汽車雨刮電的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車雨刮電機，包括電機及減速器，減速器包括減速器外殼、蝸輪、蝸桿、連桿、擺臂和輸出軸，電機包括電機外殼、轉(zhuǎn)子和定子，轉(zhuǎn)子經(jīng)轉(zhuǎn)子軸裝配在電機外殼內(nèi)，轉(zhuǎn)子軸與蝸桿同軸設(shè)置，轉(zhuǎn)子軸前后兩端經(jīng)軸承支承在電機外殼上，轉(zhuǎn)子軸前端與蝸桿聯(lián)動連接，轉(zhuǎn)子軸前端所裝配的軸承為滾動軸承，滾動軸承固定套裝在轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子經(jīng)滾動軸承吊裝在電機外殼內(nèi)，電機外殼上設(shè)有軸承裝配座腔，滾動軸承裝配在軸承裝配座腔內(nèi)，電機外殼上固定有用于將滾動軸承限位在軸承裝配座腔內(nèi)的鎖位件，滾動軸承支承在鎖位件上構(gòu)成轉(zhuǎn)子吊裝在電機外殼內(nèi)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有功率損耗低，輸出功率和效率高，及使用壽命長的優(yōu)點。
【專利說明】汽車雨刮電機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車雨刮電機。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的汽車雨刮電機主要包括有電機I以及與電機I驅(qū)動連接的減速器2，所述減速器2包括有減速器外殼21，以及裝配在減速器外殼21內(nèi)的蝸輪22、蝸桿23、連桿(圖1中未示出)、擺臂25、輸出軸26，所述蝸輪22與蝸桿23嚙合傳動，所述連桿一端經(jīng)齒輪小軸28偏心安裝在蝸輪22上，連桿另一端與擺臂25鉸接聯(lián)動，所述擺臂25相對于與連桿連接一端的另一端固定連接在輸出軸26上，所述電機I包括有與減速器外殼21連接的電機外殼11，以及裝配在電機外殼11內(nèi)的轉(zhuǎn)子12、定子13，轉(zhuǎn)子12經(jīng)轉(zhuǎn)子軸14裝配在電機外殼11內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子軸14前后兩端經(jīng)滑動軸承配合在電機外殼11上，所述轉(zhuǎn)子軸14前端伸入減速器外殼21內(nèi)并與蝸桿23聯(lián)動連接，轉(zhuǎn)子軸14與蝸桿23同軸設(shè)置，轉(zhuǎn)子軸14后端端部與電機外殼11之間支承有鋼球8。
[0003]上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的汽車雨刮電機存在如下缺陷:1、轉(zhuǎn)子軸前后兩端都使用滑動軸承配合，為避免轉(zhuǎn)子軸軸向竄懂，在轉(zhuǎn)子軸底端端部與電機外殼底部之間設(shè)置鋼球，鋼球?qū)D(zhuǎn)子軸形成支承，在電機工作時，鋼球與電機外殼底部之間旋轉(zhuǎn)摩擦，這樣在電機負載工作時，轉(zhuǎn)子需要克服鋼球的摩擦，造成輸出功率損耗，引起電機工作效率低下，并容易引起機械部件，如電機外殼的損壞。
[0004]2、雨刮電機的蝸輪為塑料件(材質(zhì)通常為Ρ0Μ)，由于齒輪小軸與用于安裝固定蝸輪的齒輪主軸之間的距離小，而齒輪小軸又直接插裝在蝸輪上，則蝸輪在齒輪主軸和齒輪小軸裝配處的強度低，在長時間使用后，蝸輪容易出現(xiàn)開裂以及齒輪小軸拉脫的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)子軸經(jīng)滾動軸承裝配在電機外殼上，實現(xiàn)轉(zhuǎn)子懸掛吊裝在電機外殼上，功率損耗低，輸出功率和效率高，以及使用壽命長的汽車雨刮電機。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車雨刮電機，包括有電機以及與電機驅(qū)動連接的減速器，所述減速器包括有減速器外殼，以及裝配在減速器外殼內(nèi)的蝸輪、蝸桿、連桿、擺臂、輸出軸，所述蝸輪與蝸桿嚙合傳動，蝸輪經(jīng)齒輪主軸動配在減速器外殼內(nèi)，所述連桿一端經(jīng)齒輪小軸偏心安裝在蝸輪上，連桿另一端與擺臂鉸接聯(lián)動，所述擺臂相對于與連桿連接一端的另一端固定連接在輸出軸上，所述電機包括有與減速器外殼連接的電機外殼，以及裝配在電機外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子、定子，轉(zhuǎn)子經(jīng)轉(zhuǎn)子軸裝配在電機外殼內(nèi)，轉(zhuǎn)子軸與蝸桿同軸設(shè)置，轉(zhuǎn)子軸前后兩端經(jīng)軸承支承在電機外殼上，轉(zhuǎn)子軸前端伸入所述減速器外殼內(nèi)與蝸桿聯(lián)動連接，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子軸前端所裝配的軸承為滾動軸承，滾動軸承固定套裝在轉(zhuǎn)子軸上，所述轉(zhuǎn)子經(jīng)滾動軸承吊裝在電機外殼內(nèi)，所述電機外殼上設(shè)有軸承裝配座腔，所述滾動軸承裝配在軸承裝配座腔內(nèi)，所述電機外殼上固定有用于將滾動軸承限位在軸承裝配座腔內(nèi)的鎖位件，滾動軸承支承在鎖位件上構(gòu)成所述轉(zhuǎn)子吊裝在電機外殼內(nèi)。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，電機的轉(zhuǎn)子經(jīng)滾動軸承吊裝在電機外殼內(nèi)，電機的轉(zhuǎn)子軸后端的軸承對轉(zhuǎn)子進行輔助定位支承，免除轉(zhuǎn)子軸后端與電機外殼底部之間的鋼球設(shè)置，減小轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的摩擦阻力，降低功率損耗，提高輸出功率和效率，同時由于轉(zhuǎn)子軸與電機外殼無鋼球的摩擦，提高電機的使用壽命；同時，由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的摩擦阻力減小，功耗降低，則可在確保雨刮電機所需工作力矩的情況下，相應(yīng)減少電機所需轉(zhuǎn)子線圈上的漆包圓銅線和轉(zhuǎn)子鐵芯的數(shù)量，節(jié)省材料，降低成本。
[0008]本實用新型進一步設(shè)置為:所述鎖位件為橫銷，其為“π ”形構(gòu)件，包括有水平設(shè)置的固定板和縱向設(shè)置的定位裝配板，所述電機外殼上設(shè)有橫銷裝配腔，橫銷裝配腔包括有位于電機外殼側(cè)壁上的縱向定位槽，以及供固定板定位插裝的插裝孔，插裝孔一端與縱向定位槽連接，插裝孔另一端延伸至軸承裝配座腔下方，所述橫銷的固定板外端與定位裝配板連接，固定板內(nèi)端為供滾動軸承限位支承的限位端，固定板插配在插裝孔內(nèi)，固定板的限位端伸至所述滾動軸承下方與滾動軸承限位配合，固定板外端上的定位裝配板適配嵌入縱向定位槽內(nèi)，所述橫銷的固定板經(jīng)螺釘鎖固在電機外殼上。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，橫銷為“π ”形構(gòu)件設(shè)計，其上的定位裝配板和固定板實現(xiàn)橫銷的定位裝配，形成縱向和橫向雙向定位，定位更為可靠，裝配更為方便。
[0010]本實用新型進一步設(shè)置為:所述橫銷的定位裝配板為“工”字形狀，相應(yīng)所述電機外殼側(cè)壁上的縱向定位槽為“工”字形槽。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，采用工字形配合，橫銷與電機外殼的定位更為可靠，有效形成對橫銷縱向上的限位，橫銷的安裝更為穩(wěn)固。
[0012]本實用新型進一步設(shè)置為:所述轉(zhuǎn)子軸上位于滾動軸承軸向兩端位置均設(shè)有卡環(huán)槽，卡環(huán)槽內(nèi)裝配有用于滾動軸承限位的卡環(huán)，卡環(huán)與滾動軸承限位配合。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，滾動軸承的軸向兩端經(jīng)卡環(huán)限位鎖止，滾動軸承的裝配在轉(zhuǎn)子軸上穩(wěn)固。
[0014]本實用新型進一步設(shè)置為:所述蝸輪中央位置固定有加強金屬板，所述齒輪小軸固定安裝在加強金屬板上。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，在原有的塑料材質(zhì)的蝸輪中央位置設(shè)置加強金屬板，將齒輪小軸固定在加強金屬板上，齒輪小軸固定牢固，同時，有效避免塑料材質(zhì)的蝸輪上直接裝配齒輪小軸，所引起的蝸輪強度低的問題，提高蝸輪強度，提高蝸輪使用壽命。
[0016]本實用新型進一步設(shè)置為:所述加強金屬板包括有板狀本體，板狀本體鉚接在蝸輪上的齒輪主軸上，板狀本體周向側(cè)邊設(shè)有若干間隔分布的卡爪，所述蝸輪上設(shè)有供卡爪卡配的卡槽，所述加強金屬板上卡爪卡配在卡槽內(nèi)。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，加強金屬板固定在蝸輪上牢固可靠，且加強金屬板與蝸輪上的齒輪主軸鉚接，則蝸輪傳遞給連桿的力矩，主要由加強金屬板承受，加強金屬板上的卡爪不僅供加強金屬板的定位裝配，而且卡爪卡入蝸輪的卡槽內(nèi)，保證蝸輪與加強金屬板旋轉(zhuǎn)方向上配合可靠，動力傳遞可靠，確保蝸輪工作可靠。
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型現(xiàn)有技術(shù)的汽車雨刮電機結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型具體實施例的汽車雨刮電機結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實用新型具體實施例的轉(zhuǎn)子裝配示意圖；
[0022]圖4為本實用新型具體實施例的橫銷裝配示意圖；
[0023]圖5為本實用新型具體實施例的渦輪結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]參見附圖2至附圖5，本實用新型公開的一種汽車雨刮電機，包括有電機I以及與電機I驅(qū)動連接的減速器2 ;所述減速器2包括有減速器外殼21，以及裝配在減速器外殼21內(nèi)的蝸輪22、蝸桿23、連桿24、擺臂25、輸出軸26。所述蝸輪22與蝸桿23嚙合傳動，蝸輪22經(jīng)齒輪主軸27動配在減速器外殼21內(nèi)；所述連桿24 —端經(jīng)齒輪小軸28偏心安裝在蝸輪22上，連桿24另一端與擺臂25鉸接聯(lián)動；所述擺臂25相對于與連桿24連接一端的另一端固定連接在輸出軸26上。所述電機I包括有與減速器外殼21連接的電機外殼11，以及裝配在電機外殼11內(nèi)的轉(zhuǎn)子12、定子13，轉(zhuǎn)子12經(jīng)轉(zhuǎn)子軸14裝配在電機外殼11內(nèi)。所述轉(zhuǎn)子軸14與蝸桿22同軸設(shè)置，轉(zhuǎn)子軸14前后兩端經(jīng)軸承3、4支承在電機外殼11上，轉(zhuǎn)子軸14前端伸入所述減速器外殼21內(nèi)與蝸桿23聯(lián)動連接，本具體實施例中，轉(zhuǎn)子軸14與蝸桿23為整體式設(shè)計，當(dāng)然也可以采用裝配連接成一體。所述轉(zhuǎn)子軸14前端所裝配的軸承3為滾動軸承3 ;轉(zhuǎn)子軸14后端所裝配的軸承4依舊采用滑動軸承，這樣可承受的軸向載荷更大。所述滾動軸承3固定套裝在轉(zhuǎn)子軸14上，其中為了使得滾動軸承3固定在轉(zhuǎn)子軸14上更為牢固，在轉(zhuǎn)子軸14上位于滾動軸承3軸向兩端位置均設(shè)有卡環(huán)槽141，卡環(huán)槽141內(nèi)裝配有用于滾動軸承3限位的卡環(huán)142，卡環(huán)142與滾動軸承3限位配合；這樣滾動軸承3兩端經(jīng)卡環(huán)142實現(xiàn)位置鎖止，有效防止?jié)L動軸承3晃動，保證滾動軸承3固定在轉(zhuǎn)子軸14上穩(wěn)定可靠。所述轉(zhuǎn)子12經(jīng)滾動軸承3吊裝在電機外殼11內(nèi)。所述電機外殼11上設(shè)有軸承裝配座腔15，所述滾動軸承3裝配在軸承裝配座腔15內(nèi)，所述電機外殼11上固定有用于將滾動軸承3限位在軸承裝配座腔15內(nèi)的鎖位件，滾動軸承3支承在鎖位件上構(gòu)成所述轉(zhuǎn)子12吊裝在電機外殼11內(nèi)。電機I的轉(zhuǎn)子12經(jīng)滾動軸承3吊裝在電機外殼11內(nèi)，電機I的轉(zhuǎn)子軸14后端的軸承對轉(zhuǎn)子12進行輔助定位支承，免除轉(zhuǎn)子軸14后端與電機外殼11底部之間的鋼球設(shè)置，減小轉(zhuǎn)子12轉(zhuǎn)動的摩擦阻力，降低功率損耗，提高輸出功率和效率，同時由于轉(zhuǎn)子軸14與電機外殼11之間無鋼球的摩擦，提高了電機的使用壽命；同時，由于轉(zhuǎn)子12轉(zhuǎn)動的摩擦阻力減小，功耗降低，則雨刮電機加工時，在確保雨刮電機所需工作力矩的情況下，可相應(yīng)減少電機所需轉(zhuǎn)子線圈上的漆包圓銅線和轉(zhuǎn)子鐵芯的數(shù)量，節(jié)省材料，降低成本。
[0025]進一步的,所述鎖位件為橫銷5,其為”形構(gòu)件，由于其為小部件,通常為整體加工成型，當(dāng)然也可以采用分體，但存在加工上的不必要麻煩，因此通常為整體設(shè)計；橫銷5包括有水平設(shè)置的固定板51和縱向設(shè)置的定位裝配板52 ;所述電機外殼11上設(shè)有橫銷裝配腔6，橫銷裝配腔6包括有位于電機外殼11側(cè)壁上的縱向定位槽61，以及供固定板51定位插裝的插裝孔62,縱向定位槽61的裝配口與外界相通；插裝孔62 —端與縱向定位槽61連接，插裝孔62另一端延伸至軸承裝配座腔15下方；通常，電機外殼11包括有桶狀本體111和上蓋112，其中上蓋112與減速器外殼21 —體設(shè)計，上蓋112蓋設(shè)在桶狀本體111上，形成了雨刮電機的裝配以及電機I與減速器2的連接裝配；所述縱向定位槽61設(shè)置在桶狀本體111的側(cè)壁上，插裝孔62設(shè)置在上蓋112上；上蓋112蓋設(shè)置在桶狀本體111上后，插裝孔62和縱向定位槽61構(gòu)成完整的橫銷裝配腔6 ;所述橫銷5的固定板51外端與定位裝配板52連接，固定板51內(nèi)端為供滾動軸承3限位支承的限位端511,固定板51插配在插裝孔62內(nèi)，固定板51的限位端511伸至所述滾動軸承3下方與滾動軸承3限位配合，固定板51外端上的定位裝配板52適配嵌入縱向定位槽61內(nèi)，所述橫銷5的固定板51經(jīng)螺釘鎖固在電機外殼11上，在電機外殼I的上蓋112上設(shè)置螺釘孔,在橫銷5的固定板51上設(shè)置螺釘連接孔，螺釘?shù)穆輻U旋入電機外殼I的螺釘孔內(nèi)，并旋接在橫銷5的固定板51上螺釘連接孔，實現(xiàn)螺釘將橫銷5鎖固在電機外殼I上。這樣，可實現(xiàn)后期裝入橫銷5，實現(xiàn)對滾動軸承3的限位，給裝配帶來方便；其中所述縱向定位槽61可以沖壓形成的凹槽設(shè)計，也可以為貫通電機外殼11側(cè)壁的通槽。而且，橫銷5為“π ”形構(gòu)件設(shè)計，其上的定位裝配板52和固定板51實現(xiàn)橫銷5的定位裝配,形成縱向和橫向雙向定位,定位更為可靠，裝配更為方便。為保證滾動軸承3裝配可靠，在電機外殼11上通常設(shè)置有兩個位置相對的橫銷5對滾動軸承3進行限位，當(dāng)然橫銷5也可設(shè)置為一個或多個。其中鎖位件也可以為條形板件結(jié)構(gòu)，或圓形壓盤等結(jié)構(gòu)形式，但存在裝配不便或不牢固的缺陷。
[0026]進一步的，所述橫銷5的定位裝配板52為“工”字形狀，相應(yīng)所述電機外殼11側(cè)壁上的縱向定位槽61為“工”字形槽；為加工方便，則縱向定位槽61為貫通電機外殼11內(nèi)外的通槽設(shè)計。
[0027]為解決現(xiàn)有渦輪容易開裂損壞的問題，所述蝸輪22中央位置固定有加強金屬板7，所述齒輪小軸28固定安裝在加強金屬板7上，齒輪小軸28可以采用鉚接、或螺紋連接、或焊接、或整體加工等方式固定在加強金屬板7上。其中所述加強金屬板7包括有板狀本體71，板狀本體71鉚接在蝸輪22上的齒輪主軸27上，板狀本體71周向側(cè)邊設(shè)有若干間隔分布的卡爪72，所述蝸輪22上設(shè)有供卡爪72卡配的卡槽73，所述加強金屬板7上卡爪72卡配在卡槽73內(nèi)。這樣實現(xiàn)加強金屬板7與齒輪主軸27鉚接后，固定在渦輪22上，且加強金屬板7上卡爪72不僅供加強金屬板7的定位裝配，同時,卡爪72卡入蝸輪22的卡槽73內(nèi)，保證蝸輪22與加強金屬板7旋轉(zhuǎn)方向上配合可靠,動力傳遞可靠,確保蝸輪22工作可靠。當(dāng)然作為本實用新型可行的技術(shù)方案，其中加強金屬板還可以采用直接嵌入包覆在渦輪上形成兩者的連接，或采用螺釘?shù)葘⒓訌娊饘侔骞潭ㄔ跍u輪上，或采用嵌槽和強力膠或緊固件實現(xiàn)加強金屬板固定在渦輪上等等，但其或存在加工不便，或存在加強金屬件與渦輪連接不可靠，或過于復(fù)雜的缺陷，故本實用新型優(yōu)先采用上述加強金屬板結(jié)構(gòu)方式進行裝配。
[0028]本實用新型的雨刮電機，進行了兩點改進，其一，將轉(zhuǎn)子12采用吊裝的安裝方式，轉(zhuǎn)子12不再由鋼球與電機其它部件摩擦工作，這樣減少了由于鋼球摩擦引起功率損耗，提高了輸出功率和效率，提高了電機使用壽命；其二，將原有塑料渦輪22進行改進，引入加強金屬板7，齒輪小軸28不再由塑料抱持固定，而是固定在加強金屬板7上，加強金屬板7再與齒輪主軸28鉚接實現(xiàn)固定在渦輪22上，加強金屬板7上的卡爪72伸入卡槽73內(nèi)，保證加強金屬板7與渦輪22旋轉(zhuǎn)方向上配合可靠,保證動力傳遞可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車雨刮電機，包括有電機以及與電機驅(qū)動連接的減速器，所述減速器包括有減速器外殼，以及裝配在減速器外殼內(nèi)的蝸輪、蝸桿、連桿、擺臂、輸出軸，所述蝸輪與蝸桿嚙合傳動，蝸輪經(jīng)齒輪主軸動配在減速器外殼內(nèi)，所述連桿一端經(jīng)齒輪小軸偏心安裝在蝸輪上，連桿另一端與擺臂鉸接聯(lián)動，所述擺臂相對于與連桿連接一端的另一端固定連接在輸出軸上，所述電機包括有與減速器外殼連接的電機外殼，以及裝配在電機外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子、定子，轉(zhuǎn)子經(jīng)轉(zhuǎn)子軸裝配在電機外殼內(nèi)，轉(zhuǎn)子軸與蝸桿同軸設(shè)置，轉(zhuǎn)子軸前后兩端經(jīng)軸承支承在電機外殼上，轉(zhuǎn)子軸前端伸入所述減速器外殼內(nèi)與蝸桿聯(lián)動連接，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子軸前端所裝配的軸承為滾動軸承，滾動軸承固定套裝在轉(zhuǎn)子軸上，所述轉(zhuǎn)子經(jīng)滾動軸承吊裝在電機外殼內(nèi)，所述電機外殼上設(shè)有軸承裝配座腔，所述滾動軸承裝配在軸承裝配座腔內(nèi)，所述電機外殼上固定有用于將滾動軸承限位在軸承裝配座腔內(nèi)的鎖位件，滾動軸承支承在鎖位件上構(gòu)成所述轉(zhuǎn)子吊裝在電機外殼內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車雨刮電機，其特征在于:所述鎖位件為橫銷，其為“π”形構(gòu)件，包括有水平設(shè)置的固定板和縱向設(shè)置的定位裝配板，所述電機外殼上設(shè)有橫銷裝配腔，橫銷裝配腔包括有位于電機外殼側(cè)壁上的縱向定位槽，以及供固定板定位插裝的插裝孔，插裝孔一端與縱向定位槽連接，插裝孔另一端延伸至軸承裝配座腔下方，所述橫銷的固定板外端與定位裝配板連接，固定板內(nèi)端為供滾動軸承限位支承的限位端，固定板插配在插裝孔內(nèi)，固定板的限位端伸至所述滾動軸承下方與滾動軸承限位配合，固定板外端上的定位裝配板適配嵌入縱向定位槽內(nèi)，所述橫銷的固定板經(jīng)螺釘鎖固在電機外殼上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車雨刮電機，其特征在于:所述橫銷的定位裝配板為“工”字形狀，相應(yīng)所述電機外殼側(cè)壁上的縱向定位槽為“工”字形槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述汽車雨刮電機，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子軸上位于滾動軸承軸向兩端位置均設(shè)有卡環(huán)槽，卡環(huán)槽內(nèi)裝配有用于滾動軸承限位的卡環(huán)，卡環(huán)與滾動軸承限位配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車雨刮電機，其特征在于:所述蝸輪中央位置固定有加強金屬板，所述齒輪小軸固定安裝在加強金屬板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車雨刮電機，其特征在于:所述加強金屬板包括有板狀本體，板狀本體鉚接在蝸輪的齒輪主軸上，板狀本體周向側(cè)邊設(shè)有若干間隔分布的卡爪，所述蝸輪上設(shè)有供卡爪卡配的卡槽，所述加強金屬板上卡爪卡配在卡槽內(nèi)。
【文檔編號】H02K7/10GK203774958SQ201420155080
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】黃修仁 申請人:瑞安市南方機動車配件廠