一種使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電學(xué)領(lǐng)域的供電裝置，特別涉及一種使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置，包含供電模塊、超級電容控制模塊、超級電容模塊、調(diào)節(jié)控制模塊、電動機(jī)控制器及電動機(jī)，超級電容模塊包含兩組并聯(lián)的超級電容組件，電動機(jī)同軸連接有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與電動機(jī)之間安裝有電磁離合器。本發(fā)明超級電容組循環(huán)充放電，發(fā)電機(jī)始終維持在最佳轉(zhuǎn)速、經(jīng)濟(jì)功率下進(jìn)行工作，延長使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效率，超級電容無充放電記憶效應(yīng)，為電動車提供充沛的動力和盡可能大的續(xù)航能力，并且提高電動車的充電效率，發(fā)電機(jī)、電動機(jī)同軸工作，發(fā)電機(jī)與電動機(jī)之間加裝有電磁離合器，提高了充電效率。
【專利說明】—種使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電學(xué)領(lǐng)域的供電裝置，特別涉及一種使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動車就是傳動車輛上加裝蓄電池和電動機(jī)后的普通交通工具。電動車的出現(xiàn)給無汽車族帶來方便和享受，但也給環(huán)境帶來了污染和威脅。成千上萬的電動車廢棄蓄電池需要妥善處理，對社會不僅是沉重的負(fù)擔(dān)，也是一大難題。因此提高蓄電池壽命，延緩報廢，尋求蓄電池特別是鉛酸電池的替代品，已成為當(dāng)今社會，特別是科技界十分關(guān)注的課題，蓄電池壽命、比功率等方面跟期望值存在著較大的差距，推廣使用也存在著一定的難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，我們提供一種經(jīng)濟(jì)、適用的使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置。
[0004]按照本發(fā)明所提供的設(shè)計方案，一種使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置，包含供電模塊、超級電容控制模塊、超級電容模塊、調(diào)節(jié)控制模塊、電動機(jī)控制器及電動機(jī)，其特征在于:所述超級電容模塊包含兩組并聯(lián)的通過控制開關(guān)控制的超級電容組件，可交替充放電，所述供電模塊輸出端串接超級電容控制模塊后與超級電容組件輸入端連接，超級電容組件的輸出端依次串接電動機(jī)控制器、控制開關(guān)后與電動機(jī)連接，所述電動機(jī)同軸連接有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與電動機(jī)之間安裝有電磁離合器，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與調(diào)節(jié)控制模塊輸入端連接，調(diào)節(jié)控制模塊第一輸出端串接控制開關(guān)后與電機(jī)控制器相連接，調(diào)節(jié)控制模塊的第二輸出端串接控制開關(guān)后與超級電容控制模塊的輸入端相連，當(dāng)電動機(jī)加速時候，超級電容模塊的兩個超級電容組件同時為其供電，當(dāng)加速完成后，通過調(diào)節(jié)控制模塊使超級電容模塊一個為電動機(jī)供電，另一個由發(fā)電機(jī)為其充電。
[0005]所述調(diào)節(jié)控制模塊由微處理器、LC諧振電路和整流濾波電路構(gòu)成，LC諧振電路的輸入端為調(diào)節(jié)控制模塊的輸入端，整流濾波電路的輸出端為諧振控制器的輸出端，所述LC諧振電路的控制端與微處理器相連接，LC諧振電路的輸出端與整流濾波電路的輸入端相連。
[0006]所述超級電容組件為直接連接或者通過均壓電路連接的超級電容模組。
[0007]所述供電模塊為蓄電池組，或市電供電模塊，或機(jī)械搖動式發(fā)電機(jī)供電模塊。
[0008]本發(fā)明有益效果:
1.本發(fā)明包含兩個超級電容組循環(huán)充放電，在一組電容電量即將耗盡情況下，由發(fā)電機(jī)向該組電容進(jìn)行充電，另一組電容進(jìn)行工作，發(fā)電機(jī)始終維持在最佳轉(zhuǎn)速、經(jīng)濟(jì)功率下進(jìn)行工作，延長使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效率。
[0009]2.本發(fā)明通過超級電容無充放電記憶效應(yīng)，允許上百萬次充放電，為電動車提供充沛的動力和續(xù)航能力，并且提高電動車的充電效率；
3.本發(fā)明發(fā)電機(jī)、電動機(jī)同軸工作,極大地減少能量傳遞中的損耗,發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能與超級電容提供給的電能疊加為電動機(jī)供電，較大程度上提高了充電效率。
[0010]4.本發(fā)明通過調(diào)節(jié)控制模塊中的微處理器和LC諧振電路可以實現(xiàn)對兩個超級電容組件充放電能量的回收。
[0011]5.本發(fā)明使用超級電容控制模塊，可以防止超級電容過壓損壞和減少電能的損耗。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明電路結(jié)構(gòu)框圖。
[0013]【具體實施方式】:
實施例一:參見圖1，種使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置，包含供電模塊、超級電容控制模塊、超級電容模塊、調(diào)節(jié)控制模塊、電動機(jī)控制器及電動機(jī)，其特征在于:所述超級電容模塊包含兩組并聯(lián)的通過控制開關(guān)控制的超級電容組件，可交替充放電，所述供電模塊輸出端串接超級電容控制模塊后與超級電容組件輸入端連接，超級電容組件的輸出端依次串接電動機(jī)控制器、控制開關(guān)后與電動機(jī)連接，所述電動機(jī)同軸連接有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與電動機(jī)之間安裝有電磁離合器，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與調(diào)節(jié)控制模塊輸入端連接，調(diào)節(jié)控制模塊第一輸出端串接控制開關(guān)后與電機(jī)控制器相連接，調(diào)節(jié)控制模塊的第二輸出端串接控制開關(guān)后與超級電容控制模塊的輸入端相連，當(dāng)電動機(jī)加速時候，超級電容模塊的兩個超級電容組件同時為其供電，當(dāng)加速完成后，通過調(diào)節(jié)控制模塊使超級電容模塊一個為電動機(jī)供電，另一個由發(fā)電機(jī)為其充電。
[0014]所述調(diào)節(jié)控制模塊由微處理器、LC諧振電路和整流濾波電路構(gòu)成，LC諧振電路的輸入端為調(diào)節(jié)控制模塊的輸入端，整流濾波電路的輸出端為諧振控制器的輸出端，所述LC諧振電路的控制端與微處理器相連接，LC諧振電路的輸出端與整流濾波電路的輸入端相連。
[0015]所述超級電容組件為直接連接或者通過均壓電路連接的超級電容模組。
[0016]所述供電模塊為蓄電池組，或市電供電模塊，或機(jī)械搖動式發(fā)電機(jī)供電模塊。本發(fā)明包含兩個超級電容組循環(huán)充放電，在一組電容電量即將耗盡情況下，由發(fā)電機(jī)向該組電容進(jìn)行充電，另一組電容進(jìn)行工作，發(fā)電機(jī)始終維持在最佳轉(zhuǎn)速、經(jīng)濟(jì)功率下進(jìn)行工作，延長使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效率，超級電容無充放電記憶效應(yīng)，允許上百萬次充放電而不會有任何容量上的損失和承受大電流快速充電的特點，為電動車提供充沛的動力和盡可能大的續(xù)航能力，并且提高電動車的充電效率，發(fā)電機(jī)、電動機(jī)同軸工作，發(fā)電機(jī)與電動機(jī)之間加裝有電磁離合器，極大地減少能量傳遞中的損耗，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能與超級電容提供給的電能疊加為電動機(jī)供電，較大程度上提高了充電效率。
【權(quán)利要求】
1.一種使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置，包含供電模塊、超級電容控制模塊、超級電容模塊、調(diào)節(jié)控制模塊、電動機(jī)控制器及電動機(jī)，其特征在于:所述超級電容模塊包含兩組并聯(lián)的通過控制開關(guān)控制的超級電容組件，所述供電模塊輸出端串接超級電容控制模塊后與超級電容組件輸入端連接，超級電容組件的輸出端依次串接電動機(jī)控制器、控制開關(guān)后與電動機(jī)連接，所述電動機(jī)同軸連接有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與電動機(jī)之間安裝有電磁離合器，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與調(diào)節(jié)控制模塊輸入端連接，調(diào)節(jié)控制模塊第一輸出端串接控制開關(guān)后與電機(jī)控制器相連接，調(diào)節(jié)控制模塊的第二輸出端串接控制開關(guān)后與超級電容控制模塊的輸入端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)控制模塊由微處理器、LC諧振電路和整流濾波電路構(gòu)成，LC諧振電路的輸入端為調(diào)節(jié)控制模塊的輸入端，整流濾波電路的輸出端為諧振控制器的輸出端，所述LC諧振電路的控制端與微處理器相連接，LC諧振電路的輸出端與整流濾波電路的輸入端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置，其特征在于:所述超級電容組件為直接連接或者通過均壓電路連接的超級電容模組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用超級電容的組合式電動機(jī)供電裝置，其特征在于:所述供電模塊為蓄電池組，或市電供電模塊，或機(jī)械搖動式發(fā)電機(jī)供電模塊。
【文檔編號】H02K7/18GK103972971SQ201310038065
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月31日
【發(fā)明者】楊勇 申請人:楊勇