能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感設(shè)備，屬于無(wú)線傳感的【技術(shù)領(lǐng)域】。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感器設(shè)備，包括無(wú)線傳感模塊，所述無(wú)線傳感模塊的電源端與電池電連接；所述電池的充電口與穩(wěn)壓整流模塊的輸出端連接，穩(wěn)壓整流模塊的輸入端與振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊連接。本實(shí)用新型無(wú)線傳感模塊的電源端與電池連接，電池通過(guò)穩(wěn)壓整流模塊與振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊連接，振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊能將振動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，穩(wěn)壓整流模塊將振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換電路產(chǎn)生的電能穩(wěn)定地對(duì)電池進(jìn)行充電，滿足現(xiàn)代無(wú)線傳感設(shè)備的使用，提高續(xù)航能力，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，適應(yīng)范圍廣，成本低，安全可靠。
【專利說(shuō)明】能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無(wú)線傳感設(shè)備，尤其是一種能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感設(shè)備，屬于無(wú)線傳感的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)線傳感設(shè)備的應(yīng)用范圍爆發(fā)式擴(kuò)展，從家居，醫(yī)療，物流各個(gè)行業(yè)都有大量的設(shè)備投入使用。市場(chǎng)上所有的無(wú)線傳感設(shè)備，要么使用直流或交流電源持續(xù)供電，要么使用各種型號(hào)的電池進(jìn)行供電，需要在工作一段時(shí)間后進(jìn)行充電。后者的電池供電方式導(dǎo)致設(shè)備的工作時(shí)間與性能受電池部分的制約會(huì)有極大影響，例如續(xù)航不足，待機(jī)時(shí)間短，體積過(guò)大，往復(fù)充電造成電池過(guò)早損耗從而降低設(shè)備壽命等等。另如一個(gè)安裝在貨運(yùn)車上的無(wú)線傳感設(shè)備，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中由于供電不足會(huì)無(wú)法工作，而司機(jī)在偏遠(yuǎn)山區(qū)又缺乏條件充電，從而影響了設(shè)備正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感器設(shè)備，其結(jié)構(gòu)緊湊，提高續(xù)航能力，體積小，適應(yīng)范圍廣，成本低，安全可靠。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感器設(shè)備，包括無(wú)線傳感模塊，所述無(wú)線傳感模塊的電源端與電池電連接；所述電池的充電口與穩(wěn)壓整流模塊的輸出端連接，穩(wěn)壓整流模塊的輸入端與振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊連接。
[0005]所述電池的充電口還與外部供電口連接。
[0006]所述穩(wěn)壓整流模塊包括整流電路、濾波電路及穩(wěn)壓電路；所述整流電路的輸入端與振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接，整流電路通過(guò)濾波電路與穩(wěn)壓電路電連接，穩(wěn)壓電路的輸出端與電池的充電口連接。
[0007]所述無(wú)線傳感模塊包括主控芯片，所述主控芯片的輸出端通過(guò)調(diào)制解調(diào)模塊與天線連接，主控芯片的輸入端與傳感器模組連接，主控芯片的電源端與電源控制模塊連接，主控芯片通過(guò)電源控制模塊與電池連接。
[0008]所述主控芯片還與定位模塊連接。
[0009]所述定位模塊包括GPS定位模塊或北斗定位模塊。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):無(wú)線傳感模塊的電源端與電池連接，電池通過(guò)穩(wěn)壓整流模塊與振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊連接，振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊能將振動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，穩(wěn)壓整流模塊將振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換電路產(chǎn)生的電能穩(wěn)定地對(duì)電池進(jìn)行充電，滿足現(xiàn)代無(wú)線傳感設(shè)備的使用，提高續(xù)航能力，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，適應(yīng)范圍廣，成本低，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型穩(wěn)壓整流模塊的結(jié)構(gòu)框圖。[0013]圖3為本實(shí)用新型無(wú)線傳感模塊的結(jié)構(gòu)框圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-無(wú)線傳感模塊、2-電池、3-穩(wěn)壓整流模塊、4-振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊、5-外部供電口、6-整流電路、7-濾波電路、8-穩(wěn)壓電路、9-天線、10-調(diào)整解調(diào)模塊、11-主控芯片、12-傳感器模塊、13-電源控制模塊及14-定位模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1所示:為了能夠提高無(wú)線傳感模塊I的續(xù)航能力，本實(shí)用新型包括無(wú)線傳感模塊1，所述無(wú)線傳感模塊I的電源端與電池2電連接；所述電池2的充電口與穩(wěn)壓整流模塊3的輸出端連接，穩(wěn)壓整流模塊3的輸入端與振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊4連接。
[0017]具體地，所述電池2的充電口還與外部供電口 5連接。通過(guò)外部供電口 5能對(duì)電池2進(jìn)行充電，電池2還能接受振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊4產(chǎn)生的充電電能，電池2內(nèi)的電能提供無(wú)線傳感模塊I的工作電壓。外部供電口 5可以采用諸如USB接口的供電口。
[0018]所述穩(wěn)壓整流模塊3包括整流電路6、濾波電路7及穩(wěn)壓電路8 ;所述整流電路6的輸入端與振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊4的輸出端連接，整流電路6通過(guò)濾波電路7與穩(wěn)壓電路8電連接，穩(wěn)壓電路8的輸出端與電池2的充電口連接。振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊4產(chǎn)生的電流都為交流信號(hào)，所以穩(wěn)壓整流模塊3通過(guò)倍壓整流后輸出可供電池充電的穩(wěn)定3.7-4.2v直流電。整流電路6采用倍壓整流，與單向半波，單向全波或是單向橋式整流電路相比體積更??；濾波電路7利用電感和電容在二極管導(dǎo)電時(shí)存儲(chǔ)一部分能量，再逐級(jí)釋放出來(lái)；因?yàn)闉V波后的電壓仍然不是很穩(wěn)定，輸出電壓幅值還是隨著振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊4的輸入而變化，所以通過(guò)穩(wěn)壓電路8 (例如開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，硅穩(wěn)壓管等)將電壓穩(wěn)定在電池能接受的安全范圍內(nèi)，防止電池?fù)p毀。
[0019]振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊4是負(fù)責(zé)將設(shè)備的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能的模塊，包括但不限于以下幾種方式，壓電式，電磁式，靜電式。電磁式實(shí)現(xiàn)方式之一，具體為永磁體作為振動(dòng)體，與感應(yīng)線圈相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小和永磁體的材料及線圈參數(shù)有關(guān)。
[0020]所述無(wú)線傳感模塊I包括主控芯片11，所述主控芯片11的輸出端通過(guò)調(diào)制解調(diào)模塊10與天線9連接，主控芯片11的輸入端與傳感器模組12連接，主控芯片11的電源端與電源控制模塊13連接，主控芯片11通過(guò)電源控制模塊13與電池2連接。
[0021]所述主控芯片11還與定位模塊14連接。所述定位模塊14包括GPS (GlobalPositioning System)定位模塊或北斗定位模塊。主控芯片11采用單片機(jī)或ARM(AdvancedRISC Machines)的芯片，傳感器模組12可以設(shè)置所需的傳感器，如溫濕度傳感器等。主控芯片11通過(guò)天線9來(lái)耦合信號(hào)或發(fā)射信號(hào)。
[0022]本實(shí)用新型無(wú)線傳感模塊I的電源端與電池2連接，電池2通過(guò)穩(wěn)壓整流模塊3與振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊4連接，振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊4能將振動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，穩(wěn)壓整流模塊3將振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換電路4產(chǎn)生的電能穩(wěn)定地對(duì)電池2進(jìn)行充電，滿足現(xiàn)代無(wú)線傳感設(shè)備的使用，提高續(xù)航能力，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，適應(yīng)范圍廣，成本低，安全可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感器設(shè)備，包括無(wú)線傳感模塊(I)，所述無(wú)線傳感模塊(I)的電源端與電池(2)電連接；其特征是:所述電池(2)的充電口與穩(wěn)壓整流模塊(3)的輸出端連接，穩(wěn)壓整流模塊(3)的輸入端與振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感器設(shè)備，其特征是:所述電池(2)的充電口還與外部供電口(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感器設(shè)備，其特征是:所述穩(wěn)壓整流模塊(3 )包括整流電路(6 )、濾波電路(7 )及穩(wěn)壓電路(8 );所述整流電路(6 )的輸入端與振動(dòng)-電能轉(zhuǎn)換模塊(4)的輸出端連接，整流電路(6)通過(guò)濾波電路(7)與穩(wěn)壓電路(8)電連接，穩(wěn)壓電路(8)的輸出端與電池(2)的充電口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感器設(shè)備，其特征是:所述無(wú)線傳感模塊(I)包括主控芯片(11)，所述主控芯片(11)的輸出端通過(guò)調(diào)制解調(diào)模塊(10)與天線(9 )連接，主控芯片(11)的輸入端與傳感器模組(12 )連接，主控芯片(11)的電源端與電源控制模塊(13 )連接，主控芯片(11)通過(guò)電源控制模塊(13 )與電池(2 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感器設(shè)備，其特征是:所述主控芯片(11)還與定位模塊(14)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的能靠運(yùn)動(dòng)自動(dòng)充電的無(wú)線傳感器設(shè)備，其特征是:所述定位模塊(14)包括GPS定位模塊或北斗定位模塊。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK203537010SQ201320663334
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】周小偉, 邵丞 申請(qǐng)人:無(wú)錫黑盒科技有限公司