本發(fā)明的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，涉及的是一種能用于制造電磁彈射器的三相四拍通電進級的長行程直流永磁無刷直線加速電機技術。

背景技術：
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本發(fā)明的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是根據(jù)現(xiàn)有的三相直流永磁無刷電機結構原理進行發(fā)明的。

雖然現(xiàn)有的三相直流永磁無刷電動機技術與本發(fā)明技術中設置的直流永磁無刷直線加速電機有相同之處，但它不是以三相四拍通電進級的直線加速運動的電機結構形式存在，而本發(fā)明公開的技術是以三相四拍通電進級的長行程直線逐級步步加速控制的直線加速電機技術。

技術實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，涉及的是一種能達到用于制造電磁彈射器的目的。

為達上述目的，本發(fā)明的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是在電機中設置有定子固定架，在定子固定架中設置有5對對置凸面鐵芯槽齒和對置護齒架，在護齒架上端設置連接有過道墻；在凸面鐵芯槽齒上設置有分段式結構的線圈繞組，在各個分段式結構的線圈繞組上設置有線圈線頭和三相A、B、C電樞接頭，在線圈線頭和B電樞接頭上設置有連通接頭，在三相A、B、C電樞接頭上設置有兩個三相控制器，在兩個三相控制器正負接頭上連接有直流電源和電源總開關，在兩個三相控制器的起動調(diào)速器上設置有1個整合調(diào)速器總開關；在兩對置護齒架中間設置有滑車軌；在滑車軌上設置有滑動車；在滑動車兩邊設置有燕尾槽并設置安裝有8塊4極兩組N、S極面向外的永磁體，在滑動車的頂端設置連接有牽引器。

根據(jù)上述目的所敘的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是在設置的護齒架上端設置有過道墻，在過道墻中設置有8排單、雙式排列結構的霍爾接收器連接在各個三相控制器上；在設置的牽引器中設置有單、雙式排列結構的N、S極永磁片的活動式傳感器和一個無線電子遙控接收控制的電動齒輪傳動機構及電池機構，在設置的活動式傳感器上設置有直線齒輪條與電動齒輪接觸一起，在設置的整合調(diào)速器總開關中設置有整合倒車總開關。

根據(jù)上述目的所敘的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是在設置的護齒架上端設置連接的過道墻板上設置有甲板；在設置的甲板底部和滑車軌中設置有滑槽；在設置的滑動車內(nèi)間和外部頂端設置有滑輪。

根據(jù)上述目的所敘的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是在設置的分段式線圈繞組結構的牽引器中可以設置一種鏈板式傳感器結構的機構，在設置的鏈板式傳感器機構中設置有鏈帶和鏈板，在設置的鏈板中設置有N、S極永磁片，在設置的鏈板式傳感器兩頭內(nèi)端中設置有三角形磙動輪用軸承設置在牽引器中，在左邊三角形磙動輪上端設置有一個人工轉(zhuǎn)盤或一個無線電子遙控接收控制的電動齒輪傳動機構及電池機構。

根據(jù)上述目的所敘的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是在設置的定子固定架中可以設置有5對-300對對置凸面鐵芯槽齒繞上分段式線圈繞組；在設置的分段式線圈繞組和線圈線頭及三相A、B、C電樞接頭結構中的滑動車兩邊可以設置8塊-120塊N、S極永磁體的滑動車，在設置的8塊-120塊N、S極永磁體滑動車中的牽引器中可以設置有4排-64排單、雙式排列結構的N、S極永磁片的活動式傳感器或鏈板式傳感器機構和一個人工轉(zhuǎn)盤或無線電子遙控接收控制的電動齒輪傳動機構及電池機構；在過道墻中可以設置有5排-300排單、雙式排列結構的霍爾接收器；在設置的5對-300對對置凸面鐵芯槽齒的電機中可以設置有2個-150個三相控制器；在設置的2個-150個三相控制器的起動調(diào)速器上可以設置1個整合調(diào)速器總開關；在設置的1個整合調(diào)速器總開關上設置1個整合倒車總開關。

根據(jù)上述目的所敘的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，按需要可以把兩臺相同結構的直流永磁無刷直線加速電機設置成一個雙重直線驅(qū)動結構的直流永磁無刷直線加速電機；把雙重直線驅(qū)動結構電機左邊電機中的各個線圈線頭和B電樞接頭各自設置在右邊電機中的A、B、C電樞接頭上，同時去掉右邊電機中的三相控制器、霍爾接收器及活動式傳感器或鏈板式傳感器機構以及人工轉(zhuǎn)盤或無線電子遙控接收控制的電動齒輪傳動機構及電池機構，在兩臺電機中的牽引器中間設置一個合并牽引器。

采用上述目的所敘的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是因為在該電機中設置了由2臺-150臺組合的三相四拍通電進級的長行程直流永磁無刷直線加速電機，在該電機中設置的線圈繞組是以兩級分段式設置繞組線圈，在多級分段式線圈繞組上設置了三相兩級A、B、C電樞接頭連接有多級三相控制器，并在多級三相控制器的調(diào)速器上設置了整合調(diào)速器總開關，在設置的過道墻板內(nèi)又設置了多級單、雙式排列結構的霍爾接收器；因為設置的傳感器最佳傳感時間都是以滑動車在最佳位置時才向多級單、雙式排列結構的霍爾接收器傳感位置信息幫助導通各級分段式線圈繞組逐級通電；在甲板和滑車軌上設置了滑槽是為了讓滑動車中的滑輪落在滑槽上能夠前后輕松滑動和起到保護滑動車在滑車軌上不橫向改變位置及不與甲板和滑車軌產(chǎn)生磨擦；在兩對置護齒架中間設置滑車軌是為了控制和安裝滑動車以及在滑動車上能夠安全地安裝永磁體；又因為設置的分段式線圈繞組和線圈線頭及三相A、B、C電樞接頭結構的直線加速電機在多級加速線圈繞組都通電時是各級線圈繞組相互之間沒有電流相互流通，在滑動車上設置的各組NN極和SS極永磁體在運行中只有其中1塊N極和S極永磁體接觸的區(qū)域間加速線圈繞組通電做功，使滑動車在滑動中得到步步重接加速的效果；使用時，先打開多級三相控制器的電流輸入總開關，再啟動整合調(diào)速器總開關導通由牽引器中設置的傳感器或鏈板式傳感器與霍爾接收器接觸傳遞位置信息給三相控制器向各個分段式結構中的線圈繞組的A、B或B、C電樞接頭輸入正負極電流使線圈繞組產(chǎn)生N極、s極、N極電磁力驅(qū)動滑動車快速啟動帶動滑輪在滑槽上向前高速逐級加速滑行運動，在達到高速彈射物體的目的后關斷電流輸入總開關，滑動車中的永磁體就會與凸面鐵芯槽齒產(chǎn)生強大的相吸力而達到剎車的目的；倒車時，啟動人工轉(zhuǎn)盤或無線遙控啟動電動齒輪傳動齒條移動機構移動傳感器或鏈板式傳感器機構中的N、S極永磁片向滑動車上最前端的1快S極永磁體移動一個位子后，再打開整合調(diào)速器總開關中的整合倒車總開關然后啟動整合調(diào)速器總開關進行慢速倒車。

結論；

因為本發(fā)明人在對現(xiàn)有的三相直流控制器連接的三相直流永磁無刷電機定子繞組線圈進行多次親自試驗測試的結果證明，只需向三相直流電機中的三個霍爾接收器中的兩個霍爾傳感，就能使三相電機定子中的兩相繞組線圈通電。所以，通過對所敘的技術原理結構試驗結果與本發(fā)明的直流永磁無刷直線加速電機制造的彈射器結構對比認為本技術是能夠達到加速彈射物體的目的，因為本發(fā)明電機既解決了配電控制技術中復雜環(huán)節(jié)，又解決了電能儲存轉(zhuǎn)化應用的簡化環(huán)節(jié)，是因為現(xiàn)有的各方公開顯示信息資料說明現(xiàn)有的電磁彈射器電能儲存轉(zhuǎn)化應用和配電控制技術環(huán)節(jié)還是難以達到理想的預期彈射目標。當然，本技術要想真正地達到預期應用目的還是要在各項材料指標上有很多需要優(yōu)化的地方和環(huán)節(jié)。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機第一個具體實施方式的主視圖；

圖2是本發(fā)明的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機第一個具體實施方式中設置的活動式傳感器與霍爾接收器結構剖視圖；

圖3是本發(fā)明的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機第一個具體實施方式中設置的滑輪和滑槽結構剖視圖；

圖4是本發(fā)明的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機第一個具體實施方式中設置的另一種鏈板式傳感器結構剖視圖。

具體實施方式：

圖1所示的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是在電機中設置有定子固定架1，在定子固定架1中設置有5對對置凸面鐵芯槽齒2和對置護齒架3，在護齒架3上端設置連接有過道墻；在凸面鐵芯槽齒2上設置有分段式結構的線圈繞組4，在各個分段式結構的線圈繞組4上設置有線圈線頭5和三相A、B、C電樞接頭6，在線圈線頭5和B電樞接頭6上設置有連通接頭7，在三相A、B、C電樞接頭6上設置有兩個三相控制器8，在兩個三相控制器8正負接頭上連接有直流電源和電源總開關，在兩個三相控制器8的起動調(diào)速器上設置有1個整合調(diào)速器總開關9；在兩對置護齒架3中間設置有滑車軌10；在滑車軌10上設置有滑動車11；在滑動車11兩邊設置有燕尾槽并設置安裝有8塊4極兩組N、S極面向外的永磁體12，在滑動車11的頂端設置連接有牽引器13。

參見圖1所敘的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是把設置的5對對置凸面鐵芯槽齒2各自固定在定子固定架1上，把線圈繞組4按分段式結構的繞線方式繞在5對對置凸面鐵芯槽齒2上設置5個線圈線頭5和7個三相A、B、C電樞接頭6，把5個線圈線頭5和B電樞接頭6的右端各自按分段式結構接在連通接頭7上，把三相A、B、C電樞接頭6各自連接在三相控制器8的A、B、C接頭上，把三相控制器8上的正負極電樞連接在直流電瓶或電容上，在三相控制器8和電瓶或電容的負極上設置一個電源總開關，把兩個三相控制器8的起動調(diào)速器設置成1個整合調(diào)速器總開關9；把5對對置凸面鐵芯槽齒2分別設置固定在對置護齒架3上，把滑車軌10設置在兩對置護齒架3中間固定在底座上，先把滑動車11設置套在滑車軌10上，再把8塊N、S極永磁體12按4極兩組結構設置在滑動車11中的燕尾槽內(nèi)，把牽引器13設置固定在滑動車11的頂端中心；把過道墻設置在牽引器13兩邊連接在護齒架3上。

圖2所示的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是在設置的護齒架3上端設置過道墻14，在過道墻14中設置8排單、雙式排列結構的霍爾接收器15連接在三相控制器8上；在設置的牽引器13中設置4排6片單、雙式排列結構的N、s極永磁片的活動式傳感器16和一個無線電子遙控接收控制的電動齒輪傳動機構及電池機構17，在設置的活動式傳感器16上設置直線齒輪條與電動齒輪接觸一起，在設置的整合調(diào)速器總開關9中設置整合倒車總開關；把設置的8排單、雙式排列結構的霍爾接收器15和活動式傳感器16中的4排6片N、S極永磁片按各個凸面鐵芯槽齒2的中心位置設置；在每個三相控制器8上設置連接的3個單、雙式排列結構的霍爾接收器15是為了使牽引器13上設置的2排單、雙式排列結構的N、S極永磁片在與每個三相控制器8上連接的其中兩個霍爾接收器15對置時，都能使各個分段式結構中的兩級線圈繞組4中的1級線圈繞組4達到2拍通電進級。

圖3所示的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是在設置的護齒架3上端設置連接的過道墻14上設置甲板18；在設置的甲板18底部和滑車軌10中設置滑槽19；在設置的滑動車11內(nèi)間和外部頂端設置滑輪20；為了降低滑輪20的發(fā)熱溫度或者把滑輪20設置在甲板18底部和滑車軌10中，把滑槽19設置在滑動車11中，但消耗的材料會加大。

圖4所示的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是按加速的需要在設置的分段式線圈繞組4和線圈線頭5及三相A、B、C電樞接頭6結構在牽引器13中可以設置一種鏈板式傳感器21的機構，把鏈板式傳感器21機構中的鏈板設置在鏈帶上固定，把設置的N、S極永磁片22各自分別設置在各個鏈板內(nèi)固定，在鏈板式傳感器21兩頭內(nèi)端中設置三角形磙動輪23用軸承設置固定在牽引器13中，在左邊三角形磙動輪23上端設置一個人工轉(zhuǎn)盤24或一個無線電子遙控接收控制的電動齒輪傳動機構及電池機構17；在分段式線圈繞組4結構中的牽引器13中設置鏈板式傳感器21是有利于滑動車11兩邊中設置的8塊N、S極永磁體12中最前面一塊S極永磁體12在向前運行中能夠獲得由鏈板式傳感器21中最前端的N、S極永磁片22傳感導通S極永磁體12前面的線圈繞組4通電產(chǎn)生N極磁場幫助吸拉S極永磁體12和引導滑動車11向前加速運行，倒車時，通過人工轉(zhuǎn)盤24或無線電子遙控接收控制的電動齒輪傳動機構及電池機構17啟動三角形磙動輪23旋轉(zhuǎn)把鏈板式傳感器21機構右邊前端中的N、S極永磁片22隱藏在反面，把傳感器21左邊中最后端隱藏的S、N極永磁片22旋轉(zhuǎn)到能傳感的正面幫助導通N極永磁體12后面的線圈繞組4通電產(chǎn)生S極磁場幫助吸拉N極永磁體12和引導滑動車11向后倒車。

參見圖1、圖2、或圖4所敘的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，是在設置的定子固定架1中可以設置有5對-300對對置凸面鐵芯槽齒2繞上分段式線圈繞組4；在設置的分段線圈繞組4和線圈線頭5及三相A、B、C電樞接頭6結構中的滑動車11兩邊可以設置有8塊-120塊N、S極永磁體12的滑動車11；在設置的8塊-120塊N、S極永磁體12滑動車中的牽引器13中可以設置有4排-64排單、雙式排列結構的N、s極永磁片的活動式傳感器16或鏈板式傳感器21機構和一個人工轉(zhuǎn)盤24或無線電子遙控接收控制的電動齒輪傳動機構及電池機構17；在過道墻14中可以設置有5排-300排單、雙式排列結構的霍爾接收器15；在設置的5對-300對對置凸面槽齒2的電機中可以設置有2個-150個三相控制器8；在設置的2個-150個三相控制器8的起動調(diào)速器上可以設置有1個整合調(diào)速器總開關9；在設置的1個整合調(diào)速器總開關9上設置有1個整合倒車總開關。

參見圖1、圖2或圖4所敘的一種制造彈射器的直流永磁無刷直線加速電機，按需要可以把兩臺相同結構的直流永磁無刷直線加速電機設置成一個雙重直線驅(qū)動結構的直流永磁無刷直線加速電機；把設置的雙重直線驅(qū)動結構電機左邊電機中的各個線圈線頭5和B電樞接頭6各自設置連接在右邊電機中的A、B、C電樞接頭6上，同時去掉右邊電機中的三相控制器8、霍爾接收器15及N、S極永磁片傳感器16以及人工轉(zhuǎn)盤21或無線電子遙控接收控制的電動齒輪傳動機構及電池機構17，在兩臺電機中的牽引器13中間設置一個合并牽引器。

使用時，先打開多級三相控制器8的電流輸入總開關，再啟動整合調(diào)速器總開關9導通由牽引器13中設置的傳感器16或鏈板式傳感器21與霍爾接收器15接觸傳遞位置信息給三相控制器8向各個分段式結構中的線圈繞組4的A、B或B、C電樞接頭6輸入正負極電流使線圈繞組4產(chǎn)生N極、s極、N極電磁力驅(qū)動滑動車11快速啟動帶動滑輪20在滑槽19上向前高速逐級加速滑行運動，在達到高速彈射物體的目的后關斷電流輸入總開關和整合調(diào)速器總開關9，滑動車11中的永磁體12就會與無電磁力的凸面鐵芯槽齒2產(chǎn)生強大的相吸力而達到剎車的目的；倒車時，啟動人工轉(zhuǎn)盤21或無線遙控啟動電動齒輪傳動齒條移動機構移動傳感器16或鏈板式傳感器21機構中的N、S極永磁片向滑動車11上最前端的1快S極永磁體12移動一個位子后，再打開整合調(diào)速器總開關9中的整合倒車總開關然后啟動整合調(diào)速器總開關9進行慢速倒車。