一種船舶密封窗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶密封窗，包括：一窗框底座，所述窗框底座為圓形，所述窗框底座內(nèi)圓上開設(shè)有若干玻璃隔環(huán)；兩窗框隔板，所述窗框隔板為中間鏤空的圓形，兩所述窗框隔板分別安裝在所述窗框底座的前后面上，兩所述窗框隔板與所述窗框底座配合形成一個(gè)內(nèi)凹槽和一個(gè)外凹槽，所述外凹槽內(nèi)安裝有橡膠環(huán)；若干玻璃，若干所述玻璃平行的安裝在所述內(nèi)凹槽內(nèi)，相鄰的兩所述玻璃之間夾著所述玻璃隔環(huán)，若干所述玻璃中至少含有1塊電控變色玻璃。通過上述方式，本實(shí)用新型一種船舶密封窗，該密封窗具有振動(dòng)和抗噪功能，采用電控變色玻璃，可以根據(jù)需要改變其透明度，從而保障船員們的生活隱私。
【專利說明】一種船舶密封窗

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶密封窗。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的不斷發(fā)展，船員對(duì)船舶內(nèi)裝舒適性的要求也越來越高，尤其是船舶艙室的振動(dòng)和噪聲，而現(xiàn)有的船舶規(guī)范對(duì)船舶噪聲有較高要求，如ABS規(guī)范的HAB要求船舶居住艙室噪聲不能超過60分貝，由于船舶空間限制，機(jī)械設(shè)備布置處所與船舶艙室相距較近，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)與噪聲并通過船舶結(jié)構(gòu)傳遞至居住艙室，而傳統(tǒng)艙室舷窗和方窗的設(shè)計(jì)會(huì)使振動(dòng)與噪聲直接進(jìn)入艙室，產(chǎn)生更高的噪音，由于玻璃透明的性質(zhì)，傳統(tǒng)的舷窗使得人們?nèi)粘Ｉ钪械碾[私不能得到保障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種船舶密封窗。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:一種船舶密封窗，包括:
[0005]—窗框底座，所述窗框底座為圓形，所述窗框底座內(nèi)圓上開設(shè)有若干玻璃隔環(huán)；
[0006]兩窗框隔板，所述窗框隔板為中間鏤空的圓形，兩所述窗框隔板分別安裝在所述窗框底座的前后面上，兩所述窗框隔板與所述窗框底座配合形成一個(gè)內(nèi)凹槽和一個(gè)外凹槽，所述外凹槽內(nèi)安裝有橡膠環(huán)；
[0007]若干玻璃，若干所述玻璃平行的安裝在所述內(nèi)凹槽內(nèi)，相鄰的兩所述玻璃之間夾著所述玻璃隔環(huán)，若干所述玻璃中至少含有I塊電控變色玻璃。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述玻璃隔環(huán)的數(shù)量比所述玻璃的數(shù)量少I。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述玻璃的數(shù)量大于等于2。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種船舶密封窗，該密封窗具有振動(dòng)和抗噪功能，采用電控變色玻璃，可以根據(jù)需要改變其透明度，從而保障船員們的生活隱私。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種船舶密封窗的主視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種船舶密封窗的左視圖的剖視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型一種船舶密封窗的窗框底座與窗框隔板的左視圖的剖視圖。
[0014]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、窗框底座；2、玻璃隔環(huán)；3、玻璃；4、窗框隔板；5、內(nèi)凹槽；6、外凹槽；7、橡膠環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:一種船舶密封窗，包括:
[0017]—窗框底座1，所述窗框底座I為圓形，所述窗框底座I內(nèi)圓上開設(shè)有若干玻璃隔環(huán)2，所述玻璃隔環(huán)2用于對(duì)所述玻璃3的隔開，使得所述玻璃3間產(chǎn)生空間，從而起到降噪的作用。
[0018]兩窗框隔板4，所述窗框隔板4為中間鏤空的圓形，兩所述窗框隔板4分別安裝在所述窗框底座I的前后面上，兩所述窗框隔板4與所述窗框底座I配合形成一個(gè)內(nèi)凹槽5和一個(gè)外凹槽6，所述內(nèi)凹槽5對(duì)所述玻璃3起到了固定的作用。
[0019]所述外凹槽6內(nèi)安裝有橡膠環(huán)7，所述橡膠環(huán)7使得所述窗框底座I與船門之間可以緩沖，起到了抗振的作用。
[0020]若干玻璃3，所述玻璃3的數(shù)量大于等于2，本實(shí)施例中所述玻璃3為2塊，這樣使得成本控制的最低，而且效果也都能達(dá)到。
[0021]若干所述玻璃3平行的安裝在所述內(nèi)凹槽5內(nèi)，相鄰的兩所述玻璃3之間夾著所述玻璃隔環(huán)2，所述玻璃隔環(huán)2的數(shù)量比所述玻璃3的數(shù)量少I。
[0022]若干所述玻璃3中至少含有I塊電控變色玻璃，電控變色玻璃為現(xiàn)有產(chǎn)品，是將新型液晶材料附著于玻璃、薄膜等基礎(chǔ)材料上，運(yùn)用電路和控制技術(shù)制成的智能玻璃產(chǎn)品，該產(chǎn)品通過控制電流變化來控制玻璃顏色深淺程度及調(diào)節(jié)室內(nèi)的光線，使室內(nèi)光線柔和，舒適情人。玻璃斷電時(shí)模糊，通電時(shí)清晰，模糊時(shí)很好的做到了保障船員隱私的目的。
[0023]本實(shí)施例中采用I塊電控變色玻璃，這樣既減少了成本，有起到了保護(hù)隱私的作用。
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種船舶密封窗，該密封窗具有振動(dòng)和抗噪功能，采用電控變色玻璃，可以根據(jù)需要改變其透明度，從而保障船員們的生活隱私。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶密封窗，其特征在于，包括: 一窗框底座，所述窗框底座為圓形，所述窗框底座內(nèi)圓上開設(shè)有若干玻璃隔環(huán)； 兩窗框隔板，所述窗框隔板為中間鏤空的圓形，兩所述窗框隔板分別安裝在所述窗框底座的前后面上，兩所述窗框隔板與所述窗框底座配合形成一個(gè)內(nèi)凹槽和一個(gè)外凹槽，所述外凹槽內(nèi)安裝有橡膠環(huán)； 若干玻璃，若干所述玻璃平行的安裝在所述內(nèi)凹槽內(nèi)，相鄰的兩所述玻璃之間夾著所述玻璃隔環(huán)，若干所述玻璃中至少含有I塊電控變色玻璃。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶密封窗，其特征在于:所述玻璃隔環(huán)的數(shù)量比所述玻璃的數(shù)量少I。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶密封窗，其特征在于:所述玻璃的數(shù)量大于等于2。
【文檔編號(hào)】E06B3/64GK204186255SQ201420504507
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】陳惠國(guó) 申請(qǐng)人:常熟市常連船舶設(shè)備有限公司