密集架專用電的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種密集架專用電機，包括電機、減速器和離合器，并且電機、減速器和離合器共同組合傳動構成一個管狀密集架專用電機整體式結構；在管狀密集架專用電機中，電機經(jīng)過減速器的行星輪減速機構直接與離合器相連接；離合器輸出傳動至傳動軸，實現(xiàn)驅動傳動軸兩端的密集架驅動輪，進而達到驅動密集架體的移動。驅動結構整體更加簡單、生產(chǎn)安裝操作更加簡潔、方便、快捷，生產(chǎn)效率高；無需再通過傳動鏈條的傳動來實現(xiàn)電機驅動傳動密集架，省卻了傳動鏈條的中間傳動環(huán)節(jié)，可更大程度上減少電動密集架的整個驅動裝置的安裝占用空間。提高生產(chǎn)安裝、拆卸維護、檢修操作的方便、快捷性，故障識別判斷也更加準確、快捷、有效。
【專利說明】密集架專用電機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種使用在電動密集架上的驅動電機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有使用在電動密集架上的驅動電機對密集架的驅動傳動結構通常采用驅動電機I與離合器2為彼此各自獨立的分體結構(見圖2)，在離合器的輸出軸與減速電機輸出軸之間通過傳動齒輪及傳動鏈3相鏈接傳動，離合器的輸出軸再與傳動軸4相鏈接，再通過傳動軸驅動帶動傳動軸上的兩端驅動輪5同步轉動工作，進而實現(xiàn)帶動密集架的移動。然而這樣的密集架電機驅動結構存在著占用空間大，傳動效率低，驅動響應時間長，密集架的驅動結構整體復雜，成本高，安裝維護操作麻煩，鏈條易松脫等缺陷。
實用新型內容
[0003]本實用新型為解決現(xiàn)有電動密集架上的驅動電機存在著安裝使用占用空間大，傳動效率低，驅動響應時間長，密集架的驅動結構整體復雜，成本高，導致密集架整個驅動裝置安裝維護操作麻煩等現(xiàn)狀而提供的一種可更大程度上減少電動密集架的整個驅動裝置的安裝占用空間，使得整體結構更為緊湊，提高傳動效率，提高安裝維護操作方便性的密集架專用電機。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題所采用的具體技術方案為:一種密集架專用電機，其特征在于:包括電機、減速器和離合器，并且電機、減速器和離合器共同組合傳動構成一個管狀密集架專用電機整體式結構；在管狀密集架專用電機中，電機經(jīng)過減速器的行星輪減速機構直接與離合器相連接；離合器輸出傳動至傳動軸，實現(xiàn)驅動傳動軸兩端的密集架驅動輪，進而達到驅動密集架體的移動。密集架的驅動結構整體更加簡單、生產(chǎn)安裝操作更加簡潔、方便、快捷，生產(chǎn)效率高；無需再通過傳動鏈條的傳動來實現(xiàn)電機驅動傳動密集架，省卻了傳動鏈條的中間傳動環(huán)節(jié)，可更大程度上減少電動密集架的整個驅動裝置的安裝占用空間；同時電機、減速器和離合器共同組合傳動構成一個管狀密集架專用電機整體結構，使得由電機驅動密集架機構的整體結構更為緊湊，提高傳動效率；同時由于采用的是由電機、減速器和離合器共同組合傳動構成的整體式的管狀密集架專用電機結構，這在生產(chǎn)安裝操作或在出現(xiàn)故障需要拆卸維護操作時，都可以更大程度上的提高生產(chǎn)安裝效率及拆卸維護操作效率，更大程度上提高生產(chǎn)安裝、拆卸維護、檢修操作的方便、快捷性，故障識別判斷也更加準確、快捷、有效；甚至可以整體拆卸維護更換之后再單獨拆卸維修恢復利用。
[0005]作為優(yōu)選，所述的電機采用220V交流電機或24V的直流電機。可根據(jù)實際使用情況場合需要，采用不同的驅動電機，更具有使用操作靈活性與適應性。
[0006]作為優(yōu)選，所述的管狀密集架專用電機內設有將220V的交流電輸入轉變成24V的電機直流供電的交直流調整控制模塊。提高對直流電機的電源整流調節(jié)變換控制方便性與更換維護、檢修操作方便性。[0007]作為優(yōu)選，所述的管狀密集架專用電機中還設有一組由另一幅電機、減速器和離合器組成的備用專用電機副組。提高密集架驅動結構的使用安全可靠性，在出現(xiàn)故障又沒有檢修維護人員及時到場的情況下，可以啟用另一組備用的專用電機副組進行安全，可靠驅動密集架正常工作，提高整體使用壽命。
[0008]作為優(yōu)選，所述的電機、減速器和離合器在管狀密集架專用電機中依次順序排列傳動連接在一起。提高專用電機的整體驅動傳動效率，可靠有效的實現(xiàn)對傳動軸的直接傳動驅動，同時更大程度上降低管狀密集架專用電機的橫向尺寸空間。
[0009]本實用新型的有益效果是:密集架的驅動結構整體更加簡單、生產(chǎn)安裝操作更加簡潔、方便、快捷，生產(chǎn)效率高；無需再通過傳動鏈條的傳動來實現(xiàn)電機驅動傳動密集架，省卻了傳動鏈條的中間傳動環(huán)節(jié)，可更大程度上減少電動密集架的整個驅動裝置的安裝占用空間；同時電機、減速器和離合器共同組合傳動構成一個管狀密集架專用電機整體結構，使得由電機驅動密集架機構的整體結構更為緊湊，提高傳動效率；同時由于采用的是由電機、減速器和離合器共同組合傳動構成的整體式的管狀密集架專用電機結構，這在生產(chǎn)安裝操作或在出現(xiàn)故障需要拆卸維護操作時，都可以更大程度上的提高生產(chǎn)安裝效率及拆卸維護操作效率，更大程度上提高生產(chǎn)安裝、拆卸維護、檢修操作的方便、快捷性，故障識別判斷也更加準確、快捷、有效；甚至可以整體拆卸維護更換之后再單獨拆卸維修恢復利用。使用壽命高，生產(chǎn)安裝或拆卸維護操作成本低。沒有了鏈條傳動出現(xiàn)的松脫等故障出現(xiàn)。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0012]圖1是本實用新型密集架專用電機及其驅動使用的優(yōu)選實施方式的結構示意圖。
[0013]圖2是現(xiàn)有技術中密集架電機及其驅動使用的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1:
[0015]一種密集架專用電機，包括電機20、減速器30和離合器40，并且電機20、減速器30和離合器40共同組合傳動構成一個管狀密集架專用電機10整體式結構；在管狀密集架專用電機10中，電機20經(jīng)過減速器30的行星輪減速機構直接與離合器40相連接；離合器40輸出傳動至傳動軸50，實現(xiàn)驅動傳動軸50兩端的密集架驅動輪60，進而達到驅動密集架體的移動。電機20、減速器30和離合器40在管狀密集架專用電機10中依次順序排列安裝傳動連接在一起。電機20采用減速電機，防止驅動速度過快造成對密集架的移動損壞等不良情況發(fā)生，電機20采用220V交流電機。管狀密集架專用電機10的輸出端齒輪41與傳動軸50上的傳動齒輪相傳動連接。管狀密集架專用電機10的外殼可以采用圓管狀體也可以采用是橢圓管狀體結構，橢圓管狀體結構可以增加管狀體內部的結構空間，可為在管狀體內設置控制調節(jié)模塊提高安裝結構空間；甚至是根據(jù)特殊情況需要可以采用長方體的外殼。
[0016]實施例2:
[0017]電機20采用24V的直流電機，在管狀密集架專用電機10內設有將220V的交流電輸入轉變成24V的電機直流供電的交直流調整控制模塊。當然也可以是采用直接的24V外接直流電源輸入；其他同實施例1相同。[0018]實施例3:
[0019]管狀密集架專用電機10中還設有一組由另一幅電機20、減速器30和離合器40組成的備用專用電機副組。此時安裝使用時，在傳動軸上加設一組與之相配合的傳動齒輪便可有效實現(xiàn)備用專用電機副組驅動傳動密集架的作用；其他同實施例1相同。
[0020]使用時，將本實用新型的管狀密集架專用電機10的輸出端齒輪與傳動軸50上，在需要驅動密集架時，管狀密集架專用電機10的輸出端齒輪與傳動軸50上的傳動齒輪嚙合，實現(xiàn)可靠有效的驅動密集架的驅動輪。在停止密集架移動時，管狀密集架專用電機10的輸出端齒輪與傳動軸50上的傳動齒輪分離，停止對密集架傳動軸的驅動，進而停止對驅動輪60的傳動驅動，停止對密集架的移動操作。
[0021]本實用新型不限于上述【具體實施方式】，還可以具有其他結構的實施方式，例如:
[0022]將電機、減速器和離合器共同組合傳動構成一個長方形體狀外形的密集架專用電機均屬于本實用新型的保護范圍內。
[0023]盡管本文較多地使用了電機、減速器、離合器、管狀密集架專用電機、傳動軸、密集架驅動輪、行星輪減速機構等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種密集架專用電機，其特征在于:包括電機(20)、減速器(30)和離合器(40)，并且電機(20)、減速器(30)和離合器(40)共同組合傳動構成一個管狀密集架專用電機(10)整體式結構；在管狀密集架專用電機(10)中，電機(20)經(jīng)過減速器(30)的行星輪減速機構直接與離合器(40)相連接；離合器(40)輸出傳動至傳動軸(50)，實現(xiàn)驅動傳動軸(50)兩端的密集架驅動輪(60)，進而達到驅動密集架體的移動。
2.按照權利要求1所述的密集架專用電機，其特征在于:所述的電機(20)采用220V交流電機或24V的直流電機。
3.按照權利要求2所述的密集架專用電機，其特征在于:所述的管狀密集架專用電機(10)內設有將220V的交流電輸入轉變成24V的電機直流供電的交直流調整控制模塊。
4.按照權利要求1所述的密集架專用電機，其特征在于:所述的管狀密集架專用電機(10)中還設有一組由另一幅電機(20)、減速器(30)和離合器(40)組成的備用專用電機副組。
5.按照權利要求1所述的密集架專用電機，其特征在于:所述的電機(20)、減速器(30)和離合器(40)在管狀密集架專用電機(10)中依次順序排列傳動連接在一起。
【文檔編號】H02K7/116GK203660753SQ201320846313
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權日:2013年12月20日
【發(fā)明者】徐益忠, 汪航艦 申請人:寧波八益智能存儲系統(tǒng)有限公司