本實(shí)用新型涉及電氣領(lǐng)域，特別涉及用于重載無人機(jī)的電機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在用于重載無人機(jī)的電機(jī)，使用軸用卡圈或螺釘作為轉(zhuǎn)子軸擋，由于重負(fù)荷，振動(dòng)、沖擊等原因，轉(zhuǎn)子軸擋容易失效、松脫，造成整機(jī)失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要目的是改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)，使用擋圈防松環(huán)等技術(shù)，保護(hù)擋圈不松脫，提高其可靠性。

優(yōu)選地，所述的重載無人機(jī)的電機(jī)，其特征在于：該電機(jī)包括轉(zhuǎn)子，定子，軸承，擋圈；還包括擋圈防松環(huán)；轉(zhuǎn)子呈傘狀，中間有軸；定子呈準(zhǔn)圓柱體，中間有孔；軸承為環(huán)狀，置于定子中間的孔內(nèi)；擋圈呈環(huán)形，一邊有開口；轉(zhuǎn)子的軸從定子的孔中穿過，穿出的軸的端部，固定有擋圈；擋圈的一側(cè)，有擋圈防松環(huán)；擋圈防松環(huán)呈環(huán)狀，一側(cè)端面至少有兩處凸起邊；擋圈開口處的兩側(cè)，置于擋圈防松環(huán)的兩處凸起邊的中間。擋圈防松環(huán)的兩處凸起邊，起到了約束擋圈開口外張的作用，防止擋圈脫落。

優(yōu)選地，所述的重載無人機(jī)的電機(jī)，其特征在于：擋圈防松環(huán)呈環(huán)狀，一側(cè)端面有一個(gè)不連續(xù)的圓形凹陷；且圓形凹陷的直徑，比擋圈外圓的直徑稍大；擋圈置于擋圈防松環(huán)的圓形凹陷中。擋圈防松環(huán)的的圓形凹陷，起到了約束擋圈外圓漲開的作用，防止擋圈脫落。

優(yōu)選地，所述的重載無人機(jī)的電機(jī)，其特征在于：還包括螺釘或螺母；螺釘或螺母固定在轉(zhuǎn)子的軸的端部，且壓在擋圈防松環(huán)上固定安裝。

優(yōu)選地，所述的重載無人機(jī)的電機(jī)，其特征在于：還包括保護(hù)蓋；保護(hù)蓋為準(zhǔn)圓柱形蓋裝物，蓋在軸的外側(cè)，固定在定子上，且與轉(zhuǎn)子之間留有間隙。

優(yōu)選地，所述的重載無人機(jī)的電機(jī)，其特征在于：還包括防水軸承；防水軸承，防水軸承固定在定子中間孔內(nèi)；防水軸承的端面，有橡膠的密封蓋。

使用本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)勢：

由于增加了擋圈防松環(huán)保護(hù),當(dāng)擋圈防松環(huán)不松脫時(shí)，擋圈無法松脫；而擋圈不松脫時(shí)，擋圈防松環(huán)不會(huì)受力，也不會(huì)松脫；擋圈防松環(huán)與擋圈相互保護(hù)，提高了可靠性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型1號實(shí)施例，重載無人機(jī)的電機(jī)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型1、2、3號實(shí)施例，重載無人機(jī)的電機(jī)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖中001的局部放大圖。

圖3是本實(shí)用新型1號實(shí)施例，重載無人機(jī)的電機(jī)的剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型1號實(shí)施例，重載無人機(jī)的電機(jī)的剖視圖中002的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的方法更加清楚、明了，下面將結(jié)合具體實(shí)施例、附圖作進(jìn)一步詳述：

本實(shí)用新型1號實(shí)施例，如圖1、圖2、圖3、圖4所示:

重載無人機(jī)的電機(jī)；該電機(jī)包括轉(zhuǎn)子100，定子200，軸承201，擋圈300，擋圈防松環(huán)400，保護(hù)蓋600。

轉(zhuǎn)子100呈傘狀,中間是軸1001；定子200呈圓柱形，中間有孔，軸承201置于定子200中間的孔內(nèi)；擋圈300呈環(huán)形，一邊有開口3002；擋圈防松環(huán)400呈環(huán)狀，一側(cè)端面上有兩處凸起邊4001；保護(hù)蓋600為準(zhǔn)圓柱形蓋裝物。

轉(zhuǎn)子100的軸1001從定子200中間的軸承201穿過；并且從軸1001的端部從軸承201孔內(nèi)伸出；在軸1001的段部，固定了擋圈300；擋圈300的外側(cè)，有擋圈防松環(huán)400；而且，擋圈300的開口3002的外側(cè)3001，置于擋圈防松環(huán)400的兩處凸起邊4001的中間；在擋圈防松環(huán)400的外側(cè)，固定有螺釘500；在螺釘500的外側(cè)；有一個(gè)保護(hù)蓋600固定在定子200上，且與螺釘500之間留有間隙。

通常情況下，轉(zhuǎn)子100的軸1001，由于擋圈300的阻擋，不會(huì)脫離定子200；當(dāng)轉(zhuǎn)子100受到較大軸向力拉動(dòng)時(shí)，這個(gè)力需要擋圈300卸載；當(dāng)超出擋圈300所能承受的力量時(shí)，擋圈300的開口3002有可能張開，導(dǎo)致?lián)跞?00脫落。

此時(shí)，擋圈300的開口3002的外側(cè)3001,被擋圈防松環(huán)400的兩處凸起邊4001阻擋，擋圈300的開口3002不能張開；從而擋圈300能保障轉(zhuǎn)子100不會(huì)脫離定子200。

螺釘500外側(cè)的保護(hù)蓋600，起到了防止環(huán)境水、潮氣對擋圈300的侵蝕，進(jìn)一步保護(hù)擋圈300不失效。

本實(shí)用新型2號實(shí)施例，如圖1、圖2、圖3、圖4所示:

重載無人機(jī)的電機(jī)；該電機(jī)包括轉(zhuǎn)子100，定子200，軸承201，擋圈300，擋圈防松環(huán)400，保護(hù)蓋600。

轉(zhuǎn)子100呈傘狀,中間是軸1001；定子200呈圓柱形，中間有孔，軸承201置于定子200中間的孔內(nèi)；擋圈300呈環(huán)形，一邊有開口3002；擋圈防松環(huán)400呈環(huán)狀，一側(cè)端面上有兩處凸起邊4001；保護(hù)蓋600為準(zhǔn)圓柱形蓋裝物。

轉(zhuǎn)子100的軸1001從定子200中間的軸承201穿過；并且從軸1001的端部從軸承201孔內(nèi)伸出；在軸1001的段部，固定了擋圈300；擋圈300的外側(cè)，有擋圈防松環(huán)400。

擋圈防松環(huán)400呈環(huán)狀，一側(cè)端面有一個(gè)不連續(xù)的圓形凹陷4002；且圓形凹陷4002的直徑，比擋圈外圓3002的直徑稍大；擋圈300置于擋圈防松環(huán)400的圓形凹陷4002中。

擋圈300卸載力超出承受能力，擋圈300的開口3002可能張開時(shí)，擋圈300的外圓3002也會(huì)同步漲開；此時(shí)，擋圈300的外圓3002，受到擋圈防松環(huán)400圓形凹陷4002的限制，不會(huì)漲開；擋圈防松環(huán)400的圓形凹陷4002，起到了約束擋圈300漲開的作用，防止擋圈300脫落；從而擋圈300能保障轉(zhuǎn)子100不會(huì)脫離定子200。

本實(shí)用新型3號實(shí)施例，如圖2所示:

在本實(shí)用新型1號實(shí)施例的基礎(chǔ)上，軸承201是防水軸承201；在防水軸承201的端面，有橡膠密封蓋2013；橡膠密封蓋固定在軸承外圈2011上，且與軸承內(nèi)圈2012接觸；密封蓋2013起到了防止環(huán)境水、潮氣對軸承201的侵蝕。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。