本實用新型主要涉及開關柜隔離擋板閉鎖領域，主要是一種35kV開關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置。

背景技術：

變電站35kV開關柜內(nèi)分別安裝母線觸頭和線路觸頭，手車開關檢修時，母線觸頭和線路觸頭均帶電，于2013年10月19日某電力檢修公司在某變電站35kV開關柜大修準備工作時，陳×擅自打開了開關柜內(nèi)隔離擋板，發(fā)生人身觸電事故，造成1人死亡、2人受傷。為防止工作人員在柜內(nèi)工作時擅自打開開關柜內(nèi)隔離擋板誤碰帶電設備，拒絕類似人身觸電事故的重演，確保工作人員的人身和設備安全，只有線路觸頭或母線觸頭無電時，才能打開線路觸頭隔離擋板和母線觸頭隔離擋板，本實用新型的一種35kV開關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置，當線路觸頭或母線觸頭帶電，線路觸頭隔離擋板與母線觸頭隔離擋板無法打開，只有線路觸頭、母線觸頭無電或工作許可人許可時，才能打開線路觸頭隔離擋板與母線觸頭隔離擋板，防止了擅自打開開關柜內(nèi)隔離擋板，拒絕類似人身觸電事故的重演，確保變電安全運行及人身安全。必須采用一種35kV開關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種35kV開關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置，克服現(xiàn)有技術的缺陷，其主要解決現(xiàn)有的技術存在不足之處的特點。而提供一種結構簡單、操作簡便，閉鎖可靠牢固的一種35kV開關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一個實施例提供一種35kV開關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置，包括：本體1、閉鎖件2、閉鎖孔3、電磁鎖4、復位彈簧II5、聯(lián)鎖片6、線路觸頭隔離擋板7、母線觸頭隔離擋板8、聯(lián)鎖柱9、軸10、 復位彈簧I 11、鎖栓12、手車輔助開關常閉接點13、帶電顯示器控制繼電器常閉接點14；所述閉鎖件3設在復位彈簧I 11中安裝在本體1內(nèi)，閉鎖孔3與閉鎖件2為一體，鎖栓12插入閉鎖孔3內(nèi)實現(xiàn)閉鎖。

所述軸10安裝在線路觸頭隔離擋板7上；所述復位彈簧II5安裝在軸10上一端設置在聯(lián)鎖片6上，另一端設置在線路觸頭隔離擋板7；所述聯(lián)鎖柱9安裝在母線觸頭隔離擋板8上，所述聯(lián)鎖片6設置在軸10上與聯(lián)鎖柱9聯(lián)鎖。

所述電磁鎖4和本體1安裝在開關柜上；所述電磁鎖4當手車輔助開關常閉接點13或帶電顯示器控制繼電器常閉接點14閉合時才帶電；所述手車輔助開關常閉接點13和帶電顯示器控制繼電器常閉接點14并聯(lián)在電磁鎖4的電源回路中。

所述電磁鎖4無電時鎖栓12與閉鎖孔3無法脫離，聯(lián)鎖片6與聯(lián)鎖柱9無法脫扣。

本實用新型有益的效果是：線路觸頭或母線觸頭帶電，線路觸頭隔離擋板與母線觸頭隔離擋板無法打開，只有線路觸頭、母線觸頭無電或工作許可人許可時，才能打開線路觸頭隔離擋板與母線觸頭隔離擋板，防止了擅自打開開關柜內(nèi)隔離擋板，拒絕類似人身觸電事故的重演，確保變電安全運行及人身安全。采用的開關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置設計先進、結構簡單合理、功能齊全、閉鎖可靠牢固等優(yōu)點，是一種新型的一種35kV開關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型結構示破視圖。

圖3是本實用新型電磁鎖的電源電路示意圖。

附圖標記說明：本體1、閉鎖件2、閉鎖孔3、電磁鎖4、復位彈簧II 5、聯(lián)鎖片6、線路觸頭隔離擋板7、母線觸頭隔離擋板8、聯(lián)鎖柱9、軸10、復位彈簧I 11、鎖栓12、手車輔助開關常開接點13、帶電顯示器控制繼電器常閉接點14。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1是本實用新型結構示意圖，圖2是本實用新型結構示破視圖，圖3是本實用新型電磁鎖的電源電路示意圖，如圖1、2、3所示，本實用新型中的一種35kV開關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置，包括：本體1、閉鎖件2、閉鎖孔3、電磁鎖4、復位彈簧II 5、聯(lián)鎖片6、線路觸頭隔離擋板7、母線觸頭隔離擋板9、聯(lián)鎖柱9、軸10、復位彈簧I 11、鎖栓12、手車輔助開關13、帶電顯示器控制繼電器常閉接點14。

由圖2可知，閉鎖件2設在復位彈簧I 11中安裝在本體1內(nèi)，閉鎖孔3與閉鎖件2為一體，鎖栓12插入閉鎖孔3內(nèi)實現(xiàn)閉鎖。軸10安裝在線路觸頭隔離擋板7上，聯(lián)鎖柱9安裝在母線觸頭隔離擋板9上，復位彈簧II 5安裝在軸10上一端設置在聯(lián)鎖片6上，另一端設置在線路觸頭隔離擋板7上，聯(lián)鎖片6設置在軸10上與聯(lián)鎖柱9聯(lián)鎖。

由圖3可知，電磁鎖4當手車輔助開關常閉接點13(也可以稱為DL)或帶電顯示器控制繼電器常閉接點14(也可以稱為K)閉合時才帶電，手車輔助開關常閉接點13和帶電顯示器控制繼電器常閉接點14并聯(lián)在電磁鎖4的電源回路中，其中的DCS即為電磁鎖，電磁鎖由220V的直流或交流供電。

電磁鎖4和本體1安裝在開關柜上，電磁鎖4無電時鎖栓12與閉鎖孔3無法脫離，聯(lián)鎖片6與聯(lián)鎖柱9無法脫扣，實現(xiàn)閉鎖功能。所以一種35kV開 關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置設計先進、結構簡單合理、功能齊全、閉鎖可靠牢固。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。

以下詳細說明本實用新型中的一種35kV開關柜隔離擋板電氣閉鎖裝置的使用過程。

本實用新型在手車開關操作過程中，35kV開關手車分閘后手車輔助開關常閉接點13閉合電磁鎖4帶電，合閘后手車輔助開關常閉接點13斷開電磁鎖4失電，35kV開關手車由開關檢修改運行時，將35kV開關手車由柜外推至試驗位置，放上開關手車二次聯(lián)接插頭后電磁鎖4帶電，打開電磁鎖4鎖栓12與閉鎖孔3脫離，閉鎖開放，聯(lián)鎖片6與聯(lián)鎖柱9實現(xiàn)脫扣，將35kV開關手車由試驗搖至工作位置后，鎖栓12插入閉鎖孔3，合上35kV開關。35kV開關手車由運行改為開關檢修時，拉開35kV開關，手車輔助開關常閉接點13閉合電磁鎖4帶電，打開電磁鎖4鎖栓12與閉鎖孔3脫離，閉鎖開放，將35kV開關手車由工作搖至試驗位置，聯(lián)鎖片6與聯(lián)鎖柱9實現(xiàn)聯(lián)鎖，鎖栓12插入閉鎖孔3內(nèi)實現(xiàn)閉鎖，取下開關手車二次聯(lián)接插頭，將35kV開關手車由試驗拉至柜外。因開關手車二次聯(lián)接插頭取下，所以手車輔助開關常閉接點13回路斷開，如線路觸頭或母線觸頭帶電，帶電顯示器控制繼電器常閉接點14斷開，電磁鎖4無電，電磁鎖4無法打開，鎖栓12與閉鎖孔3無法脫離，聯(lián)鎖片6與聯(lián)鎖柱9無法脫扣，線路觸頭隔離擋板與母線觸頭隔離擋板也就無法打開，防止了擅自打開開關柜內(nèi)隔離擋板，拒絕類似人身觸電事故的重演，確保變電安全運行及人身安全的目的，同時創(chuàng)造了效益。

除上述實施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。