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汽車啟動電池的充電柜的制作方法

文檔序號:11478671閱讀:327來源:國知局
汽車啟動電池的充電柜的制造方法與工藝

本發(fā)明涉及智能電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車啟動電池的充電柜。



背景技術(shù):

汽車作為日常工作生活交通常用的工具,人們希望其能夠全天候都能夠正常啟動并使用。目前,隨著汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展,擁有汽車的人們幾乎每天都得和汽車打交道,都希望汽車能夠全天候的待命提供使用,但是在溫度較低、汽車電瓶老化、忘記關(guān)閉汽車用電設(shè)備、汽車長時間閑置等情況下,汽車發(fā)動機(jī)會因?yàn)楣╇姴蛔銓?dǎo)致無法正常啟動。為了解決這一問題,鉛酸電池廠家正努力提高電池性能,然而,目前為止,最行之有效的途徑是為汽車配置啟動電池,在汽車無法啟動的情況下為汽車啟動提供備用電源,但是,汽車啟動電池始終是不常用的產(chǎn)品,在日常使用中,一年最多一兩次的使用頻率,長時間閑置或者當(dāng)移動電源使用都會導(dǎo)致啟動是電量不足而無法啟動汽車,并且還需要支付一定金額購買產(chǎn)品。因此,為汽車啟動電池充電已經(jīng)演變?yōu)槿藗內(nèi)粘I钪械慕?jīng)常性事務(wù),但是在現(xiàn)實(shí)生活中,汽車出現(xiàn)無法啟動而啟動電池電量不足的情況經(jīng)常發(fā)生,此時人們往往束手無策,甚至耽誤商機(jī)或影響非常重要的社交活動,只能通過救援提供援助,既浪費(fèi)時間又損失金錢。如何提供一種社會服務(wù)形式的汽車啟動電池充電更換系統(tǒng),使人們可以隨時方便地租賃汽車啟動電池為汽車啟動或更換有電的汽車啟動電池,從而保持汽車能夠正常使用,是本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員迫切需要解決的一個技術(shù)問題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的一個技術(shù)問題是:提供一種汽車啟動電池的充電柜,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個方面,提供的一種汽車啟動電池的充電柜,包括:

柜體,所述柜體為正方體或長方體結(jié)構(gòu);

置于柜體上端或側(cè)面的太陽能板;

固定于柜體內(nèi)部的主控電路板,所述主控電路板與所述太陽能板和充電電源連接,用于將太陽能板和充電電源的電壓轉(zhuǎn)化成適合電池充電的電壓參數(shù);

設(shè)置于柜體外側(cè)的觸摸顯示屏,所述觸摸顯示屏與所述主控電路板連接,用于設(shè)置主控電路板的工作參數(shù)和顯示主控電路板的工作狀態(tài);

設(shè)置在柜體內(nèi)部的多個電池基座,所述電池基座相互獨(dú)立打開或關(guān)閉,所述電池基座與所述主控電路板連接,用于放置汽車啟動電池,并向汽車啟動電池充電。

基于本發(fā)明上述汽車啟動電池的充電柜的另一個實(shí)施例中,所述主控電路板包括:

主控模塊,用于控制主控電路板的功能實(shí)現(xiàn);

將交流輸入電源和太陽能輸入電源轉(zhuǎn)換為汽車啟動電池充電所需電壓的電源轉(zhuǎn)換模塊;

用于檢測電池狀態(tài)參數(shù)的電池檢測模塊;

用于控制電源轉(zhuǎn)換模塊向汽車啟動電池充電輸出參數(shù)的輸出控制模塊;

設(shè)置于電池基座與輸出控制模塊之間的電子開關(guān),電子開關(guān)用于控制每組電池基座的充電;

用于識別電池身份信息的電池身份信息識別模塊;

用于實(shí)現(xiàn)充電柜與控制中心通訊的通信模塊;

所述主控模塊與所述電池身份信息識別模塊、電池檢測模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、輸出控制模塊、電子開關(guān)和通信模塊連接,所述電源轉(zhuǎn)換模塊與所述輸出控制模塊連接,所述輸出控制模塊與所述電子開關(guān)連接。

基于本發(fā)明上述汽車啟動電池的充電柜的另一個實(shí)施例中,所述電池基座放置腔設(shè)置電子鎖,所述電子鎖與主控電路板連接,用于控制電池基座的打開或者關(guān)閉;

所述電子鎖包括電磁鐵、彈簧及鎖緊塊,所述彈簧兩端分別連接鎖緊塊和電磁鐵;

所述主控電路板向電子鎖發(fā)送控制指令,當(dāng)電子鎖接收到開鎖的指令后,電子鎖的電磁鐵消磁,電池基座打開,用戶將待充電的汽車啟動電池放置到電池基座內(nèi)或?qū)㈦姵鼗鶅?nèi)的電池取出,當(dāng)接收到關(guān)閉的指令或電池基座向柜體內(nèi)部推送電子鎖的到鎖緊塊位置后,電池基座關(guān)閉并鎖緊。

基于本發(fā)明上述汽車啟動電池的充電柜的另一個實(shí)施例中,所述電池基座的每個電池放置腔體內(nèi)部設(shè)置一壓縮彈簧,用于將汽車啟動電池推出。

基于本發(fā)明上述汽車啟動電池的充電柜的另一個實(shí)施例中,所述柜體內(nèi)設(shè)置消毒器,用于對充電柜柜體內(nèi)的空間進(jìn)行消毒。

基于本發(fā)明上述汽車啟動電池的充電柜的另一個實(shí)施例中,所述柜體上設(shè)置多個充電狀態(tài)指示燈,所述充電狀態(tài)指示燈與所述電池基座連接,用于顯示電池基座的汽車啟動電池的電池充電狀態(tài)。

基于本發(fā)明上述汽車啟動電池的充電柜的另一個實(shí)施例中,所述電池基座的電池放置腔體的側(cè)邊設(shè)置防插反長槽,用于防止在安裝充電電池時,電池的電極安裝相反。

基于本發(fā)明上述汽車啟動電池的充電柜的另一個實(shí)施例中,所述柜體外側(cè)設(shè)置二維碼標(biāo)簽,所述二維碼標(biāo)簽用于通過智能手機(jī)掃描后下載汽車啟動電池的充電管理app軟件,使用戶通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)對充電柜的汽車啟動電池充電的管理。

基于本發(fā)明上述汽車啟動電池的充電柜的另一個實(shí)施例中,所述柜體外側(cè)設(shè)置rfid芯片,所述rfid芯片實(shí)現(xiàn)對充電柜的身份識別,所述rfid芯片的id號于所述二維碼標(biāo)簽的id號相同或者相關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明包括以下優(yōu)點(diǎn):

本發(fā)明提供了一種汽車啟動電池的充電柜,通過設(shè)置多個電池基座,且每個電池基座相互獨(dú)立開關(guān),方便于用于開啟每一個電池基座進(jìn)行充電,充電柜體上設(shè)置二維碼標(biāo)簽和rfid芯片,便于用戶使用智能手機(jī)管理智能啟動電池的充電和方便于服務(wù)器對充電柜進(jìn)行管理,方便于汽車啟動電池充電更換,充電柜可作為自助服務(wù)設(shè)備可以廣泛分布設(shè)置在住宅小區(qū)、停車場、街道、服務(wù)器、商店、車站、機(jī)場等便于人們使用方便的地方,汽車用戶可以隨時方便地就近租賃或換取滿電的專用汽車啟動電池,保證汽車正常啟動,同時不需要等待充電完成。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所使用的附圖做一簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的汽車啟動電池的充電柜的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的汽車啟動電池的充電柜的另一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1柜體、2太陽能板、3主控電路板、31主控模塊、32電源轉(zhuǎn)換模塊、33電池檢測模塊、34輸出控制模塊、35電子開關(guān)、36電池身份信息識別模塊、37通信模塊、4觸摸顯示屏、5電池基座、51電子鎖、6消毒器、7充電狀態(tài)指示燈、8二維碼標(biāo)簽、9rfid芯片。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例只是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明提供的一種汽車啟動電池的充電柜進(jìn)行更詳細(xì)地說明。

圖1是本發(fā)明的汽車啟動電池的充電柜的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖1所示,該實(shí)施例的汽車啟動電池的充電柜包括:

柜體1,所述柜體為正方體或長方體結(jié)構(gòu),柜體1為腔體式結(jié)構(gòu),其內(nèi)部用于放置汽車啟動電池,和各種連接線纜、控制設(shè)備;

置于柜體1上端或側(cè)面的太陽能板2,太陽能板2用于將太陽能轉(zhuǎn)換成電能,并將轉(zhuǎn)換的電能輸出到柜體1內(nèi)的控制設(shè)備,用于為充電柜內(nèi)部的用電設(shè)備和汽車啟動電池提供電力或充電;

固定于柜體1內(nèi)部的主控電路板3,所述主控電路板3與所述太陽能板2和充電電源連接,用于將太陽能板2和充電電源的電壓轉(zhuǎn)化成適合電池充電的電壓參數(shù);

設(shè)置于柜體1外側(cè)的觸摸顯示屏4,所述觸摸顯示屏4與所述主控電路板3連接,用于設(shè)置主控電路板3的工作參數(shù)和顯示主控電路板的工作狀態(tài);

設(shè)置在柜體1內(nèi)部的多個電池基座5,所述電池基座5相互獨(dú)立打開或關(guān)閉,所述電池基座5與所述主控電路板3連接,用于放置汽車啟動電池,并向汽車啟動電池充電。

圖2是本發(fā)明的汽車啟動電池的充電柜的另一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖2所示,所述主控電路板3包括:

主控模塊31,用于控制主控電路板3的功能實(shí)現(xiàn);

將交流輸入電源和太陽能輸入電源轉(zhuǎn)換為汽車啟動電池充電所需電壓的電源轉(zhuǎn)換模塊32,電源轉(zhuǎn)換模塊32與充電電源或太陽能板2連接,用于接收充電電源或太陽能板2的電能,并將接收的電能轉(zhuǎn)換后輸出;

用于檢測電池狀態(tài)參數(shù)的電池檢測模塊33,所述電池檢測模塊33對新接入的汽車啟動電池的電池狀態(tài)進(jìn)行檢測,并將檢測的電池參數(shù)輸出至主控模塊31,由主控模塊31控制對汽車啟動電池的充電控制;

用于控制電源轉(zhuǎn)換模塊32向汽車啟動電池充電輸出參數(shù)的輸出控制模塊34,輸出控制模塊34在所述主控模塊31的控制下向汽車啟動電池充電,當(dāng)主控模塊31啟動輸出控制模塊34工作時,輸出控制模塊34向汽車啟動電池充電,當(dāng)主控模塊31停止輸出控制模塊34工作時,輸出控制模塊34停止向汽車啟動電池充電,主控模塊31控制輸出控制模塊34的工作受電池狀態(tài)和控制指令的控制;

設(shè)置于電池基座5與輸出控制模塊34之間的電子開關(guān)35,電子開關(guān)35用于控制每組電池基座5的充電,電子開關(guān)35設(shè)置多個,其數(shù)量與所述電池基座5相同,每一個電子開關(guān)35控制一個電池基座35的工作,電子開關(guān)35的工作狀態(tài)受所述主控模塊31的控制;

用于識別電池身份信息的電池身份信息識別模塊36,電池身份識別模塊35對新接入的汽車啟動電池進(jìn)行身份認(rèn)證和識別,并根據(jù)識別的情況將識別信息發(fā)送至主控模塊31;

用于實(shí)現(xiàn)充電柜與控制中心通訊的通信模塊37,所述通訊模塊36包括有線通信模塊和無線通信模塊,分別用于充電柜與控制中心的有無線通信,所述無線通信模塊包括3g通信模塊、4g通信模塊、wifi通信模塊、zigbee通信模塊;

所述主控模塊31與所述電池身份信息識別模塊36、電池檢測模塊33、電源轉(zhuǎn)換模塊32、輸出控制模塊34、電子開關(guān)35和通信模塊37連接,所述電源轉(zhuǎn)換模塊32與所述輸出控制模塊34連接,所述輸出控制模塊34與所述電子開關(guān)35連接。

所述電池身份識別模塊35包括設(shè)置在電池基座5內(nèi)部的讀卡天線,所述讀卡天線能夠識別汽車啟動電池的信息,當(dāng)一塊電池插入電池基座5的電池安裝位置后,電池身份識別模塊35讀取該電池的id信息,并發(fā)送給通訊模塊36,通訊模塊36將該汽車啟動電池的id信息發(fā)送給控制中心進(jìn)行識別,并將識別結(jié)果發(fā)送給電池身份識別模塊35,電池身份識別模塊35解析控制中心返回的結(jié)果,如果是符合要求的汽車啟動電池,則鎖住汽車啟動電池,并通知電池檢測模塊33有電池插入,否則提示汽車啟動電池認(rèn)證不通過,解鎖汽車啟動電池并彈出。

所述電池基座5放置腔設(shè)置電子鎖51,所述電子鎖51與主控電路板3連接,用于控制電池基座5的打開或者關(guān)閉;

所述電子鎖51包括電磁鐵、彈簧及鎖緊塊,所述彈簧兩端分別連接鎖緊塊和電磁鐵;

所述主控電路板3向電子鎖51發(fā)送控制指令,當(dāng)電子鎖51接收到開鎖的指令后,電子鎖51的電磁鐵消磁,電池基座5打開,用戶將待充電的汽車啟動電池放置到電池基座5內(nèi)或?qū)㈦姵鼗?內(nèi)的電池取出,當(dāng)接收到關(guān)閉的指令或電池基座5向柜體內(nèi)部推送電子鎖51的到鎖緊塊位置后,電池基座5關(guān)閉并鎖緊。

所述電池基座5的每個電池放置腔體內(nèi)部設(shè)置一壓縮彈簧,用于將汽車啟動電池推出。

當(dāng)充電柜的輸出控制模塊34輸出信號到電池基座5的電子鎖51,電子鎖51的電磁鐵失電,電子鎖51彈簧將鎖緊塊推入汽車啟動電池的定位卡扣鎖定電池,并接通電子開關(guān)35對此電池進(jìn)行充電,當(dāng)該汽車啟動電池充電完畢后,需要退出充電時,電子鎖51的電磁鐵上電,吸引電子鎖51的鎖緊塊退出電池的定位卡扣,電池基座5內(nèi)的壓縮彈簧將電池推出。

所述柜體1內(nèi)設(shè)置消毒器6,用于對充電柜柜體1內(nèi)的空間進(jìn)行消毒。

所述柜體1上設(shè)置多個充電狀態(tài)指示燈7,所述充電狀態(tài)指示燈7與所述電池基座5連接,用于顯示電池基座5的汽車啟動電池的電池充電狀態(tài)。

所述電池基座5的電池放置腔體的側(cè)邊設(shè)置防插反長槽,用于防止在安裝充電電池時,電池的電極安裝相反。

所述柜體1外側(cè)設(shè)置二維碼標(biāo)簽8,所述二維碼標(biāo)簽8用于通過智能手機(jī)掃描后下載汽車啟動電池的充電管理app軟件,使用戶通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)對充電柜的汽車啟動電池充電的管理。

所述柜體1外側(cè)設(shè)置rfid芯片9,所述rfid芯片9實(shí)現(xiàn)對充電柜的身份識別,所述rfid芯片9的id號于所述二維碼標(biāo)簽8的id號相同或者相關(guān)。

汽車用戶得到所述專用汽車啟動電池,在使用前汽車用戶先掃描專用汽車啟動電池的充電柜上的二維碼標(biāo)簽8到服務(wù)器下載汽車啟動電池的充電管理app軟件,進(jìn)行用戶注冊,用汽車啟動電池的充電管理app軟件掃描汽車啟動電池的id信息,與用戶注冊信息一起發(fā)送到控制中心,控制中心根據(jù)用戶注冊信息生成用戶賬號,用戶賬號與汽車啟動電池的id信息綁定,因?yàn)閞fid芯片9的id信息與二維碼標(biāo)簽8的id信息有唯一對應(yīng)關(guān)系,所以用戶賬號也同時綁定了rfid芯片9的id信息,這樣一旦電池被使用并被識別了汽車啟動電池的id信息,控制中心的數(shù)據(jù)庫中就保存了這一電池的rfid芯片9的id信息、二維碼標(biāo)簽8的id信息和使用電池的用戶賬號。

當(dāng)汽車用戶的汽車啟動電池需要充電時,找到附近的充電柜后,通過智能手機(jī)掃描充電柜上的二維碼標(biāo)簽8或rfid芯片9,使汽車啟動電池與充電柜、控制中心關(guān)聯(lián),電池基座5打開后,將汽車啟動電池插入電池基座5的電池安裝位置,電池檢測模塊33自動讀取汽車啟動電池的id信息,然后通過通信模塊37發(fā)送此id信息給控制中心進(jìn)行身份識別,如果控制中心的數(shù)據(jù)庫中能夠識別到此id信息,則輸出控制模塊34輸出信號到電池基座5的電子鎖51,鎖定其中的專用汽車啟動電池,并接通電子開關(guān)35對此專用汽車啟動電池進(jìn)行充電,選擇更換專用汽車啟動電池時,彈出一滿電的專用汽車啟動電池作為交換,用戶取出此滿電的專用汽車啟動電池即可使用,充電柜將此次操作上傳到控制中心,控制中心將用戶取走電池的id信息替代用戶剛才被鎖住專用汽車啟動電池的id信息,完成與汽車新的綁定,控制中心按照計(jì)費(fèi)規(guī)則計(jì)費(fèi),并將費(fèi)額統(tǒng)計(jì)到此用戶賬號下,交換專用汽車啟動電池產(chǎn)生的費(fèi)用通過手機(jī)繳納。

具體而言:所述觸摸顯示屏4上顯示有各電池基座5的編號以及對應(yīng)的狀態(tài),所述電池基座5的狀態(tài)包括:“無電池”、“正在充電”、“已滿電”,其電池基座5的狀態(tài)與電池基座5的充電狀態(tài)指示燈7對應(yīng),用戶充電或交換汽車啟動電池時,將汽車啟動電池插入顯示“無電池”狀態(tài)的電池基座5內(nèi)。

本發(fā)明的實(shí)施例可以直接為用戶的汽車啟動電池充滿電后直接取走,也可以更換已經(jīng)滿電的專用汽車啟動電池,具體方法是:需要充電的汽車啟動電池插入充電柜并被確認(rèn)充電后,觸摸顯示屏4顯示提示選擇信息:“取備用電池?等待充電?”,如果選擇“取備用電池”,則充電箱彈出一滿電的專用汽車啟動電池作為交換,用戶取出此滿電的專用汽車啟動電池使用,如果選擇“等待充電”,充電柜啟動充電計(jì)時器,并在觸摸顯示屏4上顯示充電時間,同時觸摸顯示屏4顯示“停止充電”選擇按鈕,用戶根據(jù)需要等充電時間到后按下“停止充電”,充電柜彈出此汽車啟動電池,用戶可以取走此專用汽車啟動電池使用,充電柜將此次操作上傳到控制中心,控制中心按照計(jì)費(fèi)規(guī)則根據(jù)充電時長計(jì)費(fèi),并將費(fèi)額統(tǒng)計(jì)到該用戶賬號下。

本發(fā)明的一個實(shí)施例中,在觸摸顯示屏4上設(shè)置“費(fèi)率查詢”按鈕,當(dāng)用戶選擇費(fèi)率查詢時,彈出軟鍵盤和汽車號碼輸入框,用戶輸入汽車號碼并確認(rèn)后,充電柜到控制中心的數(shù)據(jù)庫查詢此用戶賬戶名下的費(fèi)額并顯示在觸控屏上。

本發(fā)明的觸摸顯示屏4設(shè)置默認(rèn)界面,充電柜在一段時間內(nèi)無操作,則觸摸顯示屏4恢復(fù)到默認(rèn)界面,所述的觸摸顯示屏4默認(rèn)界面內(nèi)容包括:各電池基座5的編號以及對應(yīng)的電池基座5的狀態(tài)、“交換電池”按鈕、“充電”按鈕、“費(fèi)率查詢”按鈕、廣告內(nèi)容,不包括:軟鍵盤、手機(jī)號碼輸入框。充電柜上的觸摸顯示屏4用于用戶與充電柜互動,顯示充電柜的狀態(tài)、提供操作按鈕、反饋用戶的操作結(jié)果。

以上對本發(fā)明所提供的一種汽車啟動電池的充電柜進(jìn)行了詳細(xì)介紹,本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想;同時,對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員,依據(jù)本發(fā)明的思想,在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處,綜上所述,本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。

最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本發(fā)明,盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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