本實用新型涉及電箱安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種電箱安裝組件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電箱多采用整車車架直接開孔與電箱鎖螺栓裝配，已有的部分電箱采用托架與整車車架固定，電箱內(nèi)側(cè)焊接銷釘與托架定位，電箱外側(cè)裝配活動插銷，電箱通過托架上的滾輪推入，到位后外側(cè)活動插銷手動裝入。

現(xiàn)有的快速安裝方案采用托架滾輪或軸承對電箱支撐，電箱內(nèi)側(cè)焊接銷釘，外側(cè)通過活動插銷對電箱進(jìn)行固定，主要問題有：1)對于不同型號及尺寸電箱，為滿足與托架適配性，均需要進(jìn)行改造，即電箱均需要增加焊接銷釘，對具有快速更換要求的場合的電箱不通用；2)電箱箱體為強度較低、容易成型的鈑金材料，震動過程中銷釘將力傳遞到電箱箱體，增加電箱箱體開裂風(fēng)險；3)由于行程誤差托架內(nèi)側(cè)銷孔直徑需大于銷釘直徑才能實現(xiàn)裝配，裝配間隙導(dǎo)致電箱振幅較大，提高了電箱震動失效風(fēng)險；4)電箱裝配到位后依靠托架滾輪進(jìn)行支撐，滾輪的高度增加了電箱高度方向安裝空間，滾輪與電箱為線與面接觸，局部應(yīng)力較大，為了保證滾輪強度，需要選用高強度材料，增加了支架的成本與重量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種電箱安裝組件，其能提高電箱的安裝效率，具有較高的適配性，且能夠節(jié)省電箱占用的空間。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種電箱安裝組件，其包括：托架，固定在待安裝電箱的對象上，具有分布在托架沿寬度方向兩側(cè)的多個滾動元件；轉(zhuǎn)接板，固定有待安裝的電箱，具有分布在轉(zhuǎn)接板沿寬度方向兩側(cè)的多個凹槽；其中，托架與轉(zhuǎn)接板固定連接，且托架的滾動元件置于轉(zhuǎn)接板的對應(yīng)凹槽內(nèi)。

本實用新型的有益效果如下：

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件中，在將轉(zhuǎn)接板沿滾動元件推動到托架上并使各滾動元件進(jìn)入對應(yīng)的凹槽后，將托架和轉(zhuǎn)接板固定連接，以將電箱安裝到待安裝電箱的對象上。將固定有電箱的轉(zhuǎn)接板沿滾動元件推動到托架上，而托架固定在待安裝電箱的對象上，滾動元件可以節(jié)省安裝電箱所需的力，因此，通過托架和轉(zhuǎn)接板的組合可以方便的將電箱固定在待安裝電箱的對象上，提高安裝效率；由于電箱的安裝位置是由托架和轉(zhuǎn)接板的固定位置決定的，不需要像現(xiàn)有技術(shù)那樣在電箱上增加定位銷釘，因此，所述電箱安裝組件能夠安裝多種規(guī)格的電箱，具有很高的適配性；在轉(zhuǎn)接板的移動過程中，轉(zhuǎn)接板的底面與托架上的滾動元件線接觸，而當(dāng)轉(zhuǎn)接板移動到托架上的對應(yīng)位置時，滾動元件進(jìn)入對應(yīng)的凹槽，由于滾動元件的位置不變，所以轉(zhuǎn)接板的主體會向下陷落，從而使托架的其它部位支撐轉(zhuǎn)接板的主體，因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，轉(zhuǎn)接板的向下陷落有效的節(jié)省電箱占用的空間，同時，轉(zhuǎn)接板到達(dá)預(yù)定位置時，滾動元件不再支撐轉(zhuǎn)接板和電箱，從而降低對滾動元件強度的要求。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的分解圖；

圖2為根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的安裝過程示意圖；

圖3為圖2沿線A-A作出的剖視圖，并省略待安裝電箱的對象。

圖4為圖3圓圈部分的放大圖；

圖5為根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的安裝完成后的示意圖；

圖6為圖5沿線C-C作出的剖視圖，并省略待安裝電箱的對象；

圖7為圖6圓圈部分的放大圖。

其中，附圖標(biāo)記說明如下：

1托架 B電箱

2轉(zhuǎn)接板 O待安裝電箱的對象

E滾動元件 P1前側(cè)端部

G凹槽 P2后側(cè)端部

G1斜面部 R滑動軌道

G2立面部 R1內(nèi)端

G3平面部 L長度方向

N定位銷釘 W寬度方向

H銷孔 S距離

具體實施方式

下面參照附圖來詳細(xì)說明本實用新型的電箱安裝組件。

參照圖1至圖7，根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件包括：托架1，固定在待安裝電箱的對象O上，具有分布在托架1沿寬度方向W兩側(cè)的多個滾動元件E；轉(zhuǎn)接板2，固定有待安裝的電箱B，具有分布在轉(zhuǎn)接板2沿寬度方向W兩側(cè)的多個凹槽G；其中，托架1與轉(zhuǎn)接板2固定連接，且托架1的滾動元件E置于轉(zhuǎn)接板2的對應(yīng)凹槽G內(nèi)。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件中，在將轉(zhuǎn)接板2沿滾動元件E推動到托架1上并使各滾動元件E進(jìn)入對應(yīng)的凹槽G后，將托架1和轉(zhuǎn)接板2固定連接，以將電箱B安裝到待安裝電箱的對象O上。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件中，將固定有電箱B的轉(zhuǎn)接板2沿滾動元件E推動到托架1上，而托架1固定在待安裝電箱的對象O上，滾動元件E可以節(jié)省安裝電箱B所需的力，因此，通過托架1和轉(zhuǎn)接板2的組合可以方便的將電箱B固定在待安裝電箱的對象O上，提高安裝效率；由于電箱B的安裝位置是由托架1和轉(zhuǎn)接板2的固定位置決定的，不需要像現(xiàn)有技術(shù)那樣在電箱B上增加定位銷釘，因此，所述電箱安裝組件能夠安裝多種規(guī)格的電箱，具有很高的適配性；在轉(zhuǎn)接板2的移動過程中，轉(zhuǎn)接板2的底面與托架1上的滾動元件E線接觸，而當(dāng)轉(zhuǎn)接板2移動到托架1上的對應(yīng)位置時，滾動元件E進(jìn)入對應(yīng)的凹槽G，由于滾動元件E的位置不變，所以轉(zhuǎn)接板2的主體會向下陷落，從而使托架1的其它部位支撐轉(zhuǎn)接板2的主體，因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，轉(zhuǎn)接板2的向下陷落有效的節(jié)省電箱B占用的空間，同時，轉(zhuǎn)接板2到達(dá)預(yù)定位置時，滾動元件E不再支撐轉(zhuǎn)接板2和電箱B，從而降低對滾動元件E強度的要求。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，托架1通過螺栓固定在待安裝電箱的對象O上。待安裝電箱的對象O可為車輛的電箱安裝倉。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，參照圖1和圖2，轉(zhuǎn)接板2的前側(cè)端部P1具有定位銷釘N，托架1具有與定位銷釘N對應(yīng)的且供定位銷釘N穿設(shè)的銷孔H?？梢酝ㄟ^彎折轉(zhuǎn)接板2以形成前側(cè)端部P1。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，轉(zhuǎn)接板2的前側(cè)端部P1具有銷孔H，托架1具有與銷孔H對應(yīng)的定位銷釘N?？梢酝ㄟ^彎折轉(zhuǎn)接板2以形成前側(cè)端部P1。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件中，通過定位銷釘N和銷孔H的配合實現(xiàn)電箱B的安裝定位，而定位銷釘N設(shè)置在轉(zhuǎn)接板2(或托架1)上，不需要像現(xiàn)有技術(shù)那樣在電箱B上增加定位銷釘，因此，所述電箱安裝組件能夠安裝多種規(guī)格的電箱，具有很高的適配性；同時，由于無需在電箱B上增加定位銷釘，減少了電箱B的局部受力，降低電箱B開裂的風(fēng)險(電箱B由強度較低、容易成型的鈑金材料制成，容易開裂)。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，定位銷釘N上包裹有橡膠墊。由于行程誤差等原因定位銷釘N與銷孔H之間存在較大間隙，實際震動過程中定位銷釘N對轉(zhuǎn)接板2沒有很好的固定作用，包裹橡膠后填充了定位銷釘N與銷孔H的間隙，增大振動阻尼，有效限制電箱震動振幅；此外，橡膠墊不僅限制高度方向的震動，同時增加了轉(zhuǎn)接板2與托架1在長度方向L與寬度方向W的接觸摩擦力，提高了整體震動頻率，可以較大程度地降低低頻共振危害。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，參照圖3，轉(zhuǎn)接板2沿寬度方向W的兩側(cè)分別設(shè)有滑動軌道R(推進(jìn)轉(zhuǎn)接板2時，滑動軌道R沿對應(yīng)側(cè)的滾動元件E沿長度方向L滑動)，且所述多個凹槽G分別設(shè)置在兩個滑動軌道R上；在各滑動軌道R中，滑動軌道R沿長度方向L的內(nèi)端R1與最接近內(nèi)端R1的一個凹槽G之間的距離S大于該滑動軌道R中任意兩個相鄰的凹槽G的距離。也就是說，滑動軌道R沿長度方向L的內(nèi)端R1與最接近內(nèi)端R1的一個凹槽G之間的距離S大于任意兩個相鄰的滾動元件E(托架1的與該滑動軌道R在同一側(cè)的滾動元件E)的距離，在轉(zhuǎn)接板2的推進(jìn)過程中(到達(dá)目標(biāo)位置之前)，滑動軌道R在內(nèi)端R1與最接近內(nèi)端R1的一個凹槽G之間的部分永遠(yuǎn)支撐在滾動元件E上，而滑動軌道R未推入托架1的部分由外部設(shè)備支撐(例如，安裝過程中使用的叉車，支撐的高度與滾動元件E支撐的高度相同)，所以，轉(zhuǎn)接板2的滑動軌道R能夠得到有效的支撐，避免本實用新型的電箱安裝組件在安裝電箱B的過程中轉(zhuǎn)接板2的凹槽G提前下陷(即滾動元件E進(jìn)入不對應(yīng)的凹槽G)。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，滾動元件E為滾輪或滾動軸承。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，轉(zhuǎn)接板2后側(cè)端部P2與托架1固定連接。當(dāng)轉(zhuǎn)接板2推動到目標(biāo)位置時，轉(zhuǎn)接板2的前側(cè)端部P1的定位銷釘N固定在托架1的銷孔H內(nèi)(或托架1的定位銷釘N固定在轉(zhuǎn)接板2的銷孔H內(nèi))，此時將轉(zhuǎn)接板2的后側(cè)端部P2與托架1固定連接，即可穩(wěn)定的將轉(zhuǎn)接板2固定在托架1上?？衫没顒硬邃N或螺栓將轉(zhuǎn)接板2的后側(cè)端部P2與托架1固定連接。當(dāng)需要更換或修理電箱B時，僅需擰開活動插銷或螺栓并將轉(zhuǎn)接板2拉出即可。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，參照圖2和圖5，電箱B固定于轉(zhuǎn)接板2沿寬度方向W的中部，且所述多個凹槽G分布在電箱B沿寬度方向W的兩外側(cè)緣之外。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，參照圖7，各凹槽G具有：斜面部G1，位于凹槽G沿長度方向L的前側(cè)，向前且向下傾斜；立面部G2，位于凹槽G沿長度方向L后側(cè)且直立設(shè)置；以及平面部G3，連接在斜面部G1和立面部G2之間。當(dāng)需要更換和修理電箱B時，斜面部G1能夠便于轉(zhuǎn)接板2從托架1上拉出。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，任意兩個相鄰凹槽G沿長度方向L的距離都相同。也就是說，各凹槽G等距離設(shè)置；對應(yīng)地，滾動元件E也是等距離設(shè)置。等距離設(shè)置便于生產(chǎn)加工。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，任意兩個相鄰凹槽G沿長度方向L的距離都不相同。由于任意兩個相鄰凹槽G沿長度方向L的距離都不相同(對應(yīng)地，任意兩個相鄰滾動元件E沿長度方向L的距離都不相同)，所以在轉(zhuǎn)接板2的推進(jìn)過程中能夠保證盡可能多的滾動元件E支撐轉(zhuǎn)接板2(一部分的滾動元件E在轉(zhuǎn)接板2的推進(jìn)過程中會與凹槽G相對，無法支撐轉(zhuǎn)接板2)。

在根據(jù)本實用新型的電箱安裝組件的一實施例中，可以在托架1上設(shè)置凹槽G，在轉(zhuǎn)接板2上設(shè)置滾動元件E。