一種內(nèi)置電池包空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電池散熱系統(tǒng)，特別涉及一種內(nèi)置電池包空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全世界石油能源的減少以及空氣污染的加重，電動(dòng)車(chē)已成為全世界汽車(chē)廠(chǎng)商的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，作為新能源汽車(chē)，它的市場(chǎng)價(jià)值及技術(shù)含量都是最高的，其中動(dòng)力電池為驅(qū)動(dòng)電機(jī)及車(chē)上用電器件提供電能，保證汽車(chē)正常行駛。而使用動(dòng)力電池其中一項(xiàng)問(wèn)題是其電池工作溫度問(wèn)題。對(duì)于鋰電池比較適合的工作溫度范圍為10°C ~45°C。當(dāng)實(shí)際工作溫度超過(guò)這個(gè)范圍，尤其是溫度較低時(shí)無(wú)法進(jìn)行充電，嚴(yán)重影響電池的使用壽命和工作性能。
目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)使用的動(dòng)力電池主要采用風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，從乘客艙或者外界導(dǎo)入的空氣與動(dòng)力電池的電芯進(jìn)行熱交換，這種方法缺點(diǎn)是導(dǎo)入的空氣溫度取決于乘客艙和外界的環(huán)境溫度，不能很好的達(dá)到散熱效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出，解決了現(xiàn)有電池包無(wú)法同時(shí)兼顧制冷和加熱的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、易于加工的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)置電池包空調(diào)系統(tǒng)，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的空調(diào)組件，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述的空調(diào)組件包括蒸發(fā)器、帶有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的風(fēng)機(jī)和PTC加熱器，風(fēng)機(jī)設(shè)置在蒸發(fā)器和PTC加熱器之間，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口連接蒸發(fā)器，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接PTC加熱器，乘客艙中空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路和低壓管路各分出一支管與蒸發(fā)器連接。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的風(fēng)機(jī)包括第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)，第一風(fēng)機(jī)與第二風(fēng)機(jī)并聯(lián)。
[0006]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述的風(fēng)機(jī)由充電機(jī)經(jīng)DC-DC轉(zhuǎn)換的低壓電池供電。
[0007]作為本實(shí)用新型的又一種優(yōu)選方案，所述的風(fēng)機(jī)由充電機(jī)經(jīng)DC-DC轉(zhuǎn)換的高壓電池供電。
[0008]作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，所述殼體與空調(diào)組件間還設(shè)置有密封件。
[0009]作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，所述的PTC加熱器與乘客艙中空調(diào)系統(tǒng)具有相同的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0010]作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，在乘客艙中的空調(diào)系統(tǒng)還設(shè)置有蒸發(fā)器的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)為電磁閥。
[0012]作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，乘客艙中空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路和低壓管路經(jīng)膨脹閥后各分出一支管與蒸發(fā)器連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果及優(yōu)點(diǎn)是:該內(nèi)置電池包空調(diào)系統(tǒng)，在電池包內(nèi)安裝了空調(diào)系統(tǒng)，包括蒸發(fā)器、帶有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的風(fēng)機(jī)和PTC加熱器，風(fēng)機(jī)設(shè)置在蒸發(fā)器和PTC加熱器之間，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口連接蒸發(fā)器，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接PTC加熱器，該空調(diào)系統(tǒng)具有制冷和加熱功能，從而提高了熱交換速率，能夠更快地使動(dòng)力電池達(dá)到允許的工作溫度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型內(nèi)置電池包空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中序號(hào)說(shuō)明是:1膨脹閥、2低壓管路、3高壓管路、4蒸發(fā)器、5風(fēng)機(jī)、6PTC加熱器、7塑料殼體。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]本實(shí)施例的內(nèi)置電池包空調(diào)系統(tǒng)，包括塑料殼體7以及設(shè)置在殼體內(nèi)的空調(diào)組件。空調(diào)組件包括蒸發(fā)器4、帶有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的風(fēng)機(jī)5和PTC加熱器6。風(fēng)機(jī)5設(shè)置在蒸發(fā)器4和PTC加熱器6之間，風(fēng)機(jī)5的進(jìn)風(fēng)口連接蒸發(fā)器4，風(fēng)機(jī)5的出風(fēng)口連接PTC加熱器6，風(fēng)機(jī)5是為整個(gè)系統(tǒng)提供風(fēng)量的元件，由風(fēng)機(jī)5產(chǎn)生的風(fēng)將蒸發(fā)器4產(chǎn)生的制冷量或PTC加熱器6產(chǎn)生的制熱量帶入到風(fēng)路中進(jìn)行循環(huán)，與電池芯體進(jìn)行熱交換，本實(shí)施例采用第一風(fēng)機(jī)與第二風(fēng)機(jī)并聯(lián)結(jié)構(gòu)，既提高風(fēng)量，又增加熱交換速率。PCT加熱器6為高壓供電器件，可分別由動(dòng)力電池和充電機(jī)供電。純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法向傳統(tǒng)汽車(chē)一樣通過(guò)發(fā)動(dòng)的熱量進(jìn)行加熱，所以借助動(dòng)力電源時(shí)PTC進(jìn)行工作，從而產(chǎn)生熱量。
[0018]電池包內(nèi)的內(nèi)置空調(diào)系統(tǒng)與乘客艙使用的空調(diào)系統(tǒng)共用同一個(gè)壓縮機(jī)和冷凝器。
[0019]在管路連接處安裝電磁閥來(lái)控制電池包內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0020]乘客艙中空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路3和低壓管路2經(jīng)膨脹閥I后各分出一支管與蒸發(fā)器4連接。
[0021]風(fēng)機(jī)5由充電機(jī)經(jīng)DC-DC轉(zhuǎn)換的低壓電池供電或由充電機(jī)經(jīng)DC-DC轉(zhuǎn)換的高壓電池供電。
[0022]塑料殼體7與空調(diào)組件間還設(shè)置有密封件。
[0023]工作過(guò)程為:
[0024]在電池工作時(shí)，當(dāng)溫度過(guò)高，溫度傳感器檢測(cè)到電池芯體的溫度高于要求的工作溫度，風(fēng)機(jī)首先啟動(dòng)，然后由電池管理系統(tǒng)向空調(diào)控制器發(fā)送開(kāi)機(jī)命令，壓縮機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)，同時(shí)打開(kāi)電池包內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)管路的電磁閥，蒸發(fā)器開(kāi)始進(jìn)行熱交換，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)將蒸發(fā)器表面的低溫空氣帶到風(fēng)路中與電池芯體進(jìn)行熱交換，進(jìn)行降溫。當(dāng)溫度達(dá)到電池芯體允許的工作溫度時(shí)，關(guān)閉壓縮機(jī)及電池包內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的管路電磁閥使風(fēng)機(jī)停止工作。當(dāng)溫度過(guò)低，溫度傳感器檢測(cè)到電池芯體的溫度低于要求的工作溫度，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，然后由電池管理系統(tǒng)向PTC加熱器發(fā)送開(kāi)機(jī)命令并開(kāi)始工作，風(fēng)機(jī)將PTC加熱器產(chǎn)生的熱量帶入到風(fēng)道中與電池芯體進(jìn)行熱交換，進(jìn)行加熱。當(dāng)溫度達(dá)到電池芯體允許的工作溫度時(shí)，將關(guān)閉PTC加熱器，然后關(guān)閉風(fēng)機(jī)，從而使動(dòng)力電池在允許的工作溫度工作，提高了動(dòng)力電池的壽命和性會(huì)K。
[0025]塑料殼體將電池芯體、電池管理系統(tǒng)及傳感器均固定在電池包箱體內(nèi)，并在安裝塑料殼體時(shí)加裝密封件，實(shí)現(xiàn)密封，讓風(fēng)量全部從制冷和制熱器件表面穿過(guò)提高換熱效率。
[0026]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域內(nèi)的熟練的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)。本實(shí)用新型的范圍僅由所附權(quán)利要求書(shū)限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池包內(nèi)置空調(diào)系統(tǒng)，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的空調(diào)組件，其特征在于:所述的空調(diào)組件包括蒸發(fā)器、帶有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的風(fēng)機(jī)和PTC加熱器，風(fēng)機(jī)設(shè)置在蒸發(fā)器和PTC加熱器之間，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口連接蒸發(fā)器，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接PTC加熱器，乘客艙中空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路和低壓管路各分出一支管與蒸發(fā)器連接。2.如權(quán)利要求1所屬的電池包內(nèi)置空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的風(fēng)機(jī)包括第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)，第一風(fēng)機(jī)與第二風(fēng)機(jī)并聯(lián)。3.如權(quán)利要求1所屬的電池包內(nèi)置空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的風(fēng)機(jī)由充電機(jī)經(jīng)DC-DC轉(zhuǎn)換的低壓電池供電。4.如權(quán)利要求1所屬的電池包內(nèi)置空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的風(fēng)機(jī)由充電機(jī)經(jīng)DC-DC轉(zhuǎn)換的高壓電池供電。5.如權(quán)利要求1所屬的電池包內(nèi)置空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述殼體與空調(diào)組件間還設(shè)置有密封件。6.如權(quán)利要求1所屬的電池包內(nèi)置空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的PTC加熱器與乘客艙中空調(diào)系統(tǒng)具有相同的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。7.如權(quán)利要求1所屬的電池包內(nèi)置空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:在乘客艙中的空調(diào)系統(tǒng)還設(shè)置有蒸發(fā)器的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。8.如權(quán)利要求7所屬的電池包內(nèi)置空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)為電磁閥。9.如權(quán)利要求1所屬的電池包內(nèi)置空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:乘客艙中空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路和低壓管路經(jīng)膨脹閥后各分出一支管與蒸發(fā)器連接。
【專(zhuān)利摘要】一種內(nèi)置電池包空調(diào)系統(tǒng)，涉及一種電池散熱系統(tǒng)。該內(nèi)置電池包空調(diào)系統(tǒng)，在電池包內(nèi)安裝了空調(diào)系統(tǒng)，包括蒸發(fā)器、帶有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的風(fēng)機(jī)和PTC加熱器，風(fēng)機(jī)設(shè)置在蒸發(fā)器和PTC加熱器之間，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口連接蒸發(fā)器，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接PTC加熱器，該空調(diào)系統(tǒng)具有制冷和加熱功能，從而提高了熱交換速率，能夠更快地使動(dòng)力電池達(dá)到允許的工作溫度。
【IPC分類(lèi)】F24F5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204853757
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520360987
【發(fā)明人】田旭, 潘成久, 郭宏飛, 隋濤, 單紅艷, 高力
【申請(qǐng)人】華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月31日