本發(fā)明涉及一種設(shè)置有用于接收帶的帶輪和用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

旋轉(zhuǎn)電機(jī)可以是電馬達(dá)、具有帶的起動(dòng)器、交流發(fā)電機(jī)、稱為交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器的可逆交流發(fā)電機(jī)，所述可逆交流發(fā)電機(jī)在電馬達(dá)模式下操作，以特別地起動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的熱機(jī)。

背景技術(shù)：

該類型的具有用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置的電機(jī)例如在專利at130902和ep0459894中描述，為進(jìn)一步細(xì)節(jié)對(duì)其進(jìn)行參照。

旋轉(zhuǎn)電機(jī)可以是電馬達(dá)，如在專利at130902中那樣。如圖1所示，其類似于專利at130902的圖1，該電機(jī)1包括用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置，包括繞鼻部樞轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)臂10’，該鼻部設(shè)置有與屬于電機(jī)殼體的前凸緣2’一體的樞軸，以及支撐用于帶的張緊的輥9’，該帶伸入到與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的端部(未示出)一體的帶輪(沒(méi)有附圖標(biāo)記)中，如已知，該轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子一體。殼體且由此前凸緣2’以已知的方式形成，以便緊固在固定部分上。該凸緣2’構(gòu)成裝置的支撐凸緣，所述裝置用于調(diào)節(jié)帶的張緊。

更特別地，凸緣2’支撐用于牽引彈簧8’的支撐臂7’，該牽引彈簧在螺母12’的存在下連接至臂10’，所述螺母用于調(diào)節(jié)彈簧8’的張緊。在該實(shí)施例中，凸緣2’具有用于接收臂6’的鼻部5’的止擋件3’，其上端部7’用作用于在端部7’上施加力的彈簧8’的支撐件。

旋轉(zhuǎn)電機(jī)可以是交流發(fā)電機(jī)，如專利ep0459894所述，其描述了一種旋轉(zhuǎn)電機(jī)，該旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置有用于接收帶的帶輪(未示出)和用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置，包括張緊輥、相對(duì)于被設(shè)計(jì)為固定在機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)組上的交流發(fā)電機(jī)的前端部凸緣旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的調(diào)節(jié)臂，和用于維護(hù)和/或調(diào)節(jié)帶的張緊的器件。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，用于調(diào)節(jié)帶的張緊的器件包括螺旋彈簧，其與前凸緣和調(diào)節(jié)臂成一體，所述彈簧在張緊管子上施加移位力，以實(shí)現(xiàn)帶的理想張緊。作為變體，調(diào)節(jié)器件包括有齒扇形部，其設(shè)置在調(diào)節(jié)臂上，且被設(shè)計(jì)為與電機(jī)的前凸緣一體的具有互補(bǔ)形式的有齒扇形部協(xié)作。根據(jù)另外的實(shí)施例，有齒的扇形部包括架子。前凸緣包括正方形部，其設(shè)置有孔，從而其可以通過(guò)固定器件(諸如螺釘)而被固定在機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組上。該凸緣還構(gòu)成用以支撐用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置的凸緣。張緊輥被裝配為有利地通過(guò)球軸承在臂上旋轉(zhuǎn)，該球軸承徑向地插置在樞軸(在該實(shí)施例中為螺栓)和輥的內(nèi)周邊之間，且與前凸緣一體，例如該專利ep0459894的圖2所示。

在所有情況下，由于用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置，獲得帶的理想張緊，防止了帶的滑動(dòng)，且存在對(duì)可能減損旋轉(zhuǎn)電機(jī)的滿意操作的振動(dòng)的濾波，已知這些振動(dòng)可破壞固定突出部(諸如耳部或凸耳或板)，帶有電機(jī)前凸緣的殼體具有這些固定突出部，以便將其固定在諸如機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組的固定部件上。

帶可具有平的形式，其具有梯形橫截面，或其可由多楔(poly-v(注冊(cè)商標(biāo)))帶構(gòu)成，根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，柔性帶和帶輪之間的移動(dòng)的傳遞通過(guò)粘合發(fā)生。

帶輪可由金屬制成，諸如鋼或例如陽(yáng)極氧化的鋁。作為變體，帶輪由塑料材料制成，其通過(guò)纖維和/或填充物增強(qiáng)，以便減小噪音。該帶輪包括溝槽，其與帶的形式互補(bǔ)，用于接收帶。當(dāng)帶輪由金屬制成時(shí)，其可局部地用塑料材料覆蓋，特別是在其溝槽處。

帶中的溝槽可包括具有平行側(cè)翼和光滑基部的溝槽，用于接收平帶。作為變體，帶輪中的溝槽可具有梯形形式，以便接收具有梯形橫截面的帶，其傳遞比平帶更多的扭矩。作為變體，帶輪可包括設(shè)置有溝道的基部，用于接收多楔(poly-v(注冊(cè)商標(biāo)))帶，該帶沿長(zhǎng)度方向有條紋。帶的下部部分在所有情況下被設(shè)計(jì)為與帶輪中的溝槽的基部協(xié)作，而帶的上部部分被設(shè)計(jì)為與張緊輥(見(jiàn)圖1)協(xié)作。

以已知的方式，帶是柔性的，且包括基于纖維增強(qiáng)的彈性體的本體和由纜線(諸如聚酯)構(gòu)成的力骨架(armature)。該帶稱為橡膠處理的帶?；趶椥泽w的本體(稱為基體橡膠)的組分取決于不同的帶制造商。

由此，具有梯形橫截面的帶例如包括具有斜紋織物的上部部分、例如由聚酯纜線構(gòu)成的力紡織骨架、屬于帶的下部部分的由彈性體制成的基部本體(該本體通過(guò)耐摩擦的橫向纖維增強(qiáng))和耐油并確保對(duì)紡織骨架靜態(tài)和動(dòng)態(tài)附著的橡膠(例如氯丁橡膠)。有利地，帶的內(nèi)部部分設(shè)置有槽口，以便增加帶的柔性并限制發(fā)熱。

多楔帶與梯形帶不同之處在于，其基部本體沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有條痕，具有屬于帶的下部部分的三角形橫截面的齒。帶輪中的溝槽的基部中的溝道被設(shè)計(jì)為以互補(bǔ)的方式接收帶的齒。

以已知的方式，多楔帶比具有梯形橫截面的帶更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)椋?/p>

-它們更具柔性，其允許在具有更小直徑的帶輪上使用；

-它們?cè)试S理想地附著在帶輪的整個(gè)表面上，并允許帶和帶輪之間的接觸壓力的均勻分布；

-它們?cè)试S更高的移動(dòng)傳遞比；

-單個(gè)帶是足夠的，例如用以從機(jī)動(dòng)車輛的熱機(jī)的曲軸的帶輪驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛交流發(fā)電機(jī)和機(jī)動(dòng)車輛的另一配件，諸如扇部或其空調(diào)壓縮機(jī)。

作為變體，帶輪包括具有基部的溝槽，該基部形成嚙合部，用于接收互補(bǔ)槽口，所述槽口包含在由帶的具有纖維的彈性體制成的基部本體和纜線力紡織骨架上。在該實(shí)施例中，力則通過(guò)粘合和嚙合部傳遞。

傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)包括殼體，在其上首先裝配有定子，其次在中央通過(guò)軸承器件(諸如具有一或兩排球的球軸承)裝配有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的軸。該軸與轉(zhuǎn)子一體，該轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)。帶輪例如通過(guò)螺釘連接裝配在殼體的外部上且在軸的其中一個(gè)端部處，所述端部稱為前端部。殼體被設(shè)計(jì)為固定在固定部件上，且包括鄰近帶輪的至少一個(gè)前凸緣，和距帶輪最遠(yuǎn)的后凸緣。這些凸緣分別稱為前軸承和后軸承。軸穿過(guò)這些軸承。

在電馬達(dá)的情況下，定子為感應(yīng)器定子，轉(zhuǎn)子是被感應(yīng)轉(zhuǎn)子。在交流發(fā)電機(jī)的情況下，特別地對(duì)于具有熱機(jī)的車輛，定子是被感應(yīng)定子，轉(zhuǎn)子是感應(yīng)器轉(zhuǎn)子。

如已知的，轉(zhuǎn)子可以是爪式轉(zhuǎn)子、具有突出電極的繞線轉(zhuǎn)子、或具有永磁體的轉(zhuǎn)子，所述永磁體徑向和/或軸向地插入在包括一組板的轉(zhuǎn)子的本體中。爪式轉(zhuǎn)子或突出電極轉(zhuǎn)子可設(shè)置有永磁體，特別地為了增加旋轉(zhuǎn)電機(jī)的功率。

為了減小傅科電流的作用，定子可包括一組板形成的本體，其支撐定子繞組，該定子繞組在定子本體的兩側(cè)上延伸，包括具有連續(xù)線或棒形式的繞組。定子的本體具有軸向長(zhǎng)度，其比轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)度更短或與之相等。轉(zhuǎn)子軸的軸線構(gòu)成電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸線以及構(gòu)成轉(zhuǎn)子和定子本體(其構(gòu)成兩個(gè)同軸部件)的軸向?qū)ΨQ軸線?？諝忾g隙存在于定子本體的內(nèi)周邊和轉(zhuǎn)子本體的外周邊之間。

電機(jī)可以是多相類型，其包括至少三相。整流橋或逆變器可與定子繞組相關(guān)聯(lián)，特別地為了將由定子產(chǎn)生的被感應(yīng)交流電流轉(zhuǎn)換為直流電流，以便為機(jī)動(dòng)車輛的耗電器和/或?yàn)檐囕v的電池再充電。

前軸承有利地被穿孔，用于空氣流通和電機(jī)的冷卻。

作為提醒，例如將參考fr2739734，其描述了一種如圖2所示的交流發(fā)電機(jī)的形式的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，該圖是與文獻(xiàn)fr2739734的圖1相同的傳統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)的橫截面視圖。該類型的電機(jī)可包括殼體1a、1b，其被設(shè)計(jì)為固定在固定部件上且包括至少兩個(gè)凸緣，所述凸緣分別稱為前軸承1a和后軸承1b，且有利地由鋁制成，已知前和后在該圖2中對(duì)應(yīng)于從左到右的取向。

這些軸承1a、1b例如通過(guò)拉桿組裝，以便在它們之間在它們的外周邊上保持定子6，該定子包括一組板形式的定子本體，其支撐定子繞組，所述定子繞組在定子本體的兩側(cè)上延伸且通過(guò)定子本體。為此目的，該本體在該實(shí)施例中具有凹部，用于多相定子繞組的線通過(guò)，所述定子繞組為具有電絕緣層(諸如釉)的連續(xù)導(dǎo)電線繞組的形式。殼體1a、1b被設(shè)計(jì)為緊固在固定部件上。

在該實(shí)施例中，軸承1a、1b具有中空形式，且每個(gè)在它們的外周邊上具有周邊邊沿，其具有大體環(huán)形形式，其被設(shè)計(jì)為保持定子6的本體，在該情況下通過(guò)設(shè)置在它們自由端部上的肩部保持。這些軸承1a、1b每個(gè)居中地具有柱形接收座，用于裝配軸承器件，在該情況下，分別為前球軸承7和后球軸承8，它們接收轉(zhuǎn)子的金屬軸9以便使之旋轉(zhuǎn)，該金屬軸一體地支撐轉(zhuǎn)子20。軸9通過(guò)軸承1a、1b，其每個(gè)具有套筒，分別用于形成軸承7和軸承8的接收座。

球軸承7的外環(huán)與前軸承1a的接收座的外邊緣緊密接觸，而膨脹環(huán)徑向地插置在后凸緣1b的接收座的外邊緣和球軸承8的外環(huán)的外周邊之間。接收座的外邊緣通過(guò)套筒的內(nèi)周邊構(gòu)成。

軸承1a、1b的接收座在中央被穿孔用于軸9的通過(guò)，其外周邊與軸承7、8的內(nèi)環(huán)的內(nèi)周邊緊密接觸。前球軸承7具有比后球軸承8大的直徑。

在該圖2中，軸9具有軸向?qū)ΨQ軸線，其在圖2中示出，術(shù)語(yǔ)軸向、徑向和橫向?qū)⒖紭?gòu)成交流發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸線的該軸線使用。這同樣在其他圖中應(yīng)用。

轉(zhuǎn)子20是爪式轉(zhuǎn)子，其在該實(shí)施例中包括兩個(gè)磁輪4、5和中央芯部，該中央芯部插置在磁輪之間，并支撐激勵(lì)繞組21。中央芯部可與磁輪分開(kāi)，或其可以是兩個(gè)部件，每個(gè)部件與其中一個(gè)磁輪4、5一體。磁輪4、5和中央芯部有利地由鐵磁性材料制成，這同樣適用于軸9，輪4、5和轂固定在該軸上，例如通過(guò)中央軸9的滾花部分，該中央軸穿過(guò)輪4、5和轂。

這些輪4、5每個(gè)具有凸緣，該凸緣在其外周邊上支撐具有大體軸向取向的齒，分別為41、51，它們彼此重疊成瓦狀，同時(shí)在彼此之間留有間隙，從而其中一個(gè)磁輪的齒軸向地面向另一磁輪的凸緣?？諝忾g隙存在于由齒41、51的外周邊構(gòu)成的爪式轉(zhuǎn)子20的外周邊和定子6的本體的內(nèi)周邊之間，該定子6具有比轉(zhuǎn)子20的軸向長(zhǎng)度小或與之相等的軸向長(zhǎng)度的。在該實(shí)施例中，齒41、51具有引導(dǎo)邊緣43、53和跟隨邊緣42、52，它們相對(duì)于箭頭f1指代的旋轉(zhuǎn)方向彎曲，以便在齒41、51之間的所有間隙中產(chǎn)生根據(jù)箭頭f2的空氣的流通。

作為變體，以傳統(tǒng)方式，齒41、51是不彎曲的，且具有大體梯形形式。

輪4的前部面具有固定在其上的前扇部10，而輪5的后部面具有固定在其上的后扇部12，從而轉(zhuǎn)子20以插置在殼體1中的兩個(gè)內(nèi)部扇部10、12為側(cè)面。扇部10、12分別具有葉片11、13，且在中央被穿孔，用于轉(zhuǎn)子20的軸9通過(guò)。葉片11、13可形成為形成離心扇部。作為變體，前扇部10的葉片11可被形成為構(gòu)成具有徑向和軸向作用的組合扇部。作為變體，可以去除前扇部10，輪4的周邊齒41和凸緣構(gòu)成扇部。

軸承1a、1b被穿孔，且在該實(shí)施例中，每個(gè)具有軸向空氣入口15、17和徑向空氣出口14、16，從而內(nèi)部扇部10、12與入口15、17和出口14、16協(xié)作地確保內(nèi)部空氣的流通，以便確保交流發(fā)電機(jī)的部件的冷卻，特別是繞組21、定子6和軸承7、8的冷卻?？諝獬隹?4、16基本上每個(gè)分別布置在軸承1a、1b的具有大體軸向取向的環(huán)形周邊邊沿中?？諝馊肟?5、17分別設(shè)置在前軸承1a具有的前鼻部18和后軸承1b的具有橫向取向的基部中。軸承7、8的具有圓柱形形式的接收座居中地設(shè)置在支撐件1的鼻部18和軸承1b的基部中，每個(gè)具有用于容納軸承7、8的上述套筒。軸承1a的鼻部通過(guò)截頭圓錐形壁而連接至軸承1a的周邊邊沿，該截頭圓錐形壁具有略微傾斜，且構(gòu)成軸承1a的基部。入口15設(shè)置在鼻部18中，而具有矩圓形式的出口14則是由于在截頭圓錐形壁中局部退出和在軸承1a的周邊邊沿中局部退出而被設(shè)置，如圖2所示。

在前側(cè)，在殼體1a、1b的外部，交流發(fā)電機(jī)包括帶輪3，其由金屬或增強(qiáng)塑料材料制成，鄰近前軸承1b的前端部。

帶輪3——例如由鋼或鋁制成，或作為變體由纖維和/或填充物增強(qiáng)的塑料材料制成——包括溝槽31，其基部設(shè)置有溝道，用于以互補(bǔ)方式接收多楔帶的齒，為了更加清楚沒(méi)有示出。在該實(shí)施例中，存在六個(gè)齒和溝道。

帶輪3設(shè)置有帶有橫向基部的腔室(無(wú)附圖標(biāo)記)，用于接收螺母(無(wú)附圖標(biāo)記)，其旋擰到轉(zhuǎn)子軸9的螺紋前端部上，其為此目的穿過(guò)帶輪中的腔室的基部包括的中央開(kāi)口。在后部處，該帶輪3包括軸9穿過(guò)的套筒(無(wú)附圖標(biāo)記)，該軸在后部處與球軸承7的內(nèi)環(huán)的前端部接觸。作為變體，帶輪的套筒被環(huán)替代。關(guān)于帶輪3在前鼻部18上的裝配的進(jìn)一步細(xì)節(jié)，將參考圖3，其是圖2中的交流發(fā)電機(jī)的前視圖。可見(jiàn)，由軸9穿過(guò)的環(huán)形式的撐架33，例如以傳統(tǒng)的方式通過(guò)軸的滾花部分30軸向地插置在軸承7的內(nèi)環(huán)的后端部和固定在軸9上的前磁輪4的前端部以及轂之間。由此，帶輪3與軸9一體旋轉(zhuǎn)和平移。應(yīng)注意到，撐架33軸向上比軸承7的內(nèi)環(huán)短。

在該圖3中，附圖標(biāo)記31表示帶輪中的溝槽，而附圖標(biāo)記36表示穿過(guò)設(shè)置有套筒22的前軸承的鼻部18的轉(zhuǎn)子軸9的螺紋部分，軸承7的外環(huán)裝配在套筒22中。軸承7的外環(huán)軸向地楔在保持部分(無(wú)附圖標(biāo)記)和肩部之間，該肩部設(shè)置在套筒22的前部處，該前部被插置在帶輪33和軸承7的球之間的環(huán)32關(guān)閉，有利地以密封方式關(guān)閉。環(huán)32——具有環(huán)形形式——軸的前端部通過(guò)其，且構(gòu)成保護(hù)環(huán)，其防止水和污物在軸承7處引入。保持部分——具有環(huán)形形式——在中央被穿孔，用于撐架的通過(guò)，且在其外周邊中具有孔，例如四個(gè)孔，用于單元的通過(guò)，在該情況下為螺釘(無(wú)附圖標(biāo)記)，用于固定在套筒22上，該套筒22為此目的被攻絲。前軸承1a由此具有設(shè)置有用于裝配球軸承7的接收座的鼻部18，球軸承的內(nèi)環(huán)與穿過(guò)前軸承1a的鼻部18的轉(zhuǎn)子軸9一體旋轉(zhuǎn)，以便以固定的方式支撐帶輪，用于接收柔性的移動(dòng)傳遞帶3。

后磁輪5與軸9一體，也通過(guò)軸的滾花部分。軸9的后端部通過(guò)后軸承1b的基部，且具有比軸9的前端部小的直徑，該前端部機(jī)械上經(jīng)受更大的應(yīng)力，這是由于用于接收移動(dòng)傳遞帶的帶輪3的存在。這是軸承7具有比軸承8大的直徑的原因。

該軸9在其后端部處具有兩個(gè)集電環(huán)(無(wú)附圖標(biāo)記)。

這些集電環(huán)屬于添加到軸9的后端部上的連接器，例如在文獻(xiàn)fr2710199中所述。該連接器由此具有由電絕緣材料制成的本體，諸如塑料材料，該本體裝配到軸9的后端部上且支撐集電環(huán)。在前部處，該連接器本體具有兩個(gè)臂，在其每個(gè)中嵌入有導(dǎo)電舌，用于將轉(zhuǎn)子20的激勵(lì)繞組21的端部的一個(gè)連接至相關(guān)的集電環(huán)，更佳地如該文獻(xiàn)fr2710199的圖10和11所見(jiàn)，還首先示出徑向地插置在具有后軸承1b的套筒的接收座的外邊緣和后軸承8的外環(huán)的外周邊之間的膨脹環(huán)，且其次示出用于將轉(zhuǎn)子20的后磁輪5連接至軸9的軸9的滾花部分，已知在該情況下，后扇部12具有徑向高度大于前扇部10的徑向高度的葉片，該前扇部不那么強(qiáng)力。

后軸承1b的基部在后部(在于轉(zhuǎn)子20相對(duì)的側(cè))處支撐電刷保持器(無(wú)附圖標(biāo)記)，其以已知的方式屬于交流發(fā)電機(jī)具有的調(diào)節(jié)張緊的電刷保持器組件。

電刷保持器具有兩個(gè)電刷，其每個(gè)被設(shè)計(jì)為與連接器的其中一個(gè)集電環(huán)接觸，用于為轉(zhuǎn)子的繞組21供電。

該圖2的下部部分示出定子繞組的其中一個(gè)端部至連接器的其中一個(gè)電導(dǎo)體(無(wú)附圖標(biāo)記)的連接，在該情況下，該電導(dǎo)體屬于用于將交流電流整流成直流電流的橋，該橋被軸承1b的基部支撐在軸承的后側(cè)。該橋包括負(fù)二極管，它們例如裝配在后軸承1b的基部中，構(gòu)成散熱器；以及正二極管，它們裝配在導(dǎo)電正散熱器中，該導(dǎo)電正散熱器支撐用于通過(guò)纜線連接至機(jī)動(dòng)車輛的電池的正端子的端子。正散熱器通過(guò)后軸承電絕緣。二極管可例如頭對(duì)尾裝配，如文獻(xiàn)fr2734425中那樣，為進(jìn)一步細(xì)節(jié)可對(duì)其進(jìn)行參照。該文獻(xiàn)還示出電刷保持器張緊調(diào)節(jié)器組件。作為變體，二極管的尾部沿相同方向軸向地取向。

二極管對(duì)的數(shù)量取決于應(yīng)用，特別是取決于交流發(fā)電機(jī)所包括的相的數(shù)量。例如，對(duì)于三相電機(jī)，提供至少三對(duì)二極管。以已知的方式，每個(gè)輪4、5所具有的齒41、51的數(shù)量在六至八之間變化。定子6的本體中的槽口的數(shù)量取決于交流發(fā)電機(jī)的相的數(shù)量。由此，對(duì)于每個(gè)具有六個(gè)齒的輪4、5，對(duì)于三相交流發(fā)電機(jī)，36個(gè)槽口設(shè)置在定子6的本體中。對(duì)于每個(gè)具有七個(gè)齒的輪4、5以及具有七相的交流發(fā)電機(jī)，98個(gè)槽口設(shè)置在定子6的本體中。對(duì)于每個(gè)具有六個(gè)齒的輪4、5以及具有七相的交流發(fā)電機(jī)，84個(gè)槽口設(shè)置在定子6的本體中。

交流發(fā)電機(jī)的相的數(shù)量可以是3、5、6或7相，每相能夠設(shè)置兩個(gè)繞組。相可被以星和/或三角形的形式裝配，橋的連接器相應(yīng)地布置。

該圖2示出電子部件(二極管、電壓調(diào)節(jié)器)的組件被導(dǎo)電后軸承1b的基部支撐，像前軸承1a那樣。該軸承1b包括用于固定在固定部件上的突出部(無(wú)附圖標(biāo)記)，例如為凸耳或耳部的形式，其被穿孔用于使后軸承1b固定在機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)組上的器件(諸如螺釘)穿過(guò)。該軸承1b由此電連接至地線，且構(gòu)成副散熱器。這同樣適用于前軸承1a，其包括用于固定在固定部件上的兩個(gè)突出部(無(wú)附圖標(biāo)記)，例如為凸耳或耳部的形式，它們被穿孔用于使后軸承固定在機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)組上的器件(諸如螺釘)穿過(guò)。交流發(fā)電機(jī)的殼體1由此在三點(diǎn)處固定在發(fā)動(dòng)機(jī)組上。作為變體，固定突出部包括至少一個(gè)板，其具有的取向?yàn)橄鄬?duì)于與之一體的其中一個(gè)軸承1a、1的周邊邊沿相切。該板包括至少一個(gè)孔，作為變體，為兩個(gè)孔，用于使用于固定在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組上的器件通過(guò)。兩個(gè)直徑上相對(duì)的板可設(shè)置在前軸承1a上。應(yīng)意識(shí)到，固定點(diǎn)的數(shù)量取決于應(yīng)用。

被穿孔的保護(hù)蓋2——其例如由增強(qiáng)的塑料材料或板材料制成——覆蓋電刷保持器張緊調(diào)節(jié)器組件和整流橋。該蓋2與后軸承1b一體，同時(shí)具有中空形式。開(kāi)口(無(wú)附圖標(biāo)記)設(shè)置在蓋的基部中和蓋2在其外周邊上具有的周邊裙部中，用于空氣在電機(jī)內(nèi)通過(guò)后扇部12流通，該扇部由此冷卻交流發(fā)電機(jī)的集成電子器件，且為該原因后扇部12比扇部10更有力。

以已知的方式，交流發(fā)電機(jī)插入在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組的前部面附近，且移動(dòng)傳遞帶介于與曲軸一體的驅(qū)動(dòng)帶輪和構(gòu)成被驅(qū)動(dòng)帶輪的帶輪3之間。曲軸的帶輪插入在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組的前部面處。帶可還用于驅(qū)動(dòng)車輛的另一附件，諸如空調(diào)壓縮機(jī)的帶輪或水泵帶輪，該附件以已知的方式插入在車輛的前部面的附近。

當(dāng)車輛的熱機(jī)在被起動(dòng)器起動(dòng)之后運(yùn)行，轉(zhuǎn)子20的激勵(lì)繞組21經(jīng)由電刷保持器張緊調(diào)節(jié)器組件被供電，轉(zhuǎn)子20被磁化，齒41、51構(gòu)成北極和南極，且在定子6中產(chǎn)生感應(yīng)磁通。交流電流則在定子6的繞組中流通。該交流電流則在橋中被整流，以便產(chǎn)生直流電流，以便為車輛的耗電器供電和/或在車輛的電池再充電。

作為變體，電流整流橋被逆變器替換，其例如包括mosfet型晶體管，代替二極管，例如如文獻(xiàn)fr2745444所述。用于監(jiān)視轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)的器件與該逆變器相關(guān)聯(lián)，所述器件首先諸如霍爾效應(yīng)傳感器，其由與磁性標(biāo)記相對(duì)的傳感器保持器支撐，所述磁性標(biāo)記例如通過(guò)與磁性標(biāo)記相關(guān)聯(lián)的后扇部12或磁輪5支撐的，或其次諸如分解器。這因此產(chǎn)生稱為交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器的可逆交流發(fā)電機(jī)，其使得可以特別地通過(guò)交流發(fā)電機(jī)以電馬達(dá)模式操作來(lái)驅(qū)動(dòng)帶輪而替換起動(dòng)器，以便起動(dòng)熱機(jī)，該帶輪則成為驅(qū)動(dòng)曲軸的帶輪的驅(qū)動(dòng)帶輪。該逆變器的電子部件則可被與電機(jī)不同的外殼支撐，或可集成在電機(jī)中同時(shí)被裝配在后軸承1b上方，例如在與后軸承1b一體且屬于該殼體的夾層(mezzanine)上。除了其作為起動(dòng)器的功能以及其起動(dòng)和停止熱機(jī)(稱為停止-起動(dòng)功能)的功能，交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器可取決于其功率執(zhí)行其他功能，即，特別是再生制動(dòng)的功能、為超級(jí)電容器充電的功能和防止機(jī)動(dòng)車輛的熱機(jī)失速的功能。

當(dāng)希望為該旋轉(zhuǎn)電機(jī)裝備有用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置時(shí)，則發(fā)生問(wèn)題，因?yàn)樵谇笆鰧＠?，前軸承具有支撐該調(diào)節(jié)裝置的額外功能。

在專利at130902中，前軸承沒(méi)有被設(shè)計(jì)用于允許空氣在旋轉(zhuǎn)電機(jī)內(nèi)流通。

在專利ep0459894中，殼體具有復(fù)雜的形式，考慮帶輪的要執(zhí)行的裝配(未示出)。

在不改變定子和轉(zhuǎn)子的尺寸下，可設(shè)想，制造與前軸承不同的凸緣，用于支撐帶張緊調(diào)節(jié)裝置；且將該支撐凸緣固定在電機(jī)的殼體上。這導(dǎo)致帶輪懸臂梁的增加，且由此特別是后軸承的尺寸的增加，這對(duì)旋轉(zhuǎn)電機(jī)的機(jī)械和/或電子環(huán)境有影響，因?yàn)楹筝S承8的尺寸不應(yīng)增加，以便避免任何機(jī)械干涉，特別是與后扇部12、或與傳感器保持器、或與分解器。

保護(hù)蓋的改變也應(yīng)被避免，且當(dāng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)被設(shè)置有集成電子器件時(shí)，與電機(jī)的集成電子器件的干涉的改變也應(yīng)被避免。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是減輕相互矛盾的要求。

本發(fā)明的目的是由此制造一種特殊的前軸承，其使得可以不改變電機(jī)的后軸承的尺寸，且由此制造一種特殊的前軸承，其允許空氣在旋轉(zhuǎn)電機(jī)內(nèi)循環(huán)，同時(shí)允許帶張緊調(diào)節(jié)裝置固定在殼體上。

根據(jù)本發(fā)明，一種上述類型的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，在前部處包括帶輪，該帶輪設(shè)置有溝槽且與轉(zhuǎn)子軸一體，該軸穿過(guò)被構(gòu)造為固定在固定部件上的殼體的前軸承，所述軸承包括設(shè)置有鼻部的基部和通過(guò)臂界定的空氣入口開(kāi)口，該鼻部用于裝配用于軸的旋轉(zhuǎn)的球軸承，該臂將鼻部連接至基部的周邊材料帶，其特征在于，臂屬于向外部拓寬的區(qū)域，將材料帶連接至鼻部，用于鼻部在前部處的偏移，并且，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)包括用于調(diào)節(jié)帶的張緊的調(diào)節(jié)裝置，所述帶接收在帶輪中的溝槽中，且所述裝置固定在殼體上，并且，所述調(diào)節(jié)裝置包括用于帶的張緊的至少一個(gè)輥和中央開(kāi)口，所述中央開(kāi)口允許空氣穿過(guò)空氣入口開(kāi)口，且在于，鼻部在前部處相對(duì)于材料帶的偏移取決于調(diào)節(jié)裝置的中央厚度。

由于本發(fā)明，前和后軸承之間的距離增加，這使得可以布置后支承件，而不管由帶傳遞的軸線和橫向振動(dòng)。

由此可以保持電機(jī)的后軸承以及轉(zhuǎn)子、定子、電子部件、蓋和(一個(gè)或多個(gè))扇部。

調(diào)節(jié)裝置允許空氣的通過(guò)。

另外，(一個(gè)或多個(gè))輥在熱機(jī)的前部面處延伸。

鼻部在前部處的偏移取決于拓寬區(qū)域。

根據(jù)單獨(dú)或結(jié)合采用的其他特征：

-插置在前軸承的內(nèi)環(huán)和轉(zhuǎn)子之間的撐架的長(zhǎng)度大于前軸承的內(nèi)環(huán)的長(zhǎng)度；

-前軸承軸向上比具有較小直徑的后軸承長(zhǎng)；

-臂朝向外部?jī)A斜；

-拓寬區(qū)域包括較厚的臂，其在圓周上與較薄的臂交替，以便在圓周上界定空氣入口；

-較厚的臂帶有肋；

-較厚的臂具有連接至材料帶的特定半徑；

-拓寬區(qū)域的臂具有相同厚度，在圓周上界定空氣入口；

-前軸承具有中空形式，且包括設(shè)置有空氣出口的周邊邊沿；

-周邊材料帶界定空氣入口開(kāi)口的上邊緣和空氣出口的下邊緣；

-調(diào)節(jié)裝置包括兩個(gè)部件，其與轉(zhuǎn)子軸的軸線同軸，且被裝配為能夠相對(duì)于彼此抵抗具有圓周動(dòng)作的彈性器件旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，所述彈性器件諸如螺旋彈簧、扭力彈簧或圓弧形式的彈簧；

-所述兩個(gè)部件被裝配為以便能夠相對(duì)于彼此抵抗摩擦器件旋轉(zhuǎn)移動(dòng)；

-所述兩個(gè)同軸部件在中央穿孔，以便允許空氣穿過(guò)空氣入口開(kāi)口；

-其中一個(gè)部件是固定的，且被構(gòu)造為固定在殼體上；

-固定部件包括徑向突出部，諸如耳部或凸耳，用于所述固定部件在在殼體上的固定；

-前軸承包括至少一個(gè)軸向凸起，用于固定部件的其中一個(gè)徑向突出部的固定；

-另一部件能夠相對(duì)于固定部件旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，且具有突出部，用于支撐用于帶的張緊的輥；

-固定部件具有突出部，用于支撐用于帶的張緊的另一輥；

-帶輪由金屬制成；

-金屬帶輪局部地由塑料材料覆蓋；

-帶輪由塑料材料制成，該塑料材料例如通過(guò)纖維和/或填充物增強(qiáng)；

-帶輪包括具有平行側(cè)翼的溝槽，用于接收平的柔性帶；

-帶輪包括具有梯形形式的溝槽，用于接收梯形的柔性帶；

-帶輪包括具有基部的溝槽，該基部設(shè)置有溝道，用于接收多楔(poly-v)帶(注冊(cè)商標(biāo))類型的柔性帶；

-帶輪包括具有形成嚙合的基部的溝槽，用于接收開(kāi)槽的柔性帶；

-帶輪與轉(zhuǎn)子軸的端部一體，該轉(zhuǎn)子軸與旋轉(zhuǎn)電機(jī)包括的轉(zhuǎn)子一體；

-帶輪螺紋連接到軸的端部上；

-抗旋轉(zhuǎn)器件介于帶輪和軸的端部之間；

-帶輪螺紋連接和焊接到軸的端部上；

-帶輪螺紋連接和膠合到軸的端部上；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是爪式轉(zhuǎn)子；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是具有突出電極的轉(zhuǎn)子；

-具有爪或突出電極的轉(zhuǎn)子設(shè)置有永磁體；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是具有永磁體的轉(zhuǎn)子；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是電馬達(dá)；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是沒(méi)有電刷的電馬達(dá)，且其通過(guò)逆變器控制；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是具有帶的起動(dòng)器。

通過(guò)閱讀以非限制性方式提供的以下說(shuō)明書(shū)并參考附圖，其他優(yōu)勢(shì)將顯現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的前軸承的前視圖，其設(shè)置有用于接收帶的帶輪和用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置；

圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的交流發(fā)電機(jī)的橫截面視圖；

圖3是示出圖2的交流發(fā)電機(jī)的前部的局部視圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的前軸承的后部的透視圖；

圖5是圖4中的前軸承的前部的透視圖；

圖6是裝備有圖3和4中的前軸承的根據(jù)本發(fā)明的交流發(fā)電機(jī)的透視圖；

圖7是圖6的交流發(fā)電機(jī)的軸向橫截面視圖；

圖8是根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的交流發(fā)電機(jī)的另一形式的完整透視圖。

在圖中，相同或類似的元件將被分配相同的附圖標(biāo)記。

具體實(shí)施方式

就圖4至8中的元件而言，為進(jìn)一步細(xì)節(jié)將參照?qǐng)D2至3的描述，相同或類似的元件將被分配相同的附圖標(biāo)記。術(shù)語(yǔ)前和后對(duì)應(yīng)于圖6至8中的從左至右的取向。

如在圖2和3中，圖4至8中的旋轉(zhuǎn)電機(jī)在前部處包括用于接收柔性移動(dòng)傳遞帶的帶輪3，所述帶介于帶輪3和曲軸帶輪之間，該曲軸帶輪插置在機(jī)動(dòng)車輛的熱機(jī)的前部面上。帶可還用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)其他附件的帶輪，諸如車輛空調(diào)壓縮機(jī)的帶輪。

根據(jù)本發(fā)明，圖4至8中的旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置有用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置100，包括至少一個(gè)張緊輥200、201。(一個(gè)或多個(gè))輥200、201與帶輪3對(duì)齊。該裝置100介入在車輛熱機(jī)的前部面處，該熱機(jī)在后部處連接至齒輪箱。

如前所述，旋轉(zhuǎn)電機(jī)在圖4至8中包括殼體1a、1b，其被設(shè)計(jì)為固定在固定部件上，在其上首先裝配有定子6且其次在中央通過(guò)軸承7、8(諸如具有一排或兩排球的球軸承)裝配旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子軸9，其對(duì)稱軸線(如圖7所示)限定電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸線。該軸9與轉(zhuǎn)子20一體，該轉(zhuǎn)子在定子6內(nèi)旋轉(zhuǎn)。帶輪3例如通過(guò)螺釘連接裝配在殼體的外部上且在軸9的其中一個(gè)端部處，所述端部稱為前端部。

殼體包括鄰近帶輪3的至少一個(gè)前凸緣1a和距帶輪最遠(yuǎn)的后凸緣1b。這些凸緣1a、1b分別稱為前凸緣和后凸緣。它們有利地由可模制材料制成，且在該情況下為鋁。在圖4至8中，它們具有中空形式，且包括周邊邊沿(見(jiàn)圖6，附圖標(biāo)記338用于前軸承1a的邊沿)。

根據(jù)本發(fā)明的圖4至8僅展示用于理解本發(fā)明必須的元件。

由此，在引言中所述的柔性移動(dòng)傳遞帶沒(méi)有被展示，已知帶的上部部分被設(shè)計(jì)為與(一個(gè)或多個(gè))輥200、201協(xié)作，而帶的內(nèi)部部分被設(shè)計(jì)為與帶輪3中的溝槽31協(xié)作。

類似地，殼體用于將其固定在固定部件上的構(gòu)造——諸如用于前軸承1a和后軸承1b的突出部——在圖4至7中沒(méi)有示出，因?yàn)檫@些部件在圖2中示出，且在圖8中示出(見(jiàn)分別屬于前軸承1a和后軸承1b的穿孔的耳部111和112)。

突出部的數(shù)量取決于應(yīng)用。在圖8中，耳部111和112軸向地對(duì)齊，其被穿孔用于使得用于固定在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組上的器件通過(guò)，且屬于固定在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組上的第一區(qū)域。實(shí)際中，設(shè)置至少一個(gè)其他固定凸耳，屬于軸承1b或1b，用于形成固定在發(fā)動(dòng)機(jī)組上的第二區(qū)域。

作為變體，其中一個(gè)軸承1a、1b包括固定板，其取向?yàn)橄鄬?duì)于其周邊邊沿相切。板——插入在相關(guān)軸承1a、1b的周邊邊沿的上部或下部部分中——包括例如兩個(gè)孔，用于使得用于固定在發(fā)動(dòng)機(jī)組上的器件(諸如螺釘或拉桿)通過(guò)。孔垂直于軸9的軸線延伸。作為變體，軸承1a、1b的一個(gè)包括至少一個(gè)突出柄，用于使用于固定在發(fā)動(dòng)機(jī)組上的器件通過(guò)。(一個(gè)或多個(gè))柄相對(duì)于軸9的軸向?qū)ΨQ軸線軸向或垂直地延伸。由此，單個(gè)軸承1a、1b可包括兩個(gè)柄，用作相切板的替換。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，前軸承1a設(shè)置有兩個(gè)徑向相對(duì)的切向板，用于將殼體固定在發(fā)動(dòng)機(jī)組上，在變體中，其中一個(gè)板被兩個(gè)柄替代。殼體由此僅通過(guò)前軸承1a固定在發(fā)動(dòng)機(jī)組上。相反也是可行的，殼體僅通過(guò)后軸承1b固定在發(fā)動(dòng)機(jī)組上。

以在引言中描述的方式，在圖4至8的實(shí)施例中，帶輪3有利地為帶輪，用于接收具有六個(gè)齒的多楔帶型的帶，所述齒被設(shè)計(jì)為以互補(bǔ)的方式與金屬帶輪3中的溝槽31的六個(gè)溝道協(xié)作，該金屬帶輪例如由鋼或鋁制成，與圖2的相同。作為變體，所述帶輪3被覆蓋有塑料材料，或作為變體，其可由纖維和/或填充物增強(qiáng)的塑料材料制成。

應(yīng)意識(shí)到，可設(shè)想用于將帶輪與帶相關(guān)聯(lián)的所有上述變體，即：

-具有用于接收平帶的溝槽的帶輪；

-具有用于接收梯形帶的溝槽的帶輪；

-具有用于接收柔性開(kāi)槽帶的溝槽的帶輪。

在所有情況下，帶輪在一個(gè)端部處與軸9一體，該軸與轉(zhuǎn)子20一體，且穿過(guò)軸承1a、1b。

帶輪3通過(guò)螺釘連接固定在軸9上，例如如圖2所示。

有利地，用于阻止旋轉(zhuǎn)的器件介于帶輪3和軸9之間，特別是當(dāng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器時(shí)，以便防止帶輪3變松。

例如，帶輪3焊接在軸9的螺紋的端部上，如文獻(xiàn)wo2007/099260所述，為進(jìn)一步細(xì)節(jié)，將對(duì)其進(jìn)行參照。由此，圖8示出帶輪具有的印記(imprint)，用于接收外部工具。

作為變體，焊接被膠合替代。作為變體，軸的前端部包括截頭圓錐形部分，其被設(shè)計(jì)為與帶輪的具有互補(bǔ)形式的中央孔的邊緣協(xié)作。鍵可介于軸和帶輪之間。應(yīng)意識(shí)到，帶輪的后套筒可以前述方式由環(huán)替代。由此，帶輪3總是被夾持，特別是當(dāng)其驅(qū)動(dòng)和被驅(qū)動(dòng)時(shí)。

在圖4至8中，轉(zhuǎn)子20是爪式轉(zhuǎn)子，其設(shè)置有具有梯形形式和軸向取向的齒，且作為變體如圖2所示為彎曲的。

作為變體，以上述方式：

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是具有突出電極的轉(zhuǎn)子；

-爪式轉(zhuǎn)子設(shè)置有在其齒之間的永磁體，例如如文獻(xiàn)fr2784248所述，磁體的對(duì)數(shù)等于或小于齒的對(duì)數(shù)；

-具有突出電極的轉(zhuǎn)子設(shè)置有永磁體，例如如文獻(xiàn)wo2013/136021所述，將對(duì)其進(jìn)行參照；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是具有永磁體的轉(zhuǎn)子，例如如文獻(xiàn)wo0831580所述，將對(duì)其進(jìn)行參照。

在這些圖4至8中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)是稱為交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器的可逆交流發(fā)電機(jī)。除了其作為起動(dòng)器的功能以及其起動(dòng)/停止車輛的熱機(jī)的功能，以上述方式，該交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器可根據(jù)其功率水平執(zhí)行其他功能。

作為變體：

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是電馬達(dá)；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是沒(méi)有電刷的電馬達(dá)，且其通過(guò)逆變器控制，例如如文獻(xiàn)ep0831580所述；

-電機(jī)是具有帶的起動(dòng)器；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)。

應(yīng)注意，當(dāng)軸與用于接收移動(dòng)傳遞帶的上述帶輪一體時(shí)，諸如文獻(xiàn)ep0831580中的包括具有永磁體的轉(zhuǎn)子的電機(jī)是可逆的。當(dāng)經(jīng)由帶被車輛曲軸的熱機(jī)的帶輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，該馬達(dá)可由此構(gòu)成交流發(fā)電機(jī)。

可以將自由輪插置在軸和帶輪之間，以便將該電馬達(dá)轉(zhuǎn)換為起動(dòng)器。由此，經(jīng)由車輛熱機(jī)的曲軸的帶輪，單個(gè)帶可驅(qū)動(dòng)具有帶的起動(dòng)器的帶輪和傳統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)的帶輪，以及可選地空調(diào)設(shè)備的壓縮機(jī)的帶輪。

在所有情況下，旋轉(zhuǎn)電機(jī)在前部處包括用于接收帶的帶輪3，其與轉(zhuǎn)子20的軸9一體，該軸通過(guò)被構(gòu)造為固定在固定部件上的殼體的前軸承1a，所述軸承1a包括用于裝配球軸承7的鼻部18和空氣入口開(kāi)口15，該球軸承用于軸9的旋轉(zhuǎn)。

鼻部18具有大體環(huán)形的形式，且包括套筒22和環(huán)32，如圖2和3中的。圖5示出孔，其用于固定軸承7的外環(huán)的保持環(huán)(在圖6至8中沒(méi)有附圖標(biāo)記)。軸承7的內(nèi)環(huán)裝配到軸9中。

在這些圖中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)裝備有用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置100，且可見(jiàn)，根據(jù)本發(fā)明的特征(見(jiàn)圖4和5)，用于裝配球軸承7的鼻部18已經(jīng)向前移位，以便插入用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置(圖6至8)。該偏移取決于調(diào)節(jié)裝置100的中央部分的厚度，其具有允許空氣穿過(guò)入口15的中央開(kāi)口102(圖6至8)。換句話說(shuō)，鼻部18在前部處偏移，從而帶輪3中的溝槽31與調(diào)節(jié)裝置100的至少一個(gè)輥200、201徑向地對(duì)齊。

另外，鼻部18和材料帶238之間的軸向距離至少等于調(diào)節(jié)裝置100的軸向厚度，且特別地大于所述厚度。

在這些圖4和5中，可看見(jiàn)，空氣入口開(kāi)口15在圓周上通過(guò)傾斜臂28、138界定，所述傾斜臂將鼻部18連接至具有大體環(huán)形形式的周邊材料帶238。

該材料帶238具有相對(duì)于軸9的軸線大體橫向的取向，且局部地界定具有大體環(huán)形形式的前軸承1a的基部。根據(jù)一個(gè)特征，前軸承1a包括具有周邊材料帶238的基部238、138、28、18，該周邊材料帶通過(guò)臂138、28向前延伸，該臂首先屬于向外部拓寬的區(qū)域，在前部處將凸起鼻部18連接至材料帶238，且然后界定空氣入口15。

在圖4至8中，前軸承1a具有中空形式，該周邊材料帶238界定空氣入口15的上邊緣以及空氣出口14的下邊緣，實(shí)現(xiàn)具有中空形式的前軸承1a的周邊邊沿338。由此，具有中空形式的前軸承1a包括具有環(huán)形形式的周邊邊沿338，其在前部處連接至包括材料帶238的基部238、138、28、18，該材料帶通過(guò)界定空氣入口15的臂138、28向前延伸且在前部處連接至凸起鼻部18。臂138、28屬于向外部拓寬的區(qū)域，將鼻部18連接至前軸承1a的基部的材料帶238。

在圖4和5中，拓寬的區(qū)域包括兩個(gè)系列的臂138、28，臂138在圓周上插置在兩個(gè)臂28之間。臂138比臂28更厚。這些厚的臂138是用于使軸承1a的基部硬化的臂，且有利地具有肋，如圖5可見(jiàn)，以便進(jìn)一步增強(qiáng)它們的剛度。它們影響材料帶238，且向外部延伸，以便連結(jié)邊沿338具有的耳部(無(wú)附圖標(biāo)記)形式的徑向凸起。該凸起被穿孔，用于使拉桿通過(guò)，該拉桿用于將前軸承1a組裝在后軸承1b上。其中一個(gè)拉桿在圖8中在110處可見(jiàn)。

臂138具有連接至材料帶238的特定半徑，以便減小應(yīng)力。

臂138、18可沿圖5中箭頭所示的方向沿圓周傾斜，其對(duì)應(yīng)于帶輪3被驅(qū)動(dòng)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向(還見(jiàn)圖2中的箭頭f1)。

作為變體，軸承1a的基部?jī)H具有更薄的臂28，其沿圓周傾斜或不傾斜。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例(沒(méi)有示出)，前軸承1a包括基部，其直接固定在設(shè)置有空氣出口14的后軸承1b上。固定可通過(guò)螺釘執(zhí)行。

根據(jù)一個(gè)特征(圖7)，撐架33——軸9通過(guò)所述撐架33且撐架33插置在軸承7的內(nèi)環(huán)爪式轉(zhuǎn)子的磁輪3的前部面之間——具有軸向長(zhǎng)度，其比軸承7的內(nèi)環(huán)的軸向長(zhǎng)度長(zhǎng)。該特征使得可以在前部處偏移鼻部18。

根據(jù)另一個(gè)特征(圖7)，撐架33的軸向長(zhǎng)度比后軸承8的內(nèi)環(huán)的軸向長(zhǎng)度長(zhǎng)，該后軸承8比前軸承7的直徑更小。

有利地，后軸承8的軸向長(zhǎng)度比軸承7的軸向長(zhǎng)度更短。

在所有情況下，有利地存在電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)的保留以及后軸承8和后扇部12的尺寸的保留。

電機(jī)的電子器件被保留，特別是用于監(jiān)視轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)的器件和/或整流橋。開(kāi)口14、16、17可被保留，以及蓋2和扇部10、12，已知作為變體前扇部10可以是扇部凸緣，如前述文獻(xiàn)wo2013/136021所述。

應(yīng)意識(shí)到，后軸承8——其具有比軸承7小的直徑——經(jīng)歷比鼻部18在前部處沒(méi)有偏移的方案中更小的應(yīng)力，已知的是，接收在帶輪中的帶產(chǎn)生軸向和橫向振動(dòng)。

軸承1a的所有形式容易地通過(guò)模制獲得，如之后所述的固定器件那樣，殼體具有所述固定器件，用于裝置100的固定。

第一實(shí)施例

在圖4至7中，交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器與圖2和3中的不同之處在于其以前述方式向前延伸的鼻部18和其用于調(diào)節(jié)帶的張緊的裝置。

其不同之處還在于，其定子6具有一組板形式的定子本體106，其槽口被構(gòu)造為用于裝配棒形式的繞組107，其具有在定子本體106兩側(cè)延伸的兩層，例如如文獻(xiàn)ep0881752所述，為進(jìn)一步細(xì)節(jié)將對(duì)其參照。作為變體，其包括多于兩對(duì)的導(dǎo)體層。

本體106的槽口的數(shù)量以前述方式取決于相數(shù)和其磁輪4、5的齒數(shù)，對(duì)于每個(gè)磁輪4、5，其可以為6至8。

轉(zhuǎn)子軸9至磁輪的連接也是不同的，爪式轉(zhuǎn)子的轂為兩個(gè)部分，每個(gè)屬于其中一個(gè)磁輪4、5，如圖7所示。該連接在該情況下通過(guò)壓接執(zhí)行，軸9具有中央?yún)^(qū)域和布置在中央?yún)^(qū)域兩側(cè)的兩個(gè)壓接區(qū)域，用于通過(guò)壓接分別固定磁輪4、5的前和后端部，如專利ep2067238所述，將對(duì)其進(jìn)行參照。按照該文獻(xiàn)，可看見(jiàn)，永磁體可沿圓周插置在輪4和輪5的兩個(gè)連續(xù)齒之間，以便增加電機(jī)的功率。

應(yīng)意識(shí)到，作為變體，輪4、5以前述方式通過(guò)軸9的滾花部分組裝。

另一不同之處在于，電機(jī)的電子器件包括逆變器，其裝配在殼體的夾層(圖8中的附圖標(biāo)記27)上，該夾層通過(guò)小柱23裝配在后軸承1b的基部上方，例如如文獻(xiàn)wo2006/129030和文獻(xiàn)wo2004/040738所述，將對(duì)其進(jìn)行參照。

在圖7中，集電器具有附圖標(biāo)記26，24是電刷保持器張緊調(diào)節(jié)器組件，如之前在圖2和3中參照的。附圖標(biāo)記25表示交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器以前述方式具有磁性標(biāo)記，用于監(jiān)視轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)。關(guān)于更多信息，將例如參考該文獻(xiàn)wo01/69762。

在該實(shí)施例中，連接器26和電刷保持器插置在后軸承1b的基部和夾層之間。

圖8中的實(shí)施例示出管道(無(wú)附圖標(biāo)記)，用于通過(guò)冷卻液體冷卻夾層27。

在該實(shí)施例中，調(diào)節(jié)裝置100包括兩個(gè)同軸部件101、104，其被配置為相對(duì)于彼此抵抗彈性器件(未示出)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，該彈性器件具有圓周作用且有利地為摩擦器件。這些部件101、104具有與軸9的軸線組合的軸線，且因此具有與軸9相同的軸線。

這些部件101、104在中央被穿孔，且每個(gè)支撐輥200、201，用于每個(gè)通過(guò)突出部(無(wú)附圖標(biāo)記)調(diào)節(jié)帶的張緊。部件中的孔具有允許空氣穿過(guò)空氣入口的直徑。

部件101、104有利地由金屬板制成，用于減小裝置100的厚度。部件101、104的內(nèi)部孔102具有截頭圓錐形式，其被設(shè)計(jì)用于臂138、28的拓寬區(qū)域，間隙存在于臂138、28和孔102的外邊緣之間，用于將空氣引入到交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器的殼體1a、1b，該殼體具有內(nèi)部通風(fēng)部，如圖2和3所示。

鼻部18的軸向偏移由此取決于部件101、104的中央部分的厚度，且由此取決于在中央被穿孔的裝置100的中央部分。拓寬區(qū)域允許鼻部18在前部處的該偏移。

由此，根據(jù)本發(fā)明，上述類型的旋轉(zhuǎn)電機(jī)在前部處包括帶輪3，該帶輪設(shè)置有溝槽31且與轉(zhuǎn)子20軸9一體，該軸穿過(guò)被構(gòu)造為固定在固定部件上的殼體的前軸承1a，所述軸承1a包括設(shè)置有鼻部18的基部238、138、28、18和空氣入口開(kāi)口15，該鼻部用于裝配用于軸9的旋轉(zhuǎn)的球軸承7，空氣入口開(kāi)口15通過(guò)臂138、28界定，該臂138、28將鼻部18連接至基部的周邊材料帶238，其特征在于，臂138、28屬于向外部拓寬的區(qū)域，將材料帶238連接至鼻部18，用于鼻部18在前部處的偏移，且在于，其包括帶的用于調(diào)節(jié)張緊的裝置100，該帶接收在帶輪3中的溝槽31中，且固定在殼體1a、1b上，且在于，該調(diào)節(jié)裝置100包括用于帶的至少一個(gè)輥200、201和中央開(kāi)口，其允許空氣穿過(guò)空氣入口開(kāi)口15，且在于，鼻部18在前部處的偏移取決于調(diào)節(jié)裝置100的中央厚度。

在其外周邊處，部件104具有徑向突出部103，在該情況下為穿孔的徑向耳部103，用于其固定在殼體1a、1b上，其在另一實(shí)施例中，可以為三個(gè)組裝的部件，即，前軸承1a、后軸承1b和軸向地插置在軸承1a和1b之間且支撐定子的中間部件。作為變體，該中間部件可通過(guò)板支撐電機(jī)的電子器件。作為變體，電機(jī)的電子器件可被后軸承1b的板支撐。作為變體，突出部103包括徑向凸耳。

在圖4至8中，設(shè)置三個(gè)徑向耳部103，固定電機(jī)的殼體的凸起。

在圖4至7中的實(shí)施例中，軸承1a包括軸向凸起438，用于通過(guò)螺釘301將徑向耳部103固定在周邊邊沿338在其外周邊上具有的軸向凸起438上。

兩個(gè)其他耳部103通過(guò)拉桿連接至夾層具有的突出耳部。為此目的，現(xiàn)參考圖8，其在300處示出其中一個(gè)拉桿和夾層的其中一個(gè)耳部。因此，如圖8可見(jiàn)，其中一個(gè)耳部可通過(guò)螺釘固定在夾層的前軸承1a的徑向耳部上。

作為變體，部件104經(jīng)由其三個(gè)耳部103固定在軸向凸起上，諸如軸承1a具有的凸起438。在該情況下，軸承1a有利地以前述方式設(shè)置有兩個(gè)板，其中一個(gè)可以被兩個(gè)柄替換。

耳部103的數(shù)量取決于應(yīng)用，且可多于三個(gè)。

在所有情況下，部件104是固定部件，而部件101相對(duì)于固定部件104旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，且構(gòu)成裝置100的調(diào)節(jié)臂。

部件104通過(guò)突出部(無(wú)附圖標(biāo)記)支撐用于帶的張緊的輥201，該突出部在該實(shí)施例中大體為耳部的形式。

類似地，部件101通過(guò)突出部(無(wú)附圖標(biāo)記)支撐用于帶的張緊的輥200，該突出部在該實(shí)施例中大體為耳部的形式。部件101、104具有大體環(huán)形形式，且每個(gè)具有用于支撐輥(分別為200、201)的突出部。

輥200、201插入在帶輪3的兩側(cè)，在帶輪下面，如可在圖6和8中看到。應(yīng)意識(shí)到，輥200、201與帶輪3軸向地對(duì)齊。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器處于交流發(fā)電機(jī)模式時(shí)，輥200受到應(yīng)力，而輥201在交流發(fā)電機(jī)模式中受到應(yīng)力。帶在輥200、201和帶輪3處形成環(huán)圈。更特別地，在纏繞在曲軸帶輪上之前，與曲軸的帶輪接合的帶的上部部分與輥200接觸，然后通過(guò)其下部部分，其與溝槽31的基部接觸，且最后在纏繞在曲軸的帶輪之前與輥201接觸，同時(shí)可選地，在輥201的出口處經(jīng)由空調(diào)壓縮機(jī)的帶輪穿過(guò)。

輥200可在具有圓周動(dòng)作的彈性器件的作用下移位，該彈性器件在部件101、104之間動(dòng)作，以便使帶張緊，且以理想的方式調(diào)節(jié)其張緊，特別地以便防止帶的滑動(dòng)，且以上述方式濾除振動(dòng)。部件101由此是移動(dòng)調(diào)節(jié)部件。

輥200、201被裝配，以便通過(guò)樞軸分別在部件101和部件104上旋轉(zhuǎn)，該樞軸諸如螺栓，如在上述文獻(xiàn)ep0459894中。該類型的螺栓可如圖8可見(jiàn)。軸承可插置在輥200、201的內(nèi)邊緣和樞軸之間，如文獻(xiàn)ep0459894所述。

具有圓周動(dòng)作的彈性器件可以是螺旋彈簧，如文獻(xiàn)ep0459894所述，將對(duì)其進(jìn)行參照，螺旋彈簧的其中一個(gè)端部與固定部件104一體旋轉(zhuǎn)，螺旋彈簧的另一端部與移動(dòng)部件101一體旋轉(zhuǎn)。移動(dòng)部件101的旋轉(zhuǎn)裝配如文獻(xiàn)ep0459894執(zhí)行，將對(duì)其進(jìn)行參照。摩擦器件——諸如摩擦墊圈——可插置在部件101的外部面和固定部件104的折回端部的內(nèi)部面之間，同時(shí)膠合在部件101上或在部件104的折回端部上。

作為變體，具有圓周動(dòng)作的彈性器件由扭力彈簧構(gòu)成，例如如實(shí)用新型cn203431112u所述，將對(duì)其進(jìn)行參照。在該情況下，在摩擦器件介入的情況下，部件104可具有用于部件101的內(nèi)定心套筒。套筒的內(nèi)直徑的尺寸被設(shè)置為，用于使空氣穿過(guò)開(kāi)口15。

第二實(shí)施例

在文獻(xiàn)ep0459894中，一種版本設(shè)置有彎曲彈簧，其介于調(diào)節(jié)裝置的兩個(gè)部件之間。該類型的彈簧可設(shè)置在兩個(gè)部件101、104之間。在圖8中的該實(shí)施例中，彎曲彈簧被圓弧形式的葉片105替換，其介于兩個(gè)部件101、102之間。該彈簧的端部在輥200、201附近固定在部件101和104上。有利地，彈簧105的端部為環(huán)圈的形式，其每個(gè)圍繞相關(guān)輥200、201的樞軸纏繞，所述樞軸諸如螺栓。樞軸則被延伸，且每個(gè)環(huán)圈插置在相關(guān)輥和部件之間。這因此形成鐘擺，其介于兩個(gè)部件101和102之間。

該鐘擺使得可以吸收帶中的張緊峰值，且節(jié)制帶的滑動(dòng)。這使得可以增加帶的張緊，且增加前輥7的服役壽命。

在該變體中，固定部件可居中地具有套筒，用于移動(dòng)部件101的定心，并具有后墊圈，用于裝配摩擦墊圈，其介于移動(dòng)部件101具有的內(nèi)領(lǐng)圈和固定部件104之間。

將指出，在該實(shí)施例中的轉(zhuǎn)子可以是前述文獻(xiàn)wo2013/136021中描述的轉(zhuǎn)子。

第三實(shí)施例

本發(fā)明適用于圖2和3的交流發(fā)電機(jī)。在該情況下，前軸承1a按照?qǐng)D4和5和它們的變體中的構(gòu)造，與固定部件104相關(guān)聯(lián)的輥201被消除。應(yīng)意識(shí)到，在圖4至8中的所有結(jié)構(gòu)變體可應(yīng)用于圖2和3中的改型的交流發(fā)電機(jī)。

其他實(shí)施例

可顛倒該結(jié)構(gòu)。由此，固定部件104可固定在材料帶238具有的軸向凸起上，移動(dòng)部件101軸向地插置在前軸承1a和固定部件104之間。在該情況下，裝置100必須在帶之后裝配。

在所有情況下，該裝置100包括兩個(gè)同軸部件101、104，它們被裝配為相對(duì)于彼此抵抗具有圓周動(dòng)作的彈性器件旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，鼻部18的偏移取決于裝置100的中央厚度，該裝置被在中央穿孔，用于空氣穿過(guò)空氣入口開(kāi)口15。部件101、104的軸線對(duì)應(yīng)于軸9的軸線。該方案空出軸承1a的外周邊處的空間。

該裝置中的中央開(kāi)口102可以是圓形的，該開(kāi)口的內(nèi)直徑允許空氣穿過(guò)空氣入口開(kāi)口15。

電機(jī)的定子可包括齒，線圈裝配在該齒上，其一些連接至彼此，以便形成旋轉(zhuǎn)電機(jī)的其中一個(gè)相。更多細(xì)節(jié)將例如參考文獻(xiàn)wo2007/031679，其描述齒的數(shù)量。

齒可被添加到頭部上。

定子繞組可包括兩個(gè)或更多連續(xù)線層，替代棒。

旋轉(zhuǎn)電機(jī)可包括單個(gè)前扇部10和設(shè)置有開(kāi)口14、15的前軸承，另一軸承通過(guò)液體借助其為此目的具有的通道循環(huán)而被冷卻，所述液體諸如用于冷卻車輛的熱機(jī)的水。前軸承1a可由此更淺，或僅可包括基部，空氣出口開(kāi)口14設(shè)置在后軸承1b中。

扇部10和12可具有特別地在引言中描述的形式。可提供單個(gè)扇部，即，吸入空氣的后扇部12。在該情況下，軸承1a可僅包括空氣入口15。

應(yīng)用

以前述方式：

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是電馬達(dá)；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是沒(méi)有電刷的電馬達(dá)，且其通過(guò)逆變器控制；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器；

-旋轉(zhuǎn)電機(jī)是具有帶的起動(dòng)器。