電動的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有電樞軸(10)的電動機(1)，所述電樞軸(10)支承在至少一個浮動軸承(12)中，其中該浮動軸承(12)包括設(shè)置在電樞軸(10)上的軸承內(nèi)環(huán)(12.1)和容納在軸承座(14)中的軸承外環(huán)(12.2)，并且本發(fā)明還涉及一種用于具有這種電動機(1)的車輛流體系統(tǒng)的流體泵。根據(jù)本發(fā)明，在驅(qū)動軸(10)和軸承內(nèi)環(huán)(12.1)之間引入潤滑劑，所述潤滑劑形成液壓動力的潤滑劑膜(16)并且產(chǎn)生在驅(qū)動軸(10)和軸承內(nèi)環(huán)(12.1)之間的恒定的相對運動。
【專利說明】電動機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及根據(jù)獨立權(quán)利要求1前序部分所述的電動機。

【背景技術(shù)】
[0002] 上述種類的電動機經(jīng)常作為車輛液壓系統(tǒng)（例如防抱死系統(tǒng)（ABS)或者驅(qū)動裝置 滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ASR系統(tǒng)）或者電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)（ESP系統(tǒng)））中的液壓泵的驅(qū)動裝置使 用。這種電動機包括不同的軸承組件，用于既在徑向也在軸向支承電樞軸。通常這種軸承 組件既具有所謂的固定軸承，也具有所謂的浮動軸承。所述軸承組件在電動機運行期間經(jīng) 常引起不希望的噪聲產(chǎn)生。
[0003] 在公開文獻(xiàn)DE 10 2006 042 340 A1中例如描述了一種具有電樞軸的電動機，所 述電樞軸容納在軸承組件中。這里該電樞軸支承在至少一個浮動軸承中，該浮動軸承包括 設(shè)置在所述電樞軸上的軸承內(nèi)環(huán)和容納在軸承座中的軸承外環(huán)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 與此相對，本發(fā)明的具有獨立權(quán)利要求1的特征的電動機和本發(fā)明的具有獨立權(quán) 利要求6的特征的流體泵具有這樣的優(yōu)點：在驅(qū)動軸和軸承內(nèi)環(huán)之間引入潤滑劑，該潤滑 劑形成液壓動力的潤滑劑膜并且產(chǎn)生在驅(qū)動軸和軸承內(nèi)環(huán)之間的恒定的相對運動。因此以 有利的方式在電動機的運行期間保證引入的潤滑劑的持續(xù)的供給，由此驅(qū)動軸和軸承內(nèi)環(huán) 具有恒定的滑轉(zhuǎn)。因此所述液壓動力的潤滑劑膜在電動機的運行期間使得實現(xiàn)在驅(qū)動軸 和軸承內(nèi)環(huán)之間的恒定的相對運動，由此不僅能夠削弱在驅(qū)動軸和軸承內(nèi)環(huán)之間的徑向負(fù) 荷，而且能夠顯著減小電動機的噪聲。驅(qū)動軸與在軸承內(nèi)環(huán)內(nèi)的浮動軸承同軸地幾乎無摩 擦地轉(zhuǎn)動，由此減小驅(qū)動軸和軸承內(nèi)環(huán)的負(fù)荷以及減小本發(fā)明的電動機的磨損。由于產(chǎn)生 的本發(fā)明的潤滑劑膜，使本發(fā)明的電動機的實施方式具有更高的承載能力，由此能夠提高 電動機的運行時間或者使用壽命。以有利的方式不需要任何附加的構(gòu)件就能形成所述液壓 動力的潤滑劑膜并且實現(xiàn)驅(qū)動軸和軸承內(nèi)環(huán)之間的恒定的相對運動，從而為了改善電動機 噪聲特性不會產(chǎn)生用于附加的構(gòu)件的任何附加的制造成本。
[0005] 通過在從屬權(quán)利要求中實施的措施和改進(jìn)方案實現(xiàn)了在獨立權(quán)利要求1中給出 的電動機的有利改進(jìn)。
[0006] 特別有利的是，液壓動力的潤滑劑膜能夠通過用潤滑劑濕潤軸承內(nèi)環(huán)來形成。以 有利的方式，潤滑材料能夠由于毛細(xì)作用和驅(qū)動軸和軸承內(nèi)環(huán)的兩個接觸面彼此的相對運 動而迅速地供給到縮窄的潤滑縫隙內(nèi)。在此，在潤滑劑膜內(nèi)產(chǎn)生的壓力高到使得所述接觸 面分開，由此能夠?qū)崿F(xiàn)在驅(qū)動軸和軸承內(nèi)環(huán)之間的恒定的相對運動。在電動機運行期間能 夠用引入的潤滑劑均勻地徑向濕潤軸承內(nèi)環(huán)。使用潤滑劑持久地濕潤軸承內(nèi)環(huán)的內(nèi)表面保 證實現(xiàn)連續(xù)的不會斷開的潤滑劑膜。在此，電動機中的浮動軸承如此緊湊地和小結(jié)構(gòu)地實 現(xiàn)，使得少量潤滑劑就足夠持續(xù)地實現(xiàn)通過潤滑劑均勻地濕潤軸承內(nèi)環(huán)從而減小噪聲的希 望的效果。使用潤滑劑的持續(xù)的濕潤保證實現(xiàn)潤滑劑膜，由此能夠強烈地減少磨損和噪聲 產(chǎn)生。
[0007] 所述潤滑劑例如可以作為油和/或油脂實現(xiàn)。在使用油和/或油脂作為潤滑劑的 情況下以有利的方式非常迅速地形成液壓動力的潤滑劑膜，該液壓動力的潤滑劑膜能夠極 為有效地防止兩個接觸面之間的材料磨損和噪聲產(chǎn)生。在通過油和/或油脂的一種理想的 潤滑的情況下特別能夠減少兩個彼此相對運動的接觸面之間的摩擦和材料磨損。因為潤滑 劑在電動機的運行期間極為有效地防止或者消除驅(qū)動軸和軸承內(nèi)環(huán)的兩個接觸面之間的 直接接觸，所以能夠以有利的方式不產(chǎn)生引起金屬噪聲的接觸，由此能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的電 動機的顯著的噪聲衰減。
[0008] 在本發(fā)明的電動機的另外的設(shè)計方案中如此選擇潤滑劑的量，使得形成封閉的液 壓動力的潤滑劑膜。由此能夠在電動機的運行期間以有利的方式始終形成理想的液壓動力 的潤滑劑膜，并且由此建立一種優(yōu)化的在驅(qū)動軸和軸承內(nèi)環(huán)之間的恒定的相對運動。
[0009] 本發(fā)明的電動機的一種優(yōu)選的實現(xiàn)形式規(guī)定，浮動軸承作為滾動軸承實現(xiàn)。滾動 軸承的主要優(yōu)點在于，滾動軸承可以固定驅(qū)動軸，其中該滾動軸承吸收徑向和軸向力同時 能夠?qū)崿F(xiàn)該驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動和支承在該驅(qū)動軸上的構(gòu)件（例如換向器或者電樞繞組）的轉(zhuǎn) 動。通過使用滾動軸承特別能夠減小摩擦力，使得能夠降低電動機的損耗功率和磨損。因 為滾動體在軸承內(nèi)環(huán)和軸承外環(huán)中通常在具有優(yōu)化的潤滑的硬化的鋼表面上滾動，所以該 軸承的滾動摩擦以及相關(guān)的噪聲產(chǎn)生相對較少。滾動軸承的主要優(yōu)點是少量的潤滑需求， 由此該滾動軸承在電動機中在高負(fù)荷下能夠摩擦很小地工作并且特別適合在轉(zhuǎn)速經(jīng)常變 化的情況下使用。
[0010] 本發(fā)明的減小噪聲的電動機能夠以有利的方式用作車輛流體系統(tǒng)中的流體泵的 驅(qū)動裝置，優(yōu)選用作車輛制動系統(tǒng)中的復(fù)位泵的驅(qū)動裝置。基本上本發(fā)明的電動機的實施 方式還可以用作特別在機動車中的其他系統(tǒng)的電驅(qū)動裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 本發(fā)明的實施例在附圖中示出并在下面的說明中詳細(xì)解釋。附圖中相同的附圖標(biāo) 記表示執(zhí)行相同或者相似功能的部件或者元件。
[0012] 圖1示出本發(fā)明的具有電樞軸的電動機的實施例的分解圖，所述電樞軸支承在浮 動軸承中，該浮動軸承容納在極靴的軸承座中，其中在電樞軸和浮動軸承之間形成潤滑劑 膜。
[0013] 圖2示出圖1的本發(fā)明的電動機的浮動軸承在裝配電樞軸之前而具有在軸承內(nèi)環(huán) 上引入的潤滑劑的立體圖。
[0014] 圖3示出圖1的電動機的浮動軸承具有裝配的電樞軸的立體圖。

【具體實施方式】
[0015] 圖1示出本發(fā)明的電動機1，其優(yōu)選可以作為用于車輛液壓系統(tǒng)中的液壓泵的驅(qū) 動裝置使用，盡管本發(fā)明的電動機1的實施方式基本上也能夠作為用于其他機動車系統(tǒng)的 驅(qū)動裝置使用。
[0016] 如從圖1所見，電動機1包括電樞軸10,該電樞軸可轉(zhuǎn)動地支承位于罐形的極靴 18內(nèi)的浮動軸承12中。在極靴18內(nèi)設(shè)置有布置在電樞軸10上的具有電樞22的換向器 20以及具有磁鐵24. 1的磁鐵保持環(huán)24。在端面，蓋狀的電刷支架26覆蓋極靴18,該電刷 支架具有用于容納電樞軸10和第二軸承28的中心通孔26. 1。
[0017] 如從圖2所見，浮動軸承12在所示實施例中作為滾動軸承實現(xiàn)，并且除滾動體之 外還包括軸承內(nèi)環(huán)12. 1和軸承外環(huán)12. 2。
[0018] 如從圖3所見，軸承內(nèi)環(huán)12. 1被推到電樞軸10上和/或借助鎖止裝置軸向鎖定。 軸承外環(huán)12. 2容納在極靴18的此處不可見的軸承座內(nèi)。
[0019] 為了使電動機1徑向負(fù)荷削弱和噪聲減少，根據(jù)本發(fā)明在驅(qū)動軸10和軸承內(nèi)環(huán) 12. 1之間引入潤滑劑16. 1，該潤滑劑形成液壓動力的潤滑劑膜16并且在驅(qū)動軸10和軸承 內(nèi)環(huán)12. 1之間產(chǎn)生恒定的相對運動。
[0020] 為保證一種規(guī)定的潤滑狀態(tài)，該液壓動力的潤滑劑膜16通過用潤滑劑16. 1濕潤 軸承內(nèi)環(huán)12. 1而形成。在裝配時，在驅(qū)動軸10和滾動軸承12之間優(yōu)選涂敷實施為油和/ 或油脂的潤滑劑16. 1。該潤滑劑16. 1的量如此選擇，使得形成封閉的液壓動力的潤滑劑膜 16。在電動機的運行期間以有利的方式對潤滑劑16. 1產(chǎn)生少量的需求，由此潤滑劑16. 1 的涂敷的量保證在較長時間段內(nèi)良好的潤滑。由于浮動軸承12的良好的接近性可以在需 要時在任何時間后涂敷潤滑劑16. 1。在驅(qū)動軸10和滾動軸承12之間由于該液壓動力的潤 滑劑膜16而形成具有在驅(qū)動軸10和滾動軸承12之間的恒定滑轉(zhuǎn)以及少量的噪聲產(chǎn)生的 恒定的相對運動。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有電樞軸（10)的電動機，所述電樞軸支承在至少一個浮動軸承（12)中，其中 該浮動軸承（12)包括設(shè)置在電樞軸（10)上的軸承內(nèi)環(huán)（12. 1)和容納在軸承座（14)中的 軸承外環(huán)（12. 2)，其特征在于，在驅(qū)動軸（10)和軸承內(nèi)環(huán)（12. 1)之間引入潤滑劑（16. 1)， 所述潤滑劑形成液壓動力的潤滑劑膜（16)并且產(chǎn)生在驅(qū)動軸（10)和軸承內(nèi)環(huán)（12. 1)之 間的恒定的相對運動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動機，其特征在于，所述液壓動力的潤滑劑膜（16)通過用 潤滑劑（16. 1)濕潤所述軸承內(nèi)環(huán)（12. 1)來形成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動機，其特征在于，所述潤滑劑（16. 1)為油和/或油 脂。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的電動機，其特征在于，選擇所述潤滑劑（16. 1)的量 能夠形成封閉的液壓動力的潤滑劑膜（16)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的電動機，其特征在于，所述浮動軸承（12)為滾動軸 承。
6. 用于具有電驅(qū)動裝置（1)的車輛流體系統(tǒng)的流體泵，其特征在于，所述電驅(qū)動裝置 (1)為根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的電動機。
【文檔編號】H02K7/08GK104115375SQ201280057600
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月25日
【發(fā)明者】M·米克, R·費爾梅特, S·克萊因 申請人:羅伯特·博世有限公司