本發(fā)明涉及高壓設備帶載分斷技術領域，具體涉及一種高壓接觸器帶載分斷控制方法。

背景技術：

特種車輛中的高壓設備工作時，可能存在某些特殊工況或者由于高壓用電設備故障導致需要通過高壓接觸器對高壓設備實施帶載分斷的情況。目前電源電氣系統(tǒng)通過控制高壓接觸器的接通及分斷實現(xiàn)車輛高壓設備的供配電及相關保護，高壓接觸器在滿載或過載時分斷極易導致高壓接觸器觸點粘連或燒蝕。另外，特種車輛的部分高壓設備(如起動發(fā)電一體機控制器、雙向電源變換器等)的電流方向是根據(jù)車輛實際使用工況在電網(wǎng)與設備之間雙向流動的，高壓接觸器分斷時如果設備電流方向與設備上電時的電流方向相反，會導致高壓接觸器內(nèi)部滅弧裝置失效，也容易導致高壓接觸器觸點粘連或燒蝕。在沒有高壓接觸器帶載分斷控制時，高壓接觸器在分斷過程中觸點粘連或燒蝕會對車輛高壓配電裝置及高壓設備帶來毀滅性的后果，因此，如何防止高壓接觸器在帶載分斷時損壞，提高高壓接觸器在車輛使用過程中的可靠性是急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術問題

本發(fā)明要解決的技術問題是如何防止高壓接觸器在帶載分斷時損壞，提高高壓接觸器在車輛使用過程中的可靠性。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種高壓接觸器帶載分斷控制方法，包括以下步驟：

S1、在高壓電網(wǎng)與負載設備之間加入反向高壓接觸器a2；此時高壓接觸器a1、電流傳感器、負載設備以及反向高壓接觸器a2依次串聯(lián)，且高壓接觸器a1靠近負載設備的一端為負極，反向高壓接觸器a2靠近負載設備的一端為正極；

S2、特種車輛正常工作時，分別與高壓接觸器a1、電流傳感器以及反向高壓接觸器a2連接的控制器閉合反向高壓接觸器a2后閉合高壓接觸器a1實現(xiàn)負載設備上電，當負載設備需要分斷時，控制器根據(jù)電流傳感器采集的電流方向?qū)嵤┓謹嗖僮鳎旊娏鞣较驗楦邏弘娋W(wǎng)流向負載設備時，先分斷高壓接觸器a1，當電流方向為負載設備流向高壓電網(wǎng)時，先分斷反向高壓接觸器a2，以使得高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2分斷時的電流方向與高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2內(nèi)部的電流方向保持一致。

本發(fā)明還提供了一種高壓接觸器帶載分斷控制方法，包括以下步驟：

S1’、在高壓電網(wǎng)與負載設備之間加入反向高壓接觸器a2；并在高壓接觸器a1處并聯(lián)輔助高壓接觸器b1及熔斷器1，其中輔助高壓接觸器b1與熔斷器1串聯(lián)；此時高壓接觸器a1、電流傳感器、負載設備以及反向高壓接觸器a2依次串聯(lián)，且輔助高壓接觸器b1和高壓接觸器a1靠近負載設備的一端為負極，反向高壓接觸器a2靠近負載設備的一端為正極；

S2’、特種車輛正常工作時，高壓接觸器a1和反向高壓接觸器a2閉合，負載設備上電后，控制器閉合輔助高壓接觸器b1，將熔斷器1與高壓接觸器a1并聯(lián)，當負載設備需要分斷時，控制器根據(jù)電流傳感器采集的負載設備電流值實施分斷操作：

當采集的負載設備電流值小于高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2的額定滿載電流時，控制器根據(jù)電流方向同時斷開與電流方向保持一致的高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2，以及輔助高壓接觸器b1；

當采集的負載設備電流值大于高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2的額定滿載電流時，控制器先斷開高壓接觸器a1，此時輔助高壓接觸器b1、熔斷器1及反向高壓接觸器a2保持電流回路，在高壓接觸器a1斷開后負載設備電流值大于熔斷器1的額定保護電流值，熔斷器1熔斷從而切斷電流回路，對負載設備實施保護，回路斷開后控制器控制反向高壓接觸器a2斷開。

(三)有益效果

本發(fā)明充分考慮了特種車輛的使用特點、性能等因素，針對電源電氣系統(tǒng)的高壓設備特點進行改進，通過在高壓電網(wǎng)與負載設備之間加入反向高壓接觸器，或者在高壓接觸器處并聯(lián)輔助高壓接觸器及熔斷器，并通過控制器的合理控制邏輯，解決了車輛高壓接觸器帶載分斷或過載保護時，由于電流反向或過電流導致的高壓接觸器的損壞，使高壓配電裝置及高壓設備能得到更好地保護，保證了電源電氣系統(tǒng)的安全、可靠運行。

附圖說明

圖1為未使用高壓接觸器帶載分斷控制電路圖；

圖2為本發(fā)明實施例一使用反向高壓接觸器實現(xiàn)分斷控制的電路圖；

圖3為本發(fā)明實施例二使用高壓接觸器實現(xiàn)帶載分斷控制的電路圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。

本發(fā)明實施例提供一種高壓接觸器帶載分斷控制方法，可完成高壓設備帶載分斷控制，對高壓接觸器進行保護，能有效防止高壓接觸器帶載分斷時觸點粘連或燒蝕導致高壓配電裝置及高壓設備損壞的情況。該方法能有效降低整車高壓電網(wǎng)安全隱患，保證車輛高壓設備安全可靠。

特種車輛在正常工作時，通過控制器閉合高壓接觸器a1實現(xiàn)負載設備上電。如圖1所示。若車輛處于特殊工況或負載設備過載、短路(電流傳感器采集設備電流超過保護值)時，控制器斷開高壓接觸器a1，實現(xiàn)對負載設備的保護，高壓接觸器a1在滿載或過載情況下分斷極易導致接觸器內(nèi)部觸點粘連或燒蝕。

特種車輛部分高壓負載設備(如起動發(fā)電一體機控制器、雙向電源變換器等)上電時電流方向為高壓電網(wǎng)流向負載設備，在車輛切換工況時負載設備會根據(jù)車輛實際工況將電流方向調(diào)整為由負載設備流向高壓電網(wǎng)，在高壓接觸器分斷時反向電流會導致高壓接觸器內(nèi)部滅弧裝置失效，也容易導致接觸器內(nèi)部觸點粘連或燒蝕。

本發(fā)明實施例一的控制方法是在高壓電網(wǎng)與負載設備之間加入反向高壓接觸器a2。如圖2所示。特種車輛正常工作時，控制器閉合反向高壓接觸器a2后閉合高壓接觸器a1實現(xiàn)負載設備上電，當負載設備需要分斷時，控制器根據(jù)電流傳感器采集的電流方向?qū)嵤┓謹嗖僮?，當電流方向為高壓電網(wǎng)流向負載設備時先分斷高壓接觸器a1，當電流方向為負載設備流向高壓電網(wǎng)時先分斷反向高壓接觸器a2，可以保證高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2分斷時的電流方向與高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2內(nèi)部的電流方向保持一致，有效防止高壓接觸器分斷時反向電流導致高壓接觸器內(nèi)部滅弧裝置失效，從而保證高壓接觸器可靠分斷。

本發(fā)明實施例二的控制方法是在高壓接觸器a1處并聯(lián)輔助高壓接觸器b1及熔斷器1，特種車輛正常工作時，高壓接觸器a1、反向高壓接觸器a2閉合，負載設備上電后，控制器閉合輔助高壓接觸器b1，將熔斷器1與高壓接觸器a1并聯(lián)，熔斷器1額定保護電流值應不大于負載設備滿載工作電流，當負載設備需要分斷時，控制器根據(jù)電流傳感器采集電流值實施分斷操作：

當采集的負載設備電流值小于高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2的額定滿載電流時，控制器根據(jù)電流方向同時斷開與電流方向保持一致的高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2，及輔助高壓接觸器b1，由于分斷電流小于高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2的滿載電流，分斷時不會對高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2造成傷害，同時可以保證熔斷器1可靠工作。

當采集的負載設備電流值大于高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2的額定滿載電流時，控制器先斷開高壓接觸器a1，此時輔助高壓接觸器b1、熔斷器1及高壓接觸器a2保持電流回路，在高壓接觸器a1斷開后負載設備電流值大于熔斷器1的保護值，熔斷器1快速熔斷從而切斷電流回路，對負載設備實施保護，回路斷開后控制器控制高壓接觸器a2斷開，這樣既可以保證高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2在分斷時電流不在滿載或過載狀態(tài)，保護高壓接觸器a1或反向高壓接觸器a2可靠運行，又可以通過熔斷器1快速熔斷保護負載設備，從而保證配電裝置及高壓設備安全可靠的運行。

可以看出，本發(fā)明可避免高壓接觸器在滿載或過載情況下分斷對接觸器內(nèi)部觸點的傷害，使高壓配電裝置及負載設備能得到更好地保護，保證了電源電氣系統(tǒng)的安全、可靠運行。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發(fā)明的保護范圍。