一種船舶配電自動(dòng)化系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及了一種船舶配電自動(dòng)化系統(tǒng),包括一臺(tái)船舶電站、多個(gè)供電負(fù)載開(kāi)關(guān)、功率管理系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)和發(fā)電機(jī),供電負(fù)載開(kāi)關(guān)、發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)及發(fā)電機(jī)與功率管理系統(tǒng)相連接,功率管理系統(tǒng)內(nèi)置于電站中。本實(shí)用新型具有提高電站自動(dòng)化水平,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、保護(hù)和控制功能。優(yōu)化發(fā)電機(jī)的使用效率,降低發(fā)電機(jī)的燃油消耗,延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種船舶配電自動(dòng)化系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種船舶配電自動(dòng)化系統(tǒng)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]當(dāng)前的船用配電系統(tǒng)布置,還是基于連續(xù)有人值班機(jī)艙的船員配置的設(shè)計(jì),但現(xiàn)在隨著船舶自動(dòng)化程度的不斷提高,大部分船舶都要求機(jī)艙達(dá)到階段性無(wú)人值班要求,但是現(xiàn)有的船用配電系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足需求。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、智能、可編程、可自動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù)的船艙配電自動(dòng)化系統(tǒng)。
[0007]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種船舶配電自動(dòng)化系統(tǒng),包括一臺(tái)船舶電站、多個(gè)供電負(fù)載開(kāi)關(guān)、功率管理系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)和發(fā)電機(jī),供電負(fù)載開(kāi)關(guān)、發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)及發(fā)電機(jī)與功率管理系統(tǒng)相連接,功率管理系統(tǒng)內(nèi)置于電站中。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)在電站中內(nèi)置功率管理模塊及可編程控制器控制,提高電站自動(dòng)化水平,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、保護(hù)和控制功能。優(yōu)化發(fā)電機(jī)的使用效率,降低發(fā)電機(jī)的燃油消耗,延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命,減少船舶運(yùn)營(yíng)成本。
[0009]【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖中標(biāo)號(hào):1-電站、2-負(fù)載開(kāi)關(guān)、3-功率管理系統(tǒng)、4-發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)、5-發(fā)電機(jī)。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解,下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述,該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0014]如圖1示出了本實(shí)用新型一種船舶配電自動(dòng)化系統(tǒng)的【具體實(shí)施方式】,包括電站1、負(fù)載開(kāi)關(guān)2、功率管理系統(tǒng)3、發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)4,發(fā)電機(jī)5,三臺(tái)各700KW主發(fā)電機(jī)5通過(guò)發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)4向主配電板I供電,主配電板主匯流排分為兩段,提高可靠性;岸電箱可連接岸電給船舶電網(wǎng)供電,容量為400A,三臺(tái)發(fā)電機(jī)與岸電這四路電源的供應(yīng),由功率管理系統(tǒng)3統(tǒng)一管理。功率管理系統(tǒng)會(huì)根據(jù)船舶電網(wǎng)負(fù)載開(kāi)關(guān)2所連接負(fù)載情況自動(dòng)起停發(fā)電機(jī),調(diào)整在網(wǎng)發(fā)電機(jī)容量,如果有大負(fù)載起動(dòng),如600KW艏側(cè)推,功率管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算電網(wǎng)容量是否足夠,并據(jù)此增加在網(wǎng)發(fā)電機(jī)數(shù)量,在電網(wǎng)達(dá)到要求后,功率管理系統(tǒng)自動(dòng)送出起動(dòng)允許信號(hào),允許艏側(cè)推起動(dòng)。功率管理系統(tǒng)也能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)及電網(wǎng)狀態(tài),控制發(fā)電機(jī)及各負(fù)載開(kāi)關(guān),如電網(wǎng)出現(xiàn)異常,能自動(dòng)停止異常發(fā)電機(jī),起動(dòng)備用發(fā)電機(jī),還能自動(dòng)脫扣非重要負(fù)載開(kāi)關(guān),保護(hù)船舶電網(wǎng)。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)在電站內(nèi)增加功率管理系統(tǒng),在配電板上監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)狀態(tài),監(jiān)測(cè)電網(wǎng)電壓、電流、頻率等參數(shù),并能根據(jù)負(fù)載大小自動(dòng)起停發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān),還可擴(kuò)展控制功能,還將一些重要的泵也在配電板上進(jìn)行控制,包括順序起動(dòng)、自動(dòng)起停、應(yīng)急停止、優(yōu)先脫扣等自動(dòng)控制功能,提高電站自動(dòng)化水平,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、保護(hù)和控制功能。優(yōu)化發(fā)電機(jī)的使用效率,降低發(fā)電機(jī)的燃油消耗,延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命,減少成本。
【權(quán)利要求】
1.一種船用配電自動(dòng)化系統(tǒng),其特征在于:包括一臺(tái)船舶電站(I)、多個(gè)供電負(fù)載開(kāi)關(guān)(2)、功率管理系統(tǒng)(3)、發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)(4)和發(fā)電機(jī)(5),所述供電負(fù)載開(kāi)關(guān)(2)、發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)(4)及發(fā)電機(jī)(5)與功率管理系統(tǒng)(3)相連接,所述功率管理系統(tǒng)(3)內(nèi)置于電站(I)中。
【文檔編號(hào)】H02J3/38GK203481844SQ201320511382
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】謝立果 申請(qǐng)人:南通明德重工有限公司