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一種具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座的制作方法

文檔序號(hào):12775128閱讀:221來源:國知局
一種具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及電氣技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座。



背景技術(shù):

變頻調(diào)速器是把工頻電源變換成各種頻率的交流電源,以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的變速運(yùn)行的設(shè)備,其中控制電路完成對(duì)主電路的控制,整流電路將交流電變換成直流電,直流中間電路對(duì)整流電路的輸出進(jìn)行平滑濾波,逆變電路將直流電再逆成交流電。

變頻調(diào)速器在使用的時(shí)候會(huì)用到支撐座,目前,現(xiàn)有的支撐座,在對(duì)變頻調(diào)速器支撐的時(shí)候都只是起到了一個(gè)支撐的作用,而不能在變頻調(diào)速器發(fā)生晃動(dòng)的時(shí)候?qū)ψ冾l調(diào)速器進(jìn)行減震,導(dǎo)致變頻調(diào)速器在晃動(dòng)的時(shí)候使內(nèi)部的零件受損。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座,解決了變頻調(diào)速器的支撐座,不能起到減震的效果,從而導(dǎo)致變頻變速器由于發(fā)生晃動(dòng)使內(nèi)部零件受損的情況。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座,包括底座,所述底座的頂部固定連接有減震座,所述減震座上表面開設(shè)的有凹槽,且凹槽的內(nèi)部固定設(shè)置有彈簧固定座,所述彈簧固定座的頂部與第一彈簧的一端固定連接,所述第一彈簧的另一端通過彈簧 固定座與擠壓桿的一端固定連接,所述擠壓桿的另一端與支撐板的底部固定連接,所述支撐板的頂部開設(shè)有滑槽,所述滑槽的內(nèi)部固定連接有減震裝置。

所述減震裝置包括固定板,所述固定板固定連接在滑槽的內(nèi)部,所述固定板的一側(cè)與第二彈簧的一端固定連接,所述第二彈簧的另一端與下壓桿的一端固定連接,所述下壓桿的另一端與銷軸的表面活動(dòng)連接,所述銷軸活動(dòng)連接在固定塊上,所述固定塊固定連接在放置板的底部。

所述放置板的頂部固定連接有限位板,所述限位板的一側(cè)固定連接有支撐減震裝置,所述支撐減震裝置包括L形固定桿,所述L形固定桿的一端與限位板的一側(cè)固定連接,所述L形固定桿的另一端插入固定套并與固定套內(nèi)部的第三彈簧固定連接,所述固定套固定設(shè)置在減震座的頂部。

優(yōu)選的,所述放置板的頂部放置的有調(diào)速器,且調(diào)速器的兩側(cè)設(shè)置有限位塊。

優(yōu)選的,所述限位板的數(shù)量有兩個(gè),且兩個(gè)限位板以放置板的中軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的,所述支撐減震裝置的數(shù)量有兩個(gè),且兩個(gè)支撐減震裝置均與兩個(gè)支撐減震裝置的一側(cè)固定連接。

(三)有效效果

本實(shí)用新型提供了一種具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座,具有以下有益效果:

1、該具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)成本低,在變頻變速器發(fā)生晃動(dòng)的時(shí)候,能有效的減輕變頻變速器的晃動(dòng),能更好的支撐變頻變速器。

2、該具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座,通過彈簧固定座、第一彈簧和擠壓桿的配合使用,能更好的減輕變頻變速器在晃動(dòng)時(shí)候的力度,從而起到了減震的效果,通過固定板、第二彈簧、下壓桿、銷軸和固定塊的配合使用, 可以跟好的對(duì)變頻調(diào)速器更好的減震,避免了變頻調(diào)速器在晃動(dòng)的時(shí)候內(nèi)部零件受損的情況,通過支撐減震裝置的設(shè)置,使變頻調(diào)速器可以更好的放置,也起到了減震的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型A-A的結(jié)構(gòu)放大圖;

圖3為本實(shí)用新型支撐減震裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1底座、2減震座、3彈簧固定座、4第一彈簧、5擠壓桿、6支撐板、7滑槽、8減震裝置、81固定板、82第二彈簧、83下壓桿、84銷軸、85固定塊、9放置板、10限位板、11支撐減震裝置、111 L形固定桿、112固定套、113第三彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了一種具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座,如圖1所示,包括底座1,底座1的頂部固定連接有減震座2,減震座2上表面開設(shè)的有凹槽,通過減震座2的設(shè)置,使變頻調(diào)速器可以更好的減輕震動(dòng),且凹槽的內(nèi)部固定設(shè)置有彈簧固定座3,彈簧固定座3的頂部與第一彈簧4的一端固定連 接,第一彈簧4的另一端通過彈簧固定座3與擠壓桿5的一端固定連接,通過彈簧固定座3、第一彈簧4和擠壓桿5的配合使用,能更好的減輕變頻變速器在晃動(dòng)時(shí)候的力度,從而起到了減震的效果,擠壓桿5的另一端與支撐板6的底部固定連接,支撐板6的頂部開設(shè)有滑槽7,滑槽7的內(nèi)部固定連接有減震裝置8,通過支撐板6和滑槽7的配合使用,使減震裝置8可以更好的完成減震。

如圖2所示,減震裝置8包括固定板81,固定板81固定連接在滑槽7的內(nèi)部,固定板81的一側(cè)與第二彈簧82的一端固定連接,第二彈簧82的另一端與下壓桿83的一端固定連接,下壓桿83的另一端與銷軸84的表面活動(dòng)連接,銷軸84活動(dòng)連接在固定塊85上,固定塊85固定連接在放置板9的底部,通過固定板81、第二彈簧82、下壓桿83、銷軸84和固定塊85的配合使用,可以跟好的對(duì)變頻調(diào)速器更好的減震,避免了變頻調(diào)速器在晃動(dòng)的時(shí)候內(nèi)部零件受損的情況。

如圖1所示,放置板9的頂部固定連接有限位板10,放置板9的頂部放置的有調(diào)速器,且調(diào)速器的兩側(cè)設(shè)置有限位塊,通過限位板10的設(shè)置,使變頻調(diào)速器可以被限制,不會(huì)發(fā)生位置的移動(dòng),限位板10的一側(cè)固定連接有支撐減震裝置11。

如圖3所示,支撐減震裝置11包括L形固定桿111,L形固定桿111的一端與限位板10的一側(cè)固定連接,限位板10的數(shù)量有兩個(gè),且兩個(gè)限位板10以放置板9的中軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置,L形固定桿111的另一端插入固定套112并與固定套112內(nèi)部的第三彈簧113固定連接,通過L形固定桿111、限位套112和第三彈簧113的配合使用,使變頻調(diào)速器可以更好的減震和支撐,固定套112固定設(shè)置在減震座2的頂部,通過支撐減震裝置11的設(shè)置,使變頻調(diào)速器可以更好的放置,也起到了減震的效果。

綜上所述,該具有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座,解決了一般支撐座不 能夠起到減震的情況,避免了變頻調(diào)速器在晃動(dòng)的時(shí)候內(nèi)部零件損壞的情況。

并且該具有有減震功能的變頻調(diào)速器支撐座,通過彈簧固定座3、第一彈簧4和擠壓桿5的配合使用,能更好的減輕變頻變速器在晃動(dòng)時(shí)候的力度,從而起到了減震的效果,通過固定板81、第二彈簧82、下壓桿83、銷軸84和固定塊85的配合使用,可以跟好的對(duì)變頻調(diào)速器更好的減震,避免了變頻調(diào)速器在晃動(dòng)的時(shí)候內(nèi)部零件受損的情況,通過支撐減震裝置11的設(shè)置,使變頻調(diào)速器可以更好的放置,也起到了減震的效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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