本發(fā)明涉及電力設(shè)備監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種變壓器在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

背景技術(shù)：

隨著用電量的增加，對(duì)配電變壓器的容量需求也在不斷的提高，當(dāng)配電變壓器容量在30Kv及以下時(shí)，由于單桿配電變壓器臺(tái)架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、用料和占地面積都較小的優(yōu)點(diǎn)，配電變壓器一般采用單桿配電變壓器臺(tái)架進(jìn)行安裝；當(dāng)配電變壓器容量在50～315Kv時(shí)，為了使配電變壓器的分布達(dá)到結(jié)構(gòu)合理、供電可靠、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、維修方便，符合配電網(wǎng)絡(luò)安全供電可靠性、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的要求，配電變壓器往往選用雙桿式配電變壓器臺(tái)（也稱“H臺(tái)”）進(jìn)行安裝。與此同時(shí)，由于變壓器采用封閉式結(jié)構(gòu)，散熱效果差，熱積累大，并長(zhǎng)期處于高電壓、大電流和滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，直接導(dǎo)致熱量集結(jié)加劇、溫度升高，威脅電氣絕緣性能，再加上采用雙桿式配電變壓器臺(tái)安裝的配電變壓器通常設(shè)置在戶外，尤其是在烈日炎炎的夏日，變壓器冷卻油的油溫持續(xù)升高會(huì)嚴(yán)重影響冷卻油的冷卻效果，甚至?xí)斐勺儔浩鞯膿p壞。

針對(duì)變壓器冷卻油油溫升高帶來的問題，變壓器冷卻油油溫在線監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生得到快速發(fā)展并已經(jīng)趨向成熟。為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)變壓器的油溫，目前有很多變壓器（尤其是一些重要設(shè)施用變壓器）已經(jīng)安裝了變壓器油溫檢測(cè)裝置。當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)到變壓器冷卻油油溫超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)便會(huì)通過無線傳輸技術(shù)發(fā)出相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)以及報(bào)警信號(hào)，以便于變壓器附近巡查人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，為變壓器穩(wěn)定運(yùn)行提供了保證。

然而，雖然目前已經(jīng)有很多用于在線監(jiān)測(cè)變壓器油溫的裝置得到應(yīng)用，但是直到目前為止依然只能實(shí)現(xiàn)變壓器油溫的監(jiān)測(cè)，當(dāng)變壓器附近的巡查人員受到油溫監(jiān)測(cè)裝置發(fā)出的報(bào)警信號(hào)后仍需要收集攜帶種類眾多的檢修工具，而且不能對(duì)變壓器進(jìn)行在線冷卻，勢(shì)必影響配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，提供一種系統(tǒng)，不僅能對(duì)變壓器器冷卻油進(jìn)行實(shí)時(shí)在線油溫監(jiān)測(cè)，而且能夠根據(jù)監(jiān)測(cè)情況對(duì)變壓器進(jìn)行在線降溫及檢修，對(duì)配電系統(tǒng)的安全運(yùn)行必定會(huì)產(chǎn)生非常重要的積極影響。

專利申請(qǐng)?zhí)?01410517181.5公開了一種電力變壓器油溫監(jiān)測(cè)裝置及其系統(tǒng)，涉及溫度的測(cè)量裝置技術(shù)領(lǐng)域。所述監(jiān)測(cè)裝置包括溫度傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、微處理器模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述溫度傳感器設(shè)有若干個(gè)，分別位于所述變壓器油箱的頂部和底部，用于采集變壓器油箱內(nèi)頂部的油溫以及底部的油溫，以及位于變壓器油箱的外側(cè)，用于采集環(huán)境溫度。所述監(jiān)測(cè)裝置通過設(shè)置多個(gè)油溫傳感器采集變壓器油溫，防止因設(shè)置一個(gè)溫度傳感器，失效時(shí)引起的無法監(jiān)測(cè)油溫，造成安全事故，并設(shè)置環(huán)境溫度傳感器采集環(huán)境溫度，排出環(huán)境溫度對(duì)變壓器油溫的影響，提高了變壓器控制系統(tǒng)控制油溫的準(zhǔn)確度，防止發(fā)生誤報(bào)警，提高所油溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的可靠性。該發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)在線監(jiān)測(cè)變壓器冷卻油油溫，然而，該發(fā)明只能對(duì)油溫進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)變壓器冷卻油油溫超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，仍需要近端巡查人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，巡查人員準(zhǔn)備檢修工具的時(shí)間不確定，能否及時(shí)處理也難以保證。

專利申請(qǐng)?zhí)?01410843925.2公開了一種變壓器油溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括若干個(gè)內(nèi)溫度傳感器和若干個(gè)外溫度傳感器，內(nèi)溫度傳感器分別設(shè)置在變壓器的內(nèi)部，外溫度傳感器分別設(shè)置在變壓器的外殼上；所有溫度傳感器均連接溫度采集模塊，溫度采集模塊連接A/D轉(zhuǎn)換模塊；A/D轉(zhuǎn)換模塊、報(bào)警模塊、無線通信模塊、有線通信模塊均與控制單元連接。同時(shí)采用有線通信和無線通信進(jìn)行油溫?cái)?shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，確保了傳輸高效、快捷、穩(wěn)定；在變壓器油溫超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)控制單元觸發(fā)報(bào)警模塊發(fā)出報(bào)警，便于近端巡查人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，無需等到控制中心通知后再處理，其大大提高了處理效率，為變壓器穩(wěn)定運(yùn)行提供了保證。然而，該發(fā)明同樣只能對(duì)油溫進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)變壓器冷卻油油溫超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，仍需要近端巡查人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，巡查人員準(zhǔn)備檢修工具的時(shí)間不確定，能否及時(shí)處理也難以保證。

專利申請(qǐng)?zhí)?01510761568.X公開了一種可移動(dòng)輸電網(wǎng)絡(luò)變壓器維修站，包括牽引部、檢修工器具車廂、油罐車廂，油罐車廂內(nèi)設(shè)置有油罐輸送定位裝置，能實(shí)現(xiàn)油罐的自動(dòng)輸送和準(zhǔn)確定位；同時(shí)通過合理設(shè)置液壓油站、柴油發(fā)電機(jī)、蓄電池、專用工具階梯柜、常用工具柜、高空作業(yè)升降梯的位置和結(jié)構(gòu)，在提供輸電網(wǎng)絡(luò)變壓器維護(hù)所必須的工器具的同時(shí)，能使車廂的空間使用率最大化；通過指紋識(shí)別器、電子密碼器、太陽能集熱器等現(xiàn)代化手段的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了維修站的多功能化，是一種能滿足遠(yuǎn)距離變壓器檢修的新型可移動(dòng)變壓器維修站。然而，該發(fā)明不能對(duì)變壓器進(jìn)行冷卻油油溫的在線監(jiān)測(cè)，而且不能對(duì)變壓器進(jìn)行在線降溫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種變壓器在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，不僅解決了變壓器冷卻油油溫的在線監(jiān)測(cè)問題，而且能夠根據(jù)監(jiān)測(cè)情況對(duì)變壓器進(jìn)行在線降溫及檢修，不需要將變壓器拆卸下來后再進(jìn)行檢修，節(jié)約了成本、提高了作業(yè)效率。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種變壓器在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，包括平臺(tái)、設(shè)置在所述平臺(tái)上部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在所述平臺(tái)底部的行走機(jī)構(gòu)，所述平臺(tái)左右兩側(cè)面均開設(shè)有凹槽，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部設(shè)置右升降桿，所述右升降桿頂部設(shè)置右檢修箱體，所述右檢修箱體右端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置密封門，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部靠近邊緣處設(shè)置半框型支撐架，所述半框型支撐架端部設(shè)置固定套，所述固定套內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置懸臂，所述懸臂右端上表面固定設(shè)置左升降桿，所述左升降桿頂部設(shè)置左檢修箱體；

所述左檢修箱體右端的內(nèi)部頂面和內(nèi)部底面均設(shè)置右筋板，所述右檢修箱體的左端與所述右筋板位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)置左筋板，所述左筋板和所述右筋板之間通過螺栓連接；

所述左檢修箱體的右端和所述右檢修箱體的左端均開設(shè)兩豎排與電桿形狀相匹配的弧形凹槽，所述左檢修箱體和所述右檢修箱體工作時(shí)組成一個(gè)完整的檢修室，所述左檢修箱體內(nèi)側(cè)底面設(shè)置無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置，所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置用于接收變壓器冷卻油的油溫檢測(cè)數(shù)據(jù)，所述檢修室內(nèi)部設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置，所述右檢修箱體內(nèi)側(cè)底面設(shè)置檢修平臺(tái)；所述固定套下面設(shè)置用于穩(wěn)定支撐的支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括固定座，設(shè)置在固定座下部設(shè)置的支撐臂，所述支撐臂下部設(shè)置支撐腳，所述支撐臂為液壓伸縮桿；

所述回轉(zhuǎn)大齒輪上設(shè)置用于調(diào)節(jié)平衡的平衡機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)包括一端與回轉(zhuǎn)大齒輪相固定的平衡臂，所述平衡臂的另一端設(shè)置動(dòng)態(tài)平衡模塊；所述平衡臂為伸縮臂。

所述動(dòng)態(tài)平衡模塊包括動(dòng)態(tài)箱、設(shè)置在動(dòng)態(tài)箱側(cè)面的動(dòng)態(tài)平衡臂，所述動(dòng)態(tài)平衡臂末端設(shè)置配重球。

所述動(dòng)態(tài)平衡臂為電動(dòng)伸縮桿，所述回轉(zhuǎn)大齒輪中心部位設(shè)置平衡監(jiān)測(cè)模塊，所述平衡監(jiān)測(cè)模塊包括MEMS陀螺儀與MEMS加速度計(jì)，所述平衡監(jiān)測(cè)模塊與動(dòng)態(tài)平衡模塊均與所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置中的控制器相連接。

進(jìn)一步的，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述平臺(tái)上部的回轉(zhuǎn)基座、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)基座上的回轉(zhuǎn)大齒輪、設(shè)置在所述平臺(tái)上部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的且與所述回轉(zhuǎn)大齒輪相配合的小齒輪、設(shè)置在所述平臺(tái)上部的電源和控制開關(guān)，所述電源為所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，所述控制開關(guān)控制所述電機(jī)的通電和斷電。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)式驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述左升降桿和所述右升降桿均為電動(dòng)升降桿或液壓升降桿。

進(jìn)一步的，所述平臺(tái)右端設(shè)置動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為車頭。

或者，所述平臺(tái)右端設(shè)置牽引桿，所述牽引桿上設(shè)置牽引孔。

進(jìn)一步的，所述懸臂靠近左端的上表面開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)置限位塊，所述懸臂左端螺紋連接緊固螺桿，所述緊固螺桿端部伸入所述卡槽內(nèi)并與所述限位塊相接觸。

進(jìn)一步的，所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置包括控制器、無線接收模塊、顯示模塊、報(bào)警模塊、儲(chǔ)存模塊和電源模塊，所述無線接收模塊、所述顯示模塊、所述報(bào)警模塊和所述儲(chǔ)存模塊均與所述控制器電信號(hào)連接，所述電源模塊為所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置提供電能。

進(jìn)一步的，所述空氣調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在所述左檢修箱體內(nèi)側(cè)頂部的溫濕度傳感器、設(shè)置在所述左檢修箱體內(nèi)側(cè)頂部的氣壓傳感器、設(shè)置在所述左檢修箱體內(nèi)側(cè)底部的中央控制器、設(shè)置在所述左檢修箱體內(nèi)側(cè)頂部的加熱器、設(shè)置在所述右檢修箱體外側(cè)底部的進(jìn)氣管道、設(shè)置在所述左檢修箱體外側(cè)頂部的排氣管道和設(shè)置在所述右檢修箱體前立面上的空調(diào)裝置，所述進(jìn)氣管道與空調(diào)裝置的出氣管連接，所述進(jìn)氣管道內(nèi)設(shè)置進(jìn)氣扇和干燥機(jī)構(gòu)，所述排氣管道內(nèi)設(shè)置排氣扇和排氣閥門，所述溫濕度傳感器、氣壓傳感氣、加熱器、進(jìn)氣扇和排氣扇與所述中央控制器連接。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明提供一種變壓器在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，包括平臺(tái)、設(shè)置在所述平臺(tái)上部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在所述平臺(tái)底部的行走機(jī)構(gòu)，所述平臺(tái)左右兩側(cè)面均開設(shè)有凹槽，一方面所述凹槽為本系統(tǒng)對(duì)變壓器進(jìn)行在線冷卻或檢修時(shí)避免與承載變壓器的電桿發(fā)生干涉，另一方面可以根據(jù)變壓器與本系統(tǒng)的相對(duì)位置選擇所述平臺(tái)左側(cè)靠近變壓器還是右側(cè)以增大本系統(tǒng)的應(yīng)用范圍；所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部設(shè)置右升降桿，所述右升降桿頂部設(shè)置右檢修箱體，所述右檢修箱體底部設(shè)置所述右升降桿能夠滿足不同高度變壓器的在線冷卻及檢修；所述右檢修箱體右端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置密封門，所述密封門一方面在對(duì)變壓器進(jìn)行在線降溫及檢修時(shí)提供一個(gè)密封的環(huán)境，另一方面為工作人員的進(jìn)出提供通道；所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部靠近邊緣處設(shè)置半框型支撐架，所述半框型支撐架端部設(shè)置固定套，所述固定套內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置懸臂，所述懸臂右端上表面固定設(shè)置左升降桿，所述左升降桿頂部設(shè)置左檢修箱體，所述半框型支撐架一方面用于支撐所述左檢修箱體，另一方面在將變壓器封閉在所述檢修室內(nèi)時(shí)避免與承載變壓器的電桿產(chǎn)生干涉，此外所述半框型支撐架由于和所述右檢修箱體均設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，能夠保證所述左檢修箱體和所述右檢修箱體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的同步；所述左檢修箱體的右端和所述右檢修箱體的左端均開設(shè)兩豎排與電桿形狀相匹配的弧形凹槽，所述左檢修箱體和所述右檢修箱體工作時(shí)組成一個(gè)完整的檢修室，所述檢修室一方面用于將變壓器封閉在所述檢修室內(nèi)以進(jìn)行降溫，另一方面用于對(duì)變壓器進(jìn)行在線檢修；所述左檢修箱體內(nèi)側(cè)底面設(shè)置無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置，所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置用于接收變壓器冷卻油的油溫檢測(cè)數(shù)據(jù)，所述檢修室內(nèi)部設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置，所述空氣調(diào)節(jié)裝置一方面用于對(duì)變壓器進(jìn)行降溫，另一面用于對(duì)變壓器進(jìn)行檢修室時(shí)提供適宜的密封環(huán)境；所述右檢修箱體內(nèi)側(cè)底面設(shè)置檢修平臺(tái)，所述檢修平臺(tái)用于對(duì)變壓器進(jìn)行在線檢修；同時(shí)為了提高本裝置的穩(wěn)定性，在固定套下表面設(shè)置用于穩(wěn)定支撐的支撐機(jī)構(gòu)，能夠提高其在本裝置在工作時(shí)的穩(wěn)定性，避免重心偏移造成的不穩(wěn)定現(xiàn)象；而采用的支撐機(jī)構(gòu)包括固定座，設(shè)置在固定座下部設(shè)置的支撐臂，所述支撐臂下部設(shè)置支撐腳，所述支撐臂為液壓伸縮桿；且采用的液壓伸縮桿為手動(dòng)液壓伸縮桿，從而提高了本裝置的穩(wěn)定性；而為了提高本裝置在各種狀態(tài)下的平衡性，在右檢修箱體下部的回轉(zhuǎn)大齒輪上設(shè)置用于調(diào)節(jié)平衡的平衡機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)包括一端與回轉(zhuǎn)大齒輪相固定的平衡臂，所述平衡臂的另一端設(shè)置動(dòng)態(tài)平衡模塊；所述平衡臂為伸縮臂，通過伸縮臂長(zhǎng)短變化并結(jié)合后部的動(dòng)態(tài)平衡模塊以及設(shè)置在回轉(zhuǎn)大齒輪中心部位的平衡監(jiān)測(cè)模塊，很好的實(shí)現(xiàn)本裝置的動(dòng)態(tài)平衡，使其時(shí)刻保持平衡狀態(tài)，確保本裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。

本系統(tǒng)通過設(shè)置在左檢修箱體內(nèi)側(cè)底面的無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置實(shí)時(shí)接收設(shè)置在變壓器上的變壓器油溫監(jiān)測(cè)裝置通過無線技術(shù)發(fā)送出來的油溫檢測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置接收到的油溫檢測(cè)數(shù)據(jù)超過標(biāo)準(zhǔn)控制油溫時(shí)，報(bào)警模塊便會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，進(jìn)而在設(shè)置在平臺(tái)右端的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下或者在牽引車的驅(qū)動(dòng)下將本系統(tǒng)移動(dòng)到變壓器旁，通過所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)設(shè)置在上方的左檢修箱體和右檢修箱體轉(zhuǎn)動(dòng)至合適位置，先將所述右檢修箱體左端的弧形凹槽與電桿外表面貼合，之后移動(dòng)所述左檢修箱體將電桿卡入所述左檢修箱體右端的弧形凹槽和所述右檢修箱體左端的弧形凹槽之間，然后通過螺栓將所述左檢修箱體和所述右檢修箱體連接在一起，隨后通過設(shè)置在所述檢修室內(nèi)部的空氣調(diào)節(jié)裝置對(duì)變壓器進(jìn)行在線冷卻降溫；通過設(shè)置在所述右檢修箱體內(nèi)側(cè)底面的檢修平臺(tái)可以對(duì)變壓器進(jìn)行在線檢修；本發(fā)明不僅解決了變壓器冷卻油油溫的在線監(jiān)測(cè)問題，而且能夠根據(jù)監(jiān)測(cè)情況對(duì)變壓器進(jìn)行在線降溫及檢修，不需要將變壓器拆卸下來后再進(jìn)行檢修，節(jié)約了成本、提高了作業(yè)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的前視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明工作狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖8為本發(fā)明另一種結(jié)構(gòu)的前視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明檢修平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明檢修平臺(tái)的俯視示意圖；

圖11為本發(fā)明平衡模塊的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1至11和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例一：一種變壓器在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，包括平臺(tái)1、設(shè)置在所述平臺(tái)1上部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在所述平臺(tái)1底部的行走機(jī)構(gòu)2，所述平臺(tái)1左右兩側(cè)面均開設(shè)有凹槽3，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部設(shè)置右升降桿4，所述右升降桿4頂部設(shè)置右檢修箱體5，所述右檢修箱體5右端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置密封門6，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部靠近邊緣處設(shè)置半框型支撐架7，所述半框型支撐架7端部設(shè)置固定套8，所述固定套8內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置懸臂9，所述懸臂9右端上表面固定設(shè)置左升降桿10，所述左升降桿10頂部設(shè)置左檢修箱體11。

所述左檢修箱體11右端的內(nèi)部頂面和內(nèi)部底面均設(shè)置右筋板12，所述右檢修箱體5的左端與所述右筋板12位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)置左筋板13，所述左筋板13和所述右筋板12之間通過螺栓14連接。

所述左檢修箱體11的右端和所述右檢修箱體5的左端均開設(shè)兩豎排與電桿形狀相匹配的弧形凹槽15，所述左檢修箱體11和所述右檢修箱體5工作時(shí)組成一個(gè)完整的檢修室，所述左檢修箱體11內(nèi)側(cè)底面設(shè)置無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置16，所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置16用于接收變壓器冷卻油的油溫檢測(cè)數(shù)據(jù)，所述檢修室內(nèi)部設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置，所述右檢修箱體5內(nèi)側(cè)底面設(shè)置檢修平臺(tái)17；所述固定套8下面設(shè)置用于穩(wěn)定支撐的支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括固定座59，設(shè)置在固定座59下部設(shè)置的支撐臂58，所述支撐臂58下部設(shè)置支撐腳57，所述支撐臂58為液壓伸縮桿；所述回轉(zhuǎn)大齒輪19上設(shè)置用于調(diào)節(jié)平衡的平衡機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)包括一端與回轉(zhuǎn)大齒輪19相固定的平衡臂54，所述平衡臂54的另一端設(shè)置動(dòng)態(tài)平衡模塊55；所述平衡臂54為電動(dòng)伸縮臂。

所述動(dòng)態(tài)平衡模塊包括動(dòng)態(tài)箱552、設(shè)置在動(dòng)態(tài)箱552側(cè)面的動(dòng)態(tài)平衡臂553，所述動(dòng)態(tài)平衡臂末端設(shè)置配重球551。

所述動(dòng)態(tài)平衡臂553為電動(dòng)伸縮桿，所述回轉(zhuǎn)大齒輪中心部位設(shè)置平衡監(jiān)測(cè)模塊56，所述平衡監(jiān)測(cè)模塊56包括MEMS陀螺儀561與MEMS加速度計(jì)562，所述平衡監(jiān)測(cè)模塊與動(dòng)態(tài)平衡模塊553均與所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置中的控制器相連接；

所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述平臺(tái)1上部的回轉(zhuǎn)基座18、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)基座18上的回轉(zhuǎn)大齒輪19、設(shè)置在所述平臺(tái)1上部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)20、設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)20輸出軸上的且與所述回轉(zhuǎn)大齒輪19相配合的小齒輪21、設(shè)置在所述平臺(tái)1上部的電源22和控制開關(guān)23，所述電源22為所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)20供電，所述控制開關(guān)23控制所述電機(jī)的通電和斷電。

所述左升降桿10和所述右升降桿4均為電動(dòng)升降桿。

所述平臺(tái)1右端設(shè)置動(dòng)力機(jī)構(gòu)24，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)24為車頭。

所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置16包括控制器30、無線接收模塊31、顯示模塊32、報(bào)警模塊33、儲(chǔ)存模塊34和電源模塊35，所述無線接收模塊31、所述顯示模塊32、所述報(bào)警模塊33和所述儲(chǔ)存模塊34均與所述控制器30電信號(hào)連接，所述電源模塊35為所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置16提供電能。

本發(fā)明提供一種變壓器在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，包括平臺(tái)、設(shè)置在所述平臺(tái)上部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在所述平臺(tái)底部的行走機(jī)構(gòu)，所述平臺(tái)左右兩側(cè)面均開設(shè)有凹槽，一方面所述凹槽為本系統(tǒng)對(duì)變壓器進(jìn)行在線冷卻或檢修時(shí)避免與承載變壓器的電桿發(fā)生干涉，另一方面可以根據(jù)變壓器與本系統(tǒng)的相對(duì)位置選擇所述平臺(tái)左側(cè)靠近變壓器還是右側(cè)以增大本系統(tǒng)的應(yīng)用范圍；所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部設(shè)置右升降桿，所述右升降桿頂部設(shè)置右檢修箱體，所述右檢修箱體底部設(shè)置所述右升降桿能夠滿足不同高度變壓器的在線冷卻及檢修；所述右檢修箱體右端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置密封門，所述密封門一方面在對(duì)變壓器進(jìn)行在線降溫及檢修時(shí)提供一個(gè)密封的環(huán)境，另一方面為工作人員的進(jìn)出提供通道；所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部靠近邊緣處設(shè)置半框型支撐架，所述半框型支撐架端部設(shè)置固定套，所述固定套內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置懸臂，所述懸臂右端上表面固定設(shè)置左升降桿，所述左升降桿頂部設(shè)置左檢修箱體，所述半框型支撐架一方面用于支撐所述左檢修箱體，另一方面在將變壓器封閉在所述檢修室內(nèi)時(shí)避免與承載變壓器的電桿產(chǎn)生干涉，此外所述半框型支撐架由于和所述右檢修箱體均設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，能夠保證所述左檢修箱體和所述右檢修箱體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的同步；所述左檢修箱體的右端和所述右檢修箱體的左端均開設(shè)兩豎排與電桿形狀相匹配的弧形凹槽，所述左檢修箱體和所述右檢修箱體工作時(shí)組成一個(gè)完整的檢修室，所述檢修室一方面用于將變壓器封閉在所述檢修室內(nèi)以進(jìn)行降溫，另一方面用于對(duì)變壓器進(jìn)行在線檢修；所述左檢修箱體內(nèi)側(cè)底面設(shè)置無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置，所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置用于接收變壓器冷卻油的油溫檢測(cè)數(shù)據(jù)，所述檢修室內(nèi)部設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置，所述空氣調(diào)節(jié)裝置一方面用于對(duì)變壓器進(jìn)行降溫，另一面用于對(duì)變壓器進(jìn)行檢修室時(shí)提供適宜的密封環(huán)境；所述右檢修箱體內(nèi)側(cè)底面設(shè)置檢修平臺(tái)，所述檢修平臺(tái)用于對(duì)變壓器進(jìn)行在線檢修；同時(shí)為了提高本裝置的穩(wěn)定性，在固定套下表面設(shè)置用于穩(wěn)定支撐的支撐機(jī)構(gòu)，能夠提高其在本裝置在工作時(shí)的穩(wěn)定性，避免重心偏移造成的不穩(wěn)定現(xiàn)象；而采用的支撐機(jī)構(gòu)包括固定座，設(shè)置在固定座下部設(shè)置的支撐臂，所述支撐臂下部設(shè)置支撐腳，所述支撐臂為液壓伸縮桿；且采用的液壓伸縮桿為手動(dòng)液壓伸縮桿，從而提高了本裝置的穩(wěn)定性；而為了提高本裝置在各種狀態(tài)下的平衡性，在右檢修箱體下部的回轉(zhuǎn)大齒輪上設(shè)置用于調(diào)節(jié)平衡的平衡機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)包括一端與回轉(zhuǎn)大齒輪相固定的平衡臂，所述平衡臂的另一端設(shè)置動(dòng)態(tài)平衡模塊；所述平衡臂為伸縮臂，通過伸縮臂長(zhǎng)短變化并結(jié)合后部的動(dòng)態(tài)平衡模塊以及設(shè)置在回轉(zhuǎn)大齒輪中心部位的平衡監(jiān)測(cè)模塊，很好的實(shí)現(xiàn)本裝置的動(dòng)態(tài)平衡，使其時(shí)刻保持平衡狀態(tài)，確保本裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。

本系統(tǒng)通過設(shè)置在左檢修箱體內(nèi)側(cè)底面的無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置實(shí)時(shí)接收設(shè)置在變壓器上的變壓器油溫監(jiān)測(cè)裝置通過無線技術(shù)發(fā)送出來的油溫檢測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置接收到的油溫檢測(cè)數(shù)據(jù)超過標(biāo)準(zhǔn)控制油溫時(shí)，報(bào)警模塊便會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，進(jìn)而在設(shè)置在平臺(tái)右端的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下或者在牽引車的驅(qū)動(dòng)下將本系統(tǒng)移動(dòng)到變壓器旁，通過所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)設(shè)置在上方的左檢修箱體和右檢修箱體轉(zhuǎn)動(dòng)至合適位置，先將所述右檢修箱體左端的弧形凹槽與電桿外表面貼合，之后移動(dòng)所述左檢修箱體將電桿卡入所述左檢修箱體右端的弧形凹槽和所述右檢修箱體左端的弧形凹槽之間，然后通過螺栓將所述左檢修箱體和所述右檢修箱體連接在一起，隨后通過設(shè)置在所述檢修室內(nèi)部的空氣調(diào)節(jié)裝置對(duì)變壓器進(jìn)行在線冷卻降溫；通過設(shè)置在所述右檢修箱體內(nèi)側(cè)底面的檢修平臺(tái)可以對(duì)變壓器進(jìn)行在線檢修；本發(fā)明不僅解決了變壓器冷卻油油溫的在線監(jiān)測(cè)問題，而且能夠根據(jù)監(jiān)測(cè)情況對(duì)變壓器進(jìn)行在線降溫及檢修，不需要將變壓器拆卸下來后再進(jìn)行檢修，節(jié)約了成本、提高了作業(yè)效率。

實(shí)施例二：一種變壓器在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，包括平臺(tái)1、設(shè)置在所述平臺(tái)1上部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在所述平臺(tái)1底部的行走機(jī)構(gòu)2，所述平臺(tái)1左右兩側(cè)面均開設(shè)有凹槽3，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部設(shè)置右升降桿4，所述右升降桿4頂部設(shè)置右檢修箱體5，所述右檢修箱體5右端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置密封門6，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部靠近邊緣處設(shè)置半框型支撐架7，所述半框型支撐架7端部設(shè)置固定套8，所述固定套8內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置懸臂9，所述懸臂9右端上表面固定設(shè)置左升降桿10，所述左升降桿10頂部設(shè)置左檢修箱體11。

所述左檢修箱體11右端的內(nèi)部頂面和內(nèi)部底面均設(shè)置右筋板12，所述右檢修箱體5的左端與所述右筋板12位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)置左筋板13，所述左筋板13和所述右筋板12之間通過螺栓14連接。

所述左檢修箱體11的右端和所述右檢修箱體5的左端均開設(shè)兩豎排與電桿形狀相匹配的弧形凹槽15，所述左檢修箱體11和所述右檢修箱體5工作時(shí)組成一個(gè)完整的檢修室，所述左檢修箱體11內(nèi)側(cè)底面設(shè)置無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置16，所述無線油溫?cái)?shù)據(jù)接收裝置16用于接收變壓器冷卻油的油溫檢測(cè)數(shù)據(jù)，所述檢修室內(nèi)部設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置，所述右檢修箱體5內(nèi)側(cè)底面設(shè)置檢修平臺(tái)17。

所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述平臺(tái)1上部的回轉(zhuǎn)基座18、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)基座18上的回轉(zhuǎn)大齒輪19、設(shè)置在所述平臺(tái)1上部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)20、設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)20輸出軸上的且與所述回轉(zhuǎn)大齒輪19相配合的小齒輪21、設(shè)置在所述平臺(tái)1上部的電源22和控制開關(guān)23，所述電源22為所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)20供電，所述控制開關(guān)23控制所述電機(jī)的通電和斷電。

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)20為步進(jìn)式驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

所述左升降桿10和所述右升降桿4均為電動(dòng)升降桿。

所述平臺(tái)1右端設(shè)置動(dòng)力機(jī)構(gòu)24，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)24為車頭。

所述空氣調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在所述左檢修箱體11內(nèi)側(cè)頂部的溫濕度傳感器36、設(shè)置在所述左檢修箱體11內(nèi)側(cè)頂部的氣壓傳感器37、設(shè)置在所述左檢修箱體11內(nèi)側(cè)底部的中央控制器39、設(shè)置在所述左檢修箱體11內(nèi)側(cè)頂部的加熱器38、設(shè)置在所述右檢修箱體5外側(cè)底部的進(jìn)氣管道40、設(shè)置在所述左檢修箱體11外側(cè)頂部的排氣管道41和設(shè)置在所述右檢修箱體5前立面上的空調(diào)裝置42，所述進(jìn)氣管道40與空調(diào)裝置42的出氣管43連接，所述進(jìn)氣管道40內(nèi)設(shè)置進(jìn)氣扇44和干燥機(jī)構(gòu)45，所述排氣管道41內(nèi)設(shè)置排氣扇46和排氣閥門47，所述溫濕度傳感器36、氣壓傳感氣37、加熱器38、進(jìn)氣扇44和排氣扇46與所述中央控制器39連接。

實(shí)施例三：其與實(shí)施例一和實(shí)施例二的區(qū)別在于：所述左升降桿10和所述右升降桿4均為液壓升降桿。

所述平臺(tái)1右端設(shè)置牽引桿25，所述牽引桿25上設(shè)置牽引孔26。

所述左檢修箱體11的右端面和所述右檢修箱體5的左端面均設(shè)置彈性層48。

所述彈性層48由耐磨橡膠制成，所述耐磨橡膠由以下重量份成分組成：聚氨酯橡膠60份、丙烯酸酯橡膠40份、丁腈橡膠26份、丁苯橡膠480份、溴化丁烯橡膠15份、聚丙二烯硅氧烷8份、氧化鎂15份、炭黑20份、氨基甲酸乙酯6份、聚乙烯蠟1.5份和碳纖維3份；由于采用聚乙烯蠟作為防老化劑，可提高耐磨橡膠的持久度、硬度和抗磨損性，碳纖維具有高強(qiáng)度、極強(qiáng)耐磨性能，而且碳纖維能夠在耐磨橡膠中形成骨架，易于成型；也使得該彈性層在歷經(jīng)5年自然環(huán)境未出現(xiàn)發(fā)黃老化現(xiàn)象，且也未出現(xiàn)密封后漏氣漏水的現(xiàn)象，較現(xiàn)有的耐磨橡膠其壽命延長(zhǎng)了2年，避免了由于更換該彈性層而導(dǎo)致成本增加，以及送至維修廠導(dǎo)致不能正常工作的缺點(diǎn)；使其時(shí)刻保持最佳工作狀態(tài)。

實(shí)施例四：其與實(shí)施例三的區(qū)別在于：所述懸臂9靠近左端的上表面開設(shè)有卡槽27，所述卡槽27內(nèi)設(shè)置限位塊28，所述懸臂9左端螺紋連接緊固螺桿29，所述緊固螺桿29端部伸入所述卡槽27內(nèi)并與所述限位塊28相接觸。

所述檢修平臺(tái)17包括支撐框架49，所述支撐框架49上端兩側(cè)設(shè)置滑槽50，對(duì)應(yīng)所述滑槽50在所述支撐框架49上方設(shè)置支撐板51，所述支撐板51端部設(shè)置平移支撐機(jī)構(gòu)52，所述支撐框架49內(nèi)設(shè)置清洗臺(tái)53，電器元件在檢修時(shí)放置在支撐板上，平移支撐機(jī)構(gòu)由支柱和輪子組成，方便支撐板進(jìn)行平移，當(dāng)需要對(duì)某些零部件進(jìn)行清洗時(shí)，將支撐板平移，露出支撐框架下的清洗臺(tái)，將需要清洗的零部件放入清洗臺(tái)進(jìn)行處理，為檢修作業(yè)提供極大的便利，大大縮短了檢修作業(yè)的時(shí)間。

實(shí)施例五，其與實(shí)施例一的區(qū)別在于：所述配重球551下部設(shè)置配重構(gòu)件，所述配重構(gòu)件為砝碼，用于增加對(duì)平衡模塊的平衡，減少配重球因?yàn)橘|(zhì)量不足，而導(dǎo)致配重效果不佳的現(xiàn)象。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。