一種充電樁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種充電樁，包括，一本體，為柱體中空結(jié)構(gòu)；一頂棚，由多個(gè)太陽(yáng)能光伏板拼接組成，覆蓋在所述本體頂部；多個(gè)風(fēng)力發(fā)電組件，其排列安裝在所述頂棚上；一電流控制裝置，安裝于所述本體內(nèi)部，連接上述風(fēng)光發(fā)電組件；一電流匯流器，其輸入端與所述電流控制裝置相連接；一逆變器，其輸入端連接所述電流匯流器；電網(wǎng)電纜，與上述處理器相連；一充接槍，安裝于本體前端，并嵌入本體內(nèi)部，與電動(dòng)汽車充電口匹配。
【專利說(shuō)明】一種充電粧

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種充電樁，尤其涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)型新能源電動(dòng)汽車發(fā)電樁。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們對(duì)資源的需求度變得越來(lái)越強(qiáng)烈，而資源過(guò)度開采利用，一方面造成資源短缺，另一方面由于燃料燃燒分解，造成二氧化碳排放量增加，導(dǎo)致全球氣候變暖，更為嚴(yán)重的是引發(fā)霧霾現(xiàn)象。所以對(duì)于環(huán)保新能源的開發(fā)利用變得格外重要。進(jìn)來(lái)全世界普遍引導(dǎo)大家選購(gòu)節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車，來(lái)緩解燃油帶來(lái)的環(huán)境污染現(xiàn)象的發(fā)生。電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)，各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，也符合新型能源戰(zhàn)略要求。而大量電動(dòng)汽車的使用又會(huì)對(duì)電網(wǎng)帶來(lái)很大沖擊，而利用環(huán)保新能源設(shè)計(jì)的發(fā)電裝置能為電動(dòng)汽車提供充電成為必然選擇。
[0003]眾所周知，電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源于其內(nèi)部的蓄電池，所以需要時(shí)常進(jìn)行充電。此問(wèn)題成為電動(dòng)汽車的唯一缺點(diǎn)。而，如何給電動(dòng)汽車充電是一個(gè)重要的課題，充電樁可以有效解決充電難的問(wèn)題，充電樁能夠快速的為電動(dòng)汽車充電，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能；直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。但是，現(xiàn)有的充電樁大部分都是安裝在室外，經(jīng)常受到陽(yáng)光的暴曬，在炎熱的夏天，很容易導(dǎo)致充電樁溫度過(guò)高，使內(nèi)部的電子元器件引起燒毀或者性能喪失，且充電樁的電能完全是使用現(xiàn)有的電能，而不能自行的受力可利用的資源轉(zhuǎn)換成電能。而在電網(wǎng)電源出現(xiàn)故障問(wèn)題的時(shí)候，充電樁便無(wú)法繼續(xù)工作，不能保障。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，為有效解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種風(fēng)光互補(bǔ)型新能源電動(dòng)汽車發(fā)電樁。
[0005]本發(fā)明的次要目的，是提供一種可時(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)定位的電動(dòng)汽車充電樁。
[0006]—種充電樁,包括:一本體，為柱體中空結(jié)構(gòu)；
[0007]—頂棚，由多個(gè)太陽(yáng)能光伏板拼接組成，覆蓋在所述本體頂部；
[0008]多個(gè)風(fēng)力發(fā)電組件，其排列安裝在所述頂棚上；
[0009]一電流控制裝置，安裝于所述本體內(nèi)部，連接上述風(fēng)光發(fā)電組件；
[0010]一電流匯流器，其輸入端與所述電流控制裝置相連接；
[0011]一逆變器，其輸入端連接所述電流匯流器；
[0012]電網(wǎng)電纜，與上述處理器相連；
[0013]一充接槍，安裝于本體前端，并嵌入本體內(nèi)部，與電動(dòng)汽車充電口匹配。
[0014]優(yōu)選的是，所述電流控制裝置包括:一風(fēng)機(jī)控制器，輸入端連接風(fēng)力發(fā)電組件，其輸出端連接電流匯流器與一光伏控制器，其輸入端連接光伏發(fā)電組件，輸出端連接電流匯流器；
[0015]優(yōu)選的是，處理器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信傳感器。
[0016]優(yōu)選的是，充電樁本體內(nèi)部設(shè)置有多條散熱管道，于本體外壁下側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)扇，所述扇熱風(fēng)扇與各條散熱管道相連接。
[0017]優(yōu)選的是，處理器內(nèi)部設(shè)置有一溫度檢測(cè)模塊。
[0018]優(yōu)選的是，本體底部設(shè)有一蓄電池，其輸入端與電流匯流器輸出端相連接。
[0019]優(yōu)選的是，本體正面上方設(shè)置有觸控顯示屏與一攝像頭。
[0020]優(yōu)選的是，逆變器一端連接有漏電保護(hù)器。
[0021]優(yōu)選的是，每個(gè)風(fēng)力發(fā)電組件由風(fēng)車與支架兩部分構(gòu)成，所述風(fēng)力發(fā)電組件固定安裝在固定支架上。
[0022]優(yōu)選的是，本體底部設(shè)置有基座，基座高度高于地面。
[0023]通過(guò)本發(fā)明的充電樁，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)電網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，電動(dòng)汽車司機(jī)仍可以使用本發(fā)明的充電樁進(jìn)行充電，在倡導(dǎo)新能源電動(dòng)汽車上具有很重要的推動(dòng)作用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本發(fā)明充電樁的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明充電樁的工作原理示意圖；
[0026]圖3是本發(fā)明充電樁的wifi監(jiān)控實(shí)施例示意圖；
[0027]圖4是本發(fā)明充電樁的充/放電電路圖；
[0028]圖5是本發(fā)明充電樁的工作流程電路圖。
[0029]符號(hào)說(shuō)明
[0030]I 本體
[0031]2 太陽(yáng)能光伏發(fā)電組件
[0032]3 風(fēng)力發(fā)電組件
[0033]4 電流控制裝置
[0034]5 電流匯流器
[0035]6 逆變器
[0036]7 處理器
[0037]8 充接槍
[0038]100 電動(dòng)汽車
[0039]101充電線
[0040]102國(guó)家電網(wǎng)供電所
[0041]103國(guó)家電網(wǎng)電纜

【具體實(shí)施方式】
[0042]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0043]本發(fā)明的上述目的及其結(jié)構(gòu)與功能上的特性，將依據(jù)所附圖式的較佳實(shí)施例予以說(shuō)明。
[0044]需要說(shuō)明的是，為了本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，在本申請(qǐng)文件中所述電動(dòng)交通工具以電動(dòng)汽車為例，所述充電樁即是為所述電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行充電，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以知道，電動(dòng)交通工具不僅可以包括電動(dòng)汽車，還可以包括電動(dòng)摩托車等其他工具。因此，說(shuō)明書中提及的充電樁均為電動(dòng)交通工具的電池充電。
[0045]本發(fā)明實(shí)施例中公開的充電樁直接對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，所述充電樁可以在電動(dòng)汽車的電池到位之后，對(duì)所述電動(dòng)汽車直接進(jìn)行交流充電，從而無(wú)需再?gòu)碾妱?dòng)汽車上卸載電池并轉(zhuǎn)移至充電架等一系列相關(guān)操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車快速有效的充電，從而保證了電動(dòng)汽車的便捷出行，并且當(dāng)電網(wǎng)電源出現(xiàn)故障的時(shí)候，可以采用風(fēng)光發(fā)電組件產(chǎn)生的電源進(jìn)行繼續(xù)充電。從而進(jìn)一步保障了電動(dòng)汽車的便捷出行。
[0046]本發(fā)明實(shí)施例公開的一種充電樁，包括:一本體，為柱體中空結(jié)構(gòu)；一頂棚，由多個(gè)太陽(yáng)能光伏板拼接組成，覆蓋在所述本體頂部；多個(gè)風(fēng)力發(fā)電組件，其排列安裝在所述頂棚上；一電流控制裝置，安裝于所述本體內(nèi)部，連接上述風(fēng)光發(fā)電組件；一電流匯流器，其輸入端與所述電流控制裝置相連接；一逆變器，其輸入端連接所述電流匯流器；一處理器，與上述逆變器相連；電網(wǎng)電纜，與上述處理器相連；一充接槍，安裝于本體前端，并嵌入本體內(nèi)部，能與電動(dòng)汽車充電口匹配。
[0047]請(qǐng)參照?qǐng)D1與圖2為本發(fā)明充電樁的整體結(jié)構(gòu)示意圖及工作原理示意圖,充電樁工作過(guò)程中，由于風(fēng)力發(fā)電組件(3)以及太陽(yáng)能光伏發(fā)電組件(2)，進(jìn)行風(fēng)光發(fā)電進(jìn)而產(chǎn)生電流，以上發(fā)電組件所產(chǎn)生的電流經(jīng)由電流控制裝置處理后流入到電流匯流器(5)內(nèi)，再通過(guò)逆變器進(jìn)行轉(zhuǎn)換。為了保證各端正常工作，本體內(nèi)設(shè)置有中央處理器，能將逆變器傳來(lái)的電流進(jìn)行合理分配。
[0048]所述電流控制裝置包括:一風(fēng)機(jī)控制器，輸入端連接風(fēng)力發(fā)電組件，其輸出端連接電流匯流器與一光伏控制器，其輸入端連接光伏發(fā)電組件，輸出端連接電流匯流器；
[0049]處理器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信傳感器。所述無(wú)線通信傳感器即運(yùn)用無(wú)線WIFI構(gòu)建一物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，請(qǐng)參照?qǐng)D3，為本發(fā)明充電樁的wifi監(jiān)控實(shí)施例示意圖，當(dāng)市中心的控制系統(tǒng)發(fā)出應(yīng)答信號(hào)開始檢查時(shí)，如被檢查充電樁成功接收到信息時(shí)，便進(jìn)入下一階段操作，如果系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)答正確，即代表本設(shè)備工作正常，如系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)答不成功時(shí)，則將相同信號(hào)發(fā)送給其他設(shè)備，從其他設(shè)備返回的信息如果正確的情況下，則代表本設(shè)備有故障。另外一種情況，如最初便無(wú)法接受到驗(yàn)證信息的情況下，則直接進(jìn)行復(fù)位出來(lái)，并記錄故障信息。通過(guò)本無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，管理者可以實(shí)時(shí)管理區(qū)域內(nèi)的充電樁設(shè)備。進(jìn)行定向監(jiān)控維修。大大節(jié)省了人力和時(shí)間。
[0050]充電樁本體內(nèi)部設(shè)置有多條散熱管道，于本體外壁下側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)扇，所述扇熱風(fēng)扇與各條散熱管道相連接，圖中雖然并未示出，但通過(guò)本設(shè)計(jì)，可以排出充電樁工作時(shí)的80%的熱量，保障了充電樁的工作環(huán)境。具有十分實(shí)際的用途。
[0051 ] 處理器內(nèi)部設(shè)置有一溫度檢測(cè)模塊。通過(guò)本模塊，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電樁內(nèi)部的溫度，其與上述散熱器相互連接，如溫度過(guò)高時(shí)，即可啟動(dòng)上述散熱器，達(dá)到降溫的作用。
[0052]本體底部設(shè)有一蓄電池，其輸入端與電流匯流器輸出端相連接。請(qǐng)參照?qǐng)D5，當(dāng)風(fēng)光發(fā)電裝置所產(chǎn)生的電能超出電動(dòng)汽車所需電能的時(shí)候，即可沖入到蓄電池做儲(chǔ)備，當(dāng)電網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，蓄電池隨即啟動(dòng)，保障了充電樁的使用。
[0053]本體正面上方設(shè)置有觸控顯示屏與一攝像頭。此設(shè)計(jì)為人機(jī)交換的必要裝置，電動(dòng)汽車車主通過(guò)觸控顯示屏發(fā)出相應(yīng)需求指令，攝像頭采集用戶面部特征，對(duì)于安全以及日后研發(fā)的人臉識(shí)別系統(tǒng)支付功能有著很重要的作用。
[0054]逆變器一端連接有漏電保護(hù)器，請(qǐng)參考圖為逆變器端的充放電電路圖。
[0055]每個(gè)風(fēng)力發(fā)電組件由風(fēng)車與支架兩部分構(gòu)成，所述風(fēng)力發(fā)電組件固定安裝在固定支架上。本體底部設(shè)置有基座，基座高度高于地面。當(dāng)下雨的情況發(fā)生時(shí)，基座高出地面，可以防止雨水流入本體內(nèi)部，造成設(shè)備短路。
[0056]需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0057]以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種充電樁進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0058]雖然本發(fā)明以實(shí)施方式揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所定為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種充電樁，其特征在于，包括: 一本體，為中空結(jié)構(gòu)，本體內(nèi)部設(shè)置有多條散熱管道，于本體外壁下側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇與各條散熱管道相連接； 一頂棚，由多個(gè)太陽(yáng)能光伏板拼接組成，覆蓋在所述本體頂部； 多個(gè)風(fēng)力發(fā)電組件，其排列安裝在所述頂棚上； 一電流控制裝置，安裝于所述本體內(nèi)部，連接上述風(fēng)光發(fā)電組件； 一電流匯流器，其輸入端與所述電流控制裝置相連接； 一逆變器，其輸入端連接所述電流匯流器； 電網(wǎng)電纜，與處理器相連，處理器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信傳感器，處理器內(nèi)部設(shè)置有一溫度檢測(cè)模塊； 本體底部設(shè)置有基座，使本體距離地面有一段距離； 一充接槍，安裝于本體前端，并嵌入本體內(nèi)部，與電動(dòng)汽車充電口匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁，其特征在于，所述電流控制裝置包括:一風(fēng)機(jī)控制器，輸入端連接風(fēng)力發(fā)電組件，其輸出端連接電流匯流器與一光伏控制器，其輸入端連接光伏發(fā)電組件，輸出端連接電流匯流器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁，其特征在于，本體底部設(shè)有一蓄電池，其輸入端與電流匯流器輸出端相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁，其特征在于，本體正面上方設(shè)置有觸控顯示屏與一攝像頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁，其特征在于，逆變器一端連接有漏電保護(hù)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁，其特征在于，每個(gè)風(fēng)力發(fā)電組件由風(fēng)車與支架兩部分構(gòu)成，所述風(fēng)力發(fā)電組件固定安裝在固定支架上。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK203984023SQ201420189089
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】張怡 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司, 江蘇省電力公司濱?？h供電公司, 濱海強(qiáng)源電氣實(shí)業(yè)有限公司