專利名稱：自動旋轉(zhuǎn)輪的制作方法
自動旋轉(zhuǎn)輪永動機設計構思我國古代就發(fā)明了“水車”，它利用河水的流動力，將河水提到岸上?！八嚒敝赞D(zhuǎn)動，有兩個重要因素一是固定的河道，二是流動的河水，水之所以流動，是因為河谷有一定坡度，河水因而失去平衡。另外，水的動力還必須克服掉“水車”提起河水的重力，這樣 “水車”才可以不停轉(zhuǎn)動。根據(jù)“水車”轉(zhuǎn)動原理，將旋轉(zhuǎn)輪比作“水車”，將固定在設備支架上的環(huán)型軌道比作“河道”，“水”用重力餅來代替。重力餅兩側用滑動軸承、滾動軸承聯(lián)結方式，將旋轉(zhuǎn)輪 (水車)、環(huán)型軌道(河道)有機聯(lián)系起來。那么怎樣才能使充當“水”的重力餅失去平衡沿環(huán)型軌道(河道)“不停流動”，從而帶動充當“水車”的旋轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動起來呢？答案是建立不平衡體系。如圖所示設計兩圈大小相同的環(huán)型道軌，將其固定在旋轉(zhuǎn)輪兩邊的設備支架上， 環(huán)型軌道直徑取旋轉(zhuǎn)輪直徑的0. 7左右，環(huán)型軌道園心沿旋轉(zhuǎn)輪軸心平移適當位置，最好是環(huán)型軌道右邊在旋轉(zhuǎn)輪右邊邊緣附近(如同水車下端接觸河水)，環(huán)型軌道對應旋轉(zhuǎn)輪來說，為嚴重偏心。那么，重力餅在偏心環(huán)型軌道和旋轉(zhuǎn)輪上的滑桿控制下，用繞旋轉(zhuǎn)輪軸心的離心力(向下作用力受在旋轉(zhuǎn)輪軸心的牽制)在偏心環(huán)型軌道上運動，因此，這種受控制的離心力通過旋轉(zhuǎn)輪滑桿、環(huán)型軌道、重力餅之間相互作用下，便成為了一個永不平衡的體系。永動機可行性論證對照附

圖1解釋七個重力餅(每個體積、質(zhì)量完全相同)分別作用在旋轉(zhuǎn)輪的七根滑桿上，如同一組聯(lián)動“桿杠”，它們的共同支撐點為旋轉(zhuǎn)輪的固定軸心，每個重力餅園心與旋轉(zhuǎn)輪軸心距離，為每根“桿杠”的“力臂”長度。環(huán)型軌道園心右側重力餅運動方向與自身作用力相同，可稱為“動力餅”，對應“力臂”稱為“動力臂”；環(huán)型軌道左側重力餅運動方向與自身作用力相反，可稱為“阻力餅”，對應“力臂”稱為“阻力臂”。由此可見，只有“動力餅”向下作用力，通過增加“力臂”長度，才能增加動力；相反， 只有“阻力餅”向下作力通過縮短“力臂”長度才能減少阻力。也只有“動力餅”的動力永遠大于“阻力餅”的阻力，旋轉(zhuǎn)輪才能永遠轉(zhuǎn)動。將固定在設備支架上的環(huán)形軌道(直徑為旋轉(zhuǎn)輪直徑0. 7左右)向旋轉(zhuǎn)輪軸心平移適當位置，其對應旋轉(zhuǎn)輪來說，為嚴重偏心，重力餅是繞著旋轉(zhuǎn)輪軸心在偏心的環(huán)型軌道上運轉(zhuǎn)。這種運動是在環(huán)型軌道控制下，通過重力餅滑動軸承在旋轉(zhuǎn)輪上的滑桿滑動，從而保證了重力餅作用在旋轉(zhuǎn)輪上最理想的位置。當重力餅運動至環(huán)型軌道園心右側時，通過滑動軸承在旋轉(zhuǎn)輪滑桿上滑動，“力臂”開始變長，相反，當重力餅運動至環(huán)型軌道園心左側時，“力臂”開始變短，這樣的運動，始終保證了環(huán)型軌道園心右側的“動力臂”大于環(huán)型軌道園心左側的“阻力臂”。由于重力餅質(zhì)量體積完全相同，那么“動力臂”大于“阻力臂”就等同動力始終永遠大于阻力。附圖1中兩個不同關系位置圖，一個是重力餅和旋轉(zhuǎn)輪滑桿處于環(huán)型軌道最有利位置，另一個是重力餅和旋轉(zhuǎn)輪滑桿處于環(huán)型軌道最不利位置，兩者所產(chǎn)生的動力就完全不同，前者的“力臂”絕對值為+4. 5+8. 15+4. 5-1. 2-3. 8-3. 8-1.2 = +7. 15，后者的“力臂” 絕對值為|+7.5+6.6-0.8-3.2-4.2-2.7-2| = 1. 2，雖然旋轉(zhuǎn)輪可以轉(zhuǎn)動，但會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動不均勻效果。要解決這個Ι、π 題，可將兩個以卜.旋轉(zhuǎn)輪在同一轉(zhuǎn)動軸卜.并聯(lián)，同一時間將兩個旋轉(zhuǎn)輪最有利和最不利位置錯開。這樣就會起到它們少間力的互補，俥旋轉(zhuǎn)輪汰到勻諫轉(zhuǎn)動。綜合上述論證，可以肯定旋轉(zhuǎn)輪永遠轉(zhuǎn)動是可行的。圖2是圖1 “重力餅、旋轉(zhuǎn)輪與固定環(huán)型軌道瞬間關系位置圖”的1-1部分剖面圖。
權利要求
1.對照附圖1解釋七個重力餅(每個體積、質(zhì)量完全相同)分別作用在旋轉(zhuǎn)輪的七根滑桿上，如同一組聯(lián)動“桿杠”，它們的共同支撐點為旋轉(zhuǎn)輪的固定軸心，每個重力餅園心與旋轉(zhuǎn)輪軸心距離，為每根“桿杠”的“力臂”長度。環(huán)型軌道園心右側重力餅運動方向與自身作用力相同，可稱為“動力餅”，對應“力臂”稱為“動力臂”；環(huán)型軌道左側重力餅運動方向與自身作用力相反，可稱為“阻力餅”，對應“力臂”稱為“阻力臂”。由此可見，只有“動力餅”向下作用力，通過增加“力臂”長度，才能增加動力；相反，只有“阻力餅”向下作力通過縮短“力臂”長度才能減少阻力。也只有“動力餅”的動力永遠大于“阻力餅”的阻力，旋轉(zhuǎn)輪才能永遠轉(zhuǎn)動。
全文摘要
自動旋轉(zhuǎn)輪。主要技術特征對照附圖1解釋七個重力餅(每個體積、質(zhì)量完全相同)分別作用在旋轉(zhuǎn)輪的七根滑桿上，如同一組聯(lián)動“桿杠”，它們的共同支撐點為旋轉(zhuǎn)輪的固定軸心，每個重力餅圓心與旋轉(zhuǎn)輪軸心距離，為每根“桿杠”的“力臂”長度。環(huán)型軌道圓心右側重力餅運動方向與自身作用力相同，可稱為“動力餅”，對應“力臂”稱為“動力臂”；環(huán)型軌道圓心左側重力餅運動方向與自身作用力相反，可稱為“阻力餅”，對應“力臂”稱為“阻力臂”。由此可見，只有“動力餅”向下作用力，通過增加“力臂”長度，才能增加動力；相反，只有“阻力餅”向下作力通過縮短“力臂”長度才能減少阻力。也只有“動力餅”的動力永遠大于“阻力餅”的阻力，旋轉(zhuǎn)輪才能永遠轉(zhuǎn)動。
文檔編號F03G7/10GK102536717SQ20111010905
公開日2012年7月4日 申請日期2011年4月24日 優(yōu)先權日2011年4月24日
發(fā)明者鄭繼安 申請人:鄭繼安