本發(fā)明涉及工程機械設(shè)備，尤其涉及用于卸船機、裝船機、門機等大型行走機構(gòu)的可調(diào)節(jié)抗剪結(jié)構(gòu)，特別提供了一種用于裝卸臺車架抗剪鎖緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，港口的建設(shè)突飛猛進，對于卸船機、裝船機、門機等設(shè)備要求越來越高，一般來說，卸船機、裝船機、門機等大車行走機構(gòu)的連接形式為平衡梁和臺車架通過鉸軸鉸接，但是這種連接方式在受到鉸軸軸線方向的力時易被剪力破壞，現(xiàn)有抗剪形式一般在平衡梁與臺車架的鉸點處焊接第一抗剪塊及第二抗剪塊，第一抗剪塊為兩塊，間隔布置于臺車架上，位于兩第塊第一抗剪塊之間布置第二抗剪塊，第二抗剪塊與平衡梁連接，第一抗剪塊及第二抗剪塊緊密貼合并位于一條平行于鉸軸的直線上，但是這種抗剪結(jié)構(gòu)由于第一抗剪塊及第二抗剪塊之間的貼合不緊密，所以抗剪效果較差，并且不具備調(diào)節(jié)能力，一旦車輪偏離軌道中心，無法調(diào)節(jié)臺車架位置，安裝誤差無法補償，易出現(xiàn)車輪啃軌等現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述存在的易被剪刀破壞，裝置零部件之間貼合不緊密，抗剪效果差，調(diào)節(jié)能力差，易偏離軌道，誤差大等技術(shù)問題，特提供了一種用于裝卸臺車架抗剪鎖緊結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供了一種用于裝卸臺車架抗剪鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的用于裝卸臺車架抗剪鎖緊結(jié)構(gòu)包括平衡梁（1）、鎖緊裝置（2）、抗剪塊（3）、鉸軸（4）、車架（5）；

其中：該結(jié)構(gòu)的平衡梁（1）與車架（5）通過鉸軸（4）活動連接，位于車架（5）左方的對稱間隔設(shè)有抗剪塊（3），抗剪塊（3）設(shè)在兩平衡梁（1）之間，抗剪塊（3）通過上下鎖緊裝置（2）夾緊。

所述的結(jié)構(gòu)呈對稱設(shè)置。

本發(fā)明的優(yōu)點：

本發(fā)明所述的用于裝卸臺車架抗剪鎖緊結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，抗剪效果較好，固定平衡效果好，可改變臺車架與平衡梁之間的相對位置，從而解決因車輪偏離軌道中心而出現(xiàn)的臺車架位置不可調(diào)的情況，補償安裝誤差，定位準確等優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

圖1為 本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種用于裝卸臺車架抗剪鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的用于裝卸臺車架抗剪鎖緊結(jié)構(gòu)包括平衡梁（1）、鎖緊裝置（2）、抗剪塊（3）、鉸軸（4）、車架（5）；

其中：該結(jié)構(gòu)的平衡梁（1）與車架（5）通過鉸軸（4）活動連接，位于車架（5）左方的對稱間隔設(shè)有抗剪塊（3），抗剪塊（3）設(shè)在兩平衡梁（1）之間，抗剪塊（3）通過上下鎖緊裝置（2）夾緊。

所述的結(jié)構(gòu)呈對稱設(shè)置。