一種可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)，包括車載發(fā)電機(jī)及與之連接的電源控制柜，電源控制柜的輸出分為兩路，一路與主電源連接，另一路與UPS電源連接，主電源及UPS電源分別通過(guò)主接觸器及備接觸器為用電回路供電，主接觸器與備接觸器互鎖，同時(shí)，在主接觸器線圈與電源控制柜之間接入主電壓檢測(cè)模塊，主接觸器及備接觸器的輸出分為兩路，一路與系留平臺(tái)配電模塊連接，另一路通過(guò)設(shè)備接觸器與地面配電柜連接，同時(shí)，在設(shè)備接觸器線圈與電源控制柜之間接入設(shè)備電壓檢測(cè)模塊。本實(shí)用新型供電可靠，并能夠有效控制供電回路的過(guò)壓及欠壓現(xiàn)象，保護(hù)設(shè)備安全。
【專利說(shuō)明】—種可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于系留平臺(tái)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]系留平臺(tái)作為一種理想的空中平臺(tái)，具有留空時(shí)間長(zhǎng)，覆蓋面積大，能源消耗低，便于拆收，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可通過(guò)各種通訊設(shè)備對(duì)地物、地貌和人員，設(shè)施等自動(dòng)完成攝像、信息偵察、遠(yuǎn)距離通信等任務(wù)，也可用于大氣和環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急通訊系統(tǒng)建立等民用領(lǐng)域。
[0003]系留平臺(tái)對(duì)系留升空的設(shè)備體積、重量有嚴(yán)格要求，通常是將天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和攝像機(jī)安裝在系留平臺(tái)上，而將控制裝置和電站/發(fā)電機(jī)裝在地面控制站內(nèi)，并采用系留纜索作為系留平臺(tái)與地面設(shè)施的連接線，用于發(fā)放、回收系留升空的設(shè)備，利用系纜中的光纜和電纜傳輸信號(hào)和供應(yīng)電力。地面上或車上有機(jī)械轉(zhuǎn)臺(tái)、絞盤、操控控制設(shè)施。
[0004]系留平臺(tái)供電系統(tǒng)始終是系留平臺(tái)的關(guān)鍵組成部分，設(shè)計(jì)出輕型化，可控化高功率供配電電源系統(tǒng)，不間斷的為系留平臺(tái)提供穩(wěn)定的電力始終是科技人員不斷努力的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)系留平臺(tái)供電系統(tǒng)不斷輕型化，可控化，高功率化的要求，提供一種可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)，包括車載發(fā)電機(jī)，車載發(fā)電機(jī)與電源控制柜的輸入連接，電源控制柜的輸出分為兩路，一路與主電源連接，另一路與UPS電源連接，主電源及UPS電源分別通過(guò)主接觸器及備接觸器為用電回路供電，主接觸器與備接觸器互鎖，同一時(shí)間只能吸合一個(gè)接觸器，同時(shí)，在主接觸器線圈與電源控制柜之間接入主電壓檢測(cè)模塊，主接觸器及備接觸器的輸出分為兩路，其中一路通過(guò)系留電纜與系留平臺(tái)配電模塊連接，系留平臺(tái)配電模塊再分為兩路為旋翼主電機(jī)及DC-DC電源模塊供電，另一路通過(guò)設(shè)備接觸器與地面配電柜連接，地面配電柜與地面用電設(shè)備連接，同時(shí)，在設(shè)備接觸器線圈與電源控制柜之間接入設(shè)備電壓檢測(cè)模塊。
[0008]而且，所述車載發(fā)電機(jī)的輸出為380VDC電力，主電源及UPS電源同樣為用電回路提供380VDC電力。
[0009]而且，所述主接觸器及備接觸器均采用大功率繼電器的接觸器。
[0010]而且，所述主電壓檢測(cè)模塊及設(shè)備電壓檢測(cè)模塊均采用智能監(jiān)測(cè)的電壓檢測(cè)模塊。
[0011]而且，其特征在于:所述DC-DC配電模塊將380VDC電力降壓兩路輸出，一路提供24VDC電力，另一路提供28VDC電力。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是
[0013]1、本實(shí)用新型的系留平臺(tái)供電系統(tǒng)初步滿足了系留平臺(tái)供電系統(tǒng)輕型化，高功率化的要求。
[0014]2、本實(shí)用新型將發(fā)電機(jī)的冗余電力儲(chǔ)存起來(lái)，提高了電能的利用率。
[0015]3、本實(shí)用新型在系統(tǒng)中使用了互鎖的兩路接觸器，使供電更為可靠。
[0016]4、本實(shí)用新型在系統(tǒng)中引入了電壓檢測(cè)模塊，能夠有效控制供電回路的過(guò)壓及欠壓現(xiàn)象，保護(hù)用電設(shè)備的安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施做進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]一種可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)，如圖1所示，包括車載發(fā)電機(jī)，車載發(fā)電機(jī)與電源控制柜的輸入連接，電源控制柜的輸出分為兩路，一路與主電源連接，另一路與UPS電源連接，主電源及UPS電源分別通過(guò)主接觸器及備接觸器為用電回路供電，主接觸器與備接觸器互鎖，同一時(shí)間只能吸合一個(gè)接觸器，同時(shí)，在主接觸器線圈與電源控制柜之間接入主電壓檢測(cè)模塊，當(dāng)主電壓檢測(cè)模塊檢測(cè)到主接觸器線圈上有過(guò)壓或欠壓現(xiàn)象時(shí)，將自動(dòng)斷開主接觸器，同時(shí)吸合備接觸器，由UPS電源供電，當(dāng)主電壓檢測(cè)模塊檢測(cè)到主接觸器線圈上電壓恢復(fù)正常時(shí)，將斷開備接觸器，同時(shí)吸合主接觸器，由主電源供電，主接觸器及備接觸器的輸出分為兩路，其中一路通過(guò)系留電纜與系留平臺(tái)配電模塊連接，系留平臺(tái)配電模塊再分為兩路為旋翼主電機(jī)及DC-DC電源模塊供電，另一路通過(guò)設(shè)備接觸器與地面配電柜連接，地面配電柜與地面用電設(shè)備連接，同時(shí)，在設(shè)備接觸器線圈與電源控制柜之間接入設(shè)備電壓檢測(cè)模塊，當(dāng)設(shè)備電壓檢測(cè)模塊檢測(cè)到設(shè)備接觸器線圈上有過(guò)壓或欠壓現(xiàn)象時(shí)，將自動(dòng)斷開設(shè)備接觸器，保護(hù)用電設(shè)備，當(dāng)設(shè)備電壓檢測(cè)模塊檢測(cè)到設(shè)備接觸器線圈上電壓恢復(fù)正常時(shí)，吸合設(shè)備接觸器，恢復(fù)供電。
[0020]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施中，所述車載發(fā)電機(jī)的輸出為380VDC電力，主電源及UPS電源同樣為用電回路提供380VDC電力。
[0021]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施中，所述主接觸器及備接觸器均采用大功率繼電器的接觸器。
[0022]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施中，所述主電壓檢測(cè)模塊及設(shè)備電壓檢測(cè)模塊均采用智能檢測(cè)的電壓檢測(cè)模塊。
[0023]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施中，所述DC-DC配電模塊將380VDC電力降壓兩路輸出，一路提供24VDC電力，另一路提供28VDC電力。
【權(quán)利要求】
1.一種可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)，其特征在于:包括車載發(fā)電機(jī)，車載發(fā)電機(jī)與電源控制柜的輸入連接，電源控制柜的輸出分為兩路，一路與主電源連接，另一路與UPS電源連接，主電源及UPS電源分別通過(guò)主接觸器及備接觸器為用電回路供電，主接觸器與備接觸器互鎖，同一時(shí)間只能吸合一個(gè)接觸器，同時(shí)，在主接觸器線圈與電源控制柜之間接入主電壓檢測(cè)模塊，主接觸器及備接觸器的輸出分為兩路，其中一路通過(guò)系留電纜與系留平臺(tái)配電模塊連接，系留平臺(tái)配電模塊再分為兩路為旋翼主電機(jī)及DC-DC電源模塊供電，另一路通過(guò)設(shè)備接觸器與地面配電柜連接，地面配電柜與地面用電設(shè)備連接，同時(shí)，在設(shè)備接觸器線圈與電源控制柜之間接入設(shè)備電壓檢測(cè)模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)，其特征在于:所述車載發(fā)電機(jī)的輸出為380VDC電力，主電源及UPS電源同樣為用電回路提供380VDC電力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)，其特征在于:所述主接觸器及備接觸器均采用大功率繼電器的接觸器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)，其特征在于:所述主電壓檢測(cè)模塊及設(shè)備電壓檢測(cè)模塊均采用智能檢測(cè)的電壓檢測(cè)模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制系留平臺(tái)供電系統(tǒng)，其特征在于:所述DC-DC配電模塊將380VDC電力降壓兩路輸出，一路提供24VDC電力，另一路提供28VDC電力。
【文檔編號(hào)】H02J9/06GK203617784SQ201320730187
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】權(quán)軍 申請(qǐng)人:天津全華時(shí)代航天科技發(fā)展有限公司