一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)，包括連接的出線盒和軸承室，其特征在于：出線盒的連接端面上固定至少兩個(gè)同心弧形凸塊，軸承室的連接端面固定圓形的空心凸臺(tái)，所述兩個(gè)同心弧形凸塊所在的圓的內(nèi)徑小于所述圓形的空心凸臺(tái)的外徑，使弧形凸塊與空心凸臺(tái)形成過(guò)盈配合；所述出線盒的連接端面上還固定設(shè)置凸柱，在軸承室的連接端面挖設(shè)與凸柱的位置對(duì)應(yīng)、形狀配合的盲孔。在出線盒和軸承室的連接端面上設(shè)置的過(guò)盈配合的弧形凸塊和空心凸臺(tái)，以及配合的凸柱和盲孔，起到雙重防止其轉(zhuǎn)動(dòng)，能承受大扭矩，保證兩者的連接強(qiáng)度，在高振動(dòng)條件下有效的把持住主體。
【專利說(shuō)明】一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及步進(jìn)電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]步進(jìn)電機(jī)是電噴燃油系統(tǒng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中極其重要的零部件之一，步進(jìn)電機(jī)裝在節(jié)氣門(mén)體上與之形成一個(gè)整體，再安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端口，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，與發(fā)動(dòng)機(jī)及其整車系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)在各種工況下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0003]現(xiàn)有市場(chǎng)節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)結(jié)構(gòu)抗振強(qiáng)度設(shè)計(jì)相對(duì)單薄，現(xiàn)有節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)的現(xiàn)有軸承室的結(jié)構(gòu)如圖1所示，軸承室01采用塑料制成，與出線盒的定連接采用兩矩形狀011結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其矩形狀連接起了固定和防轉(zhuǎn)作用；現(xiàn)有軸承支座的結(jié)構(gòu)如圖2所示，軸承支座的與外殼的連接的連接端02與外殼的連接采用線接觸021 ;這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)單薄，在條件惡傷、苛刻的行車運(yùn)行條件下容易造成后軸承室01松動(dòng)，后端松動(dòng)在較大振動(dòng)量級(jí)條件下前端容易打滑，從而導(dǎo)致發(fā)卡，喪失功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)，解決了現(xiàn)有節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)的抗振強(qiáng)度設(shè)計(jì)單薄，后軸承室的后端容易松動(dòng)，在較大振動(dòng)量級(jí)條件下，其前端容易打滑，從而導(dǎo)致發(fā)卡，喪失功能的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī),包括連接的出線盒和軸承室，出線盒的連接端面上固定至少兩個(gè)同心弧形凸塊，軸承室的連接端面固定圓形的空心凸臺(tái)，所述兩個(gè)同心弧形凸塊所在的圓的內(nèi)徑小于所述圓形的空心凸臺(tái)的外徑。
[0007]進(jìn)一步地，所述出線盒的連接端面上還固定設(shè)置凸柱，在軸承室的連接端面挖設(shè)與凸柱的位置對(duì)應(yīng)、形狀配合的盲孔，出線盒和軸承室通過(guò)同心弧形凸塊和圓形凸軸孔過(guò)盈配合的同時(shí)，通過(guò)凸柱與盲孔的配合，進(jìn)一步增加防轉(zhuǎn)動(dòng)強(qiáng)度。
[0008]進(jìn)一步地，所述節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)還包括軸承支座和殼體，所述軸承支座的一端與殼體為面接觸過(guò)盈配合。
[0009]具體地，在與殼體配合的軸承支座的端部固定設(shè)置至少兩個(gè)支撐桿，所述支撐桿沿軸向方向固定設(shè)置形成配合部，所述配合部與殼體過(guò)盈配合，所述支撐桿上固定連接筋，所述筋的頂端高出支撐桿表面。同時(shí)，在過(guò)盈配合擠壓條件下筋產(chǎn)生塑性變形與殼體的裝配在內(nèi)表面形成面接觸，有效的使產(chǎn)品形成剛體連接，大大提高了配合的摩擦強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；同時(shí)支撐桿的設(shè)計(jì)能在超強(qiáng)振動(dòng)工況時(shí)能起到減振效果，有益的起到了高抗振作用。
[0010]具體地，所述節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)還包括前軸承，所述前軸承設(shè)置在軸承支座內(nèi)部，并連接在轉(zhuǎn)子的前端部。
[0011]進(jìn)一步地，所述節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)還包括波形彈簧墊，所述波形彈簧墊套設(shè)在軸承支座上，且所述波形彈簧墊位于前外級(jí)板和殼體的內(nèi)孔面中間。
[0012]進(jìn)一步地，所述出線盒和殼體采用銷釘固定連接，所述銷釘?shù)膱A周上設(shè)置滾花，能有效地防止松動(dòng)，起到加強(qiáng)鏈接的作用。
[0013]進(jìn)一步地，所述節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)還包括轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的后端為全封閉式的。
[0014]具體地，在轉(zhuǎn)子的后端固定套設(shè)后蓋，后蓋的前端口與后軸承抵靠。所述后蓋為具有內(nèi)腔的一端開(kāi)口的蓋子，所述內(nèi)腔的形狀與轉(zhuǎn)子的后端的形狀一致。例如，所述后蓋為具有內(nèi)腔的一端開(kāi)口的圓柱體蓋子。
[0015]具體地，所述后蓋采用粘結(jié)、焊接或者過(guò)盈配合的方式固定套設(shè)在轉(zhuǎn)子的后端。
[0016]本實(shí)用新型將出線盒和軸承室的連接方式設(shè)計(jì)為過(guò)盈配合的弧形凸塊和空心凸臺(tái)，可以很好地保證兩者的連接強(qiáng)度，在高振動(dòng)條件下有效的把持住主體；同時(shí)結(jié)合兩者連接端面上設(shè)置的配合的凸柱和盲孔，出線盒和軸承室裝配后凸柱和盲孔完美吻合，達(dá)到雙重防止其轉(zhuǎn)動(dòng)，能承受大扭矩，在高振動(dòng)條件下更有效的把持住主體。
[0017]本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)中軸承支座和殼體的配合采用支撐條構(gòu)成的配合部，使得兩者配合的摩擦強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大提高，同時(shí)還能在超強(qiáng)振動(dòng)工況時(shí)能起到減振效果。
[0018]本實(shí)用新型在軸承支座內(nèi)部設(shè)置前軸承，能提高轉(zhuǎn)動(dòng)性能和抗振性能，有效地降低失步幾率；以及波形彈簧墊的設(shè)置，使得軸承支座、前外極板、殼體三者的連接形成一個(gè)設(shè)計(jì)整體，連接牢固。
[0019]本實(shí)用新型采用圓周上設(shè)置滾花的銷釘將出線盒和殼體連接，能有效地防止松動(dòng)，起到加強(qiáng)鏈接的作用。
[0020]本實(shí)用新型的節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)的抗振強(qiáng)度設(shè)計(jì)好，發(fā)動(dòng)機(jī)的前端和后端的配合強(qiáng)度都很好，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，再加之出線盒和殼體的銷釘連接，使得本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)設(shè)計(jì)強(qiáng)度高、質(zhì)量穩(wěn)定可靠，經(jīng)振動(dòng)試驗(yàn)證明可承受超出50g的振動(dòng)量級(jí)，而現(xiàn)有市場(chǎng)上步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在42g狀態(tài)已發(fā)生失效，適用于工況惡劣、長(zhǎng)期顛簸等路況。
[0021]本實(shí)用新型的節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)具體適用于機(jī)動(dòng)車電噴燃油系統(tǒng)用的節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)，也可用于農(nóng)用機(jī)械進(jìn)氣控制系統(tǒng)，長(zhǎng)期野外作業(yè)的工程機(jī)械進(jìn)氣控制系統(tǒng)等惡劣工況的機(jī)械進(jìn)氣控制系統(tǒng)中。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是現(xiàn)有步進(jìn)電機(jī)的軸承室的連接端面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是現(xiàn)有步進(jìn)電機(jī)的軸承支座的連接端面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)的總裝結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0026]圖4是本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)的出線盒的連接端面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5是本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)的軸承室的連接端部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6是本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)的軸承支座的配合部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7是本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)的銷釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖中，01、現(xiàn)有軸承室，011、兩矩形狀，02、現(xiàn)有軸承支座，021、線接觸；
[0031]1、出線盒，101、弧形凸塊，102、凸柱，2、殼體，3、軸承室，301、空心凸臺(tái)，4、后外極板，5、內(nèi)極板，6、線圈，7、軸承支座，8、彈簧，9、絲桿，10、PIN頭，11、O型圈，121、前軸承，122、后軸承，13、波形墊圈，14、前外極板，15、磁鐵，16、轉(zhuǎn)子，17、銷釘，18、后蓋，19、引線針。

【具體實(shí)施方式】
[0032]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]根據(jù)圖3所示，說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例的一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)，包括出線盒、殼體、軸承室、前外極板、后外極板、內(nèi)極板、線圈、軸承支座、彈簧、絲桿、PIN頭、O型圈、前軸承、后軸承、波形墊圈、前外極板、磁鐵、轉(zhuǎn)子、銷釘、后蓋和引線針，出線盒和軸承室固定連接，軸承室內(nèi)由內(nèi)向外依次連接設(shè)置定子、轉(zhuǎn)子、磁鐵、內(nèi)極板、線圈和前后外極板，絲桿與定子連接，軸承支座套設(shè)在絲桿上，其一端面與前外極板連接，PIN頭固定在絲桿的頂端，在軸承支座的外側(cè)壁上設(shè)置彈簧，該彈簧將PIN頭和軸承支座連接；后軸承由轉(zhuǎn)子后端套裝至轉(zhuǎn)子上并止于限位臺(tái)階，后蓋從轉(zhuǎn)子的后端套設(shè)至轉(zhuǎn)子上，后蓋前端口與后軸承抵靠，以達(dá)到固定后軸承和完成轉(zhuǎn)子全封閉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的；殼體罩設(shè)在上述結(jié)構(gòu)件外部，并與出線盒、前外極板、后外極板和軸承支座固定連接，且在殼體的前端部套設(shè)O型圈，加強(qiáng)殼體與軸承支座的連接；
[0034]所述出線盒用工程塑料制成，重量輕、成本低，其出線盒上崁入4根引線針，用于與步進(jìn)電機(jī)的內(nèi)、外部相連接；
[0035]所述出線盒和軸承室固定連接，出線盒的連接端面上固定兩個(gè)在同一圓周上的同心弧形凸塊，軸承室的連接端面上固定圓形的空心凸臺(tái)，該空心凸臺(tái)保證轉(zhuǎn)子能從其中穿出，所述同心弧形凸塊所在的圓的內(nèi)徑小于所述圓形的空心凸臺(tái)的外徑，使弧形凸塊與空心凸臺(tái)形成過(guò)盈配合，過(guò)盈量使其壓入力在40— 50N之間，可以很好的保證兩者的配合強(qiáng)度,在高振動(dòng)條件下有效的把持住主體,如圖4和圖5所示；
[0036]為了進(jìn)一步保證出線盒和軸承室的配合強(qiáng)度，達(dá)到雙重防止轉(zhuǎn)動(dòng)及能承受大扭矩的目的，在所述出線盒的連接端面上還固定設(shè)置凸柱，在軸承室的連接端面挖設(shè)與凸柱的形狀配合的盲孔，如圖4中所示的凸柱為與前述兩個(gè)弧形凸塊同心的兩個(gè)弧形凸柱，且弧形凸柱上固定有凸鈕，在軸承室的連接端面挖設(shè)與凸柱的表面形狀配合的盲孔，通過(guò)兩者的過(guò)盈配合，進(jìn)一步增加防轉(zhuǎn)動(dòng)強(qiáng)度，如圖4和圖5所示；
[0037]所述軸承支座采用工程塑料制成，其重量輕，成本低，精度高，運(yùn)行過(guò)程中與轉(zhuǎn)子摩擦系數(shù)更低，運(yùn)行平穩(wěn)；所述軸承支座的一端與電機(jī)前外極板連接，另一端與殼體為面接觸過(guò)盈配合；具體采用如圖6所示的軸承支座，在軸承支座的一端部(即與殼體配合的端部)固定設(shè)置至少6條支撐桿，所述支撐桿沿軸向方向固定設(shè)置形成配合部，所述配合部與殼體過(guò)盈配合，所述支撐桿上固定連接筋，所述筋的頂端高出支撐桿表面，在過(guò)盈配合擠壓條件下6條筋產(chǎn)生塑性變形與殼體的裝配在內(nèi)表面形成面接觸，有效地形成剛體連接，大大提高了軸承支座與殼體之間的摩擦強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；同時(shí)6條支撐桿的設(shè)計(jì)在超強(qiáng)振動(dòng)工況時(shí)能起到減振效果，有益的起到了高抗振作用。
[0038]為了進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)動(dòng)性能和抗振性能，有效降低失步機(jī)率，本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)在軸承支座內(nèi)部設(shè)置前軸承，前軸承并套設(shè)連接在轉(zhuǎn)子的前端部。
[0039]為了加強(qiáng)出線盒和殼體的連接強(qiáng)度，兩者采用銷釘固定連接，且所述銷釘?shù)膱A周上設(shè)置滾花，能有效地防止松動(dòng)，起到加強(qiáng)鏈接的作用，如圖7所述的銷釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)。
[0040]為了加強(qiáng)軸承支座與前外極板、殼體連接的牢固性，更有效地防止松動(dòng)，在軸承支座上套設(shè)波形彈簧墊，且該波形彈簧墊位于前外級(jí)板和殼體的內(nèi)孔面中間。使軸承支座、前外極板、殼體三者的連接形成一個(gè)設(shè)計(jì)整體，連接牢固。
[0041]另外，由于現(xiàn)有步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子后端均采用開(kāi)放式或者半開(kāi)放式設(shè)計(jì)，導(dǎo)致油脂從轉(zhuǎn)子后端溢出，導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)工作過(guò)程中導(dǎo)致軸承、磁鐵與極板之間的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)工作不穩(wěn)定、失步的技術(shù)問(wèn)題，優(yōu)化的技術(shù)方案是，所述轉(zhuǎn)子的后端為全封閉式的。具體地，如圖3中所示，在轉(zhuǎn)子的后端固定套設(shè)后蓋，后蓋的前端口與后軸承抵靠；所述后蓋為具有內(nèi)腔的一端開(kāi)口的圓柱體蓋子，所述后蓋為具有內(nèi)腔的一端開(kāi)口的蓋子；所述后蓋可以采用粘結(jié)、焊接或者過(guò)盈配合的方式固定套設(shè)在轉(zhuǎn)子的后端。
[0042]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī),包括連接的出線盒和軸承室,其特征在于:出線盒的連接端面上固定至少兩個(gè)同心弧形凸塊，軸承室的連接端面固定圓形的空心凸臺(tái)，所述兩個(gè)同心弧形凸塊所在的圓的內(nèi)徑小于所述圓形的空心凸臺(tái)的外徑，使弧形凸塊與空心凸臺(tái)形成過(guò)盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)，其特征在于:所述出線盒的連接端面上還固定設(shè)置凸柱，在軸承室的連接端面挖設(shè)與凸柱的位置對(duì)應(yīng)、形狀配合的盲孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī),其特征在于:所述節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)還包括軸承支座和殼體，所述軸承支座的一端與殼體為面接觸過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī),其特征在于:在與殼體配合的軸承支座的端部固定設(shè)置至少兩個(gè)支撐桿，所述支撐桿沿軸向方向固定設(shè)置形成配合部，所述配合部與殼體過(guò)盈配合，所述支撐桿上固定連接筋，所述連接筋的頂端高出支撐桿表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī),其特征在于:所述節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)還包括波形彈簧墊，所述波形彈簧墊套設(shè)在軸承支座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)，其特征在于:所述出線盒和殼體采用銷釘固定連接，所述銷釘?shù)膱A周上設(shè)置滾花。
7.根據(jù)權(quán)利要求4、5或6所述的一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī),其特征在于:所述節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)還包括前軸承，所述前軸承設(shè)置在軸承支座內(nèi)部，并套設(shè)連接在轉(zhuǎn)子的前端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、5或6所述的一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī),其特征在于:所述節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)還包括轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的后端為全封閉式的。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)，其特征在于:在轉(zhuǎn)子的后端固定套設(shè)后蓋，后蓋的前端口與后軸承抵靠。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)，其特征在于:所述后蓋為具有內(nèi)腔的一端開(kāi)口的蓋子，所述內(nèi)腔的形狀與轉(zhuǎn)子的后端的形狀一致。
【文檔編號(hào)】H02K5/16GK204013175SQ201420418950
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
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