變頻高速電機(jī)軸承拆卸環(huán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及變頻高速電機(jī)軸承拆卸環(huán)。其左拆卸半環(huán)(3)的左端面有外凸緣，所述左拆卸半環(huán)(3)的外凸緣直徑與軸承(2)內(nèi)環(huán)外徑相等，左拆卸半環(huán)(3)的右端面有內(nèi)止口，所述左拆卸半環(huán)的內(nèi)止口直徑略小于右拆卸半環(huán)(4)的左端面止口直徑，兩個左拆卸半環(huán)(3)組成的內(nèi)徑與變頻電機(jī)的軸肩直徑相等，外徑略小于軸承內(nèi)油蓋(5)的油槽大徑；右拆卸半環(huán)(4)的左端面有外止口，所述的右拆卸半環(huán)(4)的外止口直徑略小于左拆卸半環(huán)(3)右端面的內(nèi)止口直徑，右拆卸半環(huán)(4)的右端面有內(nèi)止口，所述的右拆卸半環(huán)(4)的內(nèi)止口直徑略大于軸承內(nèi)油蓋(5)的油槽小徑，兩個右拆卸半環(huán)組成的內(nèi)徑與變頻電機(jī)的軸肩直徑相等，外徑略小于軸承內(nèi)油蓋(5)的油槽大徑。具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，填補(bǔ)因軸承與軸承內(nèi)油蓋之間間距狹窄，無法進(jìn)行軸承完好拆卸的空白，為企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益等特點(diǎn)。
【專利說明】變頻高速電機(jī)軸承拆卸環(huán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利涉及電機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種變頻高速電機(jī)軸承拆卸環(huán)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有高速變頻電機(jī)(帶平衡環(huán))多數(shù)是采用角接觸軸承、成對背靠背安裝、油脂潤滑以及內(nèi)油蓋護(hù)油的方式。由于轉(zhuǎn)速越高的軸承的內(nèi)環(huán)和外環(huán)越薄，而且，轉(zhuǎn)速越高的軸承結(jié)構(gòu)越精密、價格越貴，因此，當(dāng)變頻高速電機(jī)需要進(jìn)行軸承拆卸時，一般均絕不采用傳統(tǒng)的拉托對軸承進(jìn)行強(qiáng)制拆卸，由于變頻高速電機(jī)的轉(zhuǎn)子均配置有平衡環(huán)(去重法校動平衡)，因此，變頻高速電機(jī)的軸承拆卸，均是采用拆卸環(huán)配合內(nèi)油蓋以及螺栓擰入將軸承拆卸(撐)下來。其拆卸方法是:將拆卸環(huán)(上半環(huán)和下半環(huán))放置于軸承內(nèi)環(huán)根部處，再用鐵絲等由拆卸環(huán)凹槽處將拆卸環(huán)的上半環(huán)和下半環(huán)綁扎固定，再用3-4根螺栓從軸承內(nèi)蓋的螺孔處分別擰入直至撐住平衡環(huán)，再繼續(xù)分別擰入螺栓，即可將軸承拆卸(撐)下來。該方法軸承內(nèi)環(huán)受力均勻，能保證軸承保持架與鋼球拆卸后不受任何損傷，但是，在采用鐵絲或繩子等進(jìn)行綁扎固定拆卸環(huán)的上半環(huán)和下半環(huán)時，要花費(fèi)的時間較多，工作比較困難，而且，由于設(shè)計高速電機(jī)時需要考慮減小轉(zhuǎn)子的撓度，一般都會將軸承肩靠近平衡環(huán)位置，以減小兩端軸承支承距離，因此，高轉(zhuǎn)速電機(jī)的軸承與內(nèi)油蓋止口的間隙僅僅有6mm-10mm，這時，普通的拆卸環(huán)因尺寸過寬，根本無法放入軸承內(nèi)環(huán)根部處，因此，最終只有采用破壞性拆除，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，確保軸承拆卸完好率的變頻高速電機(jī)軸承拆卸環(huán)。
[0004]本實(shí)實(shí)用新型的采用技術(shù)方案，包括兩個左拆卸半環(huán)和兩個右拆卸半環(huán)，其左拆卸半環(huán)的左端面有外凸緣，所述左拆卸半環(huán)的外凸緣直徑與軸承內(nèi)環(huán)外徑相等，左拆卸半環(huán)的右端面有內(nèi)止口，所述左拆卸半環(huán)的內(nèi)止口直徑略小于右拆卸半環(huán)的左端面止口直徑，兩個左拆卸半環(huán)組成的內(nèi)徑與變頻電機(jī)的軸肩直徑相等，外徑略小于軸承內(nèi)油蓋的油槽大徑；
[0005]右拆卸半環(huán)的左端面有外止口，所述的右拆卸半環(huán)的外止口直徑略小于左拆卸半環(huán)右端面的內(nèi)止口直徑，右拆卸半環(huán)的右端面有內(nèi)止口，所述的右拆卸半環(huán)的內(nèi)止口直徑略大于軸承內(nèi)油蓋的油槽小徑，兩個右拆卸半環(huán)組成的內(nèi)徑與變頻電機(jī)的軸肩直徑相等，外徑略小于軸承內(nèi)油蓋的油槽大徑。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用操作方便，填補(bǔ)因軸承與軸承內(nèi)油蓋之間間距狹窄，無法進(jìn)行軸承完好拆卸的空白，為企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1_螺檢 2_軸承 3_左拆卸半環(huán) 4_右拆卸半環(huán) 5_軸承內(nèi)油至
JHL
[0011]6-平衡環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0012]見圖1、圖2，變頻高速電機(jī)軸承拆卸環(huán)，包括兩個左拆卸半環(huán)3和兩個右拆卸半環(huán)4，其左拆卸半環(huán)3的左端面有外凸緣，所述的左拆卸半環(huán)3的外凸緣直徑與軸承2內(nèi)環(huán)外徑相等，左拆卸半環(huán)3的右端面有內(nèi)止口，所述左拆卸半環(huán)的內(nèi)止口直徑略小于右拆卸半環(huán)4的左端面止口直徑，兩個左拆卸半環(huán)3組成的內(nèi)徑與變頻電機(jī)的軸肩直徑相等，外徑略小于軸承內(nèi)油蓋5的油槽大徑；右拆卸半環(huán)4的左端面有外止口，所述的右拆卸半環(huán)4的外止口直徑略小于左拆卸半環(huán)3右端面的內(nèi)止口直徑，右拆卸半環(huán)4的右端面有內(nèi)止口，所述的右拆卸半環(huán)4的內(nèi)止口直徑略大于軸承內(nèi)油蓋5的油槽小徑，兩個右拆卸半環(huán)組成的內(nèi)徑與變頻電機(jī)的軸肩直徑相等，外徑略小于軸承內(nèi)油蓋5的油槽大徑。
[0013]本實(shí)用新型由兩個左拆卸半環(huán)3和兩個右拆卸半環(huán)4組成，左拆卸半環(huán)3的右端與右拆卸半環(huán)4的左端以2mm高止口定位導(dǎo)向，左拆卸半環(huán)3左端面的外凸緣直徑按軸承2內(nèi)環(huán)外徑尺寸而定，右拆卸半環(huán)4右端面的內(nèi)止口直徑按軸承內(nèi)油蓋5的油槽小徑尺寸而定。變頻高速電機(jī)軸承拆卸環(huán)利用軸承內(nèi)油蓋5的油槽對左、右拆卸半環(huán)的上半環(huán)和下半環(huán)進(jìn)行固定，拆卸時只需先將右拆卸半環(huán)4的上半環(huán)和下半環(huán)分別放置于軸承內(nèi)油蓋5根部處，再將左拆卸半環(huán)3的上半環(huán)和下半環(huán)分別放置于軸承2內(nèi)環(huán)根部處，將軸承內(nèi)油蓋5向軸承2方向用力靠攏，拆卸半環(huán)3和拆卸半環(huán)4的配合止口自然嚙合(配合很松)，即可固定左拆卸半環(huán)3的上半環(huán)和下半環(huán)以及右拆卸環(huán)4的上半環(huán)和下半環(huán)，再用螺栓I從軸承內(nèi)油蓋5的安裝螺孔處分別擰入直到撐住平衡環(huán)6，再繼續(xù)分別擰入螺栓，即可將軸承完好拆卸(撐)下來。
【權(quán)利要求】
1.一種變頻高速電機(jī)軸承拆卸環(huán)，包括兩個左拆卸半環(huán)(3)和兩個右拆卸半環(huán)(4)，其特征是左拆卸半環(huán)(3)的左端面有外凸緣，所述左拆卸半環(huán)(3)的外凸緣直徑與軸承(2)內(nèi)環(huán)外徑相等，左拆卸半環(huán)(3)的右端面有內(nèi)止口，所述左拆卸半環(huán)的內(nèi)止口直徑略小于右拆卸半環(huán)⑷的左端面止口直徑，兩個左拆卸半環(huán)⑶組成的內(nèi)徑與變頻電機(jī)的軸肩直徑相等，外徑略小于軸承內(nèi)油蓋(5)的油槽大徑；右拆卸半環(huán)(4)的左端面有外止口，所述的右拆卸半環(huán)(4)的外止口直徑略小于左拆卸半環(huán)(3)右端面的內(nèi)止口直徑，右拆卸半環(huán)(4)的右端面有內(nèi)止口，所述的右拆卸半環(huán)⑷的內(nèi)止口直徑略大于軸承內(nèi)油蓋(5)的油槽小徑，兩個右拆卸半環(huán)組成的內(nèi)徑與變頻電機(jī)的軸肩直徑相等，外徑略小于軸承內(nèi)油蓋(5)的油槽大徑。
【文檔編號】H02K15/14GK204258567SQ201420809959
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月20日
【發(fā)明者】王平, 戴大利, 毛德麗, 熊德明, 熊麒麟 申請人:重慶德馬高速設(shè)備研究所