本實用新型涉及壓縮機技術領域，更具體地，涉及一種壓縮機用單相感應電動機及具有其的壓縮機、制冷設備。

背景技術：

相關技術中的單相感應電動機由于只采用單相電源供電，為了保證電動機能夠正常起動和運行，一般需要主繞組和輔助繞組兩套繞組，通過輔助繞組串接有電容器的電容運轉式單相電感電動機具有良好的起動和運行性能，因而廣泛應用于空調等制冷設備的壓縮機中。然而，目前的單相感應電動機的定子槽的數(shù)目一般為二十、二十四等，定子槽的數(shù)目設計以及繞組方式限制了電動機的性能，影響電動機效率的進一步地提高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一。

為此，本實用新型提出了一種壓縮機用單相感應電動機，該壓縮機用單相感應電動機的結構簡單、繞線方式多，可有效地提高電動機的繞組系數(shù)，減少電動機的銅線損耗，進而提高電動機效率。

根據(jù)本實用新型第一方面的壓縮機用單相感應電動機，包括定子，所述定子內形成有沿其周向間隔開布置的二十二個定子槽，所述定子槽為開口朝向所述定子的中心的開口槽，相鄰兩個所述定子槽之間限定出定子齒，假想的大致呈正交分布的齒中心線和槽中心線分別經過所述定子的中心且將所述定子大致對稱分割；二極主繞組，二極主繞組以km層(4≤km≤5)同心繞線的方式插入至以假想的所述齒中心線為分割線的多個所述定子槽中，每極主繞組的各層線圈的首尾間隔偶數(shù)個所述定子槽；二極輔助繞組，二極輔助繞組以ka層(3≤ka≤4)同心繞線的方式插入至包含假想的所述槽中心線所在定子槽的分布在假想的所述槽中心線兩側的多個所述定子槽中，一極下的所述輔助繞組的各層線圈的首尾間隔奇數(shù)個所述定子槽；轉子，所述轉子可轉動地設在所述定子內。

根據(jù)本實用新型的壓縮機用單相感應電動機，通過調整定子內的定子槽的個數(shù)，并且調整二極主繞組和二極輔助繞組同心繞線時的線圈層數(shù)以及各層線圈的首尾間隔的定子槽的個數(shù)，從而提高電動機的繞組系數(shù)，減少電動機的銅線損耗，進而提高電動機效率。

另外，根據(jù)本實用新型的壓縮機用單相感應電動機，還可以具有如下附加的技術特征：

根據(jù)本實用新型的一個實施例，二極主繞組以四層同心繞線的方式插入至以假想的所述齒中心線為分割線的十六個所述定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽；二極輔助繞組中的一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的六個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽，二極輔助繞組中的另外一極以二層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的另外一側的四個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，二極主繞組以四層同心繞線的方式插入至以假想的所述齒中心線為分割線的十六個所述定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽；二極輔助繞組中的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽，二極輔助繞組中的另外一極以三層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的另外一側的六個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，二極主繞組以五層同心繞線的方式插入至以假想的所述齒中心線為分割線的二十個所述定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽、二槽；二極輔助繞組中的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽，二極輔助繞組中的另外一極以三層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的另外一側的六個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，二極主繞組以四層同心繞線的方式插入至以假想的所述齒中心線為分割線的十六個所述定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽；二極輔助繞組中的一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的六個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽，二極輔助繞組中的另外一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在剩余定子槽的六個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，二極主繞組以四層同心繞線的方式插入至以假想的所述齒中心線為分割線的十六個所述定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽；二極輔助繞組中的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽，二極輔助繞組中的另外一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在剩余定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，二極主繞組以五層同心繞線的方式插入至以假想的所述齒中心線為分割線的二十個所述定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽、二槽；二極輔助繞組中的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽，二極輔助繞組中的另外一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在剩余定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述轉子包含多個轉子槽，每個所述轉子槽分別形成為梨形閉口槽。

根據(jù)本實用新型第二方面的壓縮機，包括根據(jù)上述實施例所述的壓縮機用單相感應電動機。

根據(jù)本實用新型第三方面的制冷循環(huán)設備，包括根據(jù)上述實施例所述的壓縮機。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的定子的剖視圖；

圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線方式的示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型又一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線方式的示意圖；

圖4是根據(jù)本實用新型另一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線方式的示意圖；

圖5是根據(jù)本實用新型一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線方式的示意圖；

圖6是根據(jù)本實用新型又一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線方式的示意圖；

圖7是根據(jù)本實用新型另一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線方式的示意圖；

圖8是根據(jù)本實用新型一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線分布示意圖；

圖9是根據(jù)本實用新型又一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線分布示意圖；

圖10是根據(jù)本實用新型另一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線分布示意圖；

圖11是根據(jù)本實用新型一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線分布示意圖；

圖12是根據(jù)本實用新型又一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線分布示意圖；

圖13是根據(jù)本實用新型另一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的二極主繞組、二極輔助繞組的繞線分布示意圖；

圖14是是根據(jù)本實用新型一個實施例的壓縮機用單相感應電動機的轉子的剖視圖。

附圖標記：

100：壓縮機用單相感應電動機；

10：定子；11：開口槽；T1-T22：定子齒；S1-S22：定子槽；

20：二極主繞組；

30：二極輔助繞組；

40：轉子；41：轉子槽。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面結合附圖1至圖14具體描述根據(jù)本實用新型第一方面實施例的壓縮機用單相感應電動機100。

根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機用單相感應電動機100包括定子10、二極主繞組20、二極輔助繞組30和轉子40，具體而言，定子10內形成有沿其周向間隔開布置的二十二個定子槽，定子槽為開口朝向定子10的中心的開口槽11，相鄰兩個定子槽之間限定出定子齒，假想的大致呈正交分布的齒中心線和槽中心線分別經過定子10的中心且將定子10大致對稱分割，二極主繞組20以km層(4≤km≤5)同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的多個定子槽中，每極主繞組的各層線圈的首尾間隔偶數(shù)個定子槽，二極輔助繞組30以ka層(3≤ka≤4)同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的分布在假想的槽中心線兩側的多個定子槽中，一極下的輔助繞組的各層線圈的首尾間隔奇數(shù)個定子槽，轉子40可轉動地設在定子10內。

換言之，該壓縮機用單相感應電動機100主要由定子10、二極主繞組20、二極輔助繞組30和轉子40組成。其中，定子10由多層電磁鋼板層疊而形成，定子10內部形成兩端敞開的開口槽11，轉子40可自如地在定子10的開口槽11內旋轉，定子10的內側壁設有多個沿其周向間隔開布置的定子槽(如圖1所示的S1-S22)，定子槽的數(shù)量是二十二個，定子槽的開口朝向位于定子10的中心的開口槽11，相鄰兩個定子槽之間限定出定子齒(如圖1所示的T1-T22)，定子齒的數(shù)量是二十二個，每個定子齒沿定子10的徑向方向延伸。

定子10的定子齒上繞設有定子繞組，定子繞組(即二極主繞組20和二極輔助繞組30)由多個線圈按照一定規(guī)律在定子10的多個定子齒上繞制而成，沿定子10的周向形成的定子槽(如圖1所示的S1-S22)可以用于插入繞組以提供電動機電路的流通，相鄰二個定子槽之間間隔形成定子齒(如圖1所示T1-T22)可以用于提供電動機磁路的流通，多個定子槽和多個定子齒沿定子10的周向均勻布置，定子齒的假想齒中心線A貫穿定子齒T1和定子齒T12形成，假想的定子槽的槽中心線B貫穿定子槽槽S6和定子槽S17形成，二者成大致正交的關系。也就是說，兩條直線形成的夾角可以是嚴格的九十度電角度，也可以是大于或小于九十度電角度。

進一步地，如圖2至圖13所示，二極主繞組20以km層(4≤km≤5)同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的多個定子槽中，每極下的二極主繞組20的各層線圈的首尾間隔偶數(shù)個定子槽；二極輔助繞組30以ka層(3≤ka≤4)同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的分布在假想的槽中心線兩側的多個定子槽中，一極下的輔助繞組的各層線圈的首尾間隔奇數(shù)個定子槽。

也就是說，在二極主繞組20的同一極中，每個線圈的同側有效邊所占的定子槽的個數(shù)為km，且每極下的相同的二極主繞組20各層線圈間隔偶數(shù)個定子槽；在二極輔助繞組30的同一極中，每個線圈的同側有效邊所占的定子槽的個數(shù)為ka，且每極下的相同的二極輔助繞組30各層線圈間隔奇數(shù)個定子槽。

由此，根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機用單相感應電動機100，通過調整定子10內的定子槽的個數(shù)，并且調整二極主繞組20和二極輔助繞組30同心繞線時的線圈層數(shù)以及各層線圈的首尾間隔的定子槽的個數(shù)，從而提高電動機的繞組系數(shù)，減少電動機的銅線損耗，進而提高電動機效率。

在本實用新型的一些實施例中，轉子40包含多個轉子槽41，每個轉子槽41分別形成為梨形閉口槽。

具體地，如圖14所示，轉子40由多層電磁鋼板層疊而形成，多個填充有導電材料的轉子槽41沿轉子40圓周方向形成，轉子槽41的形狀為梨形閉口槽。通過采用梨形閉口的槽型，有效地提高了電動機的制造效率和制造質量，尤其當轉子槽41中以壓鑄的方式填充導電材料時，使得轉子槽41的整體結構更為合理，電動機的性能得到進一步提升。

下面結合多個實施例具體描述根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機用單相感應電動機100。

壓縮機用單相感應電動機100包括定子10、二極主繞組20、二極輔助繞組30和轉子40，具體而言，定子10內形成有沿其周向間隔開布置的二十二個定子槽(如圖1至圖7所示的S1-S22)，定子槽為開口朝向定子10的中心的開口槽11，相鄰兩個定子槽之間限定出定子齒(如圖1至圖7所示的T1-T22)，假想的大致呈正交分布的齒中心線A和槽中心線B分別經過定子10的中心且將定子10大致對稱分割，二極主繞組20以km層(4≤km≤5)同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的多個定子槽中，每極主繞組的各層線圈的首尾間隔偶數(shù)個定子槽，二極輔助繞組30以ka層(3≤ka≤4)同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的分布在假想的槽中心線兩側的多個定子槽中，一極下的輔助繞組的各層線圈的首尾間隔奇數(shù)個定子槽，轉子40可轉動地設在定子10內。

實施例一

壓縮機用單相感應電動機100包括定子10、二極主繞組20、二極輔助繞組30和轉子40，具體而言，定子10內形成有沿其周向間隔開布置的二十二個定子槽(如圖1至圖7所示的S1-S22)，定子槽為開口朝向定子10的中心的開口槽11，相鄰兩個定子槽之間限定出定子齒(如圖1至圖7所示的T1-T22)，假想的大致呈正交分布的齒中心線A和槽中心線B分別經過定子10的中心且將定子10大致對稱分割。

進一步地，二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的十六個定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽，二極輔助繞組30中的一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的六個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽，二極輔助繞組30中的另外一極以二層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的另外一側的四個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽。

具體地，如圖2和圖8所示，定子10形成有二十二個定子槽和定子齒，二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的十六個定子槽中，分別是定子槽S1、S2、S3、S4、S8、S9、S10、S11和S12、S13、S14、S15、S19、S20、S21、S22。其中一極下的主繞組的各層線圈依次為m1+、m2+、m3+、m4+，線圈m1+插入定子槽S1及定子槽S11、線圈m2+插入定子槽S2及定子槽S10、線圈m3+插入定子槽S3及定子槽S9、線圈m4插入定子槽S4及定子槽S8，線圈m1+、m2+、m3+、m4+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽。

相對應地，另外一極下的主繞組線圈m1-插入定子槽S12及定子槽S22、線圈m2-插入定子槽S13及定子槽S21、線圈m3-插入定子槽S14及S定子槽20、線圈m4-插入定子槽S15及定子槽S19。線圈m1-、m2-、m3-、m4-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽。

進一步地，二極輔助繞組30中的其中一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的定子槽中心線所在定子槽的六個定子槽中，分別是定子槽S4、S5、S6和S17、S18、S19，其各層線圈依次為a1+、a2+、a3+，線圈a1+插入定子槽S6及S17、線圈a2+插入定子槽S5及S18、線圈a3+插入定子槽S4及S19，線圈a1+、a2+、a3+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽。

二極輔助繞組30中的另外一極以二層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的四個定子槽中，分別是定子槽S7、S8和S15、S16，其各層線圈依次為a2-、a3-，線圈a2-插入定子槽S7及定子槽S16、線圈a3-插入定子槽S8及定子槽S15，線圈a2-、a3-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽。

由此，通過將二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的定子槽中，將二極輔助繞組30的一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的定子槽中心線所在定子槽的定子槽中，另一極以二層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的定子槽中，從而提高電動機的繞組系數(shù)，減少電動機的銅線損耗，進而提高電動機效率。

實施例二

如圖4和圖10所示，在本實施例中，二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的十六個定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽，二極輔助繞組30中的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽，二極輔助繞組30中的另外一極以三層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的另外一側的六個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽。

具體地，定子10形成有二十二個定子槽和定子齒，二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的十六個定子槽中，分別是定子槽S1、S2、S3、S4、S8、S9、S10、S11和S12、S13、S14、S15、S19、S20、S21、S22。其中一極下的主繞組的各層線圈依次為m1+、m2+、m3+、m4+,線圈m1+插入定子槽S1及定子槽S11、線圈m2+插入定子槽S2及定子槽S10、線圈m3+插入定子槽S3及定子槽S9、線圈m4插入定子槽S4及定子槽S8，線圈m1+、m2+、m3+、m4+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽。

相對應地，另外一極下的主繞組線圈m1-插入定子槽S12及S22、線圈m2-插入定子槽S13及定子槽S21、線圈m3-插入定子槽S14及S20、線圈m4-插入定子槽S15及定子槽S19。線圈m1-、m2-、m3-、m4-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽。

進一步地，二極輔助繞組30中的其中一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的八個定子槽中，分別是定子槽S3、S4、S5、S6和S17、S18、S19、S20，其各層線圈依次為a1+、a2+、a3+、a4+，線圈a1+插入定子槽S6及定子槽S17、線圈a2+插入定子槽S5及定子槽S18、線圈a3+插入定子槽S4及定子槽S19、線圈a4+插入定子槽S3及定子槽S20，線圈a1+、a2+、a3+、a4+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽、五槽。

二極輔助繞組30中的另外一極以三層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的六個定子槽中，分別是定子槽S7、S8、S9和S14、S15、S16，其各層線圈依次為a2-、a3-、a4-，線圈a2-插入定子槽S7及定子槽S16、線圈a3-插入定子槽S8及定子槽S15、線圈a4-插入定子槽S9及定子槽S14，線圈a2-、a3-、a4-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽。

由此，通過將二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的定子槽中，將二極輔助繞組30的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的定子槽中心線所在定子槽的定子槽中，另一極以三層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的定子槽中，同樣可以提高電動機的繞組系數(shù)，減少電動機的銅線損耗，進而提高電動機效率。

實施例三

如圖6和圖12所示，二極主繞組20以五層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的二十個定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽、二槽，二極輔助繞組30中的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽，二極輔助繞組30中的另外一極以三層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的另外一側的六個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽。

具體地，定子10形成有二十二個定子槽和定子齒，二極主繞組20以五層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的二十個定子槽中，分別是定子槽S1、S2、S3、S4、S5、S7、S8、S9、S10、S11和S12、S13、S14、S15、S16、S18、S19、S20、S21、S22。其中一極下的主繞組的各層線圈依次為m1+、m2+、m3+、m4+、m5+,線圈m1+插入定子槽S1及定子槽S11、線圈m2+插入定子槽S2及定子槽S10、線圈m3+插入定子槽S3及定子槽S9、線圈m4插入定子槽S4及定子槽S8、線圈m5插入定子槽S5及定子槽S7，線圈m1+、m2+、m3+、m4+、m5+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽、二槽。

相對應地，另外一極下的主繞組線圈m1-插入定子槽S12及定子槽S22、線圈m2-插入定子槽S13及定子槽S21、線圈m3-插入定子槽S14及定子槽S20、線圈m4-插入定子槽S15及定子槽S19、線圈m5-插入定子槽S16及定子槽S18。線圈m1-、m2-、m3-、m4-、m5-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽、二槽。

進一步地，二極輔助繞組30中的其中一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的八個定子槽中，分別是定子槽S3、S4、S5、S6和S17、S18、S19、S20，其各層線圈依次為a1+、a2+、a3+、a4+，線圈a1+插入定子槽S6及定子槽S17、線圈a2+插入定子槽S5及定子槽S18、線圈a3+插入定子槽S4及定子槽S19、線圈a4+插入定子槽S3及定子槽S20，線圈a1+、a2+、a3+、a4+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽、五槽。

二極的輔助繞組中的另外一極以三層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的六個定子槽中，分別是定子槽S7、S8、S9和S14、S15、S16，其各層線圈依次為a2-、a3-、a4-，線圈a2-插入定子槽S7及定子槽S16、線圈a3-插入定子槽S8及定子槽S15、線圈a4-插入定子槽S9及定子槽S14，線圈a2-、a3-、a4-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽。

由此，通過將二極主繞組20以五層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的定子槽中，將二極輔助繞組30的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的定子槽中心線所在定子槽的定子槽中，另一極以三層同心繞線的方式插入至不包含假想的槽中心線所在定子槽的定子槽中，同樣可以提高電動機的繞組系數(shù)，減少電動機的銅線損耗，進而提高電動機效率。

實施例四

如圖3和圖9所示，在本實施例中，二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的所述齒中心線為分割線的十六個所述定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽，二極輔助繞組30中的一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的六個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽，二極輔助繞組30中的另外一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在剩余定子槽的六個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽。

具體地，定子10形成有二十二個定子槽和定子齒，二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的十六個定子槽中，分別是定子槽S1、S2、S3、S4、S8、S9、S10、S11和S12、S13、S14、S15、S19、S20、S21、S22。其中一極下的主繞組的各層線圈依次為m1+、m2+、m3+、m4+，線圈m1+插入定子槽S1及定子槽S11、線圈m2+插入定子槽S2及定子槽S10、線圈m3+插入定子槽S3及定子槽S9、線圈m4插入定子槽S4及定子槽S8，線圈m1+、m2+、m3+、m4+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽。

相對應地，另外一極下的主繞組線圈m1-插入定子槽S12及定子槽S22、線圈m2-插入定子槽S13及定子槽S21、線圈m3-插入定子槽S14及S定子槽20、線圈m4-插入定子槽S15及定子槽S19。線圈m1-、m2-、m3-、m4-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽。

進一步地，二極輔助繞組30中的其中一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在部分定子槽的六個定子槽中，分別是定子槽S4、S5、S6和S17、S18、S19，其各層線圈依次為a1+、a2+、a3+，線圈a1+插入定子槽S6及定子槽S17、線圈a1+的首尾各自占據(jù)定子槽S6和定子槽S17的一部分，線圈a2+插入定子槽S5及定子槽S18、線圈a3+插入定子槽S4及定子槽S19，線圈a1+、a2+、a3+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽。

所述二極的輔助繞組的另外一極以三層同心繞線方式插入至包含假想的槽中心線所在剩余部分定子槽的六個定子槽中，分別是定子槽S6、S7、S8和S15、S16、S17，其各層線圈依次為a1-、a2-、a3-，線圈a1-插入定子10定子槽S6及S17、線圈a1-的首尾各自占據(jù)定子槽S6和定子槽S17的剩余部分，與線圈a1+共同占據(jù)定子槽中心線所在定子槽S6和S17，線圈a2-插入定子槽S7及S16、線圈a3-插入定子槽S8及S15，線圈a1-、a2-、a3-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽。

由此，通過將二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的定子槽中，將二極輔助繞組30的一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的定子槽中心線所在定子槽的定子槽中，另一極以三層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的定子槽中，同樣可以提高電動機的繞組系數(shù)，減少電動機的銅線損耗，進而提高電動機效率。

實施例五

如圖5和圖11所示，在本實施例中，二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的所述齒中心線為分割線的十六個所述定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽；二極輔助繞組30中的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽，二極輔助繞組30中的另外一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在剩余定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽。

具體地，定子10形成有二十二個定子槽和定子齒，二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的十六個定子槽中，分別是定子槽S1、S2、S3、S4、S8、S9、S10、S11和S12、S13、S14、S15、S19、S20、S21、S22。其中一極下的主繞組的各層線圈依次為m1+、m2+、m3+、m4+,線圈m1+插入定子槽S1及定子槽S11、線圈m2+插入定子槽S2及定子槽S10、線圈m3+插入定子槽S3及定子槽S9、線圈m4插入定子槽S4及定子槽S8，線圈m1+、m2+、m3+、m4+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽。

相對應地，另外一極下的主繞組線圈m1-插入定子槽S12及S22、線圈m2-插入定子槽S13及定子槽S21、線圈m3-插入定子槽S14及S20、線圈m4-插入定子槽S15及定子槽S19。線圈m1-、m2-、m3-、m4-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽。

進一步地，二極輔助繞組30中的其中一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在部分定子槽的八個定子槽中，分別是定子槽S3、S4、S5、S6和S17、S18、S19、S20，其各層線圈依次為a1+、a2+、a3+、a4+，線圈a1+插入定子槽S6及定子槽S17、線圈a1+的首尾各自占據(jù)定子槽S6和定子槽S17的一部分，線圈a2+插入定子槽S5及定子槽S18、線圈a3+插入定子槽S4及定子槽S19、線圈a4+插入定子槽S3及定子槽S20，線圈a1+、a2+、a3+、a4+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽、五槽。

二極的輔助繞組的另外一極以四層同心繞線方式插入至包含假想的槽中心線所在剩余部分定子槽的八個定子槽中，分別是定子槽S6、S7、S8、S9和S14、S15、S16、S17，其各層線圈依次為a1-、a2-、a3-、a4-，線圈a1-插入定子10定子槽S6及定子槽S17、線圈a1-的首尾各自占據(jù)定子槽S6和定子槽S17的剩余部分，與線圈a1+共同占據(jù)定子槽中心線所在定子槽S6和S17，線圈a2-插入定子槽S7及S16、線圈a3-插入定子槽S8及定子槽S15、線圈a4-插入定子槽S9及定子槽S14，線圈a1-、a2-、a3-、a4-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽、五槽。

由此，通過將二極主繞組20以四層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的定子槽中，將二極輔助繞組30的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的定子槽中心線所在定子槽的定子槽中，另一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的定子槽中，同樣可以提高電動機的繞組系數(shù)，減少電動機的銅線損耗，進而提高電動機效率。

實施例六

如圖7和圖13所示，在本實施例中，二極主繞組20以五層同心繞線的方式插入至以假想的所述齒中心線為分割線的二十個所述定子槽中，一極下的主繞組的各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十槽、八槽、六槽、四槽、二槽；二極輔助繞組30中的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽，二極輔助繞組30中的另外一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在剩余定子槽的八個定子槽中，其各層線圈的首尾間隔的所述定子槽數(shù)依次為十一槽、九槽、七槽、五槽。

具體地，定子10形成有二十二個定子槽和定子齒，二極主繞組20以五層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的二十個定子槽中，分別是定子槽S1、S2、S3、S4、S5、S7、S8、S9、S10、S11和S12、S13、S14、S15、S16、S18、S19、S20、S21、S22。其中一極下的主繞組的各層線圈依次為m1+、m2+、m3+、m4+、m5+,線圈m1+插入定子槽S1及定子槽S11、線圈m2+插入定子槽S2及定子槽S10、線圈m3+插入定子槽S3及定子槽S9、線圈m4插入定子槽S4及定子槽S8、線圈m5插入定子槽S5及定子槽S7，線圈m1+、m2+、m3+、m4+、m5+的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽、二槽。

相對應地，另外一極下的主繞組線圈m1-插入定子槽S12及定子槽S22、線圈m2-插入定子槽S13及定子槽S21、線圈m3-插入定子槽S14及定子槽S20、線圈m4-插入定子槽S15及定子槽S19、線圈m5-插入定子槽S16及定子槽S18。線圈m1-、m2-、m3-、m4-、m5-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十槽、八槽、六槽、四槽、二槽。

進一步地，二極輔助繞組30中的其中一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在部分定子槽的八個定子槽中，分別是定子槽S3、S4、S5、S6和S17、S18、S19、S20，其各層線圈依次為a1+、a2+、a3+、a4+，線圈a1+插入定子槽S6及定子槽S17、線圈a1+的首尾各自占據(jù)定子槽S6和定子槽S17的一部分，線圈a2+插入定子槽S5及定子槽S18、線圈a3+插入定子槽S4及定子槽S19、線圈a4+插入定子槽S3及定子槽S20，線圈a1+、a2+、a3+、a4+的首尾間隔的定子10定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽、五槽。

二極的輔助繞組的另外一極以四層同心繞線方式插入至包含假想的槽中心線所在剩余部分定子槽槽的八個定子槽中，分別是定子槽S6、S7、S8、S9和S14、S15、S16、S17，其各層線圈依次為a1-、a2-、a3-、a4-，線圈a1-插入定子10定子槽S6及定子槽S17、線圈a1-的首尾各自占據(jù)定子槽S6和定子槽S17的剩余部分，與線圈a1+共同占據(jù)定子槽中心線所在定子槽S6和S17，線圈a2-插入定子槽S7及S16、線圈a3-插入定子槽S8及定子槽S15、線圈a4-插入定子槽S9及定子槽S14，線圈a1-、a2-、a3-、a4-的首尾間隔的定子槽的數(shù)目依次為十一槽、九槽、七槽、五槽。

由此，通過將二極主繞組20以五層同心繞線的方式插入至以假想的齒中心線為分割線的定子槽中，將二極輔助繞組30的一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的定子槽中心線所在定子槽的定子槽中，另一極以四層同心繞線的方式插入至包含假想的槽中心線所在定子槽的定子槽中，同樣可以提高電動機的繞組系數(shù)，減少電動機的銅線損耗，進而提高電動機效率。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的壓縮機(未示出)，包括根據(jù)上述實施例的壓縮機用單相感應電動機100。由于本實用新型實施例的壓縮機用單相感應電動機100具有上述技術效果，因此，根據(jù)本申請的壓縮機也具有上述技術效果，即該壓縮機的結構簡單，各部件連接可靠，裝拆方便，使用可靠性高，性能高。

根據(jù)本實用新型第三方面實施例的制冷設備(未示出)，包括根據(jù)上述實施例的壓縮機。由于本實用新型實施例的壓縮機具有上述技術效果，因此，根據(jù)本申請的制冷循環(huán)設備也具有上述技術效果，即該制冷設備的結構簡單，各部件連接可靠，裝拆方便，使用可靠性高，耗能低，性能高。

根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機用單相感應電動機100、壓縮機、制冷設備的其他構成以及操作對于本領域普通技術人員而言都是已知的，這里不再詳細描述。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。