本發(fā)明涉及架空輸電線路施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺。

背景技術(shù)：

目前，在架空輸電線路檢修中，經(jīng)常處理導線、地線防震錘的跑位問題。需要作業(yè)人員下達到導線上，出線作業(yè)追回跑位防振錘。垂直分裂導線出線作業(yè)時經(jīng)常使用飛車工具，傳統(tǒng)出線飛車施工中比較笨重，懸掛和拆除都不方便，尺寸較大，使得工作效率降低，在緊湊型桿塔線路帶電作業(yè)中多數(shù)不能使用，且降低了架空導線的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺，結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活，操作方便，便于攜帶，提高了作業(yè)效率和質(zhì)量，降低勞動強度，縮短作業(yè)時間。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺，包括能在輸電線路上行走的滑車，其特征在于：所述的滑車的車體頂部還設(shè)有旋轉(zhuǎn)載人平臺，旋轉(zhuǎn)載人平臺與滑車的車體頂部轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)載人平臺與滑車的車體頂部通過轉(zhuǎn)動軸承連接。

優(yōu)選地，所述在旋轉(zhuǎn)載人平臺的頂部中心位置還設(shè)有掛線控制裝置，所述掛線控制裝置與滑車的啟閉機構(gòu)相連。

優(yōu)選地，所述掛線控制裝置包括控制開關(guān)、掛線鉤和開關(guān)保險裝置，所述控制開關(guān)通過連接架與掛線鉤連接，所述掛線鉤處還設(shè)有復位彈簧。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)載人平臺為鋼架矩形焊接結(jié)構(gòu)，表面上涂有防銹漆。

優(yōu)選地，所述滑車的下側(cè)前后兩端設(shè)置有輪軸，所述輪軸由尼龍鋼材料制作。

優(yōu)選地，所述滑車的頂部中心位置設(shè)置有鋼墊板，所述鋼墊板與滑車采用螺栓連接，控制開關(guān)與設(shè)置在鋼管中部的彎曲連接架連接，所述彎曲連接架上設(shè)有活動孔位，所述彎曲連接架與鋼管焊接連接。

優(yōu)選地，所述鋼管的兩端還設(shè)置有掛線鉤，所述掛線鉤與鋼管焊接連接。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：該垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺，包括能在輸電線路上行走的滑車，所述的滑車的車體頂部還設(shè)有旋轉(zhuǎn)載人平臺，旋轉(zhuǎn)載人平臺與滑車的車體頂部轉(zhuǎn)動連接。該旋轉(zhuǎn)載人平臺在架空線路輸電作業(yè)施工中結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，并且旋轉(zhuǎn)載人平臺的頂部中心位置還設(shè)有掛線控制裝置，所述掛線控制裝置與滑車的啟閉機構(gòu)相連，旋轉(zhuǎn)載人平臺可以圍繞中心軸360度旋轉(zhuǎn)，方便調(diào)節(jié)作業(yè)角度，掛線控制裝置由掛線鉤和控制開關(guān)組成，控制開關(guān)設(shè)有保險保護裝置，防止錯誤操作。此項發(fā)明易于作業(yè)人員掌握使用方法，便于攜帶，輕巧靈活，解決在緊湊型桿塔線路作業(yè)中的懸掛和拆除工具不易的問題，完成防震錘復位出線檢修工作，從而達到提高作業(yè)效率和質(zhì)量，降低勞動強度，縮短作業(yè)時間，保證安全作業(yè)的目的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的主視圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的俯視圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的仰視圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的左視圖；

圖5為本發(fā)明實施例提供的軸側(cè)圖；

圖6為本發(fā)明實施例提供的軸側(cè)圖；

圖7為本發(fā)明實施例提供的掛線控制裝置左視圖；

圖8為本發(fā)明實施例提供的掛線控制裝置主視圖；

圖9為本發(fā)明實施例提供的掛線控制裝置軸側(cè)圖。

附圖標記說明：1、輪軸；2、旋轉(zhuǎn)載人平臺；3、掛線控制裝置；4、滑車；31、控制開關(guān)；32、掛線鉤；33、開關(guān)保險裝置；34、復位彈簧；41、旋轉(zhuǎn)軸承；42、角鋼；43、鋼管；44、連接架；45、彎曲連接架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

如圖1-圖3所示，為本發(fā)明垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺的結(jié)構(gòu)示意圖，該垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺包括能在輸電線路上行走的滑車4,所述的滑車4的車體頂部還設(shè)有旋轉(zhuǎn)載人平臺2，旋轉(zhuǎn)載人平臺2與滑車4的車體頂部通過轉(zhuǎn)動軸承41連接，在旋轉(zhuǎn)載人平臺2的頂部中心位置還設(shè)有掛線控制裝置3，所述掛線控制裝置3與滑車4的啟閉機構(gòu)相連。掛線控制裝置3包括控制開關(guān)31、掛線鉤32和開關(guān)保險裝置33，所述控制開關(guān)31通過連接架45與掛線鉤32連接，所述掛線鉤32處還設(shè)有復位彈簧34。旋轉(zhuǎn)載人平臺2為鋼架矩形焊接結(jié)構(gòu)，表面上涂有防銹漆?；嚨南聜?cè)前后兩端設(shè)置有輪軸1。通過輪軸1在輸電線路上作業(yè)，方便靈活，且旋轉(zhuǎn)載人平臺2可以圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)一定角度作業(yè)。該垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺小巧便攜，安裝和拆除方便，作業(yè)人員容易掌握，可以在緊湊型桿塔線路帶電作業(yè)中方便作業(yè)，從而降低作業(yè)人員的勞動強度，縮短了作業(yè)時間，保證了人員的安全。滑車4的頂部中心位置設(shè)置有鋼墊板，所述鋼墊板與滑車4采用螺栓連接，鋼墊板上部裝有旋轉(zhuǎn)軸承41，旋轉(zhuǎn)載人平臺可以圍繞中心軸360度旋轉(zhuǎn)，方便調(diào)節(jié)作業(yè)角度，作業(yè)人員側(cè)坐或者爬在平臺上，方便調(diào)節(jié)作業(yè)角度?？刂崎_關(guān)31與設(shè)置在鋼管43中部的彎曲連接架45連接，所述彎曲連接架45上設(shè)有活動孔位。所述彎曲連接架45與鋼管43焊接連接。鋼管43的兩端還設(shè)置有掛線鉤32，所述掛線鉤32與鋼管43焊接連接。

如圖4所示，垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺左視圖，包括旋轉(zhuǎn)載人平臺2、掛線控制裝置3和滑車4?；?下部焊接有角鋼42和連接架44，滑車 4的下側(cè)的前后兩端連接架44上裝有兩個輪軸1，輪軸1由尼龍鋼制作而成。所述角鋼42與鋼管43通過孔轉(zhuǎn)動連接，所述鋼管43的端部焊接有彎曲的掛線鉤32，通過掛線鉤32的交叉夾住導線出線作業(yè)。在架空輸電線路作業(yè)中保證了很好的承載力和機械性能，作業(yè)人員在垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺上可方便滑動與操作。

如圖5-圖6所示，垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺軸視圖，所述滑車4和旋轉(zhuǎn)載人平臺2為四段方鋼管焊接的矩形鋼架結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)載人平臺2可以圍繞中心軸360度旋轉(zhuǎn)，鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是重量輕，制造簡便，易于采用工業(yè)化生產(chǎn)，可與其他部件焊接與螺栓連接，且剛結(jié)構(gòu)易于拆卸、加固或改造，旋轉(zhuǎn)載人平臺2表面上涂有防銹漆，防止金屬生銹和增加涂層的附著力。根據(jù)作業(yè)人員的操作情況，將旋轉(zhuǎn)載人平臺2的規(guī)格設(shè)計為36cm*17cm，方便作業(yè)人員側(cè)坐或者爬在平臺上工作，可以順利的在輸電線路上滑動，用于完成架空輸電線路防震錘的復位和多種線路出線檢修工作。

如圖5-圖6所示，垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺軸視圖，在滑車4的下側(cè)前后兩端分別固定四個連接架44，連接架44的一端與滑車4焊接，另一端與輪軸1中心軸連接，構(gòu)成一個工作整體?；?的下側(cè)兩端還固定有四段角鋼42，角鋼42的一端與滑車4焊接，角鋼42的另一端開有圓孔，鋼管43穿過所述圓孔構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接；通過滑車4中部鋼墊板與控制開關(guān)31安裝有兩個對稱彎弧狀相互并行交叉的彎曲連接架45，彎曲連接架45一端與鋼管43焊接，彎曲連接架45的另一端上還開有調(diào)節(jié)孔，控制開關(guān)31的下端的U型結(jié)構(gòu)把兩個彎曲連接架45鉸接在一起，與鋼管43構(gòu)成聯(lián)動體。鋼管43的兩端分別焊接有月牙狀的掛線鉤32，兩個鋼管43的掛線鉤32相互交叉，構(gòu)成一個完整體。所述鋼管43的端部靠近角鋼42位置安裝有復位彈簧34，復位彈簧34的一端與角鋼42連接，另一端與鋼管43連接。

如圖7-圖9所示，垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺的掛線控制裝置結(jié)構(gòu)圖，掛線控制裝置3包括控制開關(guān)31、掛線鉤32和開關(guān)保險裝置33。掛線鉤32為對稱的兩個彎弧狀相互并行交叉的掛線鉤，用于夾住架空輸電線路；處于保險作用，還設(shè)置有開關(guān)保險裝置33，用于限制掛線鉤32的開閉，起到了保險保護的作用。在作業(yè)人員無意的情況下作業(yè)，防止錯誤操作，保證了作業(yè)過程中的安全作業(yè)。

本發(fā)明的工作過程為：垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺包括旋轉(zhuǎn)載人平臺2、掛線控制裝置3和滑車4。工作操作時打開掛線開關(guān)保險保護裝置33，同時按住掛線鉤32的控制開關(guān)31，可使兩側(cè)的掛線鉤32張開一定角度，將雙分裂導線卡在張開的掛線鉤32內(nèi)，松開掛線鉤32的控制開關(guān)31，在復位彈簧34的作用下，然后閉合掛線開關(guān)保險保護裝置33，作業(yè)人員可以開始作業(yè)。當作業(yè)完畢拆除過程為，打開掛線開關(guān)保險保護裝置33，同時按住掛線鉤32的控制開關(guān)31，可使兩側(cè)的掛線鉤32張開一定角度，將雙分裂導線離開張開的掛線鉤32，松開掛線鉤32的控制開關(guān)31，在復位彈簧34的作用下，閉合掛線開關(guān)保險保護裝置33，即完成拆除掛線工作。此方法簡便易操作，由開關(guān)保險裝置33保護掛線鉤32的啟閉，可以大大提高可靠性和安全性。此發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可以大大降低工作人員的勞動強度，縮短作業(yè)時間，提高工作效率和工作的安全性，可廣泛推廣應(yīng)用于電力行業(yè)內(nèi)的線路出線檢修作業(yè)。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺，包括能在輸電線路上行走的滑車4，滑車4的車體頂部還設(shè)有旋轉(zhuǎn)載人平臺2，旋轉(zhuǎn)載人平臺2與滑車4的車體頂部采用轉(zhuǎn)動連接。該旋轉(zhuǎn)載人平臺2在架空線路輸電作業(yè)施工中結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，并且旋轉(zhuǎn)載人平臺2的頂部中心位置還設(shè)有掛線控制裝置3，所述掛線控制裝置3與滑車4的啟閉機構(gòu)相連，旋轉(zhuǎn)載人平臺2可以圍繞中心軸360度旋轉(zhuǎn)，方便調(diào)節(jié)作業(yè)角度。作業(yè)人員可以側(cè)坐或者爬在旋轉(zhuǎn)載人平臺2上，保證作業(yè)需求。該項發(fā)明與傳統(tǒng)出線飛車裝置相比，結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、小巧便攜、安裝和拆除方便，可在緊湊型桿塔線路作業(yè)中應(yīng)用。并且該垂直雙分裂導線出線作業(yè)平臺還設(shè)置有有開關(guān)保險裝置33，用于控制掛線鉤32的啟閉，保證操作安全。此項發(fā)明易于作業(yè)人員掌握使用方法，便于攜帶，輕巧靈活，解決在緊湊型桿塔線路作業(yè)中的懸掛和拆除工具不易的問題，完成防震錘復位出線檢修工作，從而達到提高作業(yè)效率和質(zhì)量，降低勞動強度，縮短作業(yè)時間，保證安全作業(yè)的目的。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。