本實用新型涉及軌道充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種有軌電車的實時充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)外城市化進程的加快，地鐵、輕軌、有軌電車等現(xiàn)代化的交通工具，正以能效高、污染低、運輸量打等優(yōu)勢，成為城市交通系統(tǒng)的主要工具。另外，儲能式低地板現(xiàn)代有軌電車采用無弓網(wǎng)受流、超級電容等尖端技術(shù)，地板距軌面僅有35厘米，無需站臺，最大運量是公交車的6至8倍，其具有綠色環(huán)保、低噪音的特點，是當前世界上最先進的城市交通系統(tǒng)之一，那么隨之而來的是設(shè)計出與該儲能式低地板現(xiàn)代有軌電車相對應(yīng)的充電系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種有軌電車的實時充電系統(tǒng)，該充電系統(tǒng)能夠滿足儲能式低地板現(xiàn)代有軌電車的運行要求，從而使得儲能式低地板現(xiàn)代有軌電車的運行得到很好的保證。

本實用新型的目的采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

本實用新型提供了一種有軌電車的實時充電系統(tǒng)，包括充電站，所述充電站包括一隔離開關(guān)柜和至少一個充電柜；每一個充電柜的輸入端通過所述隔離開關(guān)柜與外部電源電性連接；每一個充電柜的輸出端與外部對應(yīng)的一條充電軌電性連接。

優(yōu)選地，還包括一箱體，所述充電站安裝于所述箱體中。

優(yōu)選地，所述箱體上設(shè)有進線口。

優(yōu)選地，所述箱體上還設(shè)有通風孔，所述通風孔用于對所述充電站進行散熱。

優(yōu)選地，所述充電柜包括至少一個直流模塊和一光電控制開關(guān)；所述隔離開關(guān)柜與直流模塊的輸入端電性連接，所述直流模塊的輸出端與所述充電軌電性連接；所述直流模塊用于將輸入端接收的直流電轉(zhuǎn)換供充電軌使用的直流電。優(yōu)選地，所述直流模塊有兩個。

優(yōu)選地，所述充電柜有兩個。

優(yōu)選地，所述外部電源為接觸網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述隔離開關(guān)柜與所述外部電源通過電纜連接；所述充電柜與所述充電軌通過電纜連接。

優(yōu)選地，每一個充電柜的輸入端還與外部鋼軌電性連接，每一個充電柜的輸出端還與外部對應(yīng)的一條走行軌電性連接。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過避免從電網(wǎng)中獲取電源，直接從接觸網(wǎng)中獲取充電系統(tǒng)的電源，從而節(jié)約電纜；還通過在充電站外設(shè)置一箱體，對充電站起到保護作用。本實用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單以及方便維護的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型提供充電站的連接主電路圖；

圖2為圖1中直流模塊的主電路圖。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示，本實用新型包括一箱體以及安裝于箱體內(nèi)的充電站，所述箱體上設(shè)置有通風孔，所述通風孔用于充電站的散熱。所述箱體與所述充電站大小比例一致，能夠保護充電站不受風雨等外界的侵蝕，保證充電站的安全性。

所述充電站包括一隔離開關(guān)柜和至少一個充電柜。這里的充電柜可根據(jù)需要進行擴展，圖1中只畫出兩個。所述隔離開關(guān)柜通過電纜與外部電源連接，所述外部電源是從動調(diào)線的接觸網(wǎng)上獲取到的直流電，該直流電是高壓直流電，其電壓為DC1500V～DC1800V。該接觸網(wǎng)采用4根150mm²直流電纜與隔離開關(guān)柜連接。所述隔離開關(guān)柜內(nèi)安裝有隔離開關(guān)，當充電站在不工作時，隔離開關(guān)將充電站與輸入端的接觸網(wǎng)斷開，避免充電設(shè)備長時間處于高壓有電狀態(tài)，同時也便于維護。另外，隔離開關(guān)還起到一定的保護作用，當出現(xiàn)雷暴天氣，避免因為接觸網(wǎng)的網(wǎng)壓跳變而影響充電設(shè)備。該隔離開關(guān)是比較常見的，這里就不在詳細介紹。

每一個充電柜都包括至少一個直流模塊和光電控制開關(guān)，所述直流模塊用于將從外部電源輸入的直流電轉(zhuǎn)換為可調(diào)壓的直流電，也即是供充電軌使用的直流電，其輸出電壓為DC0～900V。當系統(tǒng)檢測到有軌電車到站后，光電控制開關(guān)接通，使得充電系統(tǒng)工作；當系統(tǒng)檢測到有軌電車再次啟動，準備離站時，光電控制開關(guān)立即斷開，使得充電系統(tǒng)不工作，避免有軌電車離站時導致弓與接觸網(wǎng)之間的拉弧出現(xiàn)放電現(xiàn)象。這里的直流模塊也是可以有多個，圖1中只給出兩個。所述隔離開關(guān)柜通過光電控制開關(guān)與所述直流模塊的輸入端電性連接，所述直流模塊的輸出端與外部對應(yīng)的一條充電軌電性連接。其中直流模塊與充電軌之間連接均采用兩根150mm²直流電纜。所述箱體上還設(shè)有多個進線口，上述電纜均通過該進線口從箱體穿過。所述箱體具有接地接口。另外，所述箱體上設(shè)置有多個安裝孔，該安裝孔用于固定隔離開關(guān)柜和充電柜。

進一步地，每一個充電柜的直流模塊的輸入端還與一動調(diào)線的鋼軌電性連接，所述輸入直流電的額定電壓為1500V。每一個充電柜的直流模塊的輸出端還與外部對應(yīng)的一條走行軌電性連接，輸出電壓為可調(diào)壓的直流電，其電壓可以是DC0～900V。

如圖2所示為直流模塊的主電路圖，其輸入端V1接光電控制開關(guān)與動調(diào)線的鋼軌；其輸出端是超級電容C2，其中超級電容C2的正極接充電軌，超級電容C2的負極接走行軌。該直流模塊用于將輸入的高壓直流電轉(zhuǎn)換為可調(diào)壓的直流電，其輸出電壓在DC0～900V之間。該電路圖只是一個主電路圖，其具體的實現(xiàn)細節(jié)現(xiàn)有技術(shù)均可實現(xiàn)，該圖中并未完全顯示。

所述隔離開關(guān)柜是用于對外部電源進行過濾，從而保證充電柜的電壓穩(wěn)定性。所述隔離開關(guān)柜還設(shè)有接地保護裝置以及雷電沖擊保護裝置。

該充電系統(tǒng)的工作原理是：從外部動調(diào)線的接觸網(wǎng)上獲取直流電源，經(jīng)過隔離開關(guān)柜的過濾，再通過充電柜的直流模塊輸出到達外部的充電軌。

從外部動調(diào)線的鋼軌上獲取直流電源，經(jīng)過輸入端到隔離開關(guān)柜，通過隔離開關(guān)柜的過濾，再通過充電柜的直流模塊的輸出端到達外部的走行軌。

本實用新型布局設(shè)置合理、節(jié)省空間。該充電站的外部電源不需要從外部高壓市電網(wǎng)中引入，可直接從動調(diào)線的接觸網(wǎng)上通過電纜接入即可。該充電系統(tǒng)設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、方便維護，同時還能夠保護充電站不會因為外界天氣的影響而出現(xiàn)故障。

對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。