本實用新型屬于電機機車領(lǐng)域，具體地，涉及機車的電機通風設(shè)備

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)生產(chǎn)的HXD1型機車的電機風筒大都采用螺絲連接形式。在進行拆裝時，操作人員需要鉆進機車車體與牽引電機之間的狹小空間內(nèi)，并趴在電機上進行電機風筒的拆卸作業(yè)。由于操作空間過于狹小，需要二次抬車后進行操作，造成作業(yè)繁瑣，勞動強度大，工作效率及安全性較低。同時在運行過程中由于機車不斷震動和擺動，容易導致風筒本身被螺絲磨破，同時原始風筒用普通鋼片固定風筒內(nèi)部支架，在風筒壓縮時，鋼片本身與防火布之間容易產(chǎn)生摩擦，出現(xiàn)破漏現(xiàn)象，從而造成機車通風量不足，電機溫度升高，存在一系列的安全隱患?；谝陨显?，設(shè)計生產(chǎn)一個無需螺絲連接，方便安裝的風筒，是一個急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足或缺陷，本實用新型提供了一種電機風筒及其安裝結(jié)構(gòu)，風筒拆裝方便、高效、無需采用過多的連接配件。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種電機風筒，該電機風筒包括連接骨架、風筒座和阻燃布，所述阻燃布環(huán)繞所述連接骨架的周向設(shè)置以形成風筒風道，所述風筒座呈錐斗形并連接于所述連接骨架的底端。

優(yōu)選地，所述風筒座包括環(huán)形頂板和底部錐斗，所述環(huán)形頂板從所述底部錐斗的頂端邊緣徑向向外伸出，所述環(huán)形頂板的外周緣向下翻折，以形成位于所述環(huán)形頂板與所述底部錐斗的外周面之間的環(huán)形密封環(huán)腔。

優(yōu)選地，所述電機風筒還包括設(shè)置在所述環(huán)形密封環(huán)腔中的環(huán)形膠墊。

優(yōu)選地，所述環(huán)形膠墊為氟硅膠膠墊。

優(yōu)選地，所述環(huán)形頂板和底部錐斗一體成型。

優(yōu)選地，所述底部錐斗為四棱錐形狀且橫截面為長方形。

優(yōu)選地，所述連接骨架包括環(huán)形的風筒上框、內(nèi)部支架和環(huán)形的風筒下框，環(huán)繞所述內(nèi)部支架設(shè)置的所述阻燃布的兩端分別連接所述風筒上框和風筒下框，所述風筒下框固定連接在所述風筒座的環(huán)形頂板上。

優(yōu)選地，所述內(nèi)部支架為壓縮支架。

此外，本實用新型還提供了上述電機風筒的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)還包括牽引電機和機車車體，牽引電機包括向上敞口的風筒接口，所述風筒接口的敞口形狀與所述風筒座的形狀吻合，所述電機風筒的頂端連接于所述機車車體，所述電機風筒的底端通過所述風筒座密封地承座在所述風筒接口上。

優(yōu)選地，所述風筒座包括環(huán)形頂板和底部錐斗，所述環(huán)形頂板從所述底部錐斗的頂端邊緣徑向向外伸出，所述環(huán)形頂板的外周緣向下翻折，以形成位于所述環(huán)形頂板與所述底部錐斗的外周面之間的環(huán)形密封環(huán)腔；

其中，所述環(huán)形頂板抵壓在所述風筒接口的頂壁面上，所述環(huán)形密封環(huán)腔內(nèi)設(shè)有用于密封的環(huán)形膠墊。

通過上述技術(shù)方案，在本實用新型的電機風筒及其安裝結(jié)構(gòu)中，電機風筒的風筒座呈錐斗形設(shè)計，相應(yīng)地，牽引電機包括向上敞口的風筒接口，其敞口形狀與風筒座的形狀吻合，使得電機風筒的底端能夠通過風筒座密封地承座在風筒接口上，形成錐面密封，更進一步地還可在風筒接口的頂端與風筒座的頂端之間嵌設(shè)環(huán)形膠墊，從而構(gòu)成扣壓雙密封，在便于拆裝的同時，保障了密封效果，節(jié)約了螺釘?shù)冗B接配件和操作工時。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方式的電機風筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的電機風筒中的風筒座的俯視圖，圖示了其環(huán)形頂板；

圖3和圖4分別為圖2的A-A剖視圖和B-B剖視圖；

圖5為環(huán)形膠墊的平面示意圖；

圖6為圖5的C-C剖視圖。

附圖標記說明

1 風筒座 2 風筒下框

3 阻燃布 4 風筒上框

5 環(huán)形膠墊

11 環(huán)形頂板 12 底部錐斗

13 環(huán)形密封環(huán)腔

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“內(nèi)、外”通常指的是相對于腔室而言的腔室內(nèi)外或相對于圓心而言的徑向內(nèi)外，“上、下、頂、底”是相對于電機風筒在正常安裝情況下而言的方位詞，即電機風 筒的頂端連接機車車體，底端連接牽引電機。

如圖1所示，本實用新型提供了一種電機風筒，該電機風筒包括連接骨架、風筒座1和阻燃布3，阻燃布3(可采用玻璃纖維、硅膠等)環(huán)繞連接骨架的周向設(shè)置以形成風筒風道，風筒座1呈錐斗形并連接于連接骨架的底端。

相較于現(xiàn)有的電機風筒，本實用新型中對風筒的底端連接結(jié)構(gòu)進行了改進，取消原有的螺釘連接方式，特別設(shè)計了風筒座1，在電機風筒的底端連接至牽引電機時，風筒座1可簡單地承座在牽引電機的吻合形狀的風筒接口上，二者形成錐面密封，操作簡單、易于拆裝，節(jié)省使用諸多螺釘?shù)冗B接配件，依靠電機風筒的自重和壓重，可確保錐面密封效果，使得風筒風道內(nèi)的氣流難以從中外逸。

參見圖1、圖3和圖4，在本實施方式中，風筒座1優(yōu)選地包括環(huán)形頂板11和底部錐斗12，環(huán)形頂板11用于通過多個螺釘方式連接至風筒下框2，環(huán)形頂板11從底部錐斗12的頂端邊緣徑向向外伸出，環(huán)形頂板11的外周緣向下翻折，以形成位于環(huán)形頂板11與底部錐斗12的外周面之間的環(huán)形密封環(huán)腔13。環(huán)形密封環(huán)腔13中可進一步地設(shè)置如圖5和圖6所示的環(huán)形膠墊5(與環(huán)形頂板11一致的矩形)。這樣，在上述的錐面密封的基礎(chǔ)上，進一步形成了膠墊密封，增進密封效果。

電機風筒在安裝至牽引電機(未顯示)與機車車體(未顯示)之間時，牽引電機上形成有向上敞口的風筒接口(未顯示)，風筒接口的敞口形狀與風筒座1的形狀吻合，電機風筒的頂端連接于機車車體，電機風筒的底端通過風筒座1密封地承座在風筒接口上。此時，底部錐斗12嵌入風筒接口內(nèi)，環(huán)形頂板11抵壓在風筒接口的頂壁面上，同時環(huán)形密封環(huán)腔13內(nèi)設(shè)有用于二次密封的環(huán)形膠墊5。在本實施方式中，環(huán)形膠墊5優(yōu)選地采用氟硅膠膠墊。

通過對電機風筒的上述優(yōu)化設(shè)計和優(yōu)化安裝結(jié)構(gòu)，大大方便了操作人員對電機風筒的拆裝、維護及更換零部件，無需二次架車，提高了作業(yè)安全性、節(jié)省架車作業(yè)時間、提高作業(yè)效率。同時，風筒座的雙密封扣壓結(jié)構(gòu)(即錐筒承座方式)為非剛性連接，抗車輛晃動效果好，又具有自動定心效果，避免傷及阻燃布3，能實現(xiàn)機車正常行駛過程中不會因為摩擦產(chǎn)生布料破壞，可延長電機通風裝置的使用壽命，保證機車正常行駛。

在電機風筒的其它結(jié)構(gòu)中，連接骨架包括環(huán)形的風筒上框4、內(nèi)部支架(未顯示)和環(huán)形的風筒下框2，環(huán)繞內(nèi)部支架設(shè)置的阻燃布3的兩端分別連接風筒上框4和風筒下框2，風筒下框2固定連接在風筒座1的環(huán)形頂板11上。環(huán)形頂板11和底部錐斗12優(yōu)選為一體成型，通過例如鈑金方式加工制作。由于風筒上框4、風筒下框均為矩形，本實施方式中的底部錐斗12也優(yōu)選為四棱錐形狀且橫截面為長方形。內(nèi)部支架優(yōu)選為壓縮支架，以能夠改變風筒上框4與風筒下框2之間的間距，符合設(shè)計需求。

具體的，可利用計算機輔助設(shè)計(CAD-Computer Aided Design)來設(shè)計本實用新型的電機風筒。其中，設(shè)計關(guān)鍵在于密封合理性和安裝方便性。在密封合理性方面，可采用氟硅膠作為材質(zhì)加工出環(huán)形膠墊5，增加其耐久度，抗磨損，回彈性特點，使環(huán)形膠墊5不僅密封嚴實，而且持久耐用。安裝方便性方面，根據(jù)機車牽引電機的特點，采用雙密封扣壓結(jié)構(gòu)可有效解決機車的電機風筒安裝時更好地與牽引電機相連接的技術(shù)問題。

以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，例如環(huán)形頂板11也可通過焊接方式連接至風筒下框2，這些簡單變型均未超出本實用新型的構(gòu)思，因而均屬于本實用新型的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特 征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。