一種可調(diào)式輸電線路飛車裝置制造方法
【專利摘要】一種可調(diào)式輸電線路飛車裝置，本實(shí)用新型的目的是涉及一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便的可調(diào)式輸電線路飛車裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種可調(diào)式輸電線路飛車裝置，它包括車架，車輪，在車架上部安裝有第一車輪，第一車輪與車架通過花蘭螺絲連接，在車架體上部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)接管，轉(zhuǎn)動(dòng)接管上設(shè)有橫向支桿，橫向支桿上設(shè)有豎向支桿，豎向支桿的端部設(shè)有第二車輪，豎向支桿與橫向支桿之間設(shè)有花蘭螺絲，在車架的下部設(shè)有車座，在車架中部設(shè)有圍欄桿，在車架上設(shè)有斜向支桿，斜向支桿與車架之間設(shè)有花蘭螺絲，在斜向支桿的端部設(shè)有導(dǎo)向輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠提高工作效率，保證施工安全。
【專利說明】—種可調(diào)式輸電線路飛車裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及電力輸電線路上的維護(hù)裝置，特別是一種可調(diào)式輸電線路飛車裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]當(dāng)前隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，輸電線路長度的增加，其穿越地區(qū)的環(huán)境越來越復(fù)雜，近年來因大風(fēng)天氣造成的電力線路舞動(dòng)事件頻頻發(fā)生，為此維護(hù)單位在輸電線路上加裝了防舞動(dòng)相間間隔棒，而防舞動(dòng)間隔棒需要定期對其進(jìn)行排查；同時(shí)由于環(huán)境的惡劣還需對導(dǎo)線是否出現(xiàn)斷股松股現(xiàn)象進(jìn)行排查；上述工作均需作業(yè)人員乘坐飛車在導(dǎo)線上滑動(dòng)來進(jìn)行排查。乘坐飛車進(jìn)行排查，當(dāng)飛車過防舞動(dòng)相間間隔棒和分裂導(dǎo)線間的間隔棒時(shí)，作業(yè)人員需先將間隔棒拆除，通過后再將將間隔棒恢復(fù)安裝。這種跨越間隔棒的方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且存在諸多不安全因素，如果間隔棒螺栓因銹蝕嚴(yán)重而無法打開時(shí)，作業(yè)人員還需采取別的方法進(jìn)行作業(yè)，從而影響了正常維護(hù)的工作效率。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實(shí)用新型的目的是涉及一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便的可調(diào)式輸電線路飛車裝置。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種可調(diào)式輸電線路飛車裝置，它包括車架，車輪，其特征在于:在車架上部安裝有第一車輪，第一車輪與車架通過花蘭螺絲連接，在車架體上部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)接管，轉(zhuǎn)動(dòng)接管上設(shè)有橫向支桿，橫向支桿上設(shè)有豎向支桿，豎向支桿的端部設(shè)有第二車輪，豎向支桿與橫向支桿之間設(shè)有花蘭螺絲，在車架的下部設(shè)有車座，在車架中部設(shè)有圍欄桿，在車架上設(shè)有斜向支桿，斜向支桿與車架之間設(shè)有花蘭螺絲，在斜向支桿的端部設(shè)有導(dǎo)向輪。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠提高工作效率，保證施工安全。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例是，
[0013]一種可調(diào)式輸電線路飛車裝置，它包括車架1，在車架上部安裝有第一車輪4，第一車輪設(shè)置在車架的頂部，第一車輪與車架通過花蘭螺絲3連接，在車架體上部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)接管8，轉(zhuǎn)動(dòng)接管上設(shè)有橫向支桿9，橫向支桿上設(shè)有豎向支桿10，豎向支桿的端部設(shè)有第二車輪2，豎向支桿與橫向支桿之間設(shè)有花蘭螺絲，在車架的下部設(shè)有車座7，在車架中部設(shè)有圍欄桿6，在車架上設(shè)有斜向支桿11，斜向支桿與車架之間設(shè)有花蘭螺絲，在斜向支桿的端部設(shè)有導(dǎo)向輪5。
[0014]本實(shí)用新型在使用時(shí)，先將第一車輪與導(dǎo)向輪安裝在輸電線纜上，其中第一車輪高于輸電線纜，導(dǎo)向輪低于輸電線纜，這樣可以保證車架整體不會(huì)發(fā)生傾斜，避免一端翹高的現(xiàn)象，當(dāng)車架移動(dòng)到防舞動(dòng)間隔棒時(shí)，先將轉(zhuǎn)動(dòng)接管向前轉(zhuǎn)動(dòng)，再將橫向支桿上的豎向支桿豎起，這時(shí)第二車輪會(huì)掛到電纜線上，并且越過了防舞動(dòng)間隔棒，再將豎向支桿與橫向支桿之間的花蘭螺絲上緊，就可以將第二車輪固定，這時(shí)再松開第一車輪與車架之間的花蘭螺絲，把第一車輪放下，依靠著第二車輪與導(dǎo)向輪的固定，整個(gè)車架體就可以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)了，避開了防舞動(dòng)間隔棒，工作人員坐在車坐上操作，安全、高效，提高了工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)式輸電線路飛車裝置，它包括車架，車輪，其特征在于:在車架上部安裝有第一車輪，第一車輪與車架通過花蘭螺絲連接，在車架體上部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)接管，轉(zhuǎn)動(dòng)接管上設(shè)有橫向支桿，橫向支桿上設(shè)有豎向支桿，豎向支桿的端部設(shè)有第二車輪，豎向支桿與橫向支桿之間設(shè)有花蘭螺絲，在車架的下部設(shè)有車座，在車架中部設(shè)有圍欄桿，在車架上設(shè)有斜向支桿，斜向支桿與車架之間設(shè)有花蘭螺絲，在斜向支桿的端部設(shè)有導(dǎo)向輪。
【文檔編號】H02G1/02GK204230767SQ201420730439
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月30日
【發(fā)明者】王元夏, 鄭紅林, 盧家軍, 韓顏雷 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河南省電力公司新鄉(xiāng)供電公司