導(dǎo)線作業(yè)飛車的制作方法
【專利摘要】一種導(dǎo)線作業(yè)飛車，其特殊之處是：包括一個豎置的后支架和斜置的前支架，所述前支架與后支架底部較接且展開后呈V型，所述后支架上窄下寬，后支架底部中間設(shè)有車座，所述前支架和后支架頂部一側(cè)開口形成前掛架、后掛架，所述前掛架和后掛架的開口處均套接有鎖閉裝置，所述前掛架和后掛架上分別設(shè)有滑輪I與滑輪II，所述前支架與后支架底部連接處設(shè)有中軸總成，所述中軸總成與滑輪I之間設(shè)有一個有腳蹬驅(qū)動的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)。其有益效果是：該導(dǎo)線作業(yè)飛車前結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，體積小，重量輕，安全性高，支架與后支架較接，U型連接架和加強(qiáng)桿與后支架較接，可折疊，攜帶方便，提高作業(yè)人員的工作效率。
【專利說明】導(dǎo)線作業(yè)飛車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種供電系統(tǒng)檢測與維修時使用的導(dǎo)線作業(yè)飛車，適用于鋼芯鋁絞線和鋁合金絞線120mm2以上線路使用。

【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)電作業(yè)飛車是供電系統(tǒng)檢測與維修時使用的重要工具，它能使高空作業(yè)人員在導(dǎo)線上作業(yè)活動范圍增大，解決了因?qū)Ь€下方通過河流、山溝、及地勢陡峭區(qū)域而造成檢修不便而浪費時間及作業(yè)人員重新上下桿塔導(dǎo)致作業(yè)強(qiáng)度大的問題。
[0003]CN 203553749U公開了一種輸電線路雙分裂導(dǎo)線出線作業(yè)用飛車，其特征在于:包括支架，在支架的頂部兩端對稱設(shè)有兩鉤型掛架，在兩鉤型掛架上通過轉(zhuǎn)軸分別設(shè)有一行走輪，在兩行走輪的內(nèi)側(cè)端部沿圓周均勻設(shè)有若干個跨越長齒，在兩鉤型掛架的外側(cè)桿上設(shè)有行走輪定位裝置；在支架的上部兩側(cè)支桿上對應(yīng)兩行走輪的位置分別設(shè)有一升降架，兩升降架的前部通過轉(zhuǎn)軸分別設(shè)有一平衡輪；在支架中部活動固連有一靠座圈，靠座圈的兩側(cè)通過活動連接架與支架上端相連。這種裝置存在的不足之處在于:結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，操作麻煩，攜帶不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本使用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可折疊，攜帶方便，體積小，安全性高的導(dǎo)線作業(yè)飛車。
[0005]本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0006]一種導(dǎo)線作業(yè)飛車，其特殊之處是:包括一個豎置的后支架和斜置的前支架，所述前支架與后支架底部鉸接且展開后呈V型，所述后支架上窄下寬，后支架底部中間設(shè)有車座，所述前支架和后支架頂部一側(cè)開口形成前掛架、后掛架，所述前掛架和后掛架的開口處均套接有鎖閉裝置，所述前支架和后支架下部之間設(shè)有加強(qiáng)橫桿，加強(qiáng)橫桿一端與后支架鉸接、另一端與前支架通過螺栓連接，所述前支架和后支架中部置設(shè)有一個橫置的U型連接架，所述U型連接架開口端與后框架鉸接、封閉端與前支架通過螺栓連接，所述前掛架和后掛架上分別設(shè)有滑輪I與滑輪II，所述前支架與后支架底部連接處設(shè)有中軸總成，所述中軸總成與滑輪I之間設(shè)有一個有腳蹬驅(qū)動的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，所述位于后支架中部位置設(shè)有剎車手柄，位于滑輪I和/或滑輪II設(shè)有剎車手柄控制的剎車總車。
[0007]前支架對應(yīng)U型連接架位置固設(shè)有搭板，所述U型連接架連接在搭板上。
[0008]所述鎖閉裝置是由分別套裝在前支架和后支架的開口處的表面設(shè)有縱向通槽的連接管，位于前支架和后支架的開口處兩端的定位銷，以及設(shè)于連接管上與縱向通槽相通且與定位銷相對應(yīng)的橫向滑槽構(gòu)成，所述定位銷的直徑小于橫向滑槽的寬度。
[0009]所述前鉤型掛架和后鉤型掛架的開口方向相反，增加安全性。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]該導(dǎo)線作業(yè)飛車前結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，體積小，重量輕，安全性高，支架與后支架鉸接，U型連接架和加強(qiáng)桿與后支架鉸接，可折疊，攜帶方便，提高作業(yè)人員的工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的俯視圖；
[0014]圖3是本實用新型前支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實用新型后支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖1中鎖閉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1_前支架，101-前掛架，102-搭板，2-后支架，201-后鉤型掛，3-鎖閉裝置，301-連接管，302-橫向滑槽，303-縱向通槽，304-定位銷，4-滑輪I，5-滑輪II，6-剎車手柄，7-剎車總車，8-加強(qiáng)橫桿，9-U型連接架，10-中軸總成，11-腳蹬，12-鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，13-車座。

【具體實施方式】
[0018]如圖所示，該導(dǎo)線作業(yè)飛車，包括一個豎置的后支架2和斜置的前支架1，所述前支架I與后支架2底部鉸接且展開后呈V型，所述后支架2上窄下寬，后支，2底部中間設(shè)有車座13，所述前支架I和后支架2頂部一側(cè)開口形成前掛架101、后掛架201，所述前掛架101和后掛架201的開口處均套接有鎖閉裝置3，所述前支架I和后支架2下部之間設(shè)有加強(qiáng)橫桿8，加強(qiáng)橫桿8 一端與后支架2鉸接、另一端與前支架I通過螺栓連接，所述前支架I和后支架2中部置設(shè)有一個橫置的U型連接架9，所述U型連接架9開口端與后框架2鉸接、封閉端與前支架I通過螺栓連接，前支架I對應(yīng)U型連接架9位置固設(shè)有搭板102，所述U型連接架9連接在搭板102上，所述前掛架101和后掛架102上分別設(shè)有滑輪I 4與滑輪II 5，所述前支架I與后支架2底部連接處設(shè)有中軸總成11，所述中軸總成11與滑輪I 4之間設(shè)有一個由腳蹬11驅(qū)動的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)12，所述位于后支架2中部位置設(shè)有剎車手柄6，位于滑輪I 4和/或滑輪II 5上面設(shè)有剎車手柄6控制的剎車總車7。
[0019]所述鎖閉裝置3是由分別套裝在前支架I和后支架2的開口處的表面設(shè)有縱向通槽303的連接管301，位于前支架I和后支架2的開口處兩端的定位銷304，以及設(shè)于連接管301上與縱向通槽303相通且與定位銷304相對應(yīng)的橫向滑槽302構(gòu)成，所述定位銷304的直徑小于橫向滑槽302的寬度。
[0020]所述前掛架101和后掛架102的開口方向相反，增加安全性。
[0021]使用時，I)、作業(yè)人員攜帶傳遞繩索至桿塔上，將繩索固定好，地面作業(yè)人員在地面先將新型導(dǎo)作業(yè)飛車組裝好，檢查組裝各部連接螺栓擰好無問題后，利用繩索將新型導(dǎo)作業(yè)飛車傳送到導(dǎo)線上作業(yè)人員處。
[0022]2)、導(dǎo)線上作業(yè)人員將新型導(dǎo)作業(yè)飛車，將飛車的滑輪掛在導(dǎo)線上，并裝好鎖閉套管，檢查無問題后，作業(yè)人員系好安全帶，安全帶應(yīng)系在整組或單導(dǎo)線上，同時防止飛車行程中安全帶繩與飛車滑輪發(fā)生磨擦及擠磨。
[0023]3)、作業(yè)人員進(jìn)入飛車中，應(yīng)再次檢查防導(dǎo)線脫出保險完好無問題后，作業(yè)人員坐在飛車座位上，腳踏飛車車蹬在導(dǎo)線上緩慢行進(jìn)，遇大跨越及檔距較大時，應(yīng)用剎車控制飛車行進(jìn)速度，避免發(fā)生意外導(dǎo)線脫出飛車滑輪卡住情況發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)線作業(yè)飛車，其特征是:包括一個豎置的后支架和斜置的前支架，所述前支架與后支架底部鉸接且展開后呈V型，所述后支架上窄下寬，后支架底部中間設(shè)有車座，所述前支架和后支架頂部一側(cè)開口形成前掛架、后掛架，所述前掛架和后掛架的開口處均套接有鎖閉裝置，所述前支架和后支架下部之間設(shè)有加強(qiáng)橫桿，加強(qiáng)橫桿一端與后支架鉸接、另一端與前支架通過螺栓連接，所述前支架和后支架中部置設(shè)有一個橫置的U型連接架，所述U型連接架開口端與后框架鉸接、封閉端與前支架通過螺栓連接，所述前掛架和后掛架上分別設(shè)有滑輪I與滑輪II，所述前支架與后支架底部連接處設(shè)有中軸總成，所述中軸總成與滑輪I之間設(shè)有一個有腳蹬驅(qū)動的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，所述位于后支架中部位置設(shè)有剎車手柄，位于滑輪I和/或滑輪II設(shè)有剎車手柄控制的剎車總車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)線作業(yè)飛車，其特征是:前支架對應(yīng)U型連接架位置固設(shè)有搭板，所述U型連接架連接在搭板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)線作業(yè)飛車，其特征是:所述鎖閉裝置是由分別套裝在前支架和后支架的開口處的表面設(shè)有縱向通槽的連接管，位于前支架和后支架的開口處兩端的定位銷，以及設(shè)于連接管上與縱向通槽相通且與定位銷相對應(yīng)的橫向滑槽構(gòu)成，所述定位銷的直徑小于橫向滑槽的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)線作業(yè)飛車，其特征是:所述前鉤型掛架和后鉤型掛架的開口方向相反。
【文檔編號】H02G1/02GK204030433SQ201420460313
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】張凱, 李衛(wèi)民, 王恩祥, 許琰, 張劍 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)遼寧省電力有限公司錦州供電公司