本實(shí)用新型涉及一種正弦波逆變器，具體涉及一種快速切換的正弦波逆變器。

背景技術(shù)：

逆變器是把直流電能轉(zhuǎn)變成交流電的電源轉(zhuǎn)換設(shè)備，它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成，廣泛適用于錄像機(jī)、按摩器、風(fēng)扇、照明等。在國(guó)外因汽車的普及率較高外出工作或外出旅游即可用逆變器連接蓄電池帶動(dòng)電器及各種工具工作?，F(xiàn)有的正弦波逆變器必須由蓄電池或者汽車點(diǎn)煙器等提供電源，電源規(guī)格可以根據(jù)產(chǎn)品的不同選擇12V、24V或48V。在正弦波逆變器沒(méi)有輸出的情況下親自手動(dòng)開(kāi)啟備用電源，顯然這一情況不利于產(chǎn)線、各種電器設(shè)備等的自動(dòng)化控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種快速切換的正弦波逆變器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種快速切換的正弦波逆變器，其特征在于：它包括濾波電路、與濾波電路一端相電連接的直流電輸入模塊、與濾波電路另一端相電連接的第一繼電器、與所述第一繼電器相連接的逆變控制/交流充電模塊、與逆變控制/交流充 電模塊相電連接的交流負(fù)載，它還包括與逆變控制/交流充電模塊相電連接且與交流負(fù)載相并聯(lián)的干接點(diǎn)、與干接點(diǎn)相電連接的后備電源，所述后備電源與交流負(fù)載相電連接，所述指撥開(kāi)關(guān)通過(guò)ECU與干接點(diǎn)相電連接；所述逆變控制/交流充電模塊與所述交流負(fù)載之間還連接有交流輸入檢測(cè)電路以及與所述交流輸入檢測(cè)電路相連接的報(bào)警器。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型快速切換的正弦波逆變器，通過(guò)指撥開(kāi)關(guān)控制ECU，從而通過(guò)干接點(diǎn)使得后備電源向交流負(fù)載直接供電，切換快速方便，拓寬了其應(yīng)用范圍和領(lǐng)域。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型快速切換的正弦波逆變器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

如圖1所示的快速切換的正弦波逆變器，它主要包括濾波電路、直流電輸入模塊、逆變控制/交流充電模塊和交流負(fù)載。

其中，直流電輸入模塊、濾波電路、第一繼電器、逆變控制/交流充電模塊、交流負(fù)載依次串接成一完整電路，這樣直流電經(jīng)轉(zhuǎn)化后與交流負(fù)載（各種電器）進(jìn)行連接而輸出；干接點(diǎn)與逆變控制/交流充電模塊相電連接且與交流負(fù)載相并聯(lián)；干接點(diǎn)還依次串接有后備電源、交流負(fù)載，并且指撥開(kāi)關(guān)通過(guò)ECU與干接點(diǎn)相電連接，當(dāng)交流負(fù)載沒(méi)有輸出時(shí)，通過(guò)撥動(dòng)指撥開(kāi)關(guān)向ECU發(fā)出信號(hào)，干接點(diǎn)接收到信號(hào)后控制后備電源的自動(dòng)開(kāi)啟，從而實(shí)現(xiàn)正弦波逆變器啟動(dòng)后備電源的功能。逆變控制/交流充電模塊與交流負(fù)載之間連接的電路上還引出交流輸入檢測(cè)電路而與交流負(fù)載相并聯(lián)，用于檢測(cè)逆變控制/交流充電模塊向交流負(fù)載提供的功率。當(dāng)其波動(dòng)較大時(shí)，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，操作人員此時(shí)應(yīng)當(dāng)撥動(dòng)指撥開(kāi)關(guān)切換至后備電源供電。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。