本實用新型涉及自行車配件，具體涉及自行車后燈。

背景技術(shù)：

自行車后座或擋泥板上一般設(shè)有反光板，用于夜間提示后方車輛注意避讓以保障自行車車主安全。這種被動式的反光板雖然結(jié)構(gòu)簡單安裝方便，但使用時受入射光角度影響大，提示效果不好。市場上也有主動式的后燈，可以主動發(fā)光進行提示，但受電源問題制約，使用外置干電池需經(jīng)常更換，連接到自行車傳動系統(tǒng)發(fā)電又會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜。市場上主動式的后燈使用時不智能，不能自動開關(guān)，進一步加重了電源問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有自行車后燈存在的電源及控制方式不合理的缺點，本實用新型公開了自充電感應(yīng)式自行車后燈，采用太陽能和風(fēng)力發(fā)電裝置給內(nèi)置電池充電，無需連接到自行車傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，同時采用速度傳感器進行開關(guān)控制，節(jié)約電能。

本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

自充電感應(yīng)式自行車后燈，包括殼體，殼體下設(shè)有可拆卸的底座，底座上設(shè)有控制模塊和與控制模塊連接的電池，殼體后表面上設(shè)有提示燈和速度傳感器，殼體上表面設(shè)有太陽能充電裝置，所述提示燈、速度傳感器、太陽能充電裝置與控制模塊相連。

本實用新型的設(shè)計原理為，通過太陽能充電裝置給內(nèi)置電池充電，白天騎行或停車時都可以為電池充電，通過控制模塊和速度傳感器控制提示燈開關(guān)，可以通過控制模塊設(shè)置白天不開啟提示燈，晚上后方有快速移動物體時才開啟提示燈，節(jié)約電能，提示效果好。

進一步地，所述速度傳感器為超聲波速度傳感器。超聲波速度傳感器技術(shù)成熟，運行穩(wěn)定，有效距離長。

進一步地，所述殼體側(cè)面設(shè)有與控制模塊相連的風(fēng)力發(fā)電裝置。通過風(fēng)力發(fā)電裝置可以彌補太陽能充電裝置在陰天時無法提供足夠電力的不足。

進一步地，所述殼體側(cè)面和后表面上設(shè)有雨檔。設(shè)置雨檔防止雨水破壞提示燈、速度傳感器、風(fēng)力發(fā)電裝置。

進一步地，所述殼體上表面設(shè)有彈性爪形裝置。彈性爪形裝置可以簡單地將本實用新型固定到自行車后座上。

進一步地，所述底座上還設(shè)有與控制模塊連接的WIFI模塊。用戶可以用移動設(shè)備通過WIFI連入控制模塊修改控制參數(shù)如速度傳感器掃描間隔、工作時間段、WIFI模塊節(jié)電設(shè)置。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

1、安裝簡單，現(xiàn)有充電式自行車后燈多是連接到自行車傳動系統(tǒng)獲取機械能轉(zhuǎn)化成電能，安裝復(fù)雜，本實用新型通過太陽能和騎行時的風(fēng)能供電，整體通過彈性爪形裝置安裝到自行車后座上，安裝簡單；

2、省電，現(xiàn)有自行車后燈控制方式單一，多是只有簡單的開關(guān)功能，提示燈常亮費電，本實用新型通過控制模塊經(jīng)速度傳感器采集后方物體速度信息對提示燈進行開關(guān)控制，還可以通過控制模塊進行各種節(jié)電設(shè)置，節(jié)電效果好。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1為本實用新型自充電感應(yīng)式自行車后燈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型自充電感應(yīng)式自行車后燈處于使用狀態(tài)時主視圖；

圖3為圖2的后視圖；

圖4為圖2的右視圖。

附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：

1-殼體，2-底座，3-控制模塊，4-電池，5-提示燈，6-速度傳感器，7-太陽能充電裝置，8-風(fēng)力發(fā)電裝置，9-雨檔，10-彈性爪形裝置，11-WIFI模塊。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例一：

如圖1至圖4所示，本實用新型自充電感應(yīng)式自行車后燈包括殼體1，殼體1下設(shè)有可拆卸的底座2，底座2上設(shè)有控制模塊3和與控制模塊3連接的電池4，殼體1后表面上設(shè)有提示燈5和速度傳感器6，殼體1上表面設(shè)有太陽能充電裝置7，所述提示燈5、速度傳感器6、太陽能充電裝置7與控制模塊3相連。

進一步地，所述速度傳感器6為超聲波速度傳感器，超聲波速度傳感器技術(shù)成熟，運行穩(wěn)定，有效距離長；殼體1側(cè)面設(shè)有與控制模塊3相連的風(fēng)力發(fā)電裝置8，通過風(fēng)力發(fā)電裝,8可以彌補太陽能充電裝置7在陰天時無法提供足夠電力的不足；殼體1側(cè)面和后表面上設(shè)有雨檔9，設(shè)置雨檔9防止雨水破壞提示燈5、速度傳感器6、風(fēng)力發(fā)電裝置8；殼體1上表面設(shè)有彈性爪形裝置10，彈性爪形裝置10可以簡單地將本實用新型固定到自行車后座上；底座2上還設(shè)有與控制模塊3連接的WIFI模塊11，用戶可以用移動設(shè)備通過WIFI模塊11連入控制模塊3修改控制參數(shù)如速度傳感器6掃描間隔、工作時間段、WIFI模塊11節(jié)電設(shè)置。

本實用新型使用時，通過彈性爪形裝置10安裝在后座上，通過太陽能充電裝置7和風(fēng)力發(fā)電裝置8對電池4進行充電，用戶使用移動設(shè)備通過WIFI模塊11連入控制模塊3設(shè)置控制參數(shù)，如速度傳感器6掃描間隔，提示燈5工作時間段，WIFI模塊11休眠條件；用戶在夜間騎行時，速度傳感器6定時掃描車后物體，當(dāng)有物體快速接近時，控制模塊3開啟提示燈5提醒后方車輛，后方無快速物體時，控制模塊3關(guān)閉提示燈。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有安裝簡單、省電的有益效果：現(xiàn)有充電式自行車后燈多是連接到自行車傳動系統(tǒng)獲取機械能轉(zhuǎn)化成電能，安裝復(fù)雜，本實用新型通過太陽能和騎行時的風(fēng)能供電，整體通過彈性爪形裝置10安裝到自行車后座上，安裝簡單；現(xiàn)有自行車后燈控制方式單一，多是只有簡單的開關(guān)功能，提示燈5常亮費電，本實用新型通過控制模塊3經(jīng)速度傳感器6采集后方物體速度信息對提示燈5進行開關(guān)控制，還可以通過控制模塊3進行各種節(jié)電設(shè)置，節(jié)電效果好。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。