一種驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置，其特征在于：采用驅(qū)動機為原動機通過驅(qū)動機的輸出軸與齒輪傳動裝置連接，驅(qū)動發(fā)電機工作；采用發(fā)電機轉(zhuǎn)子與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)連接；驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的一端連接發(fā)電機轉(zhuǎn)子的另一端與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)連接；發(fā)電機轉(zhuǎn)子與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)的一端連接，驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)的另一端與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接三種方式。本實用新型具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單的特點，可廣泛用于信息處理、音響設備、汽車、電器設備、國防、航空航天等領域，解決了噪音大、易產(chǎn)生設備過熱、開焊斷裂、發(fā)電機失磁、運行狀態(tài)不穩(wěn)定、振動增大、勵磁電流增大等問題。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于機械加工【技術領域】，特別涉及一種驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接 裝直。 一種驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置

【背景技術】
[0002] 目前，國內(nèi)外在現(xiàn)有技術中傳統(tǒng)的發(fā)電機的驅(qū)動設施因為沒有設置齒輪傳動裝置 與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接，所以存在：在運行過程中承受較大的電流及離心力、噪音大、易產(chǎn)生設 備過熱、開焊斷裂、發(fā)電機失磁、運行狀態(tài)不穩(wěn)定、振動增大、勵磁電流增大等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決驅(qū)動機械驅(qū)動發(fā)電機工作存在 的在運行過程中承受較大的電流及離心力、噪音大、易產(chǎn)生設備過熱、開焊斷裂、發(fā)電機失 磁、運行狀態(tài)不穩(wěn)定、振動增大、勵磁電流增大等問題，提供一種驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子 連接裝置。
[0004] 本實用新型驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置內(nèi)容簡述：
[0005] 本實用新型驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置，其特征在于：驅(qū)動機齒輪與發(fā)電 機轉(zhuǎn)子連接裝置，采用驅(qū)動機為原動機，通過驅(qū)動機的輸出軸與齒輪傳動裝置連接，驅(qū)動發(fā) 電機工作；有三種連接方式：采用發(fā)電機轉(zhuǎn)子與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)連接的方式；采用驅(qū) 動機齒輪傳動系統(tǒng)與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的一端連接發(fā)電機轉(zhuǎn)子的另一端與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng) 連接的方式；采用發(fā)電機轉(zhuǎn)子與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)的一端連接，驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)的 另一端與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接的方式。
[0006] 本實用新型具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單的特點，可廣泛的應用于信息處理、音響設 備、汽車、電器設備、國防、航空航天、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及日常生活等領域。解決了驅(qū)動機械驅(qū)動 發(fā)電機工作存在的在運行過程中承受較大的電流及離心力、噪音大、易產(chǎn)生設備過熱、開焊 斷裂、發(fā)電機失磁、運行狀態(tài)不穩(wěn)定、振動增大、勵磁電流增大等問題。

【專利附圖】

【附圖說明】 [0007]
[0008] 圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)框圖；
[0009] 圖2是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)框圖；
[0010] 圖3是本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實施方式】 [0011]
[0012] 本實用新型驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置，采用驅(qū)動機為原動機，通過驅(qū)動 機的輸出軸與齒輪傳動裝置連接，驅(qū)動發(fā)電機工作；有三種連接方式：采用發(fā)電機轉(zhuǎn)子與 驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)連接的方式；采用驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的一端連接發(fā)電 機轉(zhuǎn)子的另一端與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)連接的方式；采用發(fā)電機轉(zhuǎn)子與驅(qū)動機齒輪傳動系 統(tǒng)的一端連接，驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)的另一端與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接的方式。
[0013] 下面通過實施例附圖做具體說明。
[0014] 實施例一
[0015] 見圖1，本實用新型驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置，采用驅(qū)動機為原動機，通 過驅(qū)動機的輸出軸與齒輪傳動裝置連接驅(qū)動發(fā)電機工作。由發(fā)電機轉(zhuǎn)子與驅(qū)動機齒輪傳動 系統(tǒng)連接的方式。
[0016] 實施例二
[0017] 見圖2,本實用新型驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置，采用驅(qū)動機為原動機，通 過驅(qū)動機的輸出軸與齒輪傳動裝置連接，驅(qū)動發(fā)電機工作，由驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)與發(fā)電 機轉(zhuǎn)子的一端連接發(fā)電機轉(zhuǎn)子的另一端與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)連接的方式。
[0018] 實施例三
[0019] 見圖3,本實用新型驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置，采用驅(qū)動機為原動機，通 過驅(qū)動機的輸出軸與齒輪傳動裝置連接，驅(qū)動發(fā)電機工作，由發(fā)電機轉(zhuǎn)子與驅(qū)動機齒輪傳 動系統(tǒng)的一端連接，驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)的另一端與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接的方式。
[0020] 本實用新型驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置，解決了驅(qū)動機械驅(qū)動發(fā)電機工作 存在的在運行過程中承受較大的電流及離心力、噪音大、易產(chǎn)生設備過熱、開焊斷裂、發(fā)電 機失磁、運行狀態(tài)不穩(wěn)定、振動增大、勵磁電流增大等問題。具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單的特 點，可廣泛的應用于信息處理、音響設備、汽車、電器設備、國防、航空航天、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及日 常生活等領域。
【權(quán)利要求】
1. 一種驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接裝置，其特征在于：驅(qū)動機齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連 接裝置，采用驅(qū)動機為原動機，通過驅(qū)動機的輸出軸與齒輪傳動裝置連接，驅(qū)動發(fā)電機工 作；有三種連接方式：采用發(fā)電機轉(zhuǎn)子與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)連接的方式；采用驅(qū)動機齒 輪傳動系統(tǒng)與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的一端連接發(fā)電機轉(zhuǎn)子的另一端與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)連接的 方式；米用發(fā)電機轉(zhuǎn)子與驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)的一端連接，驅(qū)動機齒輪傳動系統(tǒng)的另一端 與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接的方式。
【文檔編號】H02K7/18GK203896110SQ201420161034
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】單虹巖 申請人:單虹巖