1.一種軌道交通雙向變流柜，其特征在于，所述雙向變流柜包括控制柜和功率單元柜，所述功率單元柜包括功率單元、電流傳感器、電壓傳感器以及預(yù)充電阻組成，所述功率單元通過導(dǎo)軌螺栓固定安裝在功率單元柜內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通雙向變流柜，其特征在于，所述控制柜內(nèi)裝有預(yù)充變壓器兩臺、均壓電阻兩支、預(yù)充接觸器兩支、整流橋模塊六支、主控制電路板一塊、輔助控制電路板兩塊、AD采樣電路板兩塊、同步變壓器兩臺、開關(guān)電源七支、UPS一套，所述均壓電阻、整流橋模塊、開關(guān)電源、AD采樣電路板、預(yù)充接觸器、輔助控制電路板、主控制電路板以及UPS設(shè)置在控制柜上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通雙向變流柜，其特征在于，所述控制柜門上設(shè)置有柜門上裝有觸摸屏、指示燈、儀表和操作按鈕。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的軌道交通雙向變流柜，其特征在于，所述功率單元柜內(nèi)，每組功率單元放置一層，共計六組功率單元，柜體后部放置電流傳感器十二支、電壓傳感器四支、預(yù)充電阻四支。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通雙向變流柜，其特征在于，所述功率單元包括六支IGBT、六塊IGBT驅(qū)動板、八只電容、兩只風(fēng)冷散熱器、六個散熱風(fēng)機、一塊脈沖分配電路板、兩塊電源分配電路板、一塊無感母線、一個單元外殼，所述功率單元中，IGBT及IGBT驅(qū)動板通過螺栓安裝在風(fēng)冷散熱器上形成功率器件組件；兩個功率器件組件與電容組件在單元外殼內(nèi)并排放置，通過螺栓緊固在外殼上，電容組件在兩個功率器件組件的中間；所述無感母線通過螺栓與電容和IGBT相連接，這樣主電容與IGBT的距離最近回路的雜散電感較小，也減少了二次連接等原因造成的電磁干擾等不利因素；所述無感母線為水平放置，有效的消除了母線與IGBT連接處的受力問題；所述風(fēng)冷散熱器的進風(fēng)口處在外殼的正面，出風(fēng)口處在外殼的背面，散熱風(fēng)機通過螺栓安裝在風(fēng)冷散熱器的出風(fēng)口的位置；所述脈沖分配板通過螺栓安裝在無感母線的上部的單元外殼上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道交通雙向變流柜，其特征在于，所述一個功率單元為三電平逆變器的兩個橋臂，三個單元可組成兩個完整二極管箝位式三電平拓?fù)湓淼哪孀兤鳌?/p>