本發(fā)明涉及無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)代化的設(shè)備正在逐漸走進(jìn)人們的生活，現(xiàn)代化的設(shè)備不但使人們的生活變得便利，現(xiàn)代化的設(shè)備還推動(dòng)了人類社會(huì)的進(jìn)步。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源供給、環(huán)境污染之間的矛盾日益激化，節(jié)能降耗和減少對(duì)化石燃料的依賴已成為世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的問(wèn)題。電動(dòng)汽車具有節(jié)油、環(huán)保、高效率的優(yōu)點(diǎn)，世界各國(guó)科學(xué)家和工業(yè)界普遍認(rèn)為電動(dòng)汽車是二十一世紀(jì)重要的清潔交通工具。電動(dòng)汽車充電站與充電網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)汽車規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。充電技術(shù)和充電站的建設(shè)就是其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

現(xiàn)有技術(shù)下的無(wú)線充電技術(shù)在一定程度上解決了有線充電接口的諸多弊端，但是充電效率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到有線充電，主要是因?yàn)闊o(wú)線充電設(shè)備與汽車無(wú)線充電接收線圈之間距離過(guò)長(zhǎng)，達(dá)不到更高的效率。而且現(xiàn)有的無(wú)線充電設(shè)備占有較大的占地面積，只能單一的對(duì)小型汽車的底部或大型汽車頂部的無(wú)線充電接收線圈進(jìn)行充電，分別設(shè)置的兩種充電裝置浪費(fèi)資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，包括底座，所述底座的頂部固定連接有液壓伸縮桿和電纜固定柱，所述液壓伸縮桿的頂部豎直方向上固定連接有固定盤，所述固定盤的一側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤遠(yuǎn)離固定盤的一側(cè)壁上固定連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有彎管，所述連接桿的上方固定設(shè)有置物盒，所述置物盒固定連接于轉(zhuǎn)動(dòng)盤遠(yuǎn)離固定盤一側(cè)壁上，所述置物盒遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤一端的外壁上豎直設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊遠(yuǎn)離置物盒的一端滑動(dòng)連接有水平設(shè)置的L型的連接管，所述彎管的兩端分別通過(guò)伸縮管與電纜固定柱和連接管連通，所述置物盒內(nèi)固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有齒輪，所述置物盒的內(nèi)壁上設(shè)有齒條安裝槽，所述齒條安裝槽內(nèi)滑動(dòng)連接有齒條，所述齒條與齒輪相匹配，所述齒條遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤的一側(cè)壁上固定連接有活動(dòng)桿，所述置物盒底部設(shè)有置物通道，所述活動(dòng)桿的外壁與置物通道的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤的一端豎直方向上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的頂部固定連接有測(cè)距儀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置遠(yuǎn)離活動(dòng)桿的一側(cè)壁上固定連接有定位板，所述定位板的頂部?jī)?nèi)嵌有發(fā)射線圈，所述發(fā)射線圈的底部連接有電纜，所述電纜的另一端依次穿過(guò)定位板、連接管、伸縮管、彎管并延伸至電纜固定柱內(nèi)，所述底座內(nèi)設(shè)有部件控制模塊，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端與控制模塊的輸出端連接，所述控制模塊的遠(yuǎn)程端連接有云平臺(tái)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括水平設(shè)置的固定板和轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置以轉(zhuǎn)動(dòng)桿為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的輸入端與控制模塊的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述固定盤的一側(cè)壁上固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤靠近固定盤的一側(cè)壁上設(shè)有凹槽，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接于凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述測(cè)距儀頂部與發(fā)射線圈的頂部位于同一水平面。

優(yōu)選的，所述滑塊為T型結(jié)構(gòu)，所述滑槽的截面為T型，所述滑塊與滑槽相匹配。

優(yōu)選的，所述云平臺(tái)的遠(yuǎn)程端連接有移動(dòng)信號(hào)發(fā)射裝置，所述移動(dòng)信號(hào)發(fā)射裝置為手機(jī)或平板電腦。

本發(fā)明中，通過(guò)手機(jī)在云平臺(tái)上查詢充電設(shè)備，液壓伸縮桿將設(shè)備移動(dòng)至地面以上，節(jié)約空間，通過(guò)固定盤和轉(zhuǎn)動(dòng)盤使置物盒從豎直平面移動(dòng)至水平平面，通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒條移動(dòng)，伸縮管的在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生形變，使活動(dòng)桿將發(fā)射線圈置于小型汽車的底部充電接收線圈一側(cè)或大型汽車的頂部充電接收線圈一側(cè)，節(jié)約了地面空間，使設(shè)備能夠?qū)π⌒推嚨牡撞砍潆娊邮昭b置或大型汽車的頂部充電接收裝置進(jìn)行充電。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1液壓伸縮桿、2電纜固定柱、3固定盤、4轉(zhuǎn)動(dòng)盤、5連接桿、6置物盒、7滑塊、8連接管、9第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、10齒條、11活動(dòng)桿、12轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、13測(cè)距儀、14定位板、15發(fā)射線圈、16彎管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，包括底座，底座的頂部固定連接有液壓伸縮桿1和電纜固定柱2，液壓伸縮桿1的頂部豎直方向上固定連接有固定盤3，固定盤3的一側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤4，轉(zhuǎn)動(dòng)盤4遠(yuǎn)離固定盤3的一側(cè)壁上固定連接有連接桿5，連接桿5的底部固定連接有彎管16，連接桿5的上方固定設(shè)有置物盒6，置物盒6固定連接于轉(zhuǎn)動(dòng)盤4遠(yuǎn)離固定盤3一側(cè)壁上，置物盒6遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤4一端的外壁上豎直設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊7，滑塊7遠(yuǎn)離置物盒6的一端滑動(dòng)連接有水平設(shè)置的L型的連接管8，彎管16的兩端分別通過(guò)伸縮管與電纜固定柱2和連接管8連通，置物盒6內(nèi)固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的輸出端連接有齒輪，置物盒6的內(nèi)壁上設(shè)有齒條安裝槽，齒條安裝槽內(nèi)滑動(dòng)連接有齒條10，齒條10與齒輪相匹配，齒條10遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤4的一側(cè)壁上固定連接有活動(dòng)桿11，置物盒6底部設(shè)有置物通道，活動(dòng)桿11的外壁與置物通道的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，活動(dòng)桿11遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤4的一端豎直方向上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置12，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置12的頂部固定連接有測(cè)距儀13，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置12遠(yuǎn)離活動(dòng)桿11的一側(cè)壁上固定連接有定位板14，定位板14的頂部?jī)?nèi)嵌有發(fā)射線圈15，發(fā)射線圈15的底部連接有電纜，電纜的另一端依次穿過(guò)定位板14、連接管8、伸縮管、彎管16并延伸至電纜固定柱2內(nèi)，底座內(nèi)設(shè)有部件控制模塊，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端與控制模塊的輸出端連接，控制模塊的遠(yuǎn)程端連接有云平臺(tái)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置12包括水平設(shè)置的固定板和轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置12以轉(zhuǎn)動(dòng)桿為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置12的輸入端與控制模塊的輸入端連接，固定盤3的一側(cè)壁上固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤4靠近固定盤3的一側(cè)壁上設(shè)有凹槽，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接于凹槽內(nèi)，測(cè)距儀13頂部與發(fā)射線圈15的頂部位于同一水平面，滑塊7為T型結(jié)構(gòu)，滑槽的截面為T型，滑塊7與滑槽相匹配，云平臺(tái)的遠(yuǎn)程端連接有移動(dòng)信號(hào)發(fā)射裝置，移動(dòng)信號(hào)發(fā)射裝置為手機(jī)或平板電腦，將設(shè)備置于地面以下，通過(guò)手機(jī)或電腦在云平臺(tái)上查詢空余的設(shè)備的位置，液壓伸縮桿1將設(shè)備升至地面以上，轉(zhuǎn)動(dòng)盤4帶動(dòng)置物盒6轉(zhuǎn)動(dòng)，然后第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9驅(qū)動(dòng)，活動(dòng)桿11移動(dòng)，使發(fā)射線圈15置于小型汽車底部，測(cè)距儀13測(cè)量最佳充電距離，對(duì)小型汽車開(kāi)始充電，對(duì)大型汽車充電時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置12轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊7置物盒6外壁上的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，伸縮管發(fā)生形變，在使發(fā)射線圈15豎直向下，對(duì)大型汽車的頂部進(jìn)行充電，節(jié)約地面空間。

工作原理：將設(shè)備置于地面以下，通過(guò)手機(jī)或電腦在云平臺(tái)上查詢空余的設(shè)備的位置，液壓伸縮桿1將設(shè)備升至地面以上，轉(zhuǎn)動(dòng)盤4帶動(dòng)置物盒6轉(zhuǎn)動(dòng)，然后第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9驅(qū)動(dòng)，活動(dòng)桿11移動(dòng)，使發(fā)射線圈15置于小型汽車底部，測(cè)距儀13測(cè)量最佳充電距離，對(duì)小型汽車開(kāi)始充電，對(duì)大型汽車充電時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置12轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊7置物盒6外壁上的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，伸縮管發(fā)生形變，在使發(fā)射線圈15豎直向下，對(duì)大型汽車的頂部進(jìn)行充電。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。