本實用新型涉及一種指示裝置，尤其涉及抽出式開關柜推進機構的位置指示裝置。

背景技術：

現(xiàn)有抽出式開關柜推進機構包括動車架和靜車架，靜車架與動車架之間設有用于推動動車架在試驗位置與工作位置之間移動的傳動機構，該傳動機構一般設為絲桿傳動機構，通過遙把轉動絲桿，使裝有絲桿螺母的載有斷路器的動車架沿導軌推進進入工作位置和退出進入試驗位置。當推進機構移動到一定位置時，操作者必須憑遙把的手感力度以及自身經驗來判斷是否搖到位，這樣通過操作者的主觀感受來判斷是否到位，容易導致判斷錯誤導致?lián)u進不到位或者到位后繼續(xù)用力轉動遙把，導致?lián)p壞推進機構，開關柜無法正常使用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種抽出式開關柜推進機構的位置指示裝置，其克服了背景技術中所述的現(xiàn)有技術的不足。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

抽出式開關柜推進機構的位置指示裝置，所述推進機構包括動車架和靜車架，靜車架與動車架之間設有用于推動動車架在試驗位置與工作位置之間移動的傳動機構；所述位置指示裝置包括驅動桿、指示桿和復位彈性件，該指示桿鉸接在靜車架上且一端與復位彈性件的一端相連接，該復位彈性件的另一端與靜車架相連接，該動車架上具有限位板，該驅動桿的兩端分別穿設該限位板與靜車架并能在該限位板與靜車架上相對滑動，該驅動桿的一端與指示桿相聯(lián)接且聯(lián)接在指示桿的鉸接處與連接處之間，該驅動桿設有與該限位板相適配的第一限位件和第二限位件，該第一限位件和第二限位件分居于該限位板的兩側。

一實施例之中：所述限位板為所述動車架的前面板。

一實施例之中：所述第一限位件為居于限位板一側與驅動桿聯(lián)接處之間的凸臺，所述第二限位件為居于限位板另一側的驅動桿另一端的堵頭。

一實施例之中：所述限位板包括動車架的前面板和彎板，該前面板與所述第一限位件相適配，該彎板與所述第二限位件相適配。

一實施例之中：所述開關柜的面板上開設兩對應指示試驗位置和工作位置的觀察孔，該兩觀察孔對應所述指示桿的指示范圍。

一實施例之中：所述指示桿為一具有彎折角的角件，該指示桿的彎折角處對應的彎折部鉸接在靜車架上。

一實施例之中：所述復位彈性件為拉簧。

一實施例之中：所述指示桿通過一銷軸鉸接在靜車架上。

一實施例之中：所述指示桿上開設一腰孔，所述驅動桿與指示桿之間通過一連接銷適配該腰孔聯(lián)接。

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優(yōu)點：

1、本實用新型所述的位置指示裝置工作時，當動車架搖到工作位置時，動車架上的限位板頂壓到驅動桿上的第二限位件并帶動驅動桿往工作位置方向滑動，進而由驅動桿拉動指示桿繞著鉸接處逆時針旋轉指示到達工作位置；當動車架回搖到試驗位置時，動車架上的限位板頂壓到驅動桿上的第一限位件并帶動驅動桿往試驗位置方向滑動，進而由驅動桿拉動指示桿繞著鉸接處順時針旋轉指示到達試驗位置。即通過該位置指示裝置可明確客觀地指示動車架的達到位置，便于操作人員觀察，提高工作效率，避免引起誤判，導致動車架不到位或推進機構損壞。

2、該位置指示裝置組成部件少，結構簡單，成本低。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實施例所述的開關柜推進機構的立體結構視圖。

圖2為本實施例所述的位置指示裝置狀態(tài)圖之一，此時動車架位于試驗位置。

圖3為本實施例所述的位置指示裝置狀態(tài)圖之二，此時動車架位于工作位置。

圖4為本實施例所述的位置指示裝置狀態(tài)圖之三，此時動車架位于試驗位置與工作位置之間。

圖5為本實施例所述的靜車架的結構示意圖，此時指示桿落入試驗位置觀察孔中。

圖6為本實施例所述的靜車架的結構示意圖，此時指示桿落入工作位置觀察孔中。

圖7為本實施例所述的開關柜推進機構的狀態(tài)圖之一，此時動車架位于試驗位置。

圖8為本實施例所述的開關柜推進機構的狀態(tài)圖之二，此時動車架位于工作位置。

圖9為本實施例所述的開關柜推進機構的狀態(tài)圖之三，此時動車架位于試驗位置與工作位置之間。

具體實施方式

請查閱圖1，抽出式開關柜推進機構的位置指示裝置，該推進機構包括動車架1和靜車架2，靜車架2與動車架1之間設有用于推動動車架在試驗位置與工作位置之間移動的傳動機構3，該傳動機構3可以是絲桿傳動機構，通過該絲桿傳動機構帶動載有斷路器的動車架1相對靜車架2在工作位置與試驗位置之間來回移動。

請查閱圖2至圖4，該位置指示裝置包括驅動桿10、指示桿20和復位彈性件30，該指示桿20鉸接在靜車架2上且一端與復位彈性件30的一端相連接，該復位彈性件30的另一端與靜車架2相連接，該動車架1上具有限位板11，該驅動桿10的兩端分別穿設該限位板11與靜車架2并能在該限位板11與靜車架2上相對滑動，該驅動桿10的一端與指示桿20相聯(lián)接且聯(lián)接在指示桿20的鉸接處與連接處之間(該鉸接處為指示桿20在靜車架2上的鉸接位置，該連接處為指示桿20與復位彈性件30的連接位置)，該驅動桿10設有與該限位板11相適配的第一限位件101和第二限位件102，該第一限位件101和第二限位件102分居于該限位板11的兩側。本實施例中，該復位彈性件30為拉簧。

本實施例中，該第一限位件101為居于限位板11一側與驅動桿10聯(lián)接處之間的凸臺，該第二限位件102為居于限位板11另一側的驅動桿10另一端的堵頭；該限位板11包括動車架的前面板111和彎板112，該動車架的前面板111與該第一限位件101相適配用于頂壓第一限位件101，該彎板112與該第二限位件102相適配用于頂壓第二限位件102。該第一限位件101與第二限位件102不限于本實施例所述的凸臺和堵頭，還可以是限位銷、限位盤、擋銷或擋盤的形式。

一較佳實施方式中，該限位板11還可僅為該動車架的前面板111，由該動車架的前面板111頂壓第一限位件101和第二限位件102。

本實施例中，該指示桿20為一具有彎折角的角件，該指示桿20的彎折角處對應的彎折部鉸接在靜車架2上；該指示桿20通過一銷軸40鉸接在靜車架2上；該指示桿20上開設一腰孔201，該驅動桿10與指示桿20之間通過一連接銷50適配該腰孔201聯(lián)接。

請查閱圖5、圖6，開關柜的面板上開設兩對應指示試驗位置和工作位置的觀察孔211、212，該兩觀察孔211、212對應該指示桿20的指示范圍，通過該指示桿20所落入的觀察孔，對應指示該動車架1所到達的位置。

請查閱圖7至圖9，本實施例所述的位置指示裝置工作時，當動車架1搖到工作位置時，動車架1上的限位板11頂壓到驅動桿10上的第二限位件102并帶動驅動桿10往工作位置方向滑動，進而由驅動桿10拉動指示桿20繞著鉸接處逆時針旋轉，使指示桿20落入指示工作位置的觀察孔212中，指示到達工作位置；當動車架1回搖到試驗位置時，動車架1上的限位板11頂壓到驅動桿10上的第一限位件101并帶動驅動桿10往試驗位置方向滑動，進而由驅動桿10拉動指示桿20繞著鉸接處順時針旋轉，使指示桿20落入指示試驗位置的觀察孔211中，指示到達試驗位置；動車架1在試驗位置與工作位置之間時(動車架離開試驗位置或工作位置時)，由于限位板11未作用于第一限位件101和第二限位件102，因此，驅動桿10是靜止的且復位彈性件30處于復位自由狀態(tài)。

通過該位置指示裝置可明確客觀地指示動車架的達到位置，便于操作人員觀察，提高工作效率，避免引起誤判，導致動車架不到位或推進機構損壞。該位置指示裝置組成部件少，結構簡單，成本低。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋的范圍內。