本實(shí)用新型涉及地鐵整流器的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，具體涉及一種地鐵整流器交流側(cè)母線固定及電流互感器安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

地鐵整流器整流模塊前后對(duì)稱布置，其布置方式如圖1所示。參見圖1可知，交流側(cè)電流由連接母線11向交流側(cè)母線12引入前整流模塊13和后整流模塊14，交流側(cè)母線12通過(guò)螺栓與整流橋臂快速熔斷器15相連，交流側(cè)母線12包括相互連接的橫向交流側(cè)母線121和長(zhǎng)短不一的多根縱向交流側(cè)母線122，整個(gè)交流側(cè)母線可簡(jiǎn)化為懸臂梁模型，考慮交流側(cè)母線相間存在電動(dòng)力，在電動(dòng)力作用下，僅僅依靠熔斷器固定，一方面易損壞熔斷器，另一方面相鄰相出現(xiàn)大電流差時(shí)，會(huì)引起交流側(cè)母線變形、撓曲，考慮連接的牢固性和安全性，需要對(duì)交流側(cè)母線采取額外的結(jié)構(gòu)固定。此外，對(duì)于安裝逆流保護(hù)裝置的整流器，還需考慮電流互感器的安裝，受地鐵整流器柜尺寸的限制，除去前后整流模塊占用的空間，剩余的安裝空間以及操作空間十分有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，提供一種將交流側(cè)母線固定結(jié)構(gòu)與電流互感器的安裝結(jié)構(gòu)融合，有效利用了整流器柜有限的空間，組裝效率高、安裝簡(jiǎn)單方便、結(jié)構(gòu)緊湊的地鐵整流器交流側(cè)母線固定及電流互感器安裝結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種地鐵整流器交流側(cè)母線固定及電流互感器安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝梁，所述安裝梁的一側(cè)設(shè)有交流側(cè)母線連接組件、另一側(cè)設(shè)有互感器連接件，所述互感器連接件的兩側(cè)均連接有電流互感器，所述電流互感器的中部設(shè)有用于穿射縱向交流側(cè)母線的通孔。

優(yōu)選地，所述交流側(cè)母線連接組件包括用于安裝固定到橫向交流側(cè)母線上的第一連接件，所述安裝梁上設(shè)有絕緣子，所述第一連接件通過(guò)螺栓和絕緣子相連。

優(yōu)選地，所述交流側(cè)母線連接組件還包括用于安裝固定到橫向交流側(cè)母線上的第二連接件，所述第二連接件和第一連接件的數(shù)量相同且呈軸對(duì)稱布置，所述第二連接件通過(guò)螺栓和絕緣子相連。

優(yōu)選地，所述第一連接件和第二連接件均包括相互垂直的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板上設(shè)有第一螺栓孔，所述第二連接板上設(shè)有第二螺栓孔，所述第一連接板通過(guò)穿過(guò)第一螺栓孔的螺栓和絕緣子相連。

優(yōu)選地，所述第一螺栓孔為腰形孔。

優(yōu)選地，所述第二螺栓孔為腰形孔。

優(yōu)選地，所述第一連接板和第二連接板之間的連接處設(shè)有倒角。

本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型包括安裝梁，安裝梁的一側(cè)設(shè)有交流側(cè)母線連接組件、另一側(cè)設(shè)有互感器連接件，互感器連接件的兩側(cè)均連接有電流互感器，電流互感器的中部設(shè)有用于穿設(shè)交流側(cè)母線的通孔，設(shè)計(jì)考慮了交流側(cè)母校固定，并在此基礎(chǔ)上融合了電流互感器的安裝，能夠?qū)⒔涣鱾?cè)母線固定結(jié)構(gòu)與電流互感器的安裝結(jié)構(gòu)融合，有效利用了整流器柜有限的空間，提高組裝人員的效率，具有安裝方便、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型應(yīng)用范圍廣，適用于十二脈波和六脈波整流器柜，并適用于帶逆流保護(hù)和不帶逆流保護(hù)的整流器柜，且與常規(guī)地鐵整流器均能兼容。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的地鐵整流器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的地鐵整流器立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說(shuō)明：11、連接母線；12、交流側(cè)母線；121、橫向交流側(cè)母線；122、縱向交流側(cè)母線；13、前整流模塊；14、后整流模塊；15、整流橋臂快速熔斷器；2、安裝梁；21、絕緣子；3、交流側(cè)母線連接組件；31、第一連接件；32、第二連接件；4、互感器連接件；5、電流互感器；51、通孔。

具體實(shí)施方式

如圖2和圖3所示，本實(shí)施例的地鐵整流器交流側(cè)母線固定及電流互感器安裝結(jié)構(gòu)包括安裝梁2，安裝梁2的一側(cè)設(shè)有交流側(cè)母線連接組件3、另一側(cè)設(shè)有互感器連接件4，互感器連接件4的兩側(cè)均連接有電流互感器5，電流互感器5的中部設(shè)有用于穿射縱向交流側(cè)母線122的通孔51。本實(shí)施例能夠?qū)⒔涣鱾?cè)母線固定與電流互感器安裝功能相融合，有效利用空間，具有安裝方便、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)。如圖2和圖3所示，交流側(cè)母線連接組件3包括用于安裝固定到橫向交流側(cè)母線121上的第一連接件31，安裝梁2上設(shè)有絕緣子21，第一連接件31通過(guò)螺栓和絕緣子21相連。參見圖2可以看出，電流互感器5以每?jī)蓚€(gè)為一組通過(guò)螺栓安裝在互感器連接件4上，互感器連接件4通過(guò)螺栓安裝在安裝梁1上，為了避免絕緣子21的安裝螺栓頭與電流互感器5發(fā)生干涉，絕緣子21在安裝梁1上的安裝孔為沉頭螺釘孔。

如圖2和圖3所示，電流互感器5安裝在地鐵整流器柜前后兩側(cè)，相鄰兩相間的電流互感器5安裝在同一互感器連接件4上，只安裝相鄰兩相中一相上的電流互感器5即可用于單柜六脈波整流柜交流側(cè)母線的電流測(cè)量。

如圖2和圖3所示，交流側(cè)母線連接組件3還包括用于安裝固定到橫向交流側(cè)母線121上的第二連接件32，第二連接件32和第一連接件31的數(shù)量相同且呈軸對(duì)稱布置，第二連接件32通過(guò)螺栓和絕緣子21相連。

如圖2和圖3所示，第一連接件31和第二連接件32均包括相互垂直的第一連接板和第二連接板，第一連接板上設(shè)有第一螺栓孔，第二連接板上設(shè)有第二螺栓孔，第一連接板通過(guò)穿過(guò)第一螺栓孔的螺栓和絕緣子21相連。如果拆除第一連接件31和第二連接件32以及附屬的絕緣子21，就可以將該交流側(cè)母線固定結(jié)構(gòu)用于單柜六脈波整流柜交流母線的固定。本實(shí)施例中，第一螺栓孔為腰形孔，便于第一連接板相對(duì)安裝梁1進(jìn)行平移，以適用一定范圍內(nèi)不同整流器交流側(cè)母線的設(shè)計(jì)。本實(shí)施例中，第二螺栓孔為腰形孔，便于第二連接板相對(duì)于交流側(cè)母線進(jìn)行平移，以適用一定范圍內(nèi)不同整流器交流側(cè)母線的設(shè)計(jì)。為了與地鐵整流器上的散熱器保持一定的電氣間隙，本實(shí)施例中，第一連接板和第二連接板之間的連接處設(shè)有倒角。

本實(shí)施例的地鐵整流器交流側(cè)母線固定及電流互感器安裝結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)下述四種使用方式：（1）本實(shí)施例用于十二脈波整流、帶逆流保護(hù)裝置的整流器柜。（2）拆除第一連接件31，并相應(yīng)拆除第一連接件31對(duì)稱位置處的電流互感器5（或者拆除第二連接件32，并相應(yīng)拆除第二連接件32對(duì)稱位置處的電流互感器），則可適用于六脈波整流、帶逆流保護(hù)的整流器柜。（3）拆除所有電流互感器5以及互感器連接件4，則可適用于十二脈波整流、不帶逆流保護(hù)裝置的整流器柜。（4）拆除所有電流互感器5以及互感器連接件4，并且拆除第一連接件31或者第二連接件32，則可適用于六脈波整流、不帶逆流保護(hù)的整流器柜。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。