本發(fā)明涉及的是一種10kV電流互感器更換作業(yè)小車，尤其屬于10kV開關(guān)柜內(nèi)作業(yè)時使用的工具。

背景技術(shù)：

電網(wǎng)企業(yè)中因出線負(fù)荷變化經(jīng)常需更換出線間隔中的電流互感器，以10kV互感器居多。更換時以人力抱住互感器，拆卸和安裝固定螺絲。問題在于：互感器每只在10到20千克不等，而安裝空間又極為狹小，高度在40厘米至100厘米之間，人員橫向活動空間不到80厘米，人體作業(yè)姿勢極為費(fèi)力，費(fèi)時費(fèi)力效率低，用力不當(dāng)或力量不足還會造成人員砸傷和設(shè)備砸壞。另外更換電流互感器工作往往配合其它停電工作一起進(jìn)行，在作業(yè)人員短缺的現(xiàn)狀下往往影響工作進(jìn)度，延緩送電時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明旨在提供一種10kV電流互感器更換作業(yè)小車，借助該10kV電流互感器更換作業(yè)小車，不但能非常方便地完成電流互感器輸送和定位，而且在定位過程中，能保證電流互感器安裝水平端正，省時省力效率高。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了下述技術(shù)方案：一種10kV電流互感器更換作業(yè)小車，它包括一上面固定安置有折疊升降架的小車移動平臺，所述的折疊升降架上面設(shè)置有一齒條齒輪移動機(jī)構(gòu)，該齒條齒輪移動機(jī)構(gòu)的前端部相接有一固定電流互感器的L型托板。

作為優(yōu)選：所述的小車移動平臺的底座安裝由四個移動輪；小車移動平臺上面安裝的折疊升降架中間設(shè)有進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的齒桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，小車移動平臺的一側(cè)還設(shè)置有扶手。

作為優(yōu)選：所述的折疊升降架通過一連接鐵件與齒條齒輪移動機(jī)構(gòu)固定成一體；所述齒條齒輪移動機(jī)構(gòu)的齒條為一伸縮桿或與專門與一伸縮桿連接成一體，伸縮桿的一端部焊接固定有形成一體的呈直角L字形托板。

本發(fā)明借助該10kV電流互感器更換作業(yè)小車，不但能非常方便地完成電流互感器輸送和定位，而且在定位過程中，能保證電流互感器安裝水平端正，省時省力效率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一個實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。參見圖1，本發(fā)明所述的一種10kV電流互感器更換作業(yè)小車，它包括一上面固定安置有折疊升降架5的小車移動平臺6，所述的折疊升降架5上面設(shè)置有一齒條齒輪移動機(jī)構(gòu)3，該齒條齒輪移動機(jī)構(gòu)3的前端部相接有一固定電流互感器的L型托板1。

圖中所示，所述的小車移動平臺6的底座安裝由四個移動輪；小車移動平臺6上面安裝的折疊升降架5中間設(shè)有進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的齒桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4，小車移動平臺6的一側(cè)還設(shè)置有扶手7。

本發(fā)明所述的折疊升降架5通過一連接鐵件與齒條齒輪移動機(jī)構(gòu)3固定成一體；所述齒條齒輪移動機(jī)構(gòu)3的齒條為一伸縮桿2或與專門與一伸縮桿連接成一體，伸縮桿的一端部焊接固定有形成一體的呈直角L字形托板1。

使用時，將小車推入開關(guān)互感器倉，調(diào)節(jié)伸縮架使電流互感器放置于小車托板的直角面處，拆卸電流互感器固定螺絲，將電流互感器拉出，然后新電流互感器放置于小車托板的直角面處，推入開關(guān)互感器倉完成安裝。使用時，由于小車托板承受了電流互感器的重力，且安裝位置可調(diào)節(jié)至完全水平省力且安裝效果好，且不會有因施力不當(dāng)人員設(shè)備被砸的危險，作業(yè)小車質(zhì)量小攜帶也非常方便。

本發(fā)明在具體實施時，為保證電流互感器垂直穩(wěn)定對牢固定孔，托板 1的斷面可以呈L字型，其背面與伸縮桿2一端焊接固定成一體，齒條、齒輪移動機(jī)構(gòu)3通過鐵件與折疊升降架5固定成一體。伸縮桿2與折疊升降架5使用齒輪作為調(diào)節(jié)方式，更方便現(xiàn)場人員操作。

上述實施例僅用于解釋本發(fā)明的創(chuàng)新思路，任何受其啟發(fā)而作出的簡單變形結(jié)構(gòu)，都應(yīng)納入本發(fā)明的保護(hù)范圍。