1.一種電動汽車電機的高壓防護結(jié)構(gòu)，包括：濾波電容和電機控制器，所述濾波電容與所述電機控制器并聯(lián)之后串接在動力電池組的正極輸出端和負極輸出端之間，其特征在于，還包括：放電電阻和高壓連接裝置；
所述濾波電容的一端與所述放電電阻的一端相連，所述濾波電容的另一端與所述高壓連接裝置的第一輸出端相連，所述高壓連接裝置的第一輸入端與所述放電電阻的另一端相連；
所述高壓連接裝置的第二輸入端與所述正極輸出端相連，所述高壓連接裝置的第三輸入端與所述負極輸出端相連，所述高壓連接裝置的第二輸出端與所述電機控制器的正極輸入端相連，所述高壓連接裝置的第三輸出端與所述電機控制器的負極輸入端相連；
在動力電池組對電機的供電連接導(dǎo)通時，所述第二輸入端與所述第二輸出端電連接，所述第三輸入端與所述第三輸出端電連接，所述第一輸入端與第一輸出端斷開連接；
在動力電池組對電機的供電連接斷開時，所述第二輸入端與所述第二輸出端斷開連接，所述第三輸入端與所述第三輸出端斷開連接，所述第一輸入端與第一輸出端電連接，以使所述濾波電容通過所述放電電阻進行電荷泄放。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述高壓連接裝置包括：高壓插頭、高壓插座及連接開關(guān)；
所述高壓插頭用于連接所述正極輸出端和所述負極輸出端；
所述高壓插座用于連接所述電機控制器的正極輸入端和負極輸入端，通過所述高壓插頭與所述高壓插座的插接，以使所述正極輸出端和所述正極輸入端電連接，所述負極輸出端與所述負極輸入端電連接；
在所述高壓插座內(nèi)設(shè)有所述連接開關(guān)，所述連接開關(guān)的動觸點作為所述高壓連接裝置的第一輸入端，所述連接開關(guān)的靜觸點作為所述高壓連接裝置的第一輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述高壓插頭包括： 絕緣頂件；
在所述高壓插頭與所述高壓插座插接時，所述絕緣頂件使所述連接開關(guān)的動觸點和靜觸點斷開連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接開關(guān)為常閉開關(guān)，在所述高壓插頭與所述高壓插座拔離時，所述連接開關(guān)的動觸點和靜觸點電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述高壓連接裝置包括：第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)；
所述第一開關(guān)的一端作為所述高壓連接裝置的第二輸入端，所述第一開關(guān)的另一端作為所述高壓連接裝置的第二輸出端；
所述第二開關(guān)的一端作為所述高壓連接裝置的第三輸入端，所述第二開關(guān)的另一端作為所述高壓連接裝置的第三輸出端；
所述第三開關(guān)的一端作為所述高壓連接裝置的第一輸入端，所述第三開關(guān)的另一端作為所述高壓連接裝置的第一輸出端；
在動力電池組對電機的供電連接導(dǎo)通時，所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)閉合，所述第三開關(guān)斷開；
在動力電池組對電機的供電連接斷開時，所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)斷開，所述第三開關(guān)閉合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一開關(guān)、所述第二開關(guān)及所述第三開關(guān)為互為聯(lián)動開關(guān)；
在所述第一開關(guān)閉合時，所述第二開關(guān)閉合，且所述第三開關(guān)斷開；
在所述第一開關(guān)斷開時，所述第二開關(guān)斷開，且所述第三開關(guān)閉合。