本實用新型屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有功率自動分配功能的多充電接口直流充電機。
背景技術(shù)：
電動汽車采用電能作為其動力來源，具有污染氣體排放量少、能效高、低噪聲、運行成本低等優(yōu)點，對于緩解大氣污染和能源緊缺方面具有重大意義。電動汽車充電設(shè)備是一種專為電動汽車的車用電池充電的設(shè)備，是對電池充電時用到的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置。
就現(xiàn)有技術(shù)而言，為提高充電機功率，保證設(shè)備可靠性，直流充電機均采用設(shè)備化設(shè)計但直流充電機體積依然較大。單槍式輸出方式，每臺車輛配備一臺充電設(shè)備和一個停車位，存在充電設(shè)備數(shù)量多、占地面積大等缺點?，F(xiàn)有的雙槍輸出方式，大多是按充電接口數(shù)平均分配電源設(shè)備，支持功率平均分配，雖然減少了充電設(shè)備數(shù)量，但并沒有做到科學(xué)合理的功率分配。
目前，直流充電設(shè)備多采用單槍輸出式或電源設(shè)備多接口平均分配的方法，占地面積大，整流設(shè)備容量高，充電設(shè)備本身成本高、效率低。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種具有功率自動分配功能的多接口直流充電機，解決現(xiàn)有直流充電設(shè)備占地面積大、電源設(shè)備分組固定的問題。
為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：
一種具有功率自動分配功能的多接口直流充電機，包括m個電源模塊、m個功率開關(guān)器件組、n個用于連接電動汽車的充電接口、控制模塊以及監(jiān)控模塊，其中，每組功率開關(guān)器數(shù)量為n個，所有電源模塊與所有功率開關(guān)器件組一一對應(yīng)，功率開關(guān)器件組中所有功率開關(guān)器件與所有充電接口一一對應(yīng)，m和n均為不小于2的正整數(shù)；
電源模塊的輸出端分別并聯(lián)連接于與其對應(yīng)功率開關(guān)器件組中所有功率開關(guān)器件的輸入端，每個功率開關(guān)器件組中所有功率開關(guān)器件的輸出端分別連接于與其對應(yīng)的充電接口，所有的功率開關(guān)器件的控制端分別連接于控制模塊；監(jiān)控模塊分別與控制模塊、所有電源模塊、所有充電接口連接，監(jiān)控模塊用于監(jiān)控所有電源模塊、所有充電接口。
作為優(yōu)選，所述監(jiān)控模塊通過RS485總線分別連接于所有充電接口。
作為優(yōu)選，所述監(jiān)控模塊通過CAN總線分別連接于所有電源模塊
與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，本實用新型減小了充電設(shè)備的體積，能夠根據(jù)實際使用情況對電源設(shè)備進行科學(xué)合理分配，提高了電源設(shè)備的工作效率，對電源設(shè)備的集中管理能夠?qū)崿F(xiàn)大電流快速充電。本方案結(jié)構(gòu)簡單，成本低，能夠降低充電設(shè)備的制造成本。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的具有功率自動分配功能的多接口直流充電機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作詳細(xì)說明。
針對現(xiàn)有技術(shù)中直流充電設(shè)備功率按充電接口平均分配的問題，如圖1所示，本實用新型實施例提供一種具有功率自動分配功能的多接口直流充電機，包括m個電源模塊、m個功率開關(guān)器件組、n個用于連接電動汽車的充電接口、控制模塊以及監(jiān)控模塊，其中，每組功率開關(guān)器數(shù)量為n個，所有電源模塊與所有功率開關(guān)器件組一一對應(yīng)，功率開關(guān)器件組中所有功率開關(guān)器件與所有充電接口一一對應(yīng)，m和n均為不小于2的正整數(shù)；
電源模塊的輸出端分別并聯(lián)連接于與其對應(yīng)功率開關(guān)器件組中所有功率開關(guān)器件的輸入端，每個功率開關(guān)器件組中所有功率開關(guān)器件的輸出端分別連接于與其對應(yīng)的充電接口，所有的功率開關(guān)器件的控制端分別連接于控制模塊；監(jiān)控模塊分別與控制模塊、所有電源模塊、所有充電接口連接，監(jiān)控模塊用于監(jiān)控所有電源模塊、所有充電接口。
作為優(yōu)選，所述監(jiān)控模塊通過RS485總線分別連接于所有充電接口。
作為優(yōu)選，所述監(jiān)控模塊通過CAN總線分別連接于所有電源模塊。
監(jiān)控模塊用于獲取電源模塊信息和充電接口的電流、電壓參數(shù)，所述控制模塊用于根據(jù)所述電源模塊信息和充電接口的電流、電壓參數(shù)控制部分功率開關(guān)器件導(dǎo)通或關(guān)斷，能夠?qū)崿F(xiàn)充電接口的功率自動分配。
充電過程中的功率自動分配過程為：以雙充電接口為例，A車需進行充電，連接充電接口1，開始充電過程，全部與充電接口1連接的功率開關(guān)器件導(dǎo)通，與充電接口2連接的功率開關(guān)器件關(guān)斷，全部電源模塊為A車供電，2小時后，A車電能補充至80％。此時B車剩余電量20％，連接充電接口2，根據(jù)監(jiān)控模塊對電源模塊信息及充電接口充電信息的檢測，調(diào)整部分電源模塊為B車供電，控制部分與充電接口1相連的功率開關(guān)器件關(guān)斷，同時與充電接口2相連的功率開關(guān)器件導(dǎo)通。
采用本實用新型的充電方式能夠根據(jù)實際情況進行自動的功率分配，對充電設(shè)備中的電源設(shè)備進行合理配置，提高電源設(shè)備使用效率，減小設(shè)備體積、降低制造成本。
以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實用新型的實質(zhì)和保護范圍內(nèi)，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。