本實(shí)用新型涉及一種汽車用設(shè)備，具體是一種汽車用電力線路連接箱。

背景技術(shù)：

目前，大多數(shù)的汽車用線路排布，存在接頭長(zhǎng)期使用后接觸不靈敏，銹蝕，不能夠任意的控制電路的通斷；而且，對(duì)于汽車使用后期的線路維護(hù)非常不便捷，不能夠一目了然的觀察各線路的連接狀況和銹蝕更換；另外，通常的線路連接箱由于高溫散熱不良，已發(fā)生線路火災(zāi)，導(dǎo)致汽車可能存在安全隱患等問(wèn)題；因此，我們需要一種汽車用電力線路連接箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用電力線路連接箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車用電力線路連接箱，包括電力線路連接箱、水泵、水箱、箱門和固定板；所述電力線路連接箱設(shè)置在兩固定板的正上方，且電力線路連接箱水平無(wú)縫固定在固定板上；所述電力線路連接箱設(shè)置有柵板、手提把手、凸扣、電力設(shè)備固定桿、直管、軟管和散熱孔；所述柵板設(shè)置在電力線路連接箱的頂部中央位置處；所述手提把手設(shè)置在電力線路連接箱的左、右兩側(cè)外壁的上端邊緣處；所述凸扣設(shè)置在電力線路連接箱的右側(cè)外壁前部中央位置，且凸扣垂直固定在電力線路連接箱的外壁上；所述電力設(shè)備固定桿設(shè)置在電力線路連接箱內(nèi)部上方，且電力設(shè)備固定桿水平無(wú)縫固定在左、右兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)計(jì)；所述直管設(shè)置在電力線路連接箱的內(nèi)部電力設(shè)備固定桿的正下方，且直管水平固定在電力線路連接箱的內(nèi)壁上設(shè)計(jì)；所述直管設(shè)置有環(huán)形冷卻管；所述環(huán)形冷卻管設(shè)置在直管四周；所述軟管設(shè)置在水泵與直管之間；所述散熱孔設(shè)置在電力線路連接箱的底部中央位置；所述水泵設(shè)置在水箱的上表面上，且水泵豎直無(wú)縫固定在水箱上；所述水泵設(shè)置有水管；所述水管設(shè)置在水泵的右側(cè)，且水管豎直穿透過(guò)水箱上表面深入水箱內(nèi)并無(wú)縫焊接固定設(shè)計(jì)；所述水箱設(shè)置在電力線路連接箱的右側(cè)外壁下部，且水箱水平固定在電力線路連接箱上并底部平齊設(shè)計(jì)；所述箱門設(shè)置在電力線路連接箱的正面左側(cè)邊緣處；所述箱門設(shè)置有透明玻璃、門把手和凹扣；所述透明玻璃設(shè)置在箱門的中央位置，且透明玻璃鑲嵌固定在箱門上設(shè)計(jì)；所述門把手設(shè)置在箱門的正面右側(cè)中央位置，且門把手豎直固定在箱門上設(shè)計(jì)；所述凹扣設(shè)置在箱門上門把手的右側(cè)；所述固定板設(shè)置在電力線路連接箱下表面左、右兩側(cè)，且固定板豎直垂直電力線路連接箱無(wú)縫焊接固定；所述固定板設(shè)置有固定螺栓孔；所述固定螺栓孔設(shè)置在固定板的中央位置，且固定螺栓孔水平穿透過(guò)固定板設(shè)計(jì)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述柵板設(shè)置在電力線路連接箱的頂部中央位置處，且柵板鑲嵌固定在電力線路連接箱上，柵板的長(zhǎng)、寬均小于電力線路連接箱的外側(cè)長(zhǎng)、寬設(shè)計(jì)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述手提把手設(shè)置在電力線路連接箱的左、右兩側(cè)外壁的上端邊緣處，且手提把手水平垂直焊接固定在電力線路連接箱的外壁上并等高平齊設(shè)計(jì)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述環(huán)形冷卻管設(shè)置在直管四周，且環(huán)形冷卻管一端與直管左端連通，另一端與水箱連通設(shè)計(jì)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述軟管設(shè)置在水泵與直管之間，且軟管與水泵和直管均連通設(shè)計(jì)，軟管左側(cè)直徑小于直管的直徑，右側(cè)支撐大于水泵的直徑。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述散熱孔設(shè)置在電力線路連接箱的底部中央位置，且散熱孔的長(zhǎng)、寬均小于電力線路連接箱的長(zhǎng)、寬設(shè)計(jì)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述箱門設(shè)置在電力線路連接箱的正面左側(cè)邊緣處，且箱門通過(guò)鉸鏈固定在電力線路連接箱上并能夠270度旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述凹扣設(shè)置在箱門上門把手的右側(cè)，且凹扣與電力線路連接箱上凸扣等高對(duì)齊設(shè)計(jì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的電力線路連接箱用于連接汽車內(nèi)部的各種線路接頭使用，防止汽車行駛過(guò)程中線路接頭脫掉等出現(xiàn)；柵板用于電力線路連接箱散熱使用；手提把手用于方便電力線路連接箱拆下后，手提帶走維護(hù)使用；電力設(shè)備固定桿用于固定電力線路連接的儀器，其上表面的螺紋用于增大摩擦力，便于固定，防止儀器松動(dòng)，線路連接不穩(wěn)固；軟管用于連接水泵，將水流接入直管內(nèi)，再通過(guò)環(huán)形冷卻管回流進(jìn)入水箱內(nèi)，從而將電力線路連接箱內(nèi)溫度下降；散熱孔用于電力線路連接箱散熱使用；箱門用于保護(hù)電力線路連接箱內(nèi)儀器使用；透明玻璃用于觀察電力線路連接箱內(nèi)部線路連接狀況使用；門把手用于拉關(guān)箱門使用；凹扣和凸扣用于配合鎖緊箱門使用；固定板用于固定電力線路連接箱使用；本實(shí)用新型汽車用電力線路連接箱具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)便捷；能夠很好地保護(hù)箱內(nèi)的線路連接；能夠很好地保持線路的連接頭接觸靈敏等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為汽車用電力線路連接箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為汽車用電力線路連接箱中電力線路連接箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-電力線路連接箱，2-手提把手，3-柵板，4-箱門，5-透明玻璃，6-固定板，7-固定螺栓孔，8-門把手，9-水箱，10-水管，11-水泵，12-凸扣，13-凹扣，14-電力設(shè)備固定桿，15-軟管，16-環(huán)形冷卻管，17-直管，18-散熱孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種汽車用電力線路連接箱，包括電力線路連接箱1、水泵11、水箱9、箱門4和固定板6；所述電力線路連接箱1設(shè)置在兩固定板6的正上方，且電力線路連接箱1水平無(wú)縫固定在固定板6上；所述電力線路連接箱1設(shè)置有柵板3、手提把手2、凸扣12、電力設(shè)備固定桿14、直管17、軟管15和散熱孔18；所述柵板3設(shè)置在電力線路連接箱1的頂部中央位置處，且柵板3鑲嵌固定在電力線路連接箱1上，柵板3的長(zhǎng)、寬均小于電力線路連接箱1的外側(cè)長(zhǎng)、寬設(shè)計(jì)；所述手提把手2設(shè)置在電力線路連接箱1的左、右兩側(cè)外壁的上端邊緣處，且手提把手2水平垂直焊接固定在電力線路連接箱1的外壁上并等高平齊設(shè)計(jì)；所述凸扣12設(shè)置在電力線路連接箱1的右側(cè)外壁前部中央位置，且凸扣12垂直固定在電力線路連接箱1的外壁上；所述電力設(shè)備固定桿14設(shè)置在電力線路連接箱1內(nèi)部上方，且電力設(shè)備固定桿14水平無(wú)縫固定在左、右兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)計(jì)；所述直管17設(shè)置在電力線路連接箱1的內(nèi)部電力設(shè)備固定桿14的正下方，且直管17水平固定在電力線路連接箱1的內(nèi)壁上設(shè)計(jì)；所述直管17設(shè)置有環(huán)形冷卻管16；所述環(huán)形冷卻管16設(shè)置在直管17四周，且環(huán)形冷卻管16一端與直管17左端連通，另一端與水箱9連通設(shè)計(jì)；所述軟管15設(shè)置在水泵11與直管17之間，且軟管15與水泵11和直管17均連通設(shè)計(jì)，軟管15左側(cè)直徑小于直管17的直徑，右側(cè)支撐大于水泵11的直徑；所述散熱孔18設(shè)置在電力線路連接箱1的底部中央位置，且散熱孔18的長(zhǎng)、寬均小于電力線路連接箱1的長(zhǎng)、寬設(shè)計(jì)；所述水泵11設(shè)置在水箱9的上表面上，且水泵11豎直無(wú)縫固定在水箱9上；所述水泵11設(shè)置有水管10；所述水管10設(shè)置在水泵11的右側(cè)，且水管10豎直穿透過(guò)水箱9上表面深入水箱9內(nèi)并無(wú)縫焊接固定設(shè)計(jì)；所述水箱9設(shè)置在電力線路連接箱1的右側(cè)外壁下部，且水箱9水平固定在電力線路連接箱1上并底部平齊設(shè)計(jì)；所述箱門4設(shè)置在電力線路連接箱1的正面左側(cè)邊緣處，且箱門4通過(guò)鉸鏈固定在電力線路連接箱1上并能夠270度旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)；所述箱門4設(shè)置有透明玻璃5、門把手8和凹扣13；所述透明玻璃5設(shè)置在箱門4的中央位置，且透明玻璃5鑲嵌固定在箱門4上設(shè)計(jì)；所述門把手8設(shè)置在箱門4的正面右側(cè)中央位置，且門把手8豎直固定在箱門4上設(shè)計(jì)；所述凹扣13設(shè)置在箱門4上門把手8的右側(cè)，且凹扣13與電力線路連接箱1上凸扣12等高對(duì)齊設(shè)計(jì)；所述固定板6設(shè)置在電力線路連接箱1下表面左、右兩側(cè)，且固定板6豎直垂直電力線路連接箱1無(wú)縫焊接固定；所述固定板6設(shè)置有固定螺栓孔7；所述固定螺栓孔7設(shè)置在固定板6的中央位置，且固定螺栓孔7水平穿透過(guò)固定板6設(shè)計(jì)；電力線路連接箱1用于連接汽車內(nèi)部的各種線路接頭使用，防止汽車行駛過(guò)程中線路接頭脫掉等出現(xiàn)；柵板3用于電力線路連接箱1散熱使用；手提把手2用于方便電力線路連接箱1拆下后，手提帶走維護(hù)使用；電力設(shè)備固定桿14用于固定電力線路連接的儀器，其上表面的螺紋用于增大摩擦力，便于固定，防止儀器松動(dòng)，線路連接不穩(wěn)固；軟管15用于連接水泵11，將水流接入直管17內(nèi)，再通過(guò)環(huán)形冷卻管16回流進(jìn)入水箱9內(nèi)，從而將電力線路連接箱1內(nèi)溫度下降；散熱孔18用于電力線路連接箱1散熱使用；箱門4用于保護(hù)電力線路連接箱1內(nèi)儀器使用；透明玻璃5用于觀察電力線路連接箱1內(nèi)部線路連接狀況使用；門把手8用于拉關(guān)箱門4使用；凹扣13和凸扣12用于配合鎖緊箱門4使用；固定板6用于固定電力線路連接箱1使用。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。