本實(shí)用新型涉及車載充電器領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種可集中控制的多功能車載充電器。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，市場上的電子數(shù)碼產(chǎn)品也越來越多，人們使用電子數(shù)碼產(chǎn)進(jìn)行工作、學(xué)習(xí)和娛樂，由于電子數(shù)碼產(chǎn)品很耗電，人們經(jīng)常需要對電子數(shù)碼產(chǎn)品充電。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為一種常見的交通工具，因此車載充電器被廣泛應(yīng)用，車載充電器是為了方便車主用車載車充電源隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件，現(xiàn)有技術(shù)中，車載充電器上沒設(shè)置有控制開關(guān)來控制USB接口等電路的輸出，車載充電器一直處于通電的狀態(tài)，導(dǎo)致電能的損耗；且車載充電器不能與車上的設(shè)備（如行車記錄儀等）進(jìn)行直接連接供電，需另外采用連接線連接才能進(jìn)行供電，使用起來非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種可集中控制的多功能車載充電器，其能有效解決現(xiàn)有之車載充電器無法根據(jù)需要控制電能輸出并且使用不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種可集中控制的多功能車載充電器，包括有殼體、電路板、正極彈性頭、負(fù)極卡扣以及連接線；該殼體包括有一體成型連接的主體部和插接部；該電路板、正極彈性頭和負(fù)極卡扣設(shè)置于殼體內(nèi)，該電路板上設(shè)置有USB接口、指示燈和控制開關(guān)，該USB接口、指示燈和控制開關(guān)均外露于殼體；該正極彈性頭和負(fù)極卡扣均與電路板導(dǎo)通連接，正極彈性頭外露于殼體的底端面，該負(fù)極卡扣外露于插接部側(cè)面；該連接線的一端伸入殼體內(nèi)并與電路板導(dǎo)通連接，連接線的另一端連接有一插頭連接器，前述控制開關(guān)同時(shí)控制USB接口、指示燈和連接線通斷電。

作為一種優(yōu)選方案，所述USB接口、指示燈和控制開關(guān)均露出主體部的頂端面。

作為一種優(yōu)選方案，所述指示燈為半圓弧形狀，指示燈和USB接口位于控制開關(guān)的外圍。

作為一種優(yōu)選方案，所述插頭連接器為lighting插頭連接器、USB TYPE C、Micro-USB插頭連接器或者lighting與Micro-USB二合一插頭連接器。

作為一種優(yōu)選方案，所述連接線自主體部的頂端面?zhèn)染壪蛲庋由斐觥?/p>

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：

通過設(shè)置有控制開關(guān)，利用控制開關(guān)同時(shí)控制USB接口、指示燈和連接線通斷電，用戶可根據(jù)使用的需要進(jìn)行集中的通斷電控制，避免車載充電器一直處于通電的狀態(tài)，減少電能的損耗；以及通過設(shè)置有連接線，使得本產(chǎn)品自帶連接線，連接線尾端的插頭連接器可對車上設(shè)備進(jìn)行直接插接而供電，無需另外尋找連接線來連接供電，從而給使用帶來方便。

為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體示圖；

圖2是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的剖視圖。

附圖標(biāo)識說明：

10、殼體 11、主體部

12、插接部 20、電路板

30、正極彈性頭 40、負(fù)極卡扣

50、連接線 60、USB接口

70、指示燈 80、控制開關(guān)

90、插頭連接器。

具體實(shí)施方式

請參照圖1至圖3所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有殼體10、電路板20、正極彈性頭30、負(fù)極卡扣40以及連接線50。

該殼體10包括有一體成型連接的主體部11和插接部12；上述電路板20、正極彈性頭30和負(fù)極卡扣40均設(shè)置于殼體10內(nèi)，該電路板20上設(shè)置有USB接口60、指示燈70和控制開關(guān)80，在本實(shí)施例中，指示燈70為半圓弧形狀，指示燈70和USB接口60位于控制開關(guān)80的外圍；該USB接口60、指示燈70和控制開關(guān)80均外露于殼體10，具體而言，USB接口60、指示燈70和控制開關(guān)80均露出主體部11的頂端面。

該正極彈性頭30和負(fù)極卡扣40均與電路板20導(dǎo)通連接，該正極彈性頭30外露于殼體10的底端面，該負(fù)極卡扣40外露于插接部12側(cè)面。

該連接線50的一端伸入殼體10內(nèi)并與電路板20導(dǎo)通連接，連接線50的另一端連接有一插頭連接器90，在本實(shí)施例中，插頭連接器90為lighting插頭連接器、USB TYPE C、Micro-USB插頭連接器或者lighting與Micro-USB二合一插頭連接器，不以局限；插頭連接器90與車上設(shè)備（如行車記錄儀）連接通電；前述控制開關(guān)80同時(shí)控制USB接口60、指示燈70和連接線50通斷電。

使用時(shí)，將本產(chǎn)品的插接部12插入汽車上的點(diǎn)煙器內(nèi)，正極彈性頭30和負(fù)極卡扣40分別與點(diǎn)煙器內(nèi)對應(yīng)的端子電性接觸，此時(shí)，即可使用數(shù)據(jù)線將待充電設(shè)備連接USB接口60對待充電設(shè)備進(jìn)行充電，再將插頭連接器90插入車上設(shè)備（如行車記錄儀）進(jìn)行充電，在充電過程中，指示燈70會變換各種顏色，以指示充電進(jìn)度。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于：

通過設(shè)置有控制開關(guān)，利用控制開關(guān)同時(shí)控制USB接口、指示燈和連接線通斷電，用戶可根據(jù)使用的需要進(jìn)行集中的通斷電控制，避免車載充電器一直處于通電的狀態(tài)，減少電能的損耗；以及通過設(shè)置有連接線，使得本產(chǎn)品自帶連接線，連接線尾端的插頭連接器可對車上設(shè)備進(jìn)行直接插接而供電，無需另外尋找連接線來連接供電，從而給使用帶來方便。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。