專利名稱：電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)及電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通過油對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻的電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)及電動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)機(jī)用于各種各樣的用途當(dāng)中，但由于定子所具有的線圈的焦耳發(fā)熱及轉(zhuǎn)子鐵心的渦流損失及滯后損失等會引起發(fā)熱。為了對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，例如記載有采用油等冷卻介質(zhì)來冷卻電動(dòng)機(jī)的技術(shù)(專利文獻(xiàn)I)。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I:日本特開2007-020337號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題專利文獻(xiàn)I所記載的技術(shù)具有從電動(dòng)馬達(dá)(電動(dòng)機(jī))內(nèi)將冷卻液(冷卻介質(zhì))排出的冷卻液導(dǎo)出口，但該冷卻液導(dǎo)出口設(shè)置在電動(dòng)機(jī)馬達(dá)的馬達(dá)殼體(框體)的側(cè)部，因此，在電動(dòng)機(jī)的冷卻中，存在無法將底部的冷卻液完全排光的顧慮。其結(jié)果是，有可能使冷卻介質(zhì)殘留在電動(dòng)機(jī)的框體內(nèi)，導(dǎo)致產(chǎn)生未進(jìn)行更換的冷卻介質(zhì)。本發(fā)明的目的在于，在通過冷卻介質(zhì)對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻時(shí)，降低滯留在電動(dòng)機(jī)的框體內(nèi)而未排出的冷卻介質(zhì)。用于解 決課題的手段

本發(fā)明提供一種電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)，將對在框體內(nèi)配置有軸的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了冷卻的冷卻介質(zhì)從所述框體排出，在所述軸上安裝有轉(zhuǎn)子鐵心，所述電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)的特征在于，具有:第一排出口，其設(shè)置在經(jīng)由軸承支承所述軸且配置于所述框體的一方的端部的端部側(cè)構(gòu)件上，并使所述框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)通過；第二排出口，其設(shè)置在所述端部側(cè)構(gòu)件上，且使通過了被支承于所述端部側(cè)構(gòu)件的軸承的所述框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)通過；排出通路，其使通過了所述第一排出口及所述第二排出口的所述冷卻介質(zhì)向所述框體的外部排出。作為本發(fā)明的所期望的方式，優(yōu)選所述第一排出口的開口面積比所述第二排出口的開口面積大。作為本發(fā)明的所期望的方式，優(yōu)選所述第一排出口設(shè)置成比所述框體的內(nèi)周面靠內(nèi)側(cè)。作為本發(fā)明的所期望的方式，優(yōu)選所述排出通路朝向所述軸的徑向外側(cè)延伸。作為本發(fā)明的所期望的方式，優(yōu)選所述第一排出口的與所述軸的徑向平行的方向上的尺寸比所述第一排出口的與所述軸的徑向正交的方向上的尺寸大。作為本發(fā)明的所期望的方式，優(yōu)選所述端部側(cè)構(gòu)件為安裝在所述框體的一方的端部上的圓板形狀的構(gòu)件。
作為本發(fā)明的所期望的方式，優(yōu)選所述排出通路具有從所述冷卻介質(zhì)將雜質(zhì)去除的過濾器。作為本發(fā)明的所期望的方式，優(yōu)選所述排出通路在所述第一排出口與所述第二排出口共用。本發(fā)明提供一種電動(dòng)機(jī)，其特征在于，具備所述電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供一種電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)在框體內(nèi)配置有軸，在該軸上安裝有轉(zhuǎn)子鐵心，該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)建筑機(jī)械的上部回旋體旋轉(zhuǎn)，所述電動(dòng)機(jī)的特征在于，包括:第一排出口，其設(shè)置在經(jīng)由軸承支承所述軸且配置于所述框體的一方的端部的端部側(cè)構(gòu)件上，且設(shè)置成比所述框體的內(nèi)周面靠內(nèi)側(cè)，并使所述框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)通過；第二排出口，其設(shè)置在所述端部側(cè)構(gòu)件上，且使通過了被支承于所述端部側(cè)構(gòu)件的軸承的所述框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)通過；排出通路，其朝向所述軸的徑向外側(cè)延伸，使通過了所述第一排出口及所述第二排出口的所述冷卻介質(zhì)向所述框體的外部排出，所述第一排出口的開口面積比所述第二排出口的開口面積大，且所述第一排出口的與所述軸的徑向平行的方向上的尺寸比所述第一排出口的與所述軸的徑向正交的方向上的尺寸大。發(fā)明效果本發(fā)明在通過冷卻介質(zhì)對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻時(shí)，能夠降低滯留在電動(dòng)機(jī)的框體內(nèi)而未排出的冷卻介質(zhì)。



圖1是表示在回旋用的電動(dòng)機(jī)中采用了本實(shí)施方式所涉及的電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)的俯視圖。

圖2是表示本實(shí)施方式所涉及的電動(dòng)機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)的示意圖。圖3是表示本實(shí)施方式所涉及的電動(dòng)機(jī)的主視圖。圖4是本實(shí)施方式所涉及的電動(dòng)機(jī)的俯視圖。圖5是圖4的V-V向視圖。圖6是圖3的V1-VI向視圖。圖7是圖5的A-A向視圖。圖8是圖5的B-B向視圖。圖9是圖5的C-C向視圖。圖10是表示電動(dòng)機(jī)相對于水平面傾斜的狀態(tài)下的冷卻介質(zhì)的液面的狀態(tài)的概念圖。
具體實(shí)施例方式關(guān)于用于實(shí)施本發(fā)明的方式(實(shí)施方式)，邊參考附圖邊進(jìn)行詳細(xì)的說明。本發(fā)明并不是通過以下的實(shí)施方式記載的內(nèi)容來限定的。另外，在以下記載的結(jié)構(gòu)要素中包含本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠容易地想到的內(nèi)容、實(shí)質(zhì)上相同的內(nèi)容。進(jìn)而，以下記載的結(jié)構(gòu)要素能夠適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組合。<混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)>圖1是表示在回旋用的電動(dòng)機(jī)中采用了本實(shí)施方式所涉及的電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)的俯視圖。混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10具有:形成下部行駛體的左右一對履帶11 ；上部回旋體12 ;將下部行駛體與上部回旋體12連結(jié)的擺動(dòng)圓13 ;作為回旋馬達(dá)來發(fā)揮功能的電動(dòng)機(jī)I ;擺動(dòng)小齒輪IA ;包括斗桿14、動(dòng)臂15及鏟斗16并且安裝在上部回旋體12上的作業(yè)設(shè)備17。左右一對履帶11通過右行駛液壓馬達(dá)與左行駛液壓馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)，從而使混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10行駛。上部回旋體12通過作為回旋馬達(dá)來發(fā)揮功能的電動(dòng)機(jī)I來回旋。在上部回旋體12上固定有擺動(dòng)圓13的外環(huán)，在下部行駛體上固定有擺動(dòng)圓13的內(nèi)環(huán)。通過這樣的結(jié)構(gòu)，擺動(dòng)圓13將上部回旋體12與下部行駛體連結(jié)。電動(dòng)機(jī)I在縱向放置、即在將混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10設(shè)置在水平面上的情況下，設(shè)置成電動(dòng)機(jī)I的輸入輸出軸朝向重力發(fā)生作用的方向。電動(dòng)機(jī)I的輸入輸出軸經(jīng)由具備減速機(jī)構(gòu)的擺動(dòng)機(jī)械而與擺動(dòng)小齒輪IA連結(jié)。擺動(dòng)小齒輪IA與安裝在擺動(dòng)圓13的內(nèi)環(huán)上的內(nèi)齒嚙合。電動(dòng)機(jī)I的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由所述擺動(dòng)機(jī)械而向擺動(dòng)小齒輪IA傳遞,使上部回旋體12回旋。斗桿14、動(dòng)臂15及纟產(chǎn)斗16通過從未圖示的液壓泵壓力輸送的工作油，經(jīng)由控制閥而被各自的斗桿14用、動(dòng)臂15用、鏟斗16用的液壓工作缸驅(qū)動(dòng)，從而執(zhí)行挖掘等作業(yè)。該混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10通過內(nèi)燃機(jī)對發(fā)電機(jī)及液壓泵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并且借助發(fā)電機(jī)的電力經(jīng)由未圖示的逆變器而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)1，使上部回旋體12回旋。進(jìn)而，混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10將電動(dòng)機(jī)I作為發(fā)電機(jī)采用，產(chǎn)生使上部回旋體12停止之際需要的制動(dòng)力，并且將通過所述制動(dòng)力而使電動(dòng)機(jī)I發(fā)出的電力蓄積于電容器或者二次電池等蓄電裝置中。如此，混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10為所謂的“混合動(dòng)力方式的建筑車輛”。在本實(shí)施方式中，關(guān)于作為建筑車輛的一種的混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10的回旋馬達(dá)而采用電動(dòng)機(jī)I的例子進(jìn)行了說明，但電動(dòng)機(jī)I的適用對象并不局限于此。需要說明的是，混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10也可以為不具有內(nèi)燃機(jī)的方式、即通過蓄電裝置的電力來驅(qū)動(dòng)的方式。接著，關(guān)于本實(shí)施方式所涉及的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行說明。<電動(dòng)機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)>圖2是表示本實(shí)施方式所涉及的電動(dòng)機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)的示意圖。電動(dòng)機(jī)I例如通過油等冷卻介質(zhì)來冷卻，并且通過所述冷卻介質(zhì)對軸承7B進(jìn)行潤滑。電動(dòng)機(jī)I的冷卻結(jié)構(gòu)2包括:泵21 ;泵用電動(dòng)機(jī)5 ;通路22 ;軸承用通路23 ;轉(zhuǎn)子用通路28 ;積油部39 ;排出通路32 ;過濾器24 ;溢流通路25 ;溢流閥26 ;過濾器38。在過濾器38與泵21之間也可以設(shè)有對冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的冷卻器。泵21與泵用電動(dòng)機(jī)5通過泵用電動(dòng)機(jī)5的輸入輸出軸5A來連結(jié)。泵21的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以不為泵用電動(dòng)機(jī)5，例如可以為作為圖1所示的混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10的動(dòng)力發(fā)生源的內(nèi)燃機(jī)。在本實(shí)施方式中，過濾器24與過濾器38內(nèi)置在電動(dòng)機(jī)I中。在對電動(dòng)機(jī)I進(jìn)行冷卻的情況下，泵用電動(dòng)機(jī)5驅(qū)動(dòng)泵21。于是，泵21從排出通路32吸引冷卻介質(zhì)，并向通路22噴出。冷卻介質(zhì)在通過過濾器24的過程中雜質(zhì)等被去除，并向軸承用通路23及轉(zhuǎn)子用通路28流入。向軸承用通路23流入的冷卻用介質(zhì)在對軸承7B進(jìn)行冷卻及潤滑之后，匯集在排出通路32中。向轉(zhuǎn)子用通路28流入的冷卻介質(zhì)在對電動(dòng)機(jī)I的轉(zhuǎn)子鐵心及線圈進(jìn)行冷卻之后，匯集在排出通路32中。向排出通路32匯集的冷卻介質(zhì)通過過濾器38將雜質(zhì)去除，再次被泵21吸引，并向通路22噴出。通路22與泵21的噴出口連接，在電動(dòng)機(jī)I內(nèi)分支為過濾器24的入口側(cè)和溢流通路25。設(shè)于過濾器24的出口側(cè)的使冷卻介質(zhì)通過的通路分支為軸承用通路23和轉(zhuǎn)子用通路28。軸承用通路23向軸承7B供給冷卻介質(zhì)，將其冷卻及潤滑。轉(zhuǎn)子用通路28向電動(dòng)機(jī)I的轉(zhuǎn)子供給冷卻介質(zhì)，將其冷卻。需要說明的是，冷卻結(jié)構(gòu)2不一定需要具有軸承用通路23。對軸承7B及轉(zhuǎn)子用通路28進(jìn)行冷卻等后的冷卻介質(zhì)匯集在積油部39中。排出通路32將積油部38與過濾器39連接。匯集于積油部39的冷卻介質(zhì)通過排出通路32內(nèi)的過濾器38。過濾器38與泵21的入口側(cè)通過使冷卻介質(zhì)通過的通路來連接，通過了過濾器38的冷卻介質(zhì)被泵21吸引。從通路22分支的溢流通路25與溢流閥26的入口連接。溢流閥26的出口側(cè)與過濾器24的出口側(cè)連接。例如，當(dāng)過濾器24發(fā)生孔眼堵塞而冷卻介質(zhì)難以向過濾器24流動(dòng)時(shí)，通路22及溢流通路25的壓力上升。當(dāng)溢流通路25內(nèi)的冷卻介質(zhì)的壓力超過溢流閥26的開閥壓力時(shí)，溢流閥26打開。然后，溢流閥26使冷卻介質(zhì)繞過過濾器24而向軸承用通路23及轉(zhuǎn)子用通路28流動(dòng)。這樣，冷卻結(jié)構(gòu)2即便在過濾器24發(fā)生了孔眼堵塞等的情況下，溢流閥26也使冷卻介質(zhì)向軸承用通路23及轉(zhuǎn)子用通路28流動(dòng)，從而能夠維持軸承7B的冷卻及潤滑、以及轉(zhuǎn)子鐵心等的冷卻。接著，關(guān)于電動(dòng)機(jī)I的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。<電動(dòng)機(jī)>圖3是表示本實(shí)施方式所涉及的電動(dòng)機(jī)的主視圖。圖4是本實(shí)施方式所涉及的電動(dòng)機(jī)的俯視圖。圖5是圖4的V-V向視圖。圖6是圖3的V1-VI向視圖。如圖3所示，電動(dòng)機(jī)I在筒型形狀的框體6的內(nèi)部具有:作為輸入輸出軸的軸8 ;安裝在軸8上的轉(zhuǎn)子鐵心82 ;配置在轉(zhuǎn)子鐵心82的外周部上的定子9。S卩，電動(dòng)機(jī)I為在筒型形狀的框體6內(nèi)配置有安裝有轉(zhuǎn)子鐵心82的軸8的結(jié)構(gòu)。軸8在兩側(cè)安裝有軸承7A、7B，并經(jīng)由軸承7A、7B而可旋轉(zhuǎn)地支承在框體6上?？蝮w6具有:作為筒型形狀的構(gòu)件的側(cè)部66 ;安裝在側(cè)部66的一方的端部(軸8的輸入輸出側(cè)的端部)上的作為端部側(cè)構(gòu)件的第一凸緣65 ;安裝在側(cè)部66的另一方的端部上的圓板形狀的第二凸緣61。由側(cè)部66、第一凸緣65、第二凸緣61包圍的空間成為框體6的內(nèi)部。在使用電動(dòng)機(jī)I的狀態(tài)下，第一凸緣65配置在下方(重力發(fā)生作用的方向側(cè)，圖3、圖5中由箭頭G表示的方向側(cè))。例如,在電動(dòng)機(jī)I搭載于圖1所示的混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10的情況下，混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10接地于水平面的狀態(tài)為使用電動(dòng)機(jī)I的狀態(tài)，在該狀態(tài)下，在成為下方的位置配置第一凸緣65。側(cè)部66是內(nèi)周面呈圓筒形狀的構(gòu)件。在側(cè)部66具有:用于將對電動(dòng)機(jī)I進(jìn)行冷卻的水向后述的水套導(dǎo)入的冷卻水導(dǎo)入口 613 ;用于從所述水套排出所述冷卻水的冷卻水排出口 614。也可以將水以外的冷卻介質(zhì)、例如油等向所述水套導(dǎo)入來冷卻電動(dòng)機(jī)I。第一凸緣65是圓板形狀的構(gòu)件。第一凸緣65具有冷卻介質(zhì)排出口 651，在電動(dòng)機(jī)I的運(yùn)轉(zhuǎn)中，該冷卻介質(zhì)排出口 651用于從框體6的內(nèi)部排出冷卻介質(zhì)并向圖2所示的泵21引導(dǎo)。而且，第一凸緣65具有排放口 652，在對電動(dòng)機(jī)I進(jìn)行維護(hù)-檢修時(shí)，該排放口652用于抽出框體6內(nèi)的冷卻介質(zhì)。作為端部側(cè)構(gòu)件的第一凸緣65配置在框體6的一方的端部，并且供軸8貫通。在從第一凸緣65貫通后的軸8上安裝有動(dòng)力傳遞用的接頭或減速機(jī)的輸入軸等。在本實(shí)施方式中，第一凸緣65與側(cè)部66為分體的構(gòu)件，但第一凸緣65與側(cè)部66也可以作為同一構(gòu)件來制造。在使用電動(dòng)機(jī)I的狀態(tài)下，第二凸緣61配置在上方，即配置在重力作用的方向的相反側(cè)。第二凸緣61具有凸部62;冷卻介質(zhì)分配部63;冷卻介質(zhì)入口 631。冷卻介質(zhì)入口 631用于將從圖1所示的泵21噴出的冷卻介質(zhì)向框體6的內(nèi)部導(dǎo)入。冷卻介質(zhì)入口 631與冷卻介質(zhì)分配部63連接。接著，關(guān)于電動(dòng)機(jī)I的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。<電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)>如圖5所示，安裝于軸8的軸承7A安裝于第一凸緣65，軸承7B安裝于第二凸緣61。軸承7A配置在第一凸緣65側(cè)，即配置在電動(dòng)機(jī)I的軸8的輸入輸出側(cè)。軸8由設(shè)于兩側(cè)的兩個(gè)軸承7A、7B支承于框體6而可以旋轉(zhuǎn)，并以旋轉(zhuǎn)中心軸Zr為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)中心軸Zr是軸8的中心軸。在軸8的外周部安裝的轉(zhuǎn)子鐵心82是將多個(gè)鋼板(電磁鋼板)層疊而成的結(jié)構(gòu)體。轉(zhuǎn)子鐵心82由平衡板83、84從層疊所述鋼板的方向(層疊方向)的兩側(cè)夾持。平衡板83、84以構(gòu)成轉(zhuǎn)子鐵心82的多個(gè)鋼板不分離的方式安裝于軸8，對所述多個(gè)鋼板施加壓縮力。第一凸緣65側(cè)的平衡板84配置在第一凸緣65側(cè)，即配置在電動(dòng)機(jī)I的軸8的輸入輸出側(cè)。在轉(zhuǎn)子鐵心82的外周部配置有定子9。定子9安裝在框體6的側(cè)部66的內(nèi)周部。定子9為在定子鐵心91上卷繞有線圈92的結(jié)構(gòu)體。線圈92的從定子鐵心91突出的部分為線圈端。定子鐵心91是將多個(gè)鋼板(電磁鋼板)層疊而成的結(jié)構(gòu)體。軸8具有沿著中心軸延伸的軸向通路811 ;從軸向通路811朝向軸8的徑向外側(cè)延伸且在軸8的表面開口的多個(gè)徑向通路812。軸向通路811和徑向通路812成為軸內(nèi)冷卻介質(zhì)通路813。平衡板84在與轉(zhuǎn)子鐵心82相接的一側(cè)具有凹部841。轉(zhuǎn)子鐵心82具有轉(zhuǎn)子鐵心貫通孔821，該轉(zhuǎn)子鐵心貫通孔821朝向多個(gè)鋼板的層疊方向，即朝向軸8的中心軸方向而將轉(zhuǎn)子鐵心82貫通。另外，轉(zhuǎn)子鐵心82具有未圖示的多個(gè)永久磁鐵。第二凸緣61側(cè)的平衡板83具有朝向軸8的中心軸方向的平衡板貫通孔831。軸內(nèi)冷卻介質(zhì)通路813、凹部841、轉(zhuǎn)子鐵心貫通孔821及平衡板貫通孔831分別連通而成為使冷卻介質(zhì)通過的通路。它們設(shè)置在作為旋轉(zhuǎn)體的軸8及轉(zhuǎn)子鐵心82上，成為用于使冷卻介質(zhì)通過的旋轉(zhuǎn)體側(cè)冷卻介質(zhì)通路。第二凸緣61的凸部62具有貫通孔621。貫通孔621具有用于從靜止系統(tǒng)向作為旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的軸8供給冷卻介質(zhì)的連結(jié)構(gòu)件64。連結(jié)構(gòu)件64具有貫通內(nèi)部的冷卻介質(zhì)導(dǎo)入通路641。冷卻介質(zhì)導(dǎo)入通路641與軸8的軸向通路811的開口部對置，向軸向通路811導(dǎo)入冷卻介質(zhì)。凸部62具有向軸承7B供給冷卻介質(zhì)的軸承側(cè)通路623。軸承7B從軸承側(cè)通路623供給冷卻介質(zhì)。如圖6所示，安裝于凸部62的冷卻介質(zhì)分配部63具有對來自冷卻介質(zhì)入口 631的冷卻介質(zhì)進(jìn)行分配的第一冷卻介質(zhì)分配通路633 ;第二冷卻介質(zhì)分配通路635 ;第三冷卻介質(zhì)分配通路636 ;第四冷卻介質(zhì)分配通路637。另外,冷卻介質(zhì)分配部63具有收納有過濾器24的過濾器收納部634 ;溢流通路25 ;溢流閥26。冷卻介質(zhì)入口 631經(jīng)由第一冷卻介質(zhì)分配通路633而與過濾器收納部634相連。第二冷卻介質(zhì)分配通路635與過濾器收納部634相連，將通過了過濾器24的冷卻介質(zhì)的一部分向連結(jié)構(gòu)件64的冷卻介質(zhì)導(dǎo)入通路641導(dǎo)入。第二冷卻介質(zhì)分配通路635和冷卻介質(zhì)導(dǎo)入通路641相當(dāng)于圖2、圖5所示的轉(zhuǎn)子用通路28。第三冷卻介質(zhì)分配通路636與過濾器收納部634相連，將通過過濾器24并向冷卻介質(zhì)導(dǎo)入通路641導(dǎo)入的冷卻介質(zhì)的其余部分向第四冷卻介質(zhì)分配通路637導(dǎo)入。第三冷卻介質(zhì)分配通路636、第四冷卻介質(zhì)分配通路637、軸承側(cè)通路623相當(dāng)于圖2、圖5所示的軸承用通路23。溢流通路25將冷卻介質(zhì)入口 631與溢流閥26連接。溢流閥26以繞過過濾器24的方式夾設(shè)在溢流通路25與第二冷卻介質(zhì)分配通路635之間及溢流通路25與第三冷卻介質(zhì)分配通路636之間。當(dāng)溢流通路25內(nèi)的冷卻介質(zhì)的壓力超過溢流閥26的開閥壓力時(shí)，溢流閥26打開，來自冷卻介質(zhì)入口 631的冷卻介質(zhì)繞過過濾器24而流向第二冷卻介質(zhì)分配通路635及第三冷卻介質(zhì)分配通路636。溢流閥26的開閥壓力可以設(shè)定為例如過濾器24發(fā)生孔眼堵塞而需要更換時(shí)的溢流通路25內(nèi)的壓力。這樣，即使在過濾器24發(fā)生孔眼堵塞而需要更換時(shí)，也能夠可靠地向軸承7B及轉(zhuǎn)子鐵心82等供給冷卻介質(zhì)。另外，若如前述那樣設(shè)定溢流閥26的開閥壓力并準(zhǔn)備通知溢流閥26打開的情況的機(jī)構(gòu)，則借助溢流閥26打開的情況而能夠通知過濾器24的更換時(shí)期。通過在凸部62、即靜止系統(tǒng)上設(shè)置軸承用通路23，冷卻介質(zhì)的供給不會受到轉(zhuǎn)子鐵心82的旋轉(zhuǎn)的影響。因此，與從軸8側(cè)向軸承7B形成油路的情況相比，能過抑制伴隨著轉(zhuǎn)子鐵心82的旋轉(zhuǎn)的冷卻介質(zhì)的變動(dòng)。其結(jié)果是，能夠向軸承7B供給適當(dāng)量的冷卻介質(zhì)。<電動(dòng)機(jī)的冷卻>從冷卻介質(zhì)分配部63的冷卻介質(zhì)入口 631供給并通過了過濾器24的冷卻介質(zhì)的一部分通過轉(zhuǎn)子用通路28而流入軸內(nèi)冷卻介質(zhì)通路813的軸向通路811。該冷卻介質(zhì)通過徑向通路812，并通過平衡板84的凹部841而流入轉(zhuǎn)子鐵心貫通孔821。冷卻介質(zhì)在通過轉(zhuǎn)子鐵心貫通孔821的過程中對轉(zhuǎn)子鐵心82及未圖示的永久磁鐵進(jìn)行了冷卻之后，從平衡板83的平衡板貫通孔831流出。在轉(zhuǎn)子鐵心82旋轉(zhuǎn)的情況下，從平衡板貫通孔831流出的冷卻介質(zhì)借助離心力而向定子9的線圈端(線圈92從定子鐵心91突出的部分)供給。該冷卻介質(zhì)在框體6內(nèi)向下方流動(dòng)的過程中對定子9進(jìn)行冷卻，向在第一凸緣65的框體6的內(nèi)部側(cè)設(shè)置的第一排出口 27匯集。圖5的符號OL表示積存于積油部39的冷卻介質(zhì)的液面。如此,積存于積油部39的冷卻介質(zhì)的量如圖5所示，將來自冷卻介質(zhì)排出口 651的排出量調(diào)節(jié)成使朝向第一凸緣側(cè)突出的線圈端的一部分始終浸潰的程度，來對所述線圈端進(jìn)行冷卻。從冷卻介質(zhì)分配部63的冷卻介質(zhì)入口 631供給并通過了過濾器24的冷卻介質(zhì)中的未流入轉(zhuǎn)子用通路28的冷卻介質(zhì)向軸承用通路23流入,而向軸承7B供給。該冷卻介質(zhì)在對軸承7B進(jìn)行了冷卻及潤滑之后，在框體6內(nèi)向下方流動(dòng)。在該過程中，與轉(zhuǎn)子鐵心82及未圖示的永久磁鐵相接而對它們進(jìn)行冷卻。與轉(zhuǎn)子鐵心82相接的冷卻介質(zhì)的一部分借助離心力向轉(zhuǎn)子鐵心82的徑向外側(cè)的定子9供給而對定子9進(jìn)行冷卻。對定子9進(jìn)行了冷卻后的冷卻介質(zhì)在框體6內(nèi)向下方流動(dòng)，向在第一凸緣65的框體6的內(nèi)部側(cè)設(shè)置的積油部39匯集。匯集于積油部39的冷卻介質(zhì)通過軸承7A的內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體之間的空間而向后述的第二排出口 30流入。其結(jié)果是，匯集于積油部39的冷卻介質(zhì)對軸承7A進(jìn)行冷卻、潤滑。如此，冷卻介質(zhì)對轉(zhuǎn)子鐵心82及定子9進(jìn)行冷卻，并對軸承7A、7B進(jìn)行冷卻及潤滑。除此以外，如上所述，從冷卻水導(dǎo)入口 613向框體6的側(cè)部66具有的水套612供給冷卻水。該冷卻水經(jīng)由框體6而主要對定子9進(jìn)行冷卻。在第一凸緣65與側(cè)部66之間設(shè)有襯墊35，作為用于對水套612進(jìn)行密封的密封構(gòu)件。襯墊35具有用于避免框體6的內(nèi)部的冷卻介質(zhì)從側(cè)部66與第一凸緣65之間流出而向水套612混入，或向框體6的外部流出的情況的作為油封件的功能。接著，關(guān)于將匯集于積油部39的冷卻介質(zhì)向框體6的外部排出的結(jié)構(gòu)，即本實(shí)施方式所涉及的電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。<電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)>圖7是圖5的A-A向視圖。圖8是圖5的B-B向視圖。圖9是圖5的C-C向視圖。圖10是表示電動(dòng)機(jī)相對于水平面傾斜的狀態(tài)下的冷卻介質(zhì)的液面的狀態(tài)的概念圖。電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)(以下，根據(jù)需要稱之為“排出結(jié)構(gòu)”)100包括第一排出口 27 ;第二排出口 30 ;排出通路32。第一凸緣65為圓板形狀的結(jié)構(gòu)體。第一凸緣65具有從一方的表面突出的圓弧狀的凸部65T。在凸部65T的徑向內(nèi)側(cè)形成有對軸承7A進(jìn)行支承的臺階。軸承7A在收容于所述臺階之后，由C形環(huán)(C形狀的板狀構(gòu)件)37固定于第一凸緣65。第一排出口 27設(shè)于凸部65的徑向外側(cè)。第一排出口 27為在比凸部65T的頂部(C形環(huán)37與凸部65接觸的部分)低的位置(第一凸緣65所具有的所述一方的表面)開口的部分。第二排出口 30為設(shè)置在凸部65的徑向內(nèi)側(cè)，且供從電動(dòng)機(jī)I的框體6的內(nèi)部更具體而言從積油部39通過了軸承7A的冷卻介質(zhì)向排出通路32流出的部分。如此，第一排出口 27配置在框體6的一方的端部，并且設(shè)于供所述軸貫通的端部側(cè)構(gòu)件(本實(shí)施方式中為第一凸緣65)，從而使冷卻介質(zhì)通過。第一排出口 27為在框體6的積油部39開口、在本實(shí)施方式中為在作為所述端部側(cè)構(gòu)件的第一凸緣65開口而使框體6內(nèi)的冷卻介質(zhì)向排出通路32通過的部分。第二排出口 30設(shè)于所述端部側(cè)構(gòu)件(本實(shí)施方式中為第一凸緣65)，使通過了軸承7A的積油部39的冷卻介質(zhì)、即框體6內(nèi)的冷卻介質(zhì)通過。排出通路32使通過了第一排出口 27及第二排出口 30的冷卻介質(zhì)向框體6的外部排出。在本實(shí)施方式中，在第一凸緣65的凸部65T的徑向內(nèi)側(cè)設(shè)有供框體6內(nèi)的冷卻介質(zhì)從軸承7A流出的空間(軸承外空間)29。在此，在軸承7A的下方(軸8的一方的端部偵牝本例中為軸8從第一凸緣65突出的一側(cè))設(shè)有用于避免從第一凸緣65與軸8之間流出冷卻介質(zhì)的密封圈34。密封圈34夾設(shè)在第一凸緣65與軸8之間，抑制冷卻介質(zhì)的泄漏。在本實(shí)施方式中，軸承外空間29為由第一凸緣65、軸承7A、密封圈34包圍的空間。第二排出口 30為排出通路32在軸承外空間29開口的部分。軸承外空間29配置在比從軸承7A流出冷卻介質(zhì)的部分靠軸8的一方的端部側(cè)的位置。第二排出口 30為使通過了軸承7A的框體6內(nèi)(更具體而言框體6的積油部39)的冷卻介質(zhì)向排出通路32通過的部分。需要說明的是，電動(dòng)機(jī)I未必需要具有軸承外空間29。在這種情況下，第二排出口 30為設(shè)置在軸承7A與排出通路32之間且使通過了軸承7A的框體6內(nèi)的冷卻介質(zhì)向排出通路32通過的部分。在本實(shí)施方式中，排出通路32包括第一排出通路31A和第二排出通路31B。第一排出通路31A為與第二排出口 30連接的通路，為將從第二排出口 30到第一排出口 27為止連接的部分。第二排出通路31B為與第一排出口 27連接的通路，為比第一排出口 27靠冷卻介質(zhì)的流動(dòng)方向下游側(cè)的部分。如圖5、圖7、圖8所示，第一排出口 27在第一凸緣65的框體6側(cè)開口。在圖8中，第一排出口 27為由陰影線所示的部分。第一排出口 27與排出通路32連通，通過了第一排出口 27的冷卻介質(zhì)向排出通路32流入。排出通路32與冷卻介質(zhì)排出口 651連接。通過了排出通路32的冷卻介質(zhì)通過冷卻介質(zhì)排出口 651，被圖2所示的泵21吸引之后，向圖2所示的通路22噴出，然后再次返回框體6內(nèi)而對轉(zhuǎn)子鐵心82及定子9等進(jìn)行冷卻。在本實(shí)施方式中，第一凸緣65也具有經(jīng)由排放通路32D而與排放口 652連接的排放用排出口27D，但排放用排出口 27D及排放通路32D為與第一排出口 27及排出通路32同樣的結(jié)構(gòu)。需要說明的是，在本實(shí)施方式中，排放用排出口 27D及排放通路32D與第一排出口 27及排出通路32獨(dú)立地設(shè)置，但也可以不設(shè)置排放用排出口 27D及排放通路32D。在這種情況下，圖3所示的排放口 652也不需要。在未設(shè)有排放用排出口 27D、排放通路32D及排放口 652的情況下，在與冷卻介質(zhì)排出口 651連接的電動(dòng)機(jī)I的搭載對象(例如，建筑車輛)側(cè)的通路(配管)設(shè)置排放的分支通路(分支配管)。并且，采用第一排出口 27、排出通路32及所述分支通路進(jìn)行排放。這樣，無需將排放用排出口 27D及排放通路32D形成在第一凸緣65上，因此，能夠降低加工的工時(shí)，并且也能夠抑制第一凸緣65的強(qiáng)度降低。如圖5、圖8所示，第二排出口 30為供從軸承7A流出的冷卻介質(zhì)向排出通路32 (更具體而言，第一排出通路31A)流出的部分。圖8表現(xiàn)出圖5的B-B剖面，但在該剖面中，表現(xiàn)出軸承7A的外圈70、滾珠(滾動(dòng)體)7b的一部分、內(nèi)圈7i。在滾珠7b間表現(xiàn)出軸承外空間29。另外，向軸承外空間29開設(shè)有第二排出口 30。通過了第二排出口 30的冷卻介質(zhì)向排出通路32 (更具體而言，第一排出通路31A)流入。向排出通路32流入了的冷卻介質(zhì)通過冷卻介質(zhì)排出口 651，被圖2所示的泵21吸引之后，向圖2所示的通路22噴出，再次返回框體6內(nèi)而對轉(zhuǎn)子鐵心82及定子9等進(jìn)行冷卻。在本實(shí)施方式中，第一排出通路31A的通路剖面積與第二排出通路31B的通路剖面積可以為相同的大小，也可以為不同。在本實(shí)施方式中，如圖8所示，排放通路32D與排放用第二排出口 30D連接。在將冷卻介質(zhì)從框體6內(nèi)抽出的情況下，通過了排放用第二排出口30D的冷卻介質(zhì)向排放通路32D流入。在本實(shí)施方式中,排出通路32在第一排出口 27與第二排出口 30共用。若第一排出口 27與第二排出口 30分別具有獨(dú)立的排出通路，則第一凸緣65的加工增加，但在第一排出口 27與第二排出口 30共用排出通路32時(shí)，能夠減少所述加工。另外，通過將排出通路32設(shè)為共用，能夠降低排出通路的個(gè)數(shù)，故能夠抑制第一凸緣65強(qiáng)度的降低。進(jìn)而，當(dāng)?shù)谝慌懦隹?27與第二排出口 30分別具有獨(dú)立的排出通路時(shí)，需要將各自的排出口設(shè)置在第一凸緣65的側(cè)面，故配管增加。在車輛中需要確保通過配管的空間，故配管優(yōu)選少。通過在第一排出口 27與第二排出口 30共用排出通路32，能夠?qū)⒃O(shè)于第一凸緣65的側(cè)面的排出口設(shè)為一個(gè)，故能夠降低配管的個(gè)數(shù)，為優(yōu)選的。需要說明的是，第一排出口 27與第二排出口 30也可以分別具有獨(dú)立的排出通路。排出結(jié)構(gòu)100從第一凸緣65的框體6的內(nèi)部側(cè)的表面、即設(shè)于框體6的內(nèi)部的下方的第一排出口 27經(jīng)由排出通路32而將框體6內(nèi)的冷卻介質(zhì)排出。因此，排出結(jié)構(gòu)100能夠利用重力的作用向第一排出口 27引導(dǎo)冷卻介質(zhì)，因此，能夠降低滯留在框體6內(nèi)而未排出的冷卻介質(zhì)。其結(jié)果是，排出結(jié)構(gòu)100能夠?qū)粼诳蝮w6內(nèi)的冷卻介質(zhì)抑制在最小限度，從而將框體6內(nèi)的冷卻介質(zhì)可靠地向外部排出。另外，排出結(jié)構(gòu)100使從第二排出口30通過軸承7A而向軸承外空間29流入了的冷卻介質(zhì)從排出通路32排出。因此，能夠使積存在軸承外空間29的冷卻介質(zhì)可靠地排出。在軸承外空間29中容易積存作為雜質(zhì)的被覆定子9的線圈92的清漆、來自電動(dòng)機(jī)I的滑動(dòng)部分的金屬屑等切削屑、軸承7A、7B的磨損粉末等。尤其是，電動(dòng)機(jī)I使線圈92的一部分浸潰于冷卻介質(zhì)，故在軸承外空間29中容易積存所述雜質(zhì)。排出結(jié)構(gòu)100將第二排出口 30與排出通路32連接，將第二排出口 30的冷卻介質(zhì)從排出通路32向框體6的外部排出。因此，軸承外空間29內(nèi)的所述雜質(zhì)與冷卻介質(zhì)一同被排出，故能夠?qū)⑿罘e在軸承外空間29內(nèi)的雜質(zhì)形成為極少。軸承外空間29內(nèi)的冷卻介質(zhì)與密封圈34相接，但由于軸承外空間29內(nèi)的所述雜質(zhì)的量變得極少，從而可抑制密封圈34的耐久性降低。另外，混入軸承外空間29內(nèi)的冷卻介質(zhì)的雜質(zhì)幾乎不可能向軸承7A侵入，因此，也可有效地抑制因雜質(zhì)的嚙入、雜質(zhì)帶來的傷痕或者雜質(zhì)帶來的咬合等引起的軸承7A的耐久性降低。另外，由于通過軸承7A的油量降低，通過軸承7A的雜質(zhì)的量也能夠降低，故能夠抑制密封圈34及軸承7A的耐久性降低。另外，如后所述，第一排出口 27的開口面積比第二排出口 30的開口面積大，故大量的冷卻介質(zhì)通過第一排出口 27。因此，第二排出口 30能夠避免冷卻介質(zhì)以超過軸承7A的潤滑及冷卻所需要的量的過剩的流量通過的情況。其結(jié)果是，冷卻結(jié)構(gòu)2能夠更加有效地抑制密封圈34及軸承7A的耐久性降低。另外，即便雜質(zhì)經(jīng)由軸承7A而向軸承外空間29內(nèi)進(jìn)入，如上所述，軸承外空間29內(nèi)的雜質(zhì)也連同冷卻介質(zhì)一起被可靠地排出。因此，無需為了防止來自軸承7A的雜質(zhì)的侵入而在軸承7A上設(shè)置密封圈。其結(jié)果是，能夠?qū)崿F(xiàn)成本降低及密封圈所引起的滑動(dòng)阻力的降低。進(jìn)而，在軸承7A上未設(shè)有密封圈的情況下，在電動(dòng)機(jī)I的運(yùn)轉(zhuǎn)中，冷卻介質(zhì)通過軸承7A，但冷卻介質(zhì)在軸承7A、更具體而言在外圈70、內(nèi)圈7i及滾珠7b之間流動(dòng)。在該作用下，也可獲得對外圈70、內(nèi)圈7i及滾珠7b的表面進(jìn)行清洗的效果。通過所述清洗，能夠去除附著于外圈70、內(nèi)圈7i及滾珠7b的表面上的雜質(zhì)，因此，排出結(jié)構(gòu)100能夠有效地抑制軸承7A的耐久性降低。在迄今為止的技術(shù)中，幾乎無法將積存于軸承之中的冷卻介質(zhì)排出，因此，有可能在軸承上發(fā)生因冷卻介質(zhì)中存在的雜質(zhì)所引起的咬合或者傷痕等。排出結(jié)構(gòu)100如上所述，能夠?qū)⑤S承7A及軸承外空間29內(nèi)的冷卻介質(zhì)連同雜質(zhì)一起排出，故能夠降低在軸承上發(fā)生因冷卻介質(zhì)中存在的雜質(zhì)所引起的咬合或者傷痕等的可能性。另外，即便是沒有積油部39的電動(dòng)機(jī)，鉛垂方向側(cè)的軸承(與電動(dòng)機(jī)I的軸承7A相當(dāng)?shù)妮S承)通過從上方、即鉛垂方向的相反側(cè)上流下來的冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻及潤滑。因此，沒有積油部39的電動(dòng)機(jī)也難以將積存于軸承內(nèi)及軸承外空間29的冷卻介質(zhì)排出。在本實(shí)施方式中,在框體6內(nèi)具有積油部39的電動(dòng)機(jī)I適用排出結(jié)構(gòu)100，但排出結(jié)構(gòu)100對于沒有積油部39的電動(dòng)機(jī)也能夠適用。在這種情況下，排出結(jié)構(gòu)100能夠?qū)⑾路降妮S承及軸承外空間29內(nèi)的冷卻介質(zhì)連同雜質(zhì)一起排出，因此，能夠降低在軸承上發(fā)生因冷卻介質(zhì)中存在的雜質(zhì)所引起的咬合或者傷痕等的可能性。如圖5、圖7所示，框體6的側(cè)部66具有水套612，但排出結(jié)構(gòu)100在第一凸緣65設(shè)有排出通路32，故因水套612所引起的設(shè)置排出通路32的部位的限制少。另外，當(dāng)在第一凸緣65上設(shè)置排出通路32時(shí)，第一凸緣65的厚度稍稍增加，但可以相應(yīng)地減小框體6的側(cè)部66的長度。因此，可抑制電動(dòng)機(jī)I的尺寸增加。當(dāng)?shù)谝慌懦隹?27的開口面積為SA，第二排出口 30的開口面積為SC時(shí)，優(yōu)選設(shè)為SC<SA。如此，第二排出口 30與第一排出口 27相比壓力損失變大。其結(jié)果是，通過第一排出口 27的冷卻介質(zhì)的流量比通過第二排出口 30的冷卻介質(zhì)的流量大。如此，通過使通過第一排出口 27的冷卻介質(zhì)的流量比第二排出口 30大，由此能夠減小從排出通路32吸引冷卻介質(zhì)之際的阻力。其結(jié)果是，能夠降低圖2所示的泵21的作功量，故能夠抑制泵21的能量消耗。另外，通過第二排出口 30的冷卻介質(zhì)的流量比第一排出口 27小，但通過使冷卻介質(zhì)也向第二排出口 30通過，能夠促進(jìn)軸承7A的潤滑、冷卻及清掃。需要說明的是，優(yōu)選的是，第二排出口 30的開口面積SC設(shè)為使通過第二排出口 30的冷卻介質(zhì)的流量成為軸承7A的潤滑及冷卻所需要的最低流量的大小。另外，將第一排出通路31A的內(nèi)徑設(shè)為D1，將第二排出通路31B的內(nèi)徑設(shè)為D2，且將它們的通路剖面(與第一排出通路31A、第二排出通路31B所延伸的方向正交的剖面)設(shè)為圓形。此時(shí)，第一排出通路31A的通路剖面積SI為Dl2X /4，第二排出通路31B的通路剖面積S2為D22X Ji /4。通過設(shè)為S2 > SI，在第二排出通路31B中流動(dòng)的冷卻介質(zhì)的流量比在第一排出通路31A中流動(dòng)的冷卻介質(zhì)的流量大，其結(jié)果是，在第一排出口 27中流動(dòng)的冷卻介質(zhì)的流量比在第二排出口 30中流動(dòng)的冷卻介質(zhì)的流量大。優(yōu)選的是，S2/S1處于使通過第二排出口 30的冷卻介質(zhì)的流量成為軸承7A的潤滑所需要的最低流量的大小的范圍之內(nèi)。如此，在本實(shí)施方式中，排出結(jié)構(gòu)100通過對排出通路32的通路剖面積進(jìn)行調(diào)整，也能夠使通過第一排出口 27的冷卻介質(zhì)的流量比通過第二排出口 30的冷卻介質(zhì)的流量大。進(jìn)而，在本實(shí)施方式中，也可以采用排出通路32的通路剖面積的調(diào)整和第一排出口 27及第二排出口 30的開口面積的調(diào)整這兩方，來對通過第一排出口 27及第二排出口 30的冷卻介質(zhì)的流量進(jìn)行調(diào)整?；旌蟿?dòng)力液壓挖掘機(jī)等的建筑車輛通常對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作用有較高的負(fù)載。例如，在電動(dòng)機(jī)I用于混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)的回旋馬達(dá)的情況下，混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)使上部回旋體頻繁地回旋、停止，故對于電動(dòng)機(jī)I連續(xù)地作用有較高的負(fù)載。因此，電動(dòng)機(jī)I的發(fā)熱量增加，故需要充分的冷卻。因而，向電動(dòng)機(jī)I的框體6的內(nèi)部供給、排出的冷卻介質(zhì)的流量(在電動(dòng)機(jī)I與泵之間循環(huán)的冷卻介質(zhì)的流量)變大。如上所述，第二排出口 30的壓力損失變大，故當(dāng)排出冷卻介質(zhì)的流量變大時(shí)，有可能使相應(yīng)的動(dòng)力增加，或無法確保充分的流量。排出結(jié)構(gòu)100從壓力損失較低的第一排出口 27和壓力損失比該第一排出口 27大的第二排出口 30這兩方將冷卻介質(zhì)排出。在這樣的結(jié)構(gòu)的情況下，冷卻介質(zhì)容易向壓力損失較低的第一排出口 27流動(dòng)。因此，排出結(jié)構(gòu)100能夠從壓力損失較小的第一排出口 27以大流量的方式將冷卻介質(zhì)效率良好地排出，并且能夠使一定程度的冷卻介質(zhì)通過軸承7A來對軸承7A進(jìn)行冷卻、潤滑及清洗。為了使冷卻介質(zhì)從排出壓力損失較低的第一排出口 27更加效率良好地排出，如上所述，排出結(jié)構(gòu)100使第一排出口 27的開口面積SA比第二排出口 30的開口面積SC大，或使第二排出通路31B的通路剖面積S2比第一排出通路31A的通路剖面積SI大，以便從壓力損失較小的第一排出口 27排出大量的冷卻介質(zhì)。如此，排出結(jié)構(gòu)100能夠以更大流量的方式將冷卻介質(zhì)從第一排出口 27排出。如此，排出結(jié)構(gòu)100尤其是在電動(dòng)機(jī)I的發(fā)熱量變大而將大量的冷卻介質(zhì)向電動(dòng)機(jī)供給、排出的情況下有效。例如，排出結(jié)構(gòu)100對于用于混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)等建筑車輛的電動(dòng)機(jī)有效。排出通路32朝向軸8的徑向外側(cè)延伸。因此，排出通路32可以在內(nèi)部設(shè)有過濾器38。如此，無需新設(shè)置設(shè)有過濾器38的空間，故能夠?qū)崿F(xiàn)省空間化。另外，排出通路32朝向軸8的徑向外側(cè)延伸，故排出通路32在第一凸緣65的側(cè)部開口。S卩，通過了第一排出口 27的冷卻介質(zhì)在向排出通路32流入之際以改變90度朝向的方式向框體6的外部排出。如此，排出結(jié)構(gòu)100成為不向第一凸緣65的下方、即軸8從第一凸緣65突出的方向排出冷卻介質(zhì)的結(jié)構(gòu)，因此，無需在電動(dòng)機(jī)I的輸出取出側(cè)配置多余的結(jié)構(gòu)物。如圖7所示，第一排出口 27的與軸8的徑向平行的方向上的尺寸L比第一排出口27的與軸8的徑向正交的方向上的尺寸W大(W< L)。當(dāng)作為W > L而使第一排出口 27的冷卻介質(zhì)所通過的面積變大時(shí)，需要增大排出通路32的內(nèi)徑，導(dǎo)致第一凸緣65的厚度的增加。但是，通過設(shè)為W < L，能夠沿著排出通路32形成第一排出口 27，因此，無需增大排出通路32的內(nèi)徑就能夠使第一排出口 27的冷卻介質(zhì)所通過的面積變大。如圖10所示，當(dāng)電動(dòng)機(jī)I相對于水平面HP傾斜時(shí)，冷卻介質(zhì)的液面OP與框體6的側(cè)部66及冷卻介質(zhì)的液面OP與第一凸緣65的關(guān)系也變化。當(dāng)在側(cè)部66上設(shè)置冷卻介質(zhì)的排出口 EX時(shí)，在電動(dòng)機(jī)I的傾斜變大的情況下，泵21吸引框體6內(nèi)的空氣，無法將冷卻介質(zhì)排出。本實(shí)施方式的排出結(jié)構(gòu)100從設(shè)于第一凸緣65的框體6的內(nèi)部側(cè)的第一排出口 27將冷卻介質(zhì)排出。因此，排出結(jié)構(gòu)100即便在電動(dòng)機(jī)I傾斜到無法從設(shè)于側(cè)部66的排出口 EX排出冷卻介質(zhì)的程度的情況下，也能夠從第一排出口 27排出冷卻介質(zhì)。如此，排出結(jié)構(gòu)100與在側(cè)部66設(shè)有冷卻介質(zhì)的排出口 EX的情況相比，即便在電動(dòng)機(jī)I的相對于水平面HP的傾斜進(jìn)一步地變大的情況下，也能夠使框體6內(nèi)的冷卻介質(zhì)排出，故對于在傾斜地也進(jìn)行作業(yè)的建筑車輛適用。如上所述，優(yōu)選的是，第一排出口 27設(shè)置在接近框體6的中心即旋轉(zhuǎn)中心軸Zr的位置。在本實(shí)施方式中，如圖7所示，第一排出口 27設(shè)置為比框體6的側(cè)部66的內(nèi)周面615靠內(nèi)側(cè)。如此，排出結(jié)構(gòu)100在電動(dòng)機(jī)I傾斜的情況下，也能夠使冷卻介質(zhì)更加可靠地從第一排出口 27排出。另外，在側(cè)部66設(shè)有排出口 EX的情況下，為了使排出口 EX的側(cè)部66的內(nèi)周面?zhèn)鹊拈_口接近旋轉(zhuǎn)中心軸Zr，需要增大側(cè)部66的壁厚，但這存在很多的限制，故難以實(shí)現(xiàn)。尤其是，在側(cè)部66具有水套612的情況下，所述限制變得更多。排出結(jié)構(gòu)100通過將第一排出口 27設(shè)于第一凸緣65，由此使配置第一排出口 27之際的自由度提高，故能夠容易地使第一排出口 27接近旋轉(zhuǎn)中心軸Zr。第一凸緣65和側(cè)部66通過將圖5所示的螺栓40向圖7至圖9所示的螺紋孔41螺入來安裝。螺紋孔41在作為圓板形狀的構(gòu)件的第一凸緣65的周向上等間隔地設(shè)置。因此，能夠一定程度自由地選擇第一凸緣65與側(cè)部66的周向上的位置關(guān)系。其結(jié)果是，能夠?qū)⒃O(shè)于第一凸緣65的冷卻介質(zhì)排出口 651和設(shè)于側(cè)部66的冷卻水導(dǎo)入口 613配置在相同偵U、或配置在不同側(cè)。如此，排出結(jié)構(gòu)100通過設(shè)置與冷卻介質(zhì)排出口 651連接的排出通路32，能夠與側(cè)部66獨(dú)立地對冷卻介質(zhì)排出口 651的位置進(jìn)行調(diào)整，因此，將電動(dòng)機(jī)I搭載于混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)10等之際的自由度提高。以上，本實(shí)施方式從設(shè)于電動(dòng)機(jī)的框體的下部的第一排出口和與軸承鄰接設(shè)置并使從軸承流出的框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)通過的第二排出口這兩方排出框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)。如此，能夠降低殘留在框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)，并且能夠降低蓄積在所述軸承所支承的軸的一方的端部側(cè)中與所述軸承鄰接的部分、更具體而言第二排出口的雜質(zhì)等。尤其是，在將電動(dòng)機(jī)縱向放置的用途中適用，即，在將電動(dòng)機(jī)以軸朝向重力作用的方向的方式設(shè)置而使用的用途中適用。另外，本實(shí)施方式以在轉(zhuǎn)子鐵心內(nèi)具有冷卻通路的電動(dòng)機(jī)為例，但是，電動(dòng)機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)無論為何種方式，均能夠適用本實(shí)施方式的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)。即，只要是在電動(dòng)機(jī)的框體內(nèi)具有軸承及冷卻介質(zhì)的結(jié)構(gòu)，均能夠適用本實(shí)施方式的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)。
符號說明I電動(dòng)機(jī)2冷卻結(jié)構(gòu)6 框體7A、7B 軸承8 軸9 定子10混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)21 泵22 通路23軸承用通路24、38 過濾器25溢流通路26溢流閥27 第一排出口28轉(zhuǎn)子用通路29軸承外空間30 第二排出口3IA第一排出通路3IB第二排出通路32排出通路34密封圈35 襯墊39積油部61第二凸緣65第一凸緣66 側(cè)部82轉(zhuǎn)子鐵心83、84 平衡板 91定子鐵心92 線圈100排出結(jié)構(gòu)612 水套615內(nèi)周面651冷卻介質(zhì)排出口811軸向通路812徑向通路813軸內(nèi)冷卻介質(zhì)通路821轉(zhuǎn)子鐵心貫通孔
831平衡板貫通孔841 凹部
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)，將對在框體內(nèi)配置有軸的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了冷卻的冷卻介質(zhì)從所述框體排出，在所述軸上安裝有轉(zhuǎn)子鐵心， 所述電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)的特征在于，具有: 第一排出口，其設(shè)置在經(jīng)由軸承支承所述軸且配置于所述框體的一方的端部的端部側(cè)構(gòu)件上，并使所述框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)通過； 第二排出口，其設(shè)置在所述端部側(cè)構(gòu)件上，且使通過了被支承于所述端部側(cè)構(gòu)件的軸承的所述框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)通過； 排出通路，其使通過了所述第一排出口及所述第二排出口的所述冷卻介質(zhì)向所述框體的外部排出。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)，其中， 所述第一排出口的開口面積比所述第二排出口的開口面積大。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)，其中， 所述第一排出口設(shè)置成比所述框體的內(nèi)周面靠內(nèi)側(cè)。
4.如權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)，其中， 所述排出通路朝向所述軸的徑向外側(cè)延伸。
5.如權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)，其中， 所述第一排出口的與所 述軸的徑向平行的方向上的尺寸比所述第一排出口的與所述軸的徑向正交的方向上的尺寸大。
6.如權(quán)利要求1 5中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)，其中， 所述端部側(cè)構(gòu)件為安裝在所述框體的一方的端部上的圓板形狀的構(gòu)件。
7.如權(quán)利要求1 6中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)，其中， 所述排出通路具有從所述冷卻介質(zhì)將雜質(zhì)去除的過濾器。
8.如權(quán)利要求1 7中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)，其中， 所述排出通路在所述第一排出口與所述第二排出口共用。
9.一種電動(dòng)機(jī)，其特征在于， 具備權(quán)利要求1 8中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)排出結(jié)構(gòu)。
10.一種電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)在框體內(nèi)配置有軸，在該軸上安裝有轉(zhuǎn)子鐵心，該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)建筑機(jī)械的上部回旋體旋轉(zhuǎn)， 所述電動(dòng)機(jī)的特征在于，包括: 第一排出口，其設(shè)置在經(jīng)由軸承支承所述軸且配置于所述框體的一方的端部的端部側(cè)構(gòu)件上，且設(shè)置成比所述框體的內(nèi)周面靠內(nèi)側(cè)，并使所述框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)通過； 第二排出口，其設(shè)置在所述端部側(cè)構(gòu)件上，且使通過了被支承于所述端部側(cè)構(gòu)件的軸承的所述框體內(nèi)的冷卻介質(zhì)通過； 排出通路，其朝向所述軸的徑向外側(cè)延伸，使通過了所述第一排出口及所述第二排出口的所述冷卻介質(zhì)向所述框體的外部排出， 所述第一排出口的開口面積比所述第二排出口的開口面積大，且所述第一排出口的與所述軸的徑向平行的方向上的尺寸比所述第一排出口的與所述軸的徑向正交的方向上的尺寸大。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于，在通過冷卻介質(zhì)對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻時(shí)，降低滯留在電動(dòng)機(jī)的框體內(nèi)而未排出的冷卻介質(zhì)。因此，電動(dòng)機(jī)(1)包括設(shè)于框體(6)的第一凸緣(65)，并使冷卻介質(zhì)通過的第一排出口(27)；設(shè)于第一凸緣(65)，并使通過了軸承(7B)的框體(6)的內(nèi)部的冷卻介質(zhì)通過的第二排出口(30)；使通過了第一排出口(27)及第二排出口(30)的冷卻介質(zhì)向框體(6)的外部排出的排出通路(32)。
文檔編號H02K5/20GK103081314SQ20128000254
公開日2013年5月1日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者松木康彥, 南浦明 申請人:株式會社小松制作所