本發(fā)明涉及一種蓄電器切換自發(fā)電自充電的純電動船舶。

背景技術(shù)：
：

目前船舶在航行時需要動力推進螺旋槳，現(xiàn)在一般的船舶是用柴油機或燃汽輪機，但是公知的柴油機或燃汽輪機在運轉(zhuǎn)時，需要消耗大量的燃料，而這些燃料就是緊缺的石油所提煉，并且造成大量的溫室氣體的排放，引發(fā)全球變暖，造成全球的能源短缺?，F(xiàn)在有采用核動力的船舶，但是核能雖然清潔，但是其自身存在巨大的危險，且其造價也非常高，因此目前使用在特殊的船舶上，如核動力潛水艇，核動力航母及破冰船上，而民用船舶則因為其價格昂貴切存在巨大危險而無法使用，因此只有通過技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新來解決船舶動力的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中船舶動力所存在的需要消耗大量石油資源問題，提供一種蓄電器切換自發(fā)電自充電的純電動船舶。本發(fā)明涉及一種蓄電器切換自發(fā)電自充電的純電動船舶，包括船舶。其特征在于：船舶裝備有力矩轉(zhuǎn)換裝置，裝置內(nèi)裝直流電動機，裝飛輪380V交流發(fā)電機，蓄電器組，充電器，380V交流電動機連接船舶推進器。其特征在于：有電蓄電器組連接控制器，連接力矩轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)直流電動機，連接裝飛輪380V交流發(fā)電機發(fā)電，供380V交流電動機，連接船舶推進器驅(qū)動。其特征在于：380V交流發(fā)電機發(fā)電，接二相220V交流電連接充電器，連接蓄電器組為電量不足的蓄電器充電，使蓄電器組連續(xù)給力矩轉(zhuǎn)換裝置直流電動機供電，使直流電動機連續(xù)運轉(zhuǎn)。其特征在于：有電蓄電器組連接直流電動機，直流電動機動力以軸外花鍵連接裝飛輪380V交流發(fā)電機軸內(nèi)花鍵傳動。其特征在于：飛輪以鍵，外擋圈，固裝在380V交流發(fā)電機軸端段上以慣量增量運轉(zhuǎn)。其特征在于：可提供380V交流電220V交流電通過交流/直流逆變器供直流電以提供船舶各類用電需要。其特征在于：飛輪以380V交流發(fā)電機前部軸 承與直流電動機前部軸承共同支承。

本發(fā)明的優(yōu)點是可以循環(huán)產(chǎn)生電力，供船舶驅(qū)動及供配電裝置使用，節(jié)能環(huán)保。

附圖說明：【圖1】為本發(fā)明的原理示意圖。

【圖2】為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖和施工實例對本發(fā)明作詳細使用說明。

具體實施方式：

包括船舶，其特征在于：船舶內(nèi)裝有力矩轉(zhuǎn)換裝置17，裝置內(nèi)裝有直流電動機3，裝飛輪380V交流發(fā)電機4，有電蓄電器組1連接啟動控制器2連接直流電動機3，其特征在于：直流電動機以軸端外花鍵12連接裝飛輪380V交流發(fā)電機4軸端內(nèi)花鍵13動力傳遞。其特征在于：裝飛輪380V交流發(fā)電機4發(fā)電，連接驅(qū)動控制器5，連接驅(qū)動380V交流電動機6，連接推進器7驅(qū)動船舶，其特征在于：裝飛輪380V交流發(fā)電機4發(fā)電，連接二相220V交流電9連接充電器8，連接蓄電器組1切換為電量不足的蓄電器充電，使蓄電器組連續(xù)供直流電動機3使之連續(xù)運轉(zhuǎn)，其特征在于：220V交流電9連接交流/直流逆變器10供船舶直流電11用電器使用，其特征在于：飛輪14以鍵16外擋圈15固裝在380V交流發(fā)電機4軸端段上以慣量增量運轉(zhuǎn)。其特征在于：飛輪14以380V交流發(fā)電機4前部軸承與直流電動機3前部軸承共同支承。

實例：選用直流電動機功率3KW，選用發(fā)電機為380V交流發(fā)電機功率為12KW，蓄電器為48V28AH飛輪厚度為40mm～50mm，直徑為300mm～350mm的鐵質(zhì)圓盤。