本實用新型涉及一種多組蓄電池在線充放電管理的裝置，連接于蓄電池組與電源設(shè)備之間，讓蓄電池不脫離電源設(shè)備就可以分組進行放電或充電。

背景技術(shù)：

要求有后備供電的電源系統(tǒng)（直流電源或UPS）通常連接2組及以上的蓄電池，為確保蓄電池的容量和壽命，蓄電池需要定期進行充放電管理。目前的蓄電池充放電測試分為離線式和在線式。離線式放電是將連接于電源系統(tǒng)的一組蓄電池從電源系統(tǒng)分離出來，連接到外置的放電負載，單獨進行放電測試，放電結(jié)束再連接到電源系統(tǒng)充電。充滿后重復(fù)對下一組蓄電池進行離線放電。離線式放電可以一定程度防止在線蓄電池組容量不足導(dǎo)致的斷電風(fēng)險，但工作量大，操作風(fēng)險大，耗時長。在線式放電有多種方式，一是離線式放電的改進，將放電裝置在放電前連接到需要放電的一組蓄電池和電源系統(tǒng)之間，在蓄電池放電充滿后再脫離出來。然后同樣再對下一組蓄電池進行在線放電。該方式放電可以將蓄電池能量用于負載供電，避免了能源浪費，也減少了蓄電池放電過程中停電的風(fēng)險。但需要先斷開蓄電池與電源系統(tǒng)的連接，在蓄電池與電源系統(tǒng)之間串聯(lián)在線式放電裝置，充放電后再將在線式放電裝置拆除出來，恢復(fù)蓄電池與電源系統(tǒng)的連接。操作過程同樣復(fù)雜，風(fēng)險大，需要人員將在線放電裝置帶到現(xiàn)場，現(xiàn)場操作在線式放電裝置。二是將電源系統(tǒng)輸出電壓降低，讓蓄電池向負載放電，該方案簡單，無需額外裝置，但如果連接于電源系統(tǒng)的所有組蓄電池同時在線進行放電測試，則可能存在放電測試快結(jié)束或結(jié)束后突然停電，蓄電池容量不足導(dǎo)致負載斷電的風(fēng)險。或如CN201520196921.x將A組蓄電池放電時，斷開B組的電池熔芯，同樣有上述風(fēng)險。CN201420419914.7沒有說明或解決多組蓄電池情況下如何分組放電的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決多組蓄電池情況下上述的問題，本實用新型提供了一種多組蓄電池在線充放電管理裝置，該裝置固定連接于蓄電池組和電源系統(tǒng)之間，不需要每次帶電連接操作，無風(fēng)險，也不需要工作人員干預(yù)，可以自動進行分組蓄電池的放電、充電管理。

本實用新型解決所采用的技術(shù)方案是：一個主控器連接控制多個控制器，在電源系統(tǒng)和每組蓄電池之間串聯(lián)控制器。主控器用于人機交互、參數(shù)設(shè)置、信息交換、報警、查詢、向控制器下達指令，接受控制器的上傳信息?？刂破鞲鶕?jù)主控器的指令執(zhí)行蓄電池放電、充電、監(jiān)測的功能。放電測試時，控制器通過控制其輸出電壓，使得本串聯(lián)回路電壓升高，高于其他并聯(lián)的蓄電池和電源系統(tǒng)輸出，從而達到讓本組蓄電池放電的目的。通過精確調(diào)整輸出電壓，控制蓄電池的放電電流。放電后充電時，蓄電池組電勢較低，充電電流會很大，控制器通過調(diào)整其輸出電壓，將充電電流控制在合理范圍內(nèi)，直至電池完全充滿。在非放電/充電測試時，為減少控制器故障或內(nèi)部阻抗對電源系統(tǒng)與蓄電池的影響，控制器設(shè)計有內(nèi)部旁路，內(nèi)部旁路是常閉狀態(tài)，阻抗很小。

作為本實用新型的進一步改進，主控器可以和電源系統(tǒng)的監(jiān)控單元（MU）合為一體。

作為本實用新型的進一步改進，控制器可以做成兩路或多路，同時連接多組蓄電池。

本實用新型的有益效果在于：本裝置固定安裝于電源系統(tǒng)和蓄電池之間，可以對多組蓄電池中一組或多組進行單獨的在線放電、充電管理，而不需要多次安裝、拆卸，減少工作量和過程風(fēng)險;也不需要斷開電池熔絲，減少停電風(fēng)險；更可以自動進行充放電管理，無需人工干預(yù)，提高維護效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型的變形示意圖。

圖3為本實用新型的改進示意圖。

圖4為本實用新型的另一個改進示意圖。

圖中1.電源系統(tǒng)，2.電源正母排，⒊ 電源整流器，⒋監(jiān)控單元MU，⒌電源負母排，⒍電池熔絲，⒎主控器，⒏控制器，⒐負載，⒑電池監(jiān)控，⒒蓄電池組。

具體實施方式

圖1是系統(tǒng)示意圖，每組蓄電池的正極輸出與電源系統(tǒng)的正母排之間串聯(lián)一個控制器，該控制器可以調(diào)節(jié)本組蓄電池的放電電流和充電電流，控制器同時監(jiān)測每個單體蓄電池的電壓，以防止蓄電池過放電或過充電；一個主控制器連接控制多個控制器，主控器可設(shè)有屏幕用于人機交互、參數(shù)設(shè)置、信息交換、報警、查詢，主控器向控制器下達指令，接受控制器的上傳信息?？刂破鞲鶕?jù)主控器的指令執(zhí)行蓄電池放電、充電、監(jiān)測的功能。主控器可以和上級監(jiān)控系統(tǒng)（如監(jiān)控單元MU）通信，接受其指令或上傳信息。

圖2是圖1的連接方式變形，將控制器連接在蓄電池的負極和電源系統(tǒng)的負母排之間，實施效果和圖1一樣。

圖3是本裝置優(yōu)化改進之一，將主控器和電源系統(tǒng)的監(jiān)控單元MU集成在一起，可以降低成本，簡化連接。

圖4是本裝置的另外一種優(yōu)化改進，將多個控制器集成在一起，其中每路可以獨立控制，實現(xiàn)原理是一樣的。