送料電的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種送料電機，包括整機，所述整機包括電機本體和減速箱，減速箱包括有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有齒輪減速機構(gòu)，電機本體包括機殼，其技術(shù)方案要點是，機殼內(nèi)設(shè)有定子、轉(zhuǎn)子和與齒輪減速機構(gòu)相連的主軸；轉(zhuǎn)子包括有固定套設(shè)在主軸上的永久磁鐵和套設(shè)在永久磁鐵上的磁套；磁套包括兩個相對應(yīng)設(shè)置的爪極，爪極的一端固定在主軸上，爪極對應(yīng)主軸的另一端突出有若干個棘齒，兩個爪極上的棘齒交錯分布；機殼一端與箱體的外側(cè)面相連，機殼對應(yīng)箱體的另一端設(shè)有后端蓋；主軸對應(yīng)減速箱和后端蓋位置分別設(shè)有雙滾珠軸承。本實用新型采用低速永磁同步電機代替原來的罩極電機，不僅效率高，而且電機發(fā)出的噪音和振動都很低。
【專利說明】送料電機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電機，更具體地說，它涉及一種送料電機。
【背景技術(shù)】
[0002]送料電機是用在送料裝置上的電機，顆粒壁爐也需要送料，但是由于顆粒壁爐在室內(nèi)使用要求低噪音，長壽命，當(dāng)前的顆粒壁爐送料電機一般采用交流罩極減速電機，雖然結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，但是對于室內(nèi)使用的送料電機而言，交流罩極減速電機效率低，噪首和振動比較大。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種送料電機，該送料電機，采用低速永磁同步電機代替原來的罩極電機，不僅效率高，而且電機發(fā)出的噪音和振動都很低。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0005]一種送料電機，包括整機，所述整機包括電機本體和減速箱，減速箱包括有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有齒輪減速機構(gòu)，電機本體包括機殼，
[0006]機殼內(nèi)設(shè)有定子、轉(zhuǎn)子和與齒輪減速機構(gòu)相連的主軸；
[0007]轉(zhuǎn)子包括有固定套設(shè)在主軸上的永久磁鐵和套設(shè)在永久磁鐵上的磁套；
[0008]磁套包括兩個相對應(yīng)設(shè)置的爪極，爪極的一端固定在主軸上，爪極對應(yīng)主軸的另一端突出有棘齒，兩個爪極上的棘齒交錯分布；
[0009]機殼一端與箱體的外側(cè)面相連，機殼對應(yīng)箱體的另一端設(shè)有后端蓋；
[0010]主軸對應(yīng)減速箱和后端蓋位置分別設(shè)有雙滾珠軸承。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，該送料電機包括整機，整機包括電機本體和減速箱，電機本體和減速箱被包括在整機內(nèi)，使得整機的體積減小減速箱包括有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有齒輪減速機構(gòu)，電機本體包括機殼，機殼內(nèi)設(shè)有定子、轉(zhuǎn)子和與齒輪減速機構(gòu)相連的主軸，當(dāng)電機啟動時，定子連接電源，產(chǎn)生磁場，與轉(zhuǎn)子上的磁場相互作用，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動帶動主軸轉(zhuǎn)動，再由主軸帶動減速機構(gòu)，由減速機構(gòu)得到一個合適的轉(zhuǎn)速后，將合適的轉(zhuǎn)速傳遞給送料裝置；轉(zhuǎn)子包括有固定套設(shè)在主軸上的永久磁鐵和套設(shè)在永久磁鐵上的磁套，磁套是用于分永久磁鐵產(chǎn)生磁場的磁極；磁套包括兩個相對應(yīng)設(shè)置的爪極，爪極的一端固定在主軸上，爪極對應(yīng)主軸的另一端突出有棘齒，兩個爪極上的棘齒交錯分布，這種轉(zhuǎn)子相比較其他的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)來說，它的重量輕，效率高，沒有電刷與滑環(huán)可大大增長電機的維修周期，方便了家庭式用的送料電機；機殼一端與箱體的外側(cè)面相連，這里直接省略了電機本體的前端蓋，減速箱的外側(cè)面直接形成了電機的前端蓋，機殼對應(yīng)箱體的另一端設(shè)有后端蓋，起到保護(hù)電機的作用；主軸對應(yīng)減速箱和后端蓋位置分別設(shè)有雙滾珠軸承，雙滾珠軸承屬于比較高檔的軸承，軸承中有數(shù)顆微小鋼珠圍繞軸心，當(dāng)扇頁或軸心轉(zhuǎn)動時，鋼珠即跟著轉(zhuǎn)動，因為都是球體，所以摩擦力較小，壽命長，且不存在漏油的問題，適用于家庭式電器中。[0012]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述減速機構(gòu)包括有輸出軸，輸出軸對應(yīng)箱體的位置分別設(shè)有軸承，且箱體內(nèi)壁與輸出軸之間設(shè)有密封圈。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，減速機構(gòu)包括有輸出軸，輸出軸對應(yīng)箱體的位置分別設(shè)有軸承，便于輸出軸的轉(zhuǎn)速輸出，且箱體內(nèi)壁與輸出軸之間設(shè)有密封圈，密封圈的設(shè)置防止軸承中的潤滑油從減速箱里漏出來。
[0014]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述箱體對應(yīng)電機本體一端的外側(cè)面上設(shè)有電源插座，且電源插座與箱體螺接。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，箱體對應(yīng)電機本體一端的外側(cè)面上設(shè)有電源插座，電源插座的設(shè)置是為了可以與外部電源線相連，再通過電源線與外部電源相連，方便了電機本體的電源連接，且電源插座與箱體螺接，螺紋連接的方式即方便裝拆而且結(jié)構(gòu)可靠。
[0016]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述定子包括有定子線圈和由硅鋼片疊制而成的定子鐵芯。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，定子包括有定子線圈和由硅鋼片疊制而成的定子鐵芯，硅鋼片有鐵損低，較強磁場下磁感應(yīng)強度高，表面光滑、平整和厚度均勻，沖片性好，表面絕緣膜的附著性和焊接性良好，能防蝕和改善沖片性，基本無磁時效的特點。
[0018]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述爪極包括有12個棘齒。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，爪極包括有12個棘齒，棘齒的數(shù)量決定了轉(zhuǎn)子產(chǎn)生磁場的極數(shù)，爪極轉(zhuǎn)子的極數(shù)為12極，極數(shù)12極的設(shè)置提高了電機本體中永磁轉(zhuǎn)子與跟隨磁場轉(zhuǎn)動同步，延長電機的使用壽命。
[0020]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述主軸對應(yīng)減速箱位置還設(shè)有密封圈。
[0021]通過采用上述技術(shù)方案，主軸對應(yīng)減速箱位置設(shè)置有密封圈，防止減速箱中的潤滑油漏到機殼內(nèi)部，影響電機的使用和壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型送料電機實施例的主視圖；
[0023]圖2為沿圖1中A-A線的剖面圖；
[0024]圖3為本實用新型送料電機實施例的示意圖；
[0025]圖4為本實用新型送料電機實施例的爪極示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:1、整機；2、電機本體；21、機殼；22、定子；23、轉(zhuǎn)子；24、主軸；25、爪極；26、棘齒；3、減速箱；31、減速機構(gòu)；32、箱體；33、輸出軸；34、軸承；4、雙滾珠軸承；5、電源插座。
【具體實施方式】
[0027]參照圖1至圖4對本實用新型送料電機實施例做進(jìn)一步說明。
[0028]一種送料電機，包括整機1，所述整機I包括電機本體2和減速箱3，減速箱3包括有箱體32，箱體32內(nèi)設(shè)有齒輪減速機構(gòu)31，電機本體2包括機殼21，
[0029]機殼21內(nèi)設(shè)有定子22、轉(zhuǎn)子23和與齒輪減速機構(gòu)31相連的主軸24 ；
[0030]轉(zhuǎn)子23包括有固定套設(shè)在主軸24上的永久磁鐵和套設(shè)在永久磁鐵上的磁套；所述；用于分永久磁鐵產(chǎn)生磁場的磁極；[0031]磁套包括兩個相對應(yīng)設(shè)置的爪極，爪極的一端固定在主軸24上，爪極對應(yīng)主軸的另一端突出有棘齒，兩個爪極上的棘齒交錯分布；
[0032]機殼21 —端與箱體32的外側(cè)面相連,機殼21對應(yīng)箱體32的另一端設(shè)有后端蓋；
[0033]主軸24對應(yīng)減速箱3和后端蓋位置分別設(shè)有雙滾珠軸承4。
[0034]通過采用上述技術(shù)方案，該送料電機包括整機1，整機I包括電機本體2和減速箱3，電機本體2和減速箱3被包括在整機I內(nèi)，使得整機I的體積減小減速箱3包括有箱體32，箱體32內(nèi)設(shè)有齒輪減速機構(gòu)31，電機本體2包括機殼21，機殼21內(nèi)設(shè)有定子22、轉(zhuǎn)子23和與齒輪減速機構(gòu)31相連的主軸24，當(dāng)電機啟動時，定子22連接電源，產(chǎn)生磁場，與轉(zhuǎn)子23上的磁場相互作用，使轉(zhuǎn)子23轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子23轉(zhuǎn)動帶動主軸24轉(zhuǎn)動，再由主軸24帶動減速機構(gòu)31，由減速機構(gòu)31得到一個合適的轉(zhuǎn)速后，將合適的轉(zhuǎn)速傳遞給送料裝置；轉(zhuǎn)子23包括有固定套設(shè)在主軸24上的永久磁鐵和套設(shè)在永久磁鐵上的磁套，磁套是用于分永久磁鐵產(chǎn)生磁場的磁極；磁套包括兩個相對應(yīng)設(shè)置的爪極，爪極的一端固定在主軸24上，爪極對應(yīng)主軸的另一端突出有棘齒，兩個爪極上的棘齒交錯分布，這種轉(zhuǎn)子23相比較其他的轉(zhuǎn)子23結(jié)構(gòu)來說，它的重量輕，效率高，沒有電刷與滑環(huán)可大大增長電機的維修周期，方便了家庭式用的送料電機；機殼21—端與箱體32的外側(cè)面相連，這里直接省略了電機本體2的前端蓋，減速箱3的外側(cè)面直接形成了電機的前端蓋，機殼21對應(yīng)箱體32的另一端設(shè)有后端蓋，起到保護(hù)電機的作用；主軸24對應(yīng)減速箱3和后端蓋位置分別設(shè)有雙滾珠軸承4，雙滾珠軸承4屬于比較高檔的軸承34，軸承34中有數(shù)顆微小鋼珠圍繞軸心，當(dāng)扇頁或軸心轉(zhuǎn)動時，鋼珠即跟著轉(zhuǎn)動，因為都是球體，所以摩擦力較小，壽命長，且不存在漏油的問題，適用于家庭式電器中。
[0035]所述減速機構(gòu)31包括有輸出軸33，輸出軸33對應(yīng)箱體32的位置分別設(shè)有軸承34，且箱體32內(nèi)壁與輸出軸33之間設(shè)有密封圈。
[0036]通過采用上述技術(shù)方案，減速機構(gòu)31包括有輸出軸33，輸出軸33對應(yīng)箱體32的位置分別設(shè)有軸承34，便于輸出軸33的轉(zhuǎn)速輸出，且箱體32內(nèi)壁與輸出軸33之間設(shè)有密封圈，密封圈的設(shè)置防止軸承34中的潤滑油從減速箱3里漏出來。
[0037]所述箱體32對應(yīng)電機本體2 —端的外側(cè)面上設(shè)有電源插座5,且電源插座5與箱體32螺接。
[0038]通過采用上述技術(shù)方案，箱體32對應(yīng)電機本體2 —端的外側(cè)面上設(shè)有電源插座5，電源插座5的設(shè)置是為了可以與外部電源線相連，再通過電源線與外部電源相連，方便了電機本體2的電源連接，且電源插座5與箱體32螺接，螺紋連接的方式即方便裝拆而且結(jié)
構(gòu)可靠。
[0039]所述定子22包括有定子線圈和由硅鋼片疊制而成的定子鐵芯。
[0040]通過采用上述技術(shù)方案，定子22包括有定子線圈和由硅鋼片疊制而成的定子鐵芯，硅鋼片鐵損低，這是硅鋼片質(zhì)量的最重要指標(biāo)；較強磁場下磁感應(yīng)強度高，這使電機和變壓器的鐵芯體積與重量減小，節(jié)約硅鋼片、銅線和絕緣材料等；表面光滑、平整和厚度均勻，可以提高鐵芯的填充系數(shù)；沖片性好，對制造微型、小型電動機更為重要；表面絕緣膜的附著性和焊接性良好，能防蝕和改善沖片性；基本無磁時效；且硅鋼片一般隨硅含量提高，鐵損、沖片性和磁感降低，硬度增高，工作頻率愈高，渦流損耗愈大，選用的硅鋼片應(yīng)當(dāng)愈薄。[0041]所述爪極包括有12個棘齒。
[0042]通過采用上述技術(shù)方案，爪極包括有12個棘齒，棘齒的數(shù)量決定了轉(zhuǎn)子產(chǎn)生磁場的極數(shù)，爪極轉(zhuǎn)子23的極數(shù)為12極，極數(shù)12極的設(shè)置提高了電機本體2中永磁轉(zhuǎn)子23與跟隨磁場轉(zhuǎn)動同步，延長電機的使用壽命。
[0043]所述主軸24對應(yīng)減速箱3位置還設(shè)有密封圈。
[0044]通過采用上述技術(shù)方案，主軸24對應(yīng)減速箱3位置設(shè)置有密封圈，防止減速箱3中的潤滑油漏到機殼21內(nèi)部，影響電機的使用和壽命。
[0045]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種送料電機，包括整機，所述整機包括電機本體和減速箱，所述減速箱包括有箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有齒輪減速機構(gòu)，所述電機本體包括機殼，其特征在于:所述 機殼內(nèi)設(shè)有定子、轉(zhuǎn)子和與齒輪減速機構(gòu)相連的主軸；所述 轉(zhuǎn)子包括有固定套設(shè)在主軸上的永久磁鐵和套設(shè)在永久磁鐵上的磁套；所述 磁套包括有兩個相對應(yīng)設(shè)置的爪極，爪極的一端固定在主軸上，爪極對應(yīng)主軸的另一端突出有若干棘齒，所述兩個爪極上的棘齒交錯分布；所述 機殼一端與箱體的外側(cè)面相連，機殼對應(yīng)箱體的另一端設(shè)有后端蓋；所述 主軸對應(yīng)減速箱和后端蓋位置分別設(shè)有雙滾珠軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料電機，其特征在于:所述減速機構(gòu)包括有輸出軸，所述輸出軸對應(yīng)箱體的位置分別設(shè)有軸承，且箱體內(nèi)壁與輸出軸之間設(shè)有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的，其特征在于:所述箱體對應(yīng)電機本體一端的外側(cè)面上設(shè)有電源插座，且所述電源插座與箱體螺接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的送料電機，其特征在于:所述定子包括有定子線圈和由硅鋼片疊制而成的定子鐵芯。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的送料電機，其特征在于:所述爪極包括有12個棘齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的送料電機，其特征在于:所述主軸對應(yīng)減速箱位置還設(shè)有密封圈。
【文檔編號】H02K21/02GK203674937SQ201320894275
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】張雪鋒 申請人:寧波市鄞州豐特電機有限公司