專利名稱：車用電源集中控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制器，尤其是車用電源集中控制器。
背景技術：
改裝車內(nèi)用電設備的工作電壓要求不同，需要不同的輸入電壓?？照{(diào)、影音系統(tǒng)采用220V電壓，水泵、LED燈帶照明采用24V供電，LED字幕屏5V，。如果為每一種用電設備提供一個相適應的供電電源，這不僅占用車內(nèi)空間，而且不經(jīng)濟可行。一般將電源及控制器單個分布安裝于車體行李箱，占用空間大、空間利用率低，安裝繁瑣，不利于老化試驗、檢修。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述背景技術的不足，提供了車用電源集中控制器。本實用新型為解決上述技術問題，采用如下技術方案:車用電源集中控制器，包括交流電控制單元、車用電源控制單元、備用電源控制單元、控制器，其中:所述交流電控制單元包括220V電源自動切換器、第一功率分配器；所述車用電源控制單元為切換單元；所述備用電源控制單元包括:逆變器、延時切換開關、第二功率分配器、燈光電源切換開關；所述220V電源自動切換器兩個輸入端分別接電源自發(fā)交流電、市電，輸出端接第一大功率分配器的輸入端；所述第一功率分配器的輸出端接控制器；所述切換開關輸入端接車用電源，輸出端接控制器；所述備用電源由大功率用電設備充電；所述逆變器輸入端接備用電源，輸出端經(jīng)延時切換開關接第二功率分配器輸入端；所述第二功率分配器輸出端接控制器；大功率用電設備、小功率用電設備分別與控制器連接；所述燈光電源切換開關一端與備用電源連接，另一端接車用照明燈。進一步的，所述車用電源集中控制器中，車用電源集中控制器還包括與控制器連接的觸摸屏。本實用新型采用上述技術方案，具有以下有益效果:本實用新型所述的車用電源集中控制器通過功率分配交流電、備用電為不同用電設備供電，避免了傳統(tǒng)車用電源中一個電源對應一個用電設備的缺陷，同時減小了電源的占用空間。此外，通過實時采集車用電源，顯示故障信息，并切換供電電源，保證了車載用電設備供電的穩(wěn)定性。

圖1為車用電源集中控制器的框圖。圖2為車用電源集中控制器的具體模塊圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明:如圖1所示，車用電源集中控制器，包括交流電控制單元、車用電源控制單元、備用電源控制單元、控制器。220V電源自動切換器兩個輸入端分別接電源自發(fā)交流電、市電，輸出端接第一大功率分配器的輸入端；第一功率分配器的輸出端接控制器；切換開關輸入端接車用電源，輸出端接控制器；備用電源由大功率用電設備充電；逆變器輸入端接備用電源，輸出端經(jīng)延時切換開關接第二功率分配器輸入端；第二功率分配器輸出端接控制器；大功率用電設備、小功率用電設備分別與控制器連接；燈光電源切換開關一端與備用電源連接，另一端接車用照明燈。結合圖2說明車用電源集中控制器的工作過程。電源自發(fā)交流電、市電經(jīng)過220V電源自動切換器分別進入第一功率分配器、延時切換器。第一功率分配器輸出量經(jīng)過下位機及繼電器接觸器輸出控制模塊為大功率用電設備(空調(diào)、插座、充電器)供電。車用電源發(fā)出的電經(jīng)過切換開關、下位機及繼電器接觸器輸出控制模塊為小功率用電設備。備用電源輸出的電經(jīng)過逆變器逆變得到的交流電與220V電源自動切換器輸出的一路信號經(jīng)過延時切換開關后得到第二功率分配器輸入量，第二功率分配器輸出量經(jīng)過下位機及繼電器接觸器輸出控制模塊為小功率用電設備。備用電源的輸出電經(jīng)過燈光電源切換開關控制車用照明燈工作。充電器經(jīng)過大功率用電設備中的插座為備用電源充電。觸摸屏與下位機及繼電器接觸器輸出控制模塊連接，將使用者的指令傳輸至下位機及繼電器接觸器輸出控制模塊進而控制各個電源控制單元的工作。下位機及繼電器接觸器輸出控制模塊對采集的車用電源數(shù)據(jù)分析判斷車用電源是否故障，并將故障信息傳輸至觸摸屏顯示，切換至別用電源、交流電源供電。綜上所述，本實用新型所述的車用電源集中控制器通過功率分配交流電、備用電為不同用電設備供電，避免了傳統(tǒng)車用電源中一個電源對應一個用電設備的缺陷，同時減小了電源的占用空間。此外，通過實時采集車用電源，顯示故障信息，并切換供電電源，保證了車載用電設備供電的穩(wěn)定性。
權利要求1.車用電源集中控制器，其特征在于包括交流電控制單元、車用電源控制單元、備用電源控制單元、控制器，其中: 所述交流電控制單元包括220V電源自動切換器、第一功率分配器； 所述車用電源控制單元為切換單元； 所述備用電源控制單元包括:逆變器、延時切換開關、第二功率分配器、燈光電源切換開關; 所述220V電源自動切換器兩個輸入端分別接電源自發(fā)交流電、市電，輸出端接第一大功率分配器的輸入端；所述第一功率分配器的輸出端接控制器；所述切換開關輸入端接車用電源，輸出端接控制器；所述備用電源由大功率用電設備充電；所述逆變器輸入端接備用電源，輸出端經(jīng)延時切換開關接第二功率分配器輸入端；所述第二功率分配器輸出端接控制器；大功率用電設備、小功率用電設備分別與控制器連接；所述燈光電源切換開關一端與備用電源連接，另一端接車用照明燈。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用電源集中控制器，其特征在于所述車用電源集中控制器還包括與控制器連接的觸摸屏。
專利摘要本實用新型涉及控制器，尤其是車用電源集中控制器。所述車用電源集中控制器包括交流電控制單元、車用電源控制單元、備用電源控制單元、控制器?？刂破髟跈z測到車用電源故障時切換至交流電控制單元、備用電源控制單元供電。本實用新型所述的車用電源集中控制器通過功率分配交流電、備用電為不同用電設備供電，避免了傳統(tǒng)車用電源中一個電源對應一個用電設備的缺陷，同時減小了電源的占用空間。此外，通過實時采集車用電源，顯示故障信息，并切換供電電源，保證了車載用電設備供電的穩(wěn)定性。
文檔編號H02J9/06GK203005319SQ20122071130
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權日2012年12月21日
發(fā)明者紀發(fā)躍, 周桂彬, 紀歡洲 申請人:南京海格專用車技術有限公司