一種電機直驅(qū)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電機直驅(qū)系統(tǒng)，包括箱體，箱體一端設(shè)有連接軸，箱體一端面連接有支架，支架連接有定子，定子連接有線圈，連接軸的一端螺接有與定子配合使用的轉(zhuǎn)子組，轉(zhuǎn)子組包括轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的一面設(shè)有與線圈配合使用的磁鋼；本實用新型通過在箱體一端設(shè)有定子支架，轉(zhuǎn)子中心開設(shè)有直孔或錐度孔，并與被驅(qū)動裝置同心軸接，這樣即可使電機與被驅(qū)動系統(tǒng)的有效連接，簡化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高了可靠性和傳動效率。
【專利說明】—種電機直驅(qū)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電機直驅(qū)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的空壓機和大型減速系統(tǒng)，輸入軸的傳動一般采用皮帶輪方式。這種連接方式，首先非常浪費空間，需要有單獨的固定支架安裝電機，并需要調(diào)節(jié)皮帶松緊。故其空間占用多，安裝不方便，皮帶壽命也非常有限，傳動效率不高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電機與被驅(qū)動系統(tǒng)的有效連接，簡化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高了可靠性和傳動效率的電機直驅(qū)系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種電機直驅(qū)系統(tǒng)，包括箱體，箱體一端設(shè)有連接軸，箱體一端面連接有支架，支架連接有定子，定子連接有線圈，連接軸的一端螺接有與定子配合使用的轉(zhuǎn)子組，轉(zhuǎn)子組包括轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的一面設(shè)有與線圈配合使用的磁鋼。
[0005]其中，所述轉(zhuǎn)子中心開設(shè)有直孔或錐度孔，通過螺母螺接于連接軸的端部。
[0006]其中，所述定子設(shè)于支架內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)子組穿設(shè)于定子內(nèi)，磁鋼設(shè)于轉(zhuǎn)子外壁。
[0007]其中，所述定子設(shè)于支架外壁，所述轉(zhuǎn)子組套設(shè)于定子外，磁鋼設(shè)于轉(zhuǎn)子內(nèi)壁。
[0008]本實用新型有益效果為:本實用新型包括箱體，箱體一端設(shè)有連接軸，箱體一端面連接有支架，支架連接有定子，定子連接有線圈，連接軸的一端螺接有與定子配合使用的轉(zhuǎn)子組，轉(zhuǎn)子組包括轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的一面設(shè)有與線圈配合使用的磁鋼；本實用新型通過在箱體一端設(shè)有定子支架，轉(zhuǎn)子中心開設(shè)有直孔或錐度孔，并與被驅(qū)動裝置同心軸接，這樣即可使電機與被驅(qū)動系統(tǒng)的有效連接，簡化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高了可靠性和傳動效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標記1——箱體2——連接軸
[0011]3——支架4——定子
[0012]5-線圈6-轉(zhuǎn)子
[0013]7——磁鋼。
【具體實施方式】
[0014]下面以實施例對本實用新型作進一步說明，并不是把本實用新型的實施范圍限制于此。
[0015]如圖1所示，一種電機直驅(qū)系統(tǒng)，包括箱體1，本實施例中所述箱體I可為空壓機泵頭、減速箱體1，箱體1 一端設(shè)有連接軸2，箱體I 一端面連接有支架3，支架3連接有定子4，定子4連接有線圈5，連接軸2的一端螺接有與定子4配合使用的轉(zhuǎn)子組，轉(zhuǎn)子組包括轉(zhuǎn)子6，轉(zhuǎn)子6的一面設(shè)有與線圈5配合使用的磁鋼7，磁鋼7呈N/S分布，本實用新型通過在箱體I 一端設(shè)有定子4支架3，轉(zhuǎn)子6中心開設(shè)有直孔或錐度孔，并與被驅(qū)動裝置同心軸接，這樣即可使電機與被驅(qū)動系統(tǒng)的有效連接，簡化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高了可靠性和傳動效率。
[0016]本實施例中，所述轉(zhuǎn)子6中心開設(shè)有直孔或錐度孔，通過螺母螺接于連接軸2的端部，所述轉(zhuǎn)子6與連接軸2連接部分有定位，采用滑配方式，端部有螺紋和螺母進行固定，可實現(xiàn)簡易拆裝。
[0017]本實施例中，所述定子4設(shè)于支架3內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)子組穿設(shè)于定子4內(nèi)，磁鋼7設(shè)于轉(zhuǎn)子6外壁，或者是將所述定子4設(shè)于支架3外壁，所述轉(zhuǎn)子組套設(shè)于定子4外，磁鋼7設(shè)于轉(zhuǎn)子6內(nèi)壁。
[0018]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電機直驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于:包括箱體，箱體一端設(shè)有連接軸，箱體一端面連接有支架，支架連接有定子，定子連接有線圈，連接軸的一端螺接有與定子配合使用的轉(zhuǎn)子組，轉(zhuǎn)子組包括轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的一面設(shè)有與線圈配合使用的磁鋼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機直驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子中心開設(shè)有直孔或錐度孔，通過螺母螺接于連接軸的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機直驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于:所述定子設(shè)于支架內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)子組穿設(shè)于定子內(nèi)，磁鋼設(shè)于轉(zhuǎn)子外壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機直驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于:所述定子設(shè)于支架外壁，所述轉(zhuǎn)子組套設(shè)于定子外，磁鋼設(shè)于轉(zhuǎn)子內(nèi)壁。
【文檔編號】H02K7/00GK203562875SQ201320639106
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】晁會巖 申請人:晁會巖