本發(fā)明涉及車庫充電領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人們保護環(huán)境意識的提高、低碳經(jīng)濟和節(jié)能減排技術(shù)的快速發(fā)展，電動汽車成為人們出行的重要工具。電動汽車完成一次充電耗時較長，目前被廣泛使用的是慢充，但是由于慢充時間較長，并且充電車輛較多時占地面積答，因此越來越多的立體車庫中帶有充電功能，但是由于人員不能進入到立體車庫內(nèi)，不能控制整個充電系統(tǒng)，這給充電工作造成了困擾和麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種立體車庫充電系統(tǒng)，目的在于能夠?qū)崿F(xiàn)集中智能的車庫充電方式。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種立體車庫充電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括人機交互裝置、集中控制柜和至少一個載車平臺，所述人機交互裝置的交互信號輸出端與集中控制柜的交互信號輸入端連接，集中控制柜的控制信號輸出端與載車平臺的控制信號輸入端連接；

所述載車平臺用于在固定車輛位置后向集中控制柜反饋可充電狀態(tài)信號；

所述集中控制柜用于集中對每個載車平臺的充電狀態(tài)進行控制；

所述人機交互裝置用于充電系統(tǒng)與用戶之間的交互，并對載車平臺的充電狀態(tài)進行實時顯示。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的車庫充電系統(tǒng)采用了集中控制充電的方式，在實現(xiàn)了控制充電的過程的同時，也能夠?qū)Τ潆娺^程中的數(shù)據(jù)進行采集和顯示，監(jiān)測充電系統(tǒng)的工作運行狀態(tài)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。

進一步，所述載車平臺包括交流充電盒，所述交流充電盒內(nèi)設(shè)有槍線，所述集中控制柜與每個載車平臺之間均采用5線連接方式實現(xiàn)連接，其中火線、零線和地線均與交流充電盒連接，所述交流充電盒通過兩根反饋線連接至集中控制柜。

進一步，所述載車平臺還包括交流槍座和車輪固定裝置，所述交流槍座內(nèi)設(shè)有無緣干接點，所述無緣干接點的輸入端與槍線連接，無緣干接點的輸出端與集中控制柜連接，集中控制柜的鎖定信號輸出端與車輪固定裝置的鎖定信號輸入端連接。

進一步，所述集中控制柜包括控制器和接觸器，所述每個載車平臺中的交流充電盒均對應(yīng)連接一個接觸器，所述控制器的控制信號輸入端與反饋線連接，控制器的控制信號輸出端與接觸器的控制信號輸入端連接，控制器的鎖定信號輸出端與車輪固定裝置的鎖定信號輸入端連接。

進一步，所述集中控制柜還包括電量采集器和電表，所述電量采集器的采集信號輸入端與接觸器的采集信號輸出端連接，電量采集器的采集信號輸出端與交流充電盒的采集信號輸入端連接，電量采集器的數(shù)據(jù)信號輸出端與電表的數(shù)據(jù)信號輸入端和人機交互裝置的數(shù)據(jù)信號輸入端連接。

進一步，所述載車平臺供電時，集中控制柜與交流充電盒之間的反饋線連接切換為CAN通訊線連接。

進一步，所述人機交互裝置包括射頻讀卡器，所述射頻讀卡器的讀卡信號輸出端與控制器的讀卡信號輸入端連接，用于識別用戶啟動卡的卡號以及卡內(nèi)信息。

進一步，所述人機交互裝置還包括報警模塊，所述報警模塊用于將電量采集器采集到的數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)定的報警上下限進行比較，當(dāng)電量采集器采集到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，控制集中控制柜進行相應(yīng)的斷電操作。

進一步，所述人機交互裝置還包括數(shù)據(jù)存儲模塊，用于對集中控制柜的采集數(shù)據(jù)、載車平臺的充電數(shù)據(jù)以及用戶啟動卡的卡內(nèi)數(shù)據(jù)進行存儲。

進一步，所述人機交互裝置還包括報表生成模塊，用于根據(jù)集中控制柜的采集數(shù)據(jù)、載車平臺的充電數(shù)據(jù)以及用戶啟動卡的卡內(nèi)數(shù)據(jù)進行整理并生成報表。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例所述的立體車庫充電系統(tǒng)的原理示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，本實施例提出一種立體車庫充電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括人機交互裝置、集中控制柜和至少一個載車平臺，所述人機交互裝置的交互信號輸出端與集中控制柜的交互信號輸入端連接，集中控制柜的控制信號輸出端與載車平臺的控制信號輸入端連接；

所述載車平臺用于在固定車輛位置后向集中控制柜反饋可充電狀態(tài)信號；

所述集中控制柜用于集中對每個載車平臺的充電狀態(tài)進行控制；

所述人機交互裝置用于充電系統(tǒng)與用戶之間的交互，并對載車平臺的充電狀態(tài)進行實時顯示。

所述載車平臺包括交流充電盒，所述交流充電盒內(nèi)設(shè)有槍線，所述集中控制柜與每個載車平臺之間均采用5線連接方式實現(xiàn)連接，其中火線、零線和地線均與交流充電盒連接，作為電能輸入，平時處于不帶電狀態(tài)，所述交流充電盒通過兩根反饋線連接至集中控制柜。

所述載車平臺還包括交流槍座和車輪固定裝置，所述交流槍座內(nèi)設(shè)有無緣干接點，所述無緣干接點的輸入端與槍線連接，無緣干接點的輸出端與集中控制柜連接，集中控制柜的鎖定信號輸出端與車輪固定裝置的鎖定信號輸入端連接。當(dāng)交流槍從交流槍座中拔出時，集中控制柜控制車輪固定裝置工作，防止車輛移動，在載車平臺移動到位后，通過反饋線上傳給集中控制柜一個開關(guān)量，告知集中控制柜該載車平臺處于一個可充電狀態(tài)。

集中控制柜是各載車平臺的控制、計量中心，其包括控制器和接觸器，所述每個載車平臺中的交流充電盒均對應(yīng)連接一個接觸器，所述控制器的控制信號輸入端與反饋線連接，控制器的控制信號輸出端與接觸器的控制信號輸入端連接，控制器的鎖定信號輸出端與車輪固定裝置的鎖定信號輸入端連接。

當(dāng)載車平臺告知集中控制柜處于一個可充電狀態(tài)時，集中控制柜吸合對應(yīng)載車平臺的接觸器，給交流充電盒供電，同時采用電量采集器采集輸出分路的數(shù)據(jù)，通過電表進行顯示，用于計量計費。

集中控制柜給載車平臺供電的同時，通過繼電器控制的方式，將交流槍座上的反饋線切換為交流充電盒與集中控制柜之間的CAN通訊線，負(fù)責(zé)監(jiān)測充電樁的工作運行狀態(tài)上傳至集中控制柜。

人機交互裝置用于對各載車平臺的充電信息和計費信息進行顯示，與用戶實現(xiàn)交互，主要由液晶顯示屏、與用戶交互的刷卡裝置(或二維碼圖標(biāo))組成，并建立與立體車庫中各載車平臺上交流充電盒一一對應(yīng)關(guān)系。

用戶使用刷卡裝置時，配置射頻讀卡器，將卡號記錄，當(dāng)用戶想結(jié)束充電時，需要使用啟動卡，對應(yīng)的顯示屏顯示充電信息，如消費金額、充電所用時間、電量等，集中控制柜將相應(yīng)的充電設(shè)備斷電，結(jié)束充電；如果不是啟動卡，射頻讀卡器通過RS232將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄?yīng)的顯示屏，此顯示屏將提示一些經(jīng)過信息，例如此卡不是啟動卡，對應(yīng)的集中控制柜不予做相應(yīng)的處理。

使用掃碼方式時，需要下載一個汽車充電APP，該汽車充電APP主要用于啟動以及實時顯示充電中電壓、電流、累積充電量、消費金額等的信息。根據(jù)顯示屏上顯示相應(yīng)提示的信息，如請啟動充電時，在此顯示屏上掃二維碼圖標(biāo)，確認(rèn)后，啟動相應(yīng)的充電設(shè)備進行充電，APP上顯示的內(nèi)容與人機交互裝置的顯示屏顯示的電壓、電流、消費金額等信息同步顯示，方便用戶任意時刻查看充電情況。

此外，人機交互裝置還包括以下功能：

數(shù)據(jù)采集和變換，采集對象是載車平臺的實時數(shù)據(jù)，集中控制柜中的電量采集器采集到的數(shù)據(jù)通過RS485上傳在操作平臺，實時交互數(shù)據(jù)。

載車平臺通過2根反饋線上傳給集中控制柜一個開關(guān)量，對應(yīng)的集中控制柜根據(jù)這個信號量處于可充電狀態(tài)，與此對應(yīng)的人機交互裝置中顯示屏將提示充電滿足狀態(tài)的信息，用戶通過刷卡或者掃碼方式進行支付。

實時監(jiān)視工作情況，通過載車平臺上的交流充電盒與集中控制柜之間的CAN通訊線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，確定車處于充電狀態(tài)時，人機交互裝置通過RS485與集中控制柜進行數(shù)據(jù)間交互，實時顯示電壓、電流、電量、功率、充電時間、消費信息以及一些故障信息。

報警功能，人機交互裝置根據(jù)實時監(jiān)測相應(yīng)的充電狀態(tài)的相應(yīng)數(shù)據(jù)，將各項實時數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)定的報警上限和下限進行比較，以判斷是否出現(xiàn)異常的情況。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，顯示屏跳轉(zhuǎn)報警界面，并通過RS485將數(shù)據(jù)傳輸給集中控制柜，集中控制柜將給相應(yīng)的充電設(shè)備斷電。

運行數(shù)據(jù)存檔，人機交互裝置將收集到的監(jiān)控對象的運行數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和整理，并記入充電設(shè)備的內(nèi)存中，如用戶消費情況，各種故障，越限數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)在內(nèi)存中可以長期保存，也可定期注銷，需要時可查看并打印。

報表功能，為了便于分析監(jiān)控對象的運行情況和工作效益，通常把對象的重要運行參數(shù)的變化情況，根據(jù)運行管理的要求，編制成報表，供分析使用。生成的報表應(yīng)能夠顯示和打印。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。