本發(fā)明涉及驅(qū)動裝置領(lǐng)域，尤其涉及調(diào)心驅(qū)動裝置，具體是指一種兩翼旋轉(zhuǎn)門自調(diào)心驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)：

驅(qū)動裝置(Drive device)，帶式輸送機(jī)的動力部分由電動機(jī)高速軸聯(lián)軸器減速器和低速軸聯(lián)軸器以及制動器組成以及各種工具的動力源。驅(qū)動裝置的用途是帶動具有撓性牽引構(gòu)件的輸送機(jī)的牽引構(gòu)件和工作構(gòu)件或者將無牽引構(gòu)件輸送機(jī)的工作構(gòu)件帶動。

兩翼自動旋轉(zhuǎn)門中，現(xiàn)有技術(shù)中所使用的驅(qū)動裝置為單輪，由于內(nèi)徑為兩翼旋轉(zhuǎn)門較大，加上自身又比較重，所以對主動輪的受力較大而導(dǎo)致主動輪受損開裂較為嚴(yán)重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)提高驅(qū)動裝置壽命的自調(diào)心的驅(qū)動裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明具有如下構(gòu)成：

該兩翼旋轉(zhuǎn)門自調(diào)心驅(qū)動裝置，其主要特點是，所述驅(qū)動裝置的包括電機(jī)和電機(jī)座，所述的電機(jī)固定在電機(jī)座的一端，所述的電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與主動軸的一端相連接，所述的主動軸的另一端與主動輪固定連接，所述的電機(jī)座的中部設(shè)有中心軸座，所述的電機(jī)座的另一端設(shè)有輔助輪，所述的輔助輪通過一輔助輪軸與電機(jī)座相連接。

較佳地，所述的中心軸座與電機(jī)座是通過壓板和圓螺母固定連接。

較佳地，所述的輔助輪軸的靠近輔助輪的一端與輔助輪通過軸承配合相連接。

更佳地，所述的輔助輪軸的另一端與電機(jī)座的連接為螺紋連接。

較佳地，所述的主動軸還與一主動軸承座通過軸承配合相連接。

更佳地，所述的主動軸承座與電機(jī)座通過螺紋相連接。

較佳地，所述的聯(lián)軸器為萬向聯(lián)軸器。

采用了該發(fā)明中的兩翼旋轉(zhuǎn)門自調(diào)心驅(qū)動裝置，具有如下有益效果：

(1)通過在電機(jī)座的中部設(shè)有中心軸座，使得整個驅(qū)動裝置更加穩(wěn)固，在工作過程中調(diào)心效果更顯著，在電機(jī)座的另一端設(shè)有輔助輪，可以減少對主動輪的受力，延長主動輪的使用壽命。

(2)中心軸座與電機(jī)座是通過壓板和圓螺母固定連接，可以防止螺母松脫，加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，同時也節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。

(3)輔助輪軸的另一端和主動軸承座與電機(jī)座的連接為螺紋連接，使得整個裝置結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆更方便。

(4)采用的聯(lián)軸器為萬向聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明自調(diào)心的驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明自調(diào)心的驅(qū)動裝置的俯視圖。

圖3為圖2中自調(diào)心的驅(qū)動裝置的A-A剖視圖。

圖4為圖2中自調(diào)心的驅(qū)動裝置的B-B剖視圖。

圖5為圖2中自調(diào)心的驅(qū)動裝置的C-C剖視圖。

附圖標(biāo)記：

1 電機(jī)

2 萬向聯(lián)軸器

3 電機(jī)座

4 主動軸

5 主動軸承座

6 主動輪

7 中心軸座

8 壓板

9 輔助輪軸

10 輔助輪

11 圓螺母

具體實施方式

為了能夠更清楚地描述本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實施例來進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

本發(fā)明提供了一種兩翼旋轉(zhuǎn)門自調(diào)心驅(qū)動裝置，其主要特點是，所述驅(qū)動裝置的包括電機(jī)1，電機(jī)座2，所述的電機(jī)固定在電機(jī)座的一端，所述的電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器3與主動軸4的一端相連接，所述的主動軸的另一端與主動輪6固定連接，所述的電機(jī)座的中部設(shè)有中心軸座7，所述的電機(jī)座的另一端設(shè)有輔助輪9，所述的輔助輪9通過輔助輪軸10與電機(jī)座相連接。

在一種較佳的實施方式里，所述的中心軸座7與電機(jī)座是通過壓板8和圓螺母11固定連接。

在一種較佳的實施方式里，所述的輔助輪軸10的靠近輔助輪的一端與輔助輪9是通過軸承配合相連接。

在一種更佳的實施方式里，所述的輔助輪軸10的另一端與電機(jī)座3的連接為螺紋連接。

在一種較佳的實施方式里，所述的主動軸4還與主動軸承座5通過軸承配合相連接。

在一種更佳的實施方式里，所述的主動軸承座5與電機(jī)座3的連接為螺紋連接。

在一種較佳的實施方式里，所述的聯(lián)軸器3為萬向聯(lián)軸器。

采用了該發(fā)明中的兩翼旋轉(zhuǎn)門自調(diào)心驅(qū)動裝置，具有如下有益效果：

(1)通過在電機(jī)座的中部設(shè)有中心軸座，使得整個驅(qū)動裝置更加穩(wěn)固，在工作過程中調(diào)心效果更顯著，在電機(jī)座的另一端設(shè)有輔助輪，可以減少對主動輪的受力，延長主動輪的使用壽命。

(2)中心軸座與電機(jī)座是通過壓板和圓螺母固定連接，可以防止螺母松脫，加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，同時也節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。

(3)輔助輪軸的另一端和主動軸承座與電機(jī)座的連接為螺紋連接，使得整個裝置結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆更方便。

(4)采用的聯(lián)軸器為萬向聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高。

在此說明書中，本發(fā)明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。