本實(shí)用新型屬于高壓電網(wǎng)電壓技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高壓電容無功補(bǔ)償模塊化組。

背景技術(shù)：

高壓電容器組的配套裝置，在變電站中主要用于提高電壓和補(bǔ)償變壓器無功損耗，包括投、切電容器組用的斷路器、串聯(lián)電抗器、放電元件、氧化鋅避雷器及熔斷器等設(shè)備?，F(xiàn)有高壓電容柜中的電容器均為獨(dú)立固定安裝，給生產(chǎn)制造和檢查維修帶來了極大的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的電容柜安裝方式都采用固定式安裝，結(jié)構(gòu)簡單，一個(gè)電容器損壞時(shí)會(huì)引起整個(gè)電容器組的連鎖損壞，維修更換不方便，需要整臺(tái)電容柜停電維修的技術(shù)問題，提供一種高壓電容無功補(bǔ)償模塊化組，將電容器采用模塊化安裝，采用小車抽出式結(jié)構(gòu)，達(dá)到生產(chǎn)制造和檢查維修簡便安全的有益效果。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種高壓電容無功補(bǔ)償模塊化組，包括安裝車、安裝車導(dǎo)軌、高壓電容、梅花連接觸頭、柜體和柜門，

所述柜體的內(nèi)部底端固定設(shè)有安裝車導(dǎo)軌，一側(cè)設(shè)有柜門；所述安裝車導(dǎo)軌的頂端表面設(shè)有安裝車，所述安裝車上設(shè)有高壓電容，車頭的頂端一側(cè)設(shè)有梅花連接觸頭，底端設(shè)有車輪。

作為優(yōu)選，所述安裝車可通過車輪在安裝車導(dǎo)軌上滑動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述柜體由角鋼構(gòu)架與鍍鋅板制成，并通過拉鉚螺母與螺桿固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是：本實(shí)用新型采用高壓電容無功補(bǔ)償模塊化組，將電容器模塊化安裝，采用小車抽出式結(jié)構(gòu)，具有單位投資少、電能損耗小、維護(hù)簡捷、搬遷方便等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-安裝車，2-安裝車導(dǎo)軌，3-高壓電容，4-梅花連接觸頭，5-柜體，6-柜門。

具體實(shí)施方式

為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型的實(shí)施例公開了一種高壓電容無功補(bǔ)償模塊化組，如圖1所示，其包括安裝車1、安裝車導(dǎo)軌2、高壓電容3、梅花連接觸頭4、柜體5和柜門6，

所述柜體5的內(nèi)部底端固定設(shè)有安裝車導(dǎo)軌2，一側(cè)設(shè)有柜門6；所述安裝車導(dǎo)軌2的頂端表面設(shè)有安裝車1，所述安裝車1上設(shè)有高壓電容3，車頭的頂端一側(cè)設(shè)有梅花連接觸頭4，底端設(shè)有車輪。

本實(shí)施例中，所述安裝車1可通過車輪在安裝車導(dǎo)軌2上滑動(dòng)。

本實(shí)施例中，所述柜體5由角鋼構(gòu)架與鍍鋅板制成，并通過拉鉚螺母與螺桿固定。

模塊化電容器是集成投切裝置、電抗器、電容器組合式的模塊。整體結(jié)構(gòu)類似于抽屜柜抽屜結(jié)構(gòu)，通過一二次接插件的聯(lián)接和互鎖保證電容器在斷電狀態(tài)下抽出與推進(jìn)的安全操作。抽屜結(jié)構(gòu)的方式方便電容器的整體更換或抽出維修，控制器可采用分級(jí)設(shè)定，單/三相組合式控制器。

以上通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。凡利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案而達(dá)到上述技術(shù)效果的，或者對(duì)申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋保護(hù)范圍之內(nèi)。